Bir ortak girişim aracı satın almak için gereken 100.000 bütçeyle, endişe yaratan ve yakıtı verimli kullanan bu birkaç model dikkate değer!
100.000 düzeyindeki tüketiciler için, özellikle sadece 100.000 bütçesi olan ve hala ortak girişim markalarını düşünen tüketiciler için endişe ve yakıt tasarrufu en önemli gerekliliktir. Endişe ve yakıttan tasarruf etmenizi sağlayan bir araba seçerseniz, diğer arabalar gibi test sürüşü için 4S mağazasına gidemezsiniz. Test sürüşü deneyimi sizi endişelendirmez ve yakıttan kurtarmaz. Şu anda deneyim ve itibar özellikle önemlidir. 100.000 sınıflı ortak girişim arabaları için, tüketicilerin endişesiz ve yakıt tasarrufu talepleriyle hangi modeller daha uyumlu?
Volkswagen POLO
Bu sınıf otomobiller için Volkswagen POLO benim ilk düşüncem. POLO'nun markası, orijinal Alman dokusu ve uzun vadeli kalitesi ve kullanılmış otomobil değerini koruma oranı, onu bu seviye için ilk tercih yapmak için yeterlidir. Popüler markaların Çin halkı tarafından popülaritesi ve POLO tarafından benimsenen güç aktarma organlarının mutlak olgunluğu ile birleştiğinde POLO, pişman olmanıza izin vermeyecek bir seçimdir.
Honda Fit
Aslında, kişisel olarak GK5 "Supercar" unvanından nefret ediyorum. Aslen mükemmel bir market alışveriş arabasıydı, ancak düşük tamamlanma derecesi nedeniyle, modifikasyon için çok yer bıraktı. POLO ile karşılaştırıldığında, kişisel olarak Fit'i tavsiye ederim. 1.5L Earth Dream + CVT'nin güç aktarma organı, sürüş konforu ve çıktı performansı açısından POLO'dan daha güçlü, ayrıca onu daha da güçlendirmek için Honda'nın "Magic Space" i. Ev özellikleri. Kamuoyu duygusu yoksa ve Japon kompleksi yoksa, 100.000 aile arabası, Fit iyi bir seçimdir.
Toyota YARIS L göz kamaştırıyor
YARIS L, Fit'in bir rakibi, ancak süper otomobilin adı çok yüksek olduğu için şovu tamamen gölgede bırakıyor. Performans açısından bakıldığında, 1.5L'nin 110 beygir gücünün kalkıştaki 131 beygir gücünden çok daha kötü olduğu ve alanın Fit kadar iyi olmadığı doğrudur. Ancak kişisel hislerime göre, göz kamaştırıcı görünüm daha rafine ve filtre Fit'ten daha iyi. Bu nedenle tercih etmesi gereken bir kız ise Chihyun'u tavsiye ederim.
Chevrolet Kowoz
Daha önce tanıtılan modellerin tamamı uzun süredir ülkede bulunan "yaşlı insanlar" ... Onlarla karşılaştırıldığında Kovoz yeni bir otomobil. Yeni otomobil elbette yeni çağın talepleri üzerine inşa edildiğinden dış iç ve iç tasarımından açıkça ayırt edilebiliyor ve Kovoz daha moda. Bununla birlikte, Chevrolet'nin 1.5L + 6AT'ı daha önce bahsedilen modeller kadar pürüzsüz değil, ancak gerçek testlerde, 7,3L'lik genel yakıt tüketimi çoğu insan için kabul edilebilir olmalıdır. Ama burada satın alma ile ilgili tavsiyelerde bulunmak istiyorum Kovoz, biri yukarıda bahsedilen 1.5L kendinden emişli ve diğeri 1.0T turboşarjlı olmak üzere iki güç seçeneği sunuyor, bu da endişe ve yakıt tasarrufu sağlıyor.
Peugeot 308
Oldukça tanınan arka lambalar, sade ve temiz iç mekan ve dokulu süspansiyon, onu kişiselleştirilmiş bir seçim haline getiriyor. Ancak kişiselleştirme yerli tüketicileri hedefliyor Aslında, Avrupa'da 308 son derece popüler bir aile arabası. Kişilik ve spor, ülkemizin 308'e karşı önyargısıdır. Evdeki performansı ve istikrarı aslında birinci sınıf. Ayrıca Peugeot'nun 1.2T üç silindirli motorunu tavsiye ederim.
Hyundai Yuedong
Kore arabalarına sahip olma konusundaki kısa deneyimim nedeniyle, Kore arabalarına karşı önyargımı değiştirdim. Yalnızca ürün gücü ve yeni otomobil deneyimi açısından, Kore arabaları ile Japon arabaları arasındaki fark büyük değil, ancak büyük Japon otomobil üreticilerinin en iyi mekanik teknolojisine sahip değiller. Yukarıdaki rakip ürünlerle karşılaştırıldığında Yuedong arabası mekanik kalite açısından o kadar yüksek değil, ancak şık bir görünüme ve yakıt tüketim seviyesine sahip (100 kilometrede yaklaşık 7 litre) Beğenenler, sipariş verebileceklerinden emin olabilirler.
Volkswagen Jetta
Eski platform, eski teknoloji ve "en eski üç" adıyla, bugün bile, hiç durmadan yeni arabalar ortaya çıktığında, birçok eski tüketici onu satın alacak. Eski platform eski bir güç aktarım mekanizmasıyla donatıldığından, ürün kalitesi konusunda endişelenmenize gerek yok. Ek olarak, belki onu satın alan insanlar eski sürücülerden kaynaklanıyor veya belki hepsi daha az sıkışık şehirlerde yaşıyorlar.Ankete göre, Jetta'nın 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi sadece 6L'den fazla (sessizce başparmak yukarıya) çıktı.
Honda Fengfan
Sedan gözlerime sığdı. Fengfan'ın güç aktarma organı Fit'inki ile aynı, ancak bir sedan olduğu için o kadar "saf" değil ve Fit kadar sportif de değil. Ayrıca sedanın daha ağır olması yakıt tüketimini artırmıştır.Yakıt tüketimi araştırılırken, sahibinin kapsamlı yakıt tüketiminin 8L kadar olduğu ortaya çıkmıştır.Belki de bunun kişisel sürüş alışkanlıkları da vardır.
Nissan Tiida
Tiida biraz süper sınıf ama mükemmel konforu nedeniyle tavsiye etmeliyim. Görünüm Nissan'ın trendle uyumlu yeni tasarımını benimser. 1.6L + CVT güç aktarım mekanizması akıcı ve yakıt tasarrufludur (birleşik yakıt tüketimi yaklaşık 7L'dir) ve küçük hareket ve statik özellikleri tüm otomobilin dokusunu iyileştirmiştir. Ayrıca aynı sınıftaki üst koltuk konforu ve birinci sınıf ses yalıtım seviyesi, tamamen rahatsanız Tiida'yı seçin sorun değil. 100.000'lik çıplak bir arabanın fiyatı şu anda terminal CVT versiyonunda mevcuttur, ancak konfigürasyon biraz daha kötü olabilir.
Nissan Sylphy
Sylphy'nin mevcut terminal indirimleri çok büyük ve indirimden sonra düşük fiyatlarla 18 çıplak arabanın fiyatı 70.000'e bile ulaşabiliyor. Tam da bu ayrıcalıklı marj nedeniyle Sylphy, 2018'in sonunda bu seviyenin satış şampiyonu olarak Lavida'yı geride bıraktı. Ek olarak, özellikleri artık tanıtılmayacak, sadece Tiida'nın tanıtımına bakın, neredeyse aynı günlük sürüş deneyimine sahipler.
