DRC dünyanın en fakir ülkelerinden biri olarak biliniyor, ancak DRC ekonomisi zengin olabilir. Neden
Demokratik Kongo Cumhuriyeti (Kongo Demokratik Cumhuriyeti) dünyanın en geri kalmış ve en fakir ülkelerinden biri olarak bilinmesine rağmen, geniş bir topraklara, büyük bir nüfusa, zengin su sistemine, devasa doğal kaynak rezervlerine ve Orta Afrika'daki konumuna sahiptir. Stratejik bir konuma sahip olan bazı iktisatçılar, Demokratik Kongo Cumhuriyeti'nin ekonomisine her zaman üzülmüştür.
Resim kaynağı nationalgeographic
Örneğin, Demokratik Kongo Cumhuriyeti, Afrika'daki en büyük bakır üreticisidir ve bakır üretimi 2018'de% 12,9 artarak 1,2 milyon tona yükselmiştir. Amerika Birleşik Devletleri Jeolojik Araştırmalarından elde edilen istatistiklere göre dünya, esas olarak Demokratik Kongo Cumhuriyeti, Avustralya ve Küba'da yoğunlaşan yaklaşık 7,1 milyon ton karasal kobalt rezervine sahip olduğunu kanıtladı.Bunlardan Demokratik Kongo Cumhuriyeti, toplam küresel kobalt rezervlerinin% 47,9'unu oluşturan dünyadaki en büyük kobalt rezervlerine sahip. Bu iki metal, bugün dünyanın ekonomik kalkınması için vazgeçilmez iki unsurdur.
Bakır sadece doğal kaynaklar açısından zengin olmakla kalmaz, aynı zamanda mükemmel elektrik iletkenliği, ısıl iletkenlik, süneklik, korozyon direnci, aşınma direnci ve diğer mükemmel özelliklere sahiptir.Güç, elektronik, enerji ve petrokimya, makine ve metalurji, ulaşımda yaygın olarak kullanılmaktadır. Hafif sanayi, gelişmekte olan endüstriler ve diğer alanlar. Yeni enerji çağında kobalt, elektrikli araç aküleri için önemli bir hammaddedir.Yeni enerji alanı, kobaltın yerini alabilecek çeşitli hammaddeleri araştırsa da, şu anda bu alanda yaygın olarak kullanılmaktadır ve kobaltın yerini alabilecek çok sayıda metal henüz tam olarak değiştirilememiştir. Onaylanmak.
Kongo, en zengin kobalt rezervlerine sahip ülkedir
Bu nedenle, Demokratik Kongo Cumhuriyeti için bu, ekonomi için veya geriden zengine doğru bir sıçrama tahtasıdır. Bu iki metalin fiyatı ne olursa olsun, Demokratik Kongo Cumhuriyeti hemen hemen her zaman karşılık gelen maden rezervleriyle belirli avantajlara sahiptir. Geçtiğimiz haftalarda LME bakır fiyatlarının Ocak ayındaki 5.725 ABD $ / ton fiyatından şu anki 6.350 ABD $ / tona kadar sürekli artmasıyla demir cevheri fiyatının da en az 17 ayın en yüksek seviyesine ulaştığını belirtmekte fayda var. Son raporda Goldman Sachs, demir cevheri fiyat tahminini 70 ABD $ / tondan 80 ABD $ / tona bile yükseltti. Analistler, bunun Kongo bakırının da bu eğilimi izleyebileceği anlamına geldiğini söyledi.
Sadece bu değil, bakır ve diğer emtialar ABD doları cinsinden olduğundan, Fed bu yıl parasal sıkılaştırma stratejisini temelde askıya aldı ve ardından ABD doları nispeten gevşek hale gelecek. Bu aynı zamanda bakır dahil bakır anlamına da geliyor. Para birimi perspektifinden bakıldığında ABD doları cinsinden bir dizi emtia daha da yükselebilir. Bu, Demokratik Kongo Cumhuriyeti'ne ihracatın gerçekleştirilmesi için daha fazla fırsat getirdi.
Görüntü kaynağı seebiz
Buna ek olarak, pazarın son birkaç yıldaki düzeni ve Çin şirketleri de dahil olmak üzere küresel yatırımcıların DRC ile ilgili metal kaynakları pazarına yaptığı yatırım nedeniyle, DRC'nin metal ihracatı da birçok kolaylık getirdi. Örnek olarak kobalt alın: Darton Commodities'in verilerine göre, bu Afrika ülkesinde üretilen kobaltın yaklaşık% 94'ü Çinli izabe şirketlerine ihraç ediliyor. 2008 mali krizi ve 2012 Avrupa borç krizinden sonra, bazı büyük çokuluslu şirketler, yerel iş ortamından duydukları memnuniyetsizlik nedeniyle Demokratik Kongo Cumhuriyeti'nden çekilmek zorunda kaldıkları halde, bazı Çinli şirketler bu alanda önemli ilerleme kaydetti.
Bu aynı zamanda Çin'in yeni enerji araçları alanında küresel liderliğini sürdürmesi için bir ön koşul sağlayabilir. Örneğin, CRU Group, Çin'in rafine kobalt cevherinin küresel pazardaki payının 2012'de% 67'den şu anda% 77'ye yükseldiğini ve gelecekte% 90'a yükselmeye devam edeceğini tahmin ediyor. Bu sürekli kobalt kaynakları, Çin'in büyük ölçekli nikel-kobalt-manganez pil üretimine de yardımcı oluyor.Bu tür pillerin, kobalt içermeyen pillere göre daha yüksek enerji yoğunluğuna sahip olduğu ve elektrikli araçların daha uzun seyahat etmesine ve pil alanını azaltmasına izin verdiği bildiriliyor. Almanya'da geleneksel bir otomotiv güç merkezi olan BT teknoloji dergisi "Chip" tarafından bildirildiği üzere, "Elektrikli araçlar alanında Çin bir öncüdür. Elektrikli araçlar alanında, Çin ile karşılaştırıldığında Alman ekonomisi geri kalmış bir ülke gibi görünüyor."
Görüntü kaynağı Fairphone Flickr Commons
