Arabalar kırsal bölgeye Auchan COS1 ° 'yi ölçmek için gittiğinde bu seçimi görmezden gelemezsiniz
[Pasifik Otomobil Ağının Değerlendirme Kanalı] Bundan önce Auchan daha çok ticari bir araç olarak varlığını sürdürüyordu ve aşağı yukarı Changan ile bitmez tükenmez bir ilişkisi vardı. Kısa bir süre önce Auchan, yeni markanın logosunu değiştirdi ve orta ve büyük 7 koltuklu SUV Auchan COS1 ° (Korsai) modelini piyasaya sürdü. Bir süre önce Auchan, "kırlara giden arabalar" politikasını da duyurdu. Auchan COS1 ° (Kosai) Supreme Science, 22.000'e kadar kapsamlı bir sübvansiyondan yararlanıyor. Ben de taşındım ...
1
bukalemun
Stil hakkında konuşmayalım, sadece gövde renginden, Auchan COS1 ° 'nin (Kosai) genç kargaşasını koklayabilirsiniz. Aldığım model, deniz gök mavisi rengine sahip 1.5T otomatik akıllı bir modeldi. Uzaktan açık maviye benziyor ama yakın mesafede koyu maviye dönüyor, güneşe doğru mora dönüyor ve güneşe bakarken gök mavisi gibi görünüyor Su damlalarının kırılması bile sezgisel renk algısını ciddi şekilde etkileyecektir.
Auchan COS1 ° (Korsai), birinci sınıf olmayan şehirlerde pazara daha çok bakıyor ve zihniyetleri daha rahat. Çok fazla sorun için endişelenmelerine gerek yok ve satın almayı seviyorlar, bu nedenle vücut rengi daha cesur ve daha genç.
Çinliler hala neye en çok ihtiyaç duyduklarını biliyorlar. Rengi alışılmadık ve görünüm, büyük bir arabanın tadı ile daha görkemli. Auchan COS1 ° (Korsai), 4830/1868 / 1775mm'lik bir gövde boyutuna ve 2800mm'lik bir dingil mesafesine sahiptir; bu, aynı fiyattaki bir Çin marka SUV'dan daha büyük bir tur olan orta ve büyük bir SUV seviyesidir.
Auchan COS1 ° (Kosai) tasarımı, Changan Avrupa'nın tasarım merkezinden kaynaklanmıştır. Otomobilin genel cephesi momentumla dolu ve basit ve basit tasarımı da çok koordineli, bu da doğrudan Çinlilerin kalbini vuruyor. Gypsophila'nın Çin Açık'ı hiçbir zaman yoğun bir fobiye sahip olmadı, aksine biraz daha moda.
2İç lüks keyfi en üste
2
İç lüks keyfi
Auchan COS1 ° (Kosai) 'nin kapısını açarak, burnuna lüks bir soluk geldi. Aracın içi maviye dayanıyor ve lüks bir araba deseni oluşturmak için geniş bir deri ve yumuşak malzeme alanı kullanılıyor. Merkez konsol ekranına odaklanan simetrik geleneksel orta konsol tasarımı, cesur renk şeması ve yumuşak iç mekan malzemelerinin hiçbir Çinli tarafından beğenilmediğine inanılıyor.
Bu 10 inçlik yüksek çözünürlüklü dokunmatik ekran, insanların kolayca alması için. Sistem teması siyah kullanır ve navigasyon, panoramik görüntüler, Uygulama uzantısı işlevleri ve hatta klima ayarlarının tümü ekranda yapılır. Bununla birlikte, klima ses ayarları hala bazı önemli düğmeleri koruyor ve genel tasarım son derece kullanıcı dostudur.
Auchan COS1 ° (Kosai) güvenlik konfigürasyonu düşmedi. ACC adaptif aktif seyir, şerit tutma, sürüş kaydedici ve elektronik gövde stabilizasyon sistemi tüm sistemler için standart olarak bulunur. Aktif frenleme, 360 derecelik panoramik görüntüler, şeritten ayrılma uyarısı ve hat yardımı bile sadece 145.800 fiyatın üzerinde mevcuttur.
3 uzay deneyimi başa dön
3
Uzay deneyimi
Auchan COS1 ° (Korsai) 7 koltuklu büyük bir SUV olarak doğal olarak oynayacak hiçbir şeye sahip değil. Ön koltuklar en düşük seviyeye ayarlansa bile, kapak hala net bir şekilde görülebiliyor ve insanlara net bir yönelim duygusu veriyor. Arka koltuklar ileri ve geri hareket edebilir ve koltuk arkalığının açısını ayarlayabilir. Üçüncü sıra oturma pozisyonu küçük bir bank gibi değildir, baş ve bacaklar için belirli bir alan vardır ve uzun mesafeli sürüş özellikle rahatsızlık vermeyecektir.
4 Sorunsuz ve ipeksi güç sistemi deneyimi başa dön
4
Sorunsuz ve ipeksi güç sistemi deneyimi
Auchan COS1 ° (Korsai), 131kW (178PS) / 5500rpm maksimum güce ve 265N · m / 1450-4500rpm maksimum torka sahip 1.5T motor kodu H15TG ile donatılmış çok büyük bir gövdedir. Bu 1.5T motor Changan'dan türetilmiştir, Yani Changan CS75'in 1.5T motoru. Bu motor, Delphi tarafından sağlanan 200 bar yüksek basınçlı common rail direkt enjeksiyon sistemini, STT rölanti başlatma-durdurma sistemi, geliştirilmiş NVH performansı, alüminyum alaşımlı silindir bloğu ve silindir kafası ve diğer teknolojileri kullanır.
Motor verileri çok güzel olsa da, aslında binek otomobilin ağırlığı bile 1,8 tonu aşmış durumda ve genel taban yağı çok rahatsız edici gelmiyor. 1600 rpm'de güç ortaya çıkmaya başladı ve hız 3000 rpm'ye çıktıktan sonra küçük bir orgazm ortaya çıktı, bu sırada geri itme hissi oldukça fazlaydı. 3000 rpm'nin üzerinde günlük sürüş yapılabilir. Elbette, üzerine basmaya cesaret ettiğiniz sürece, küçük yer değiştirme gücü sorununu da önleyebilirsiniz. Hiç tavsiye edilmeyen araba.
Neredeyse bahsetmeyi unuttuğum bir şey daha var, Auchan COS1 ° 'nin gaz ayarı çok hassas ve bir süre sonra hemen dışarı çıkacak ve uyum sağlaması zaman alacak.
Aksine, vites kutusunun tepkisi ve hareketi beni en çok etkiledi. Motor ve şanzımanın uyumu, ister ani bir zemin yağı vites küçültme, ister yavaş hızlanma olsun, oldukça sessizdir, şanzıman en uygun vitese uyacağını anlayabilir. Buna ek olarak, vites kutusu yakıt ekonomisini iyileştirmek için neredeyse her zaman hızı 2000 rpm'nin altında tutarak vites büyütme isteği de gösterdi. Şanzıman ve motorun eşleşmesine büyük övgü verilmelidir.
Şasinin performansı, Auchan COS1 ° (Korsai) 'nin güçlü noktası gibi görünmüyor ve bunu mükemmel bir şekilde yapmanın bir yolu yok. Çukurlar karşısında, süspansiyon gerçekten de titreşimleri iyi emebilir ve herhangi bir düzensizliğe dokunabilir, ancak aynı zamanda ön süspansiyonun performansıdır. Arka süspansiyon ayarı biraz daha zor ve amortisör hızla gövdeye geri çekilemez. Araba gövdesinin dengesini de etkileyen hafif bir sıçrama olacak.
Elbette, süspansiyonun destek performansı da oldukça tatmin edicidir Tüm aracın ağırlık merkezi nispeten yüksektir ve hızlı viraj alırken gövde biraz daha fazla yuvarlanır. Aynı zamanda, yüksek hızlı stabilite Auchan COS1 ° (Kosai) bunda özellikle iyi değil ve özellikle ağır bir his vermek zor. Genel olarak, şasi ayarı rahat olma eğilimindedir ve bir lüks duygusu yaratmak için çok çalışmak istiyorum, ancak yine de yakıt ikmali yapmam gerekiyor.
Direksiyon sistemi genel olarak hafif ve yumuşak olma eğilimindedir ve kafa takibi normal bir SUV'dan daha hızlıdır. Aynı zamanda, yumuşak süspansiyon sayesinde, hızlı dönerken vücudun ağırlık merkezinin transferi biraz yavaş ve yavaş sürüş Auchan COS1 ° sürüşün kralı.
5 performans testi başa dön
5
Performans testi
100 kilometre hızlanma: 11.24 saniye
Spor modunu seçin, D vitese takın ve aynı anda fren ve gaz pedalına basın, maksimum hız yalnızca yaklaşık 2300 rpm'ye kadar çıkabilir. Fren serbest bırakıldığında, ön tekerlek hafif bir çağrı yapar ve tüm araba fırlatılır.Hızlanma kuvveti, insanlara ezici bir şekilde hızlandığını hissettirmez ve hızlanma süreci de oldukça pürüzsüzdür. Nihai 100 kilometrelik hızlanma sonucu 11,24 saniyede sabitlendi.
100 kilometre frenleme: 42.18 metre
Arka arkaya yapılan 10 fren testinden sonra, Auchan COS1 ° (Kosai) zincirini kaybetme şansı bulamadı. Fren sistemi önemli bir termal zayıflama hissetmez, sadece hafif duman. Bununla birlikte, genel frenleme duruşu biraz abartılı ve arka tekerlek hafifçe yukarı kalkık. Son 100 kilometrelik fren performansı 42,18 metredir.
Gürültü testi
6
sonuç olarak
Kırsal bölgeye giden Auchan COS1 ° (Kosai) arabasının sübvansiyonunun 20.000 yuan'ı aştığını gördüğümde, derinden şok oldum. Auchan COS1 ° (Kosai) ile ilk temasa geçtiğimde, yaşadığımız birinci kademe şehirlerle biraz uyumsuz olduğunu hissettiğimi ve basit bir hayat arayan gençler için uygun olmadığını kabul ediyorum. Bununla birlikte, lüks bir iç atmosfere ve konfigürasyona, tavanı hızlı bir şekilde delebilecek kadar yüksek bir konfigürasyona ve o kadar geniş bir alana sahip. Anahtar, Changan'ın onaylanması ve aynı zamanda sürmesi de çok pürüzsüz. Mesele şu ki, sübvansiyon eşi görülmemiş derecede büyük ... Bu cazibe, kasabadaki köylerdeki insanların direnme olasılığının düşük olduğuna inanıyor. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network, Lai Dacong @ Qingshan Three Musketeers)
