Audi Q3 / BMW X1 dikkatli olun.Bu lüks SUV güçlü ve 200.000'den satılması bekleniyor!
Edebi bir Volvo hayranı olarak
Bir kız kardeş durmadan konuşabilir
Emniyet kemerlerini kuvvetli bir şekilde teşvik etmek gibi
Otomobil güvenliği yapılandırmasını araştırmaya odaklanın
Yani Volvo markası
Daha çok "güvenlik" ile eşanlamlıdır
Ancak Volvonun performansı açısından, ilk kardeş demirden nefret ediyor, çelikten nefret ediyor. Volvonun gelişimi birçok mülkiyet değişikliği sırasında büyük ölçüde kısıtlandı. 1999 yılında Ford tarafından satın alındı, orijinal yüksek güvenlikli konfigürasyon korunarak ve Araştırma ve geliştirme düzeyi de Ford hava yastığı emniyet kemerlerine böyle bir konfigürasyon sağladı. O zamanlar Ford yeterince finanse edilmiyordu ve Volvo ondan daha az fon alıyordu ve Volvo'nun tipik "beceriksiz ve yavaş" tarzının değişme şansı yoktu.
Ancak son yıllarda satın alınan ve daha fazla paraya sahip olan Volvo oldukça iyi bir performans sergiledi, bizi memnun eden birçok model üretti ve yeni motorların, özellikle de S60 / v60 polestar'daki 2.0T dual supercharged (turboşarjlı) motorların yerini aldı. + Supercharged) motor, 2.0L deplasman ve çift süperşarjlı kutsama ile, 3.0T motorun seviyesini aşan 367 beygir gücü ve 470 Nm üretebilir, bu da onu bir hamlede Ward'ın ilk on motorunun unvanı haline getirir.
Platformda Volvo, modüler tasarımlı bir yola çıkmıştır.Orta boyutlu ve üzeri modellerin tümü SPA platformunu kullanır.XC60, XC90 ve S90'ın tümü bu platformda doğmuştur.Aydınlık ve akıllı duygu, bu model serisinin BMW X3 ve Mercedes-Benz GLC'ye kıyasla yeni görünmesini sağlar. Hatta bu rakipler zeki ve itaatkarlar.Volvo'nun güvenlik imajıyla birleştiğinde, yeni ve eski Volvo XC60'ların yurt dışı satışları şimdiden rakiplerin satışlarına yaklaştı.
XC60'ın altındaki kompakt SUV pazarında, Volvo bize XC40 adında kompakt bir SUV getirmek istiyor. Her bilgi sızdırıldığında, bir pipa ve yarı gizli tutmaya çalışmak gibi, bu da birçok tüketicinin dört gözle beklemesini sağlıyor. Sahip olduğunuz bilgileri sizinle paylaşmama izin verin.
XC40-power, platform ve hatta iç mekan hakkında
Dış ve iç kısım söz konusu olduğunda, XC40 en son aile tarzı tasarımı kullanacak, her şeyden önce Volvo'nun geleneksel L şeklindeki arka lambaları ve en yeni Thor'un çekiç gündüz farları.İç, biraz da olsa V90'a benzer kucaklayıcı bir tasarıma sahip. Küçük boyut, mini versiyon gibidir.
XC40, CMA platformunu yerli marka Lynk & Co. ile paylaşacak. 1.5T üç silindirli motor, 2.0T dört silindirli motor, hibrit veya tamamen elektrikli düzenekle donatılması bekleniyor. Güven verici olan, XC40'ın nispeten giriş seviyesi bir ürün olmasına rağmen, aynı zamanda Volvo'nun Piliot Assist otomatik sürüş yardım sistemi, aktif acil durum freni ve yaya algılama gibi işlevlerle donatılmış olmasıdır.
Neden onu seçtiniz ve rakipleriniz ne olacak?
XC40 lüks bir kompakt SUV olarak konumlandırıldı ve ilk kardeş fiyatın 250.000 ile 300.000 arasında olacağını tahmin ediyor. Bunun için, giriş seviyesi SUV ürünlerinin sorumluluğunu üstlenmek daha fazladır. Ana "birincil etkiye" sahip böyle bir SUV, boyut ilişkisi nedeniyle uzayda çok iyi olmayabilir, ancak lüks doku ve konfigürasyon seviyesi gibi daha yüksektir. XC60 ve hatta XC90 seviyesi benzer. Rakiplerine benzer şekilde, bu lüks kompakt SUV, özellikle maliyetleri düşürmek için geliştirilmiş bir platformdur ve XC40'ın üzerinde bulunduğu CMA platformu Lynk & Co. ile paylaşılır. Dolayısıyla, platformun kökenini umursamıyorsanız, Volvo markasına ve güvenlik genlerine odaklanmak da iyi bir seçimdir.
Volvonun bu lüks kompakt SUV pazarına olan düşkünlüğü sağlam temellere dayanıyor. Son yıllarda insanlar, alan küçük olmasına rağmen lüks bir kompakt SUV seçmek için orta boy bir SUV fiyatını kullanarak "hafif lüks" e giderek daha fazla dikkat ettiler. , Ama zevk kullanımı çok daha fazla.Audi bunun farkında, Audi A3 ve Q3 en iyi kanıtlar.Fiyat düşük olmasına rağmen, lüks olmayan bir dokuya sahip. BMW, bu iş fırsatını gördü ve fiyatı Audi Q3'ten daha yüksek olsa bile, X1'in yerine geçecek olan X1'i zaman kaybetmeden piyasaya sürdü.
BMW X1 için, onun yerine geçenler birçok viraj ve dönüşten geçti ve "klasik olmayan BMW" önden çekiş düzeni hakkındaki birçok tartışma, yoldan geçenler gibi sıradan mekanik gidonlarını reddetti. Ancak bu klasik BMW unsurlarını terk ettikten sonra, geniş bir alan ve daha düşük bir fiyat ... Yerli versiyonun 2780mm dingil mesafesi, kompakt bir SUV olduğunu iddia etmek yerine, kendisine orta büyüklükte bir SUV demesine izin veriyor.
Sadece Mercedes-Benz GLA, BMW X1 gibi üstün tonda ısrar ediyor, ancak X1'in yüksek pratikliğine sahip değil ve daha çok yükseltilmiş bir hatchback'e benziyor. Bu pratik olmama, Mercedes-Benz spor özelliklerinin çoğunu korumasına izin verse de, satışlarını en pratik BMW X1 bir yana, Audi Q3'ten daha düşük tutuyor.
Günümüzde lüks kompakt SUV'lar pek az değil, geriye bakıldığında Çin pazarına gelen Acura CDX, Mercedes-Benz GLA'nın kardeşi Infiniti QX30 ve hatta Volvo gibi ileride Çin'e girecek Jaguar E-Pace bile var. Niş lüks markaların temsilcileri, XC40'ın Çinli tüketiciler tarafından kabul edilip edilemeyeceği konusunda insanları endişelendiriyor.
Yijienin görüşüne göre XC40 başarılı olabilir. XC60ın herhangi bir BBA üyesininki kadar yurtdışındaki satışlarının performansına bakıldığında bu, Volvonun "güvenlik" marka geninin, tıpkı Mercedes-Benz'in her zaman yaptığı gibi, oldukça önemli olduğunu gösteriyor. " BMW'nin olağan "sürüş kontrolü" marka genleri olan "zarif lüks" sıradan, ancak ister lüks ister kontrol olsun, Çin halkının güvenliğe daha fazla önem vereceğine inanıyorum. Geriye dönük lüks markalarda eksik olan şey, tam da tüm marka geliştirme sürecinden geçen bu gen ve kültürdür.
