Herhangi bir yardım var mı? Bu Japon markası hala üretimden kaldırılacak, tüketicilerin onu satın almamasına şaşmamalı!
2018 sona erdi. Yurtiçi otomobil pazarındaki genel yavaşlamaya rağmen Japon Lejyonu hala çok gurur verici sonuçlar elde etti. Toyota, Honda ve Nissanın yıllık satışları bir milyonu aştı. Ancak Üç Büyüklerin refahı ile karşılaştırıldığında, bazıları Bu otomobil şirketleri, satış düşüşleri, fabrikaların kapanması, çalışan ölümleri, fazla mesai ücreti vb. İle eşi görülmemiş bir kış yaşıyorlar ... ve şimdi gerçekten "büyük bir belada". , Çeşitli skandallar devam ediyor! Hey ... Bunların hepsi Japon arabaları, peki neden boşluk bu kadar büyük?
Aslında, 2017'nin başlarında, Subaru'nun satışları ciddi bir düşüş yaşadı. Yıl boyunca yalnızca 30.000 adet satıldı, bu bazı sıcak satış modellerinin bir aylık performansından bile daha düşüktü. Düşük karlar ve uzun vadeli zararlar gibi faktörlerle birlikte birçok yerel bayi Bazı mağazaları ağır kayıplarla kapatmak zorunda kaldı. Subaru'nun depresyonu karşısında, tüm yerel bayiler 2018'in ilk yarısında nihayet şikayette bulundu. Baskı altında, Subaru Çin'deki Subaru bayilerine sübvansiyon sağlamak için 200 milyon yuan'dan fazla harcamaya karar verdi ve kısa vadeli bir "ömür uzatması" gerçekleştirdi.
Ancak 2018'in ikinci yarısına girdikten sonra Subaru'nun kasvetli havası devam ediyor.Diğer markaların yeni arabaları karşısında Subaru'nun çok az yeni modeli var.Rekabet eksikliği satışlarının dibe inmesine neden oldu. Tabii ki, az sayıdaki modele ek olarak, Subaru'nun kalite sorunları da artıyor.Bunların arasında, güvenlik sorunları arasında motor, VCD, hava pompası, fren hortumu, hava yastığı vb. Subaru'nun büyük çapta geri çağrılmasına yol açtı ve marka imajı düştü. !
Sorun bitmekten çok uzak. Bu yıl 16 Ocak'tan bu yana, Subaru'nun Japonya'daki tek OEM'i, harici bir tedarikçi tarafından satın alınan bir parçadaki kusur nedeniyle üretimi durdurdu. Bu, geçen yıl meydana gelen bir deprem nedeniyle Toyota'nın üretimini askıya almasından sonra. 1 günlük markanın üretimi durduruldu Neyse ki, daha dün (28 Ocak) Subaru sorunun çözüldüğünü ve üretime resmi olarak devam edildiğini ve çalışanların nihayet evde olmak zorunda kalmadığını açıkladı. Bundan etkilenen yerli Subaru modelleri kısa bir süre için stokta görünmeyebilir ve Subaru'nun tüm yıllık performansının etkilenmesi bekleniyor.
Bir parça Subaru'nun üretimini durdurmaya yetiyor ve zor durum hayal edilebilir ve bu hala Japonya'da! Daha ciddi olan ise, yakın zamanda Japonyadaki Fuji TVnin bir raporuna göre, bir Subaru çalışanı daha önce intihar etti ve bunun soruşturma sonrası uzun fazla mesai çalışmasından kaynaklandığı belirlendi. Raporlar, Subaru'nun işe başladıktan sonra çalışmaya devam etmesini emrettiğini gösteriyor. İntiharından önceki ay 105 saat fazla mesai idi. Bu olayın patlak vermesi Subaru'yu daha da kötüleştirdi.
Bundan etkilenen Subaru, dahili bir soruşturma başlattı. Beklenmedik bir şekilde, başka bir büyük sorun bulundu. Bir gecede meydana gelen bir sızıntıydı. Subaru çalışanları "sıkıntılı bir suda" kalmışlardı, ancak şirket tarafından uzun süre fazla mesai borçluydu. İki yıl içinde, 3.421 çalışan en az 770 milyon yen (yaklaşık 47.146 milyon yuan) dahil oldu. Subaru daha sonra bununla zamanında başa çıkacağını söylese de, bu Subaru'nun mevcut mali durumunun ne kadar korkunç olduğunu göstermek için yeterli!
Çin'de durum böyleyse, Çin bir yana, Subaru almak isteyenlere tavsiyede bulunuyorum, gerçekten düşündünüz mü? Sonunda bu kadar çok şey söyleyen editör, Subaru'nun Suzuki'den bir şeyler öğrenebileceğini düşünüyor.Suzuki, Çin pazarından Hindistan pazarına odaklanmak için vazgeçti Subaru'nun en büyük denizaşırı pazarı olarak Amerika Birleşik Devletleri daha özel olabilir mi? Çin pazarındaki bu kek parçası çok çekici olsa da, herkesin onu yeme kabiliyetine sahip olmadığı ortaya çıktı!
