100.000 yuan'dan fazla bütçeyle Mayıs ayında piyasaya sürülecek iki as sedan, Honda ve Toyota hangisini seçmeli?
2019'daki Çin otomobil pazarı son derece canlıdır ve ağır modeller arka arkaya orta vadeli makyaj veya değişimleri başlatır. Mayıs ortasında, Honda Civic orta vadeli makyajını tamamladı ve Toyota Ralink onun yerini aldı.Bu iki otomobil, yaklaşık 150.000 yuan bütçesiyle tüketiciler için çok cazip. Peki, başlamak için hangisi daha uygun?
(Not: Resimler, metinde listelenen belirli modellere karşılık gelmemektedir)
Civic'in görünümü, genç tüketiciler tarafından çok sevilen bir coupe tasarımını benimsiyor ve orta vadeli bir değişikliğin ardından sportif hissi yeniden geliştirildi. Lei Ling, değişimden sonra çok daha genç görünmesine rağmen, yine de Civic kadar sert ve halka açık değil. Her ikisi de aynı dingil mesafesine ve benzer gövde boyutuna sahip Civic "MM tasarım konseptinden" yararlanıyor ve arka uzunlamasına boşluk Ralink'inkinden biraz daha iyi, ancak tavan şekli nedeniyle baş boşluğu daha dar.
İki karşılaştırma modeli 1.5T ve 1.2T turboşarjlı motorlarla donatılmıştır, birincisi güç performansında ikincisinden açıkça daha iyidir. İletim açısından, bunların tümü, pürüzsüzlüğü ile ünlü olan CVT sürekli değişken şanzıman ile uyumludur.
Civic şasi, ön McPherson bağımsız süspansiyon + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonun geleneksel bir kombinasyonudur.Yeni nesil Ralink, Camry ve C-HR ile aynı ön McPherson bağımsız süspansiyon + çift salıncaklı bağımsız süspansiyonu kullanır. Civic'in genel ayar stili konfora yönelik önyargılı ve yeni nesil Ralink'in de aynı olması bekleniyor Sonuçta, bunlar esasen ev konumlandırmaları. (Yeni nesil Ralink'in özel sürüş kalitesi için lütfen önümüzdeki hafta test sürüşü makalesine dikkat edin.)
İki karşılaştırma modelinin fiyatları hemen hemen aynı. Civic orta sınıf modele aitken, Ralink ikinci en üst modeldir.Aksine, ikincisi, güvenlik ve teknolojinin iki yönüne yansıyan daha zengin bir konfigürasyona sahiptir.
(Not: Yazma gününde Pekin'de 92 # benzin fiyatına bakın)
Yeni nesil Ralink'in otomatik şanzıman aktarma organları değişmedi, bu nedenle yakıt tüketimi eski modele başvurabilir. İki aracın motor verimi görece yüksek.Küçük deplasman nedeniyle, Ralink'in ekonomik performansı daha iyi.100.000 kilometre olduğunda, yaklaşık 5600 yuan daha az yakıt tutacak.
İki arabanın tek bakım fiyatı nispeten insanlara yakın, ancak Civic'in bakım döngüsü 5000 kilometre ve Ralink'in bakım döngüsü 10.000 kilometre ... 100.000 kilometre sonra, Ralink yaklaşık 5100 yuan daha az bakım ücreti harcayacak. Arabayı bakım için sürerken zamandan tasarruf edin.
Ürün cazibesi açısından şahsen Civic'in daha iyi olduğunu düşünüyorum, sebebin büyük bir kısmı güç performansı. Hız duygusu peşinde koşmayan ekonomik olarak pragmatik tüketiciler için Ralink, sadece yüksek konfigürasyon ve düşük araç kullanım maliyeti nedeniyle değil, aynı zamanda daha güvenli ürün kalitesinden dolayı daha iyi bir seçimdir.
