3 açık kokpit süper arabası: sınırlı sürümler samimi ve değerlidir, tavanı yoktur ve ön cam daha pahalıdır
Metin: Orijinal araba İmparatoru Chen Pengfei'yi anlayın
Hayatın her kesiminden çok popüler olan bir tür "basit" üstü açılabilir süper spor araba var. Tavanları yok, ön camları yok ve hatta sadece bir koltuk sağlıyorlar. Cabrio olarak, hafif ve sağlam gövde konusunda endişelenmelerine gerek yok, markanın klasik tasarımını ve modern teknolojisini içeriyorlar.Stilleri ve fiyatları performanstan daha cazip. Elbette üretici, alıcı, koleksiyoner ya da araba hayranı olsun, bu model oldukça tanınır.Üretici hem şöhret hem de servet alır ve alıcı mutlaka kar eder. 2019'dan 2020'ye kadar, birkaç büyük süper otomobil üreticisi, değerli müşterilerin özelleştirme ve toplama ihtiyaçlarını karşılamak için sınırlı sayıda açık kokpit modelleri oluşturmayı seçti.
- Ferrari Monza SP1 / SP2 - Şahlanan At için yeni bir araba serisi yaratıyor
Aslında, Monza SP1 ve SP2, dünya prömiyerini Eylül 2018 gibi erken bir tarihte tamamladı, ancak 2019 ve 2020'de kademeli olarak müşterilere teslim edilecek. Ferrari'nin yeni otomobil serisi "Icona" nın ilk modelleri olan Monza SP1 ve SP2, Şahlanan At müşterileri ve koleksiyoncular için tasarlanmış sınırlı sayıda özel modellerdir. Tasarım 1950'lerden esinlenmiştir ve tasarım öğeleri 166 MM'ye dayanmaktadır. 750 Monza ve 860 Monza ile temsil edilen klasik Ferrari barchetta (İtalyanca "küçük sürat teknesi" anlamına gelir) modelleri.
Ferrari Monza SP1
Ferrari Monza SP1
1948'de doğan Ferrari 166 MM'nin "barchetta" isminin ilham kaynağı olduğu söylenebilir. Ferrari'nin açıklamasına göre, Barchetta üstü açılır bir modele (iki koltuklu) benziyor, ancak bir tavanı veya kanopisi yok. Bu tür bir model, geleneksel tam ön camı terk eder ve küçük bir koruyucu perde (tek veya çevresel) kullanır ve Yolcu koltuğunun arkasına çıkarılabilir bir eşya koyma yeri yerleştirilmiştir. Monza SP1 ve SP2 de bu tasarım konseptini kullanır, temel fark, SP1'in tek kişilik bir versiyon, SP2'nin ise iki koltuklu bir versiyon olmasıdır. Ferrari, patentli bir "sanal ön cam" çözümü kullanıyor. "Sanal ön cam", hava akışının bir kısmını yönlendirerek sürüş konforunu sağlamak için gösterge paneline ve direksiyon simidinin önündeki deflektör cihazına entegre edilmiştir.
Ferrari Monza SP1
Ferrari Monza SP1
Ferrari Monza SP1 ve SP2, 812 Superfast'ı temel alır, bu nedenle Ferrari Tasarım Merkezi tarafından özenle gösterilen özel tasarıma ve mükemmel hafif sonuçlara (SP1 kuru ağırlık 1500 kg, SP2 kuru ağırlık 1520 kg) ek olarak, ince bir motor bölmesi de vardır. 6.5 litrelik bir V12 doğal emişli motor en iyisi olarak adlandırılır. Performans açısından, Monza SP1 ve SP2 maksimum 810 beygir gücüne (8500 rpm hıza karşılık gelir) ve 719 N · m maksimum torka sahiptir. 0'dan 100 km / saate hızlanmak ve 0'dan 200 km / saate hızlanmak sadece 2,9 saniye sürer. 7,9 saniye sürüyor ve azami hız 300 km / saatin üzerinde.
Ferrari Monza SP2
Ferrari Monza SP2
Ferrari Monza SP2
Ayrıca Ferrari, Monza SP1 ve SP2 sahiplerine özel butik giyim aksesuarları hazırlamak için lüks markalar Loro Piana ve Berluti ile işbirliği yaptı.Sahibinin seçiminde tam bir yarış sürüş takımları, kasklar, eldivenler, eşarplar ve sürüşe uygun özel ayakkabılar yer alıyor. Monza SP1 ve SP2'nin piyasa fiyatı ve üretim hacmine gelince, yeni araba kotasının iki yıl önce düzenlenmiş olabileceğini düşünürsek, şu anda hala sormuyoruz Soru şu ki ülkeye ön cam olmadan sokmak zor, bu yüzden satın almayacağız.
- McLaren Elva - McLaren nihai spor otomobil serisindeki yeni numaralar
McLaren için, Ultimate Serisinin markanın performans sorumluluğu olduğu söylenebilir; buna P1, P1 GTR, Senna, Senna GTR ve "kutsal arabalar" izlenimiyle diğer hayranlar dahildir. Geçtiğimiz 2019'da, sınırlı sayıda üretilen modellere güvenerek altın çekmek için çok çalışan McLaren, nihai spor otomobil serisine iki yeni yol ekledi: Biri, markanın ilk Hyper-GT spor arabasını konumlandırmak ve McLaren F1 Aynı şey, aşırı hız peşinde koşan ve orta sürücü koltuğunda üç koltuklu bir yerleşim düzenine sahip olan Speedtail; biri tavanı, sunroofu, pencereyi ve ön camı tamamen terk eden Elva.
McLaren Elva
Elva, 1960'larda Bruce McLaren tarafından tasarlanan McLaren M1A, McLaren-Elva M1A (Mk I), M1B (Mk II) ve M1C (Mk III) modellerini anmak için seçildi. Elva, McLaren'in karbon fiber şasi yapısına dayanıyor, bu nedenle açık kokpit tasarımı, gövdenin sertliği üzerinde çok az etkiye sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda şaşırtıcı bir hafiflik etkisi de getiriyor. Tabii ki, Elva'nın aerodinamik tasarımı, kokpitte olabildiğince konforlu bir sürüş deneyimi sağlar. Kokpitin üst kısmı kapsamlı koruma sağlar. Sürücüler kask takmayı seçebilir. Çoğu ülkedeki müşteriler ayrıca sabit bir ön cam takmayı da seçebilir. .
McLaren Elva
McLaren Elva, Senna ve Senna GTR ile aynı çizgide, maksimum 815 beygir gücü, 800 N · m maksimum tork, 0-100 km / s hızlanma süresi 3 saniyeden az, 0-100 km ile 4.0 litrelik V8 çift turbo motorla donatılmıştır. Saatlik hız sadece 6,7 saniyedir. McLaren, Elva'nın 1.425 milyon £ başlangıç fiyatı ile 399 araçlık sınırlı üretimine sahip olduğunu ve 2020 sonunda müşterilere teslim edileceğini belirtti.
- Aston Martin V12 Speedster-Design, Le Mans şampiyonası yarışlarından ve konsept arabalardan ilham aldı
Süper spor otomobil üreticileri için, pazarlama etkisine ek olarak sınırlı sayıda süper otomobil yaratmanın pratik önemi, müşteri özelleştirme departmanının işleyişini sürdürmek için çok değerli olan acil faydaları da içerir. Bir dizi sınırlı model geliştirmek için tanınmış İtalyan tasarım evi Zagato ile ortak markalaşmanın yanı sıra, Aston Martin, markaya özel sınırlı özel sürüm bir modeli - açık kokpit tasarımına sahip V12 Speedster'ı piyasaya sürmeyi kesinlikle unutmadı.
Aston Martin V12 Speedster
V12 Speedster, Aston Martin Q Özelleştirme Departmanı ve Aston Martin'in tasarımcı ve mühendis ekibi tarafından ortaklaşa oluşturuldu. V12 Speedster henüz piyasaya sürülmemiş olsa da, Aston Martin, yeni otomobilin çok modern ve dinamik bir dış tasarıma sahip olacağını ve detayların 1959 ve 2013'te 24 Saat Le Mans'ı kazanan klasik otomobil DBR1'e saygı duruşunda bulunacağını söyledi. Aston Martin tarafından markanın 100. yıl dönümünü kutlamak için başlatılan CC100 Speedster konsept otomobil.
Aston Martin DBR1 yarış arabası
Aston Martin CC100 Speedster Konsept Arabası
Aston Martin CC100 Speedster Konsept Arabası
Gövde yapısı ve performans açısından, V12 Speedster'ın DBS Superleggera ile yakın bir ilişkisi var. V12 Speedster, arkaya monte edilmiş ZF 8 vitesli otomatik şanzımana sahip, maksimum 700 beygir gücünde ve 700 N · m maksimum torklu, yüksek performanslı 5.2 litrelik V12 çift turboşarjlı bir motorla donatılacak. V12 Speedster elle yapılacak ve 88 araçlık sınırlı sayıda üretilecek.Ön siparişler çoktan başladı ve teslimatın 2021'in ilk çeyreğinde başlaması bekleniyor.
