Seri | "İşleme Süresi ve Bekleme Süresi" Bölüm 3-İşleme Süresinin Hesaplanmasına Başlama-75
"Handling Time and Demurrage" 6. Baskı
BÖLÜM 3 Bölüm 3
Tatil süresinin başlangıcı
BÖLÜM 3 Bölüm 3
Tatil süresinin başlangıcı
Yükleme ve boşaltma süresinin başlaması
3.456 Kiralayanlar, önceki davada olduğu gibi, gelişin geminin bir Varış gemisi olması gerektiği anlamına geldiğini iddia etmeye çalıştılar, ancak yine bu çekişme reddedildi, yargıç varışın bu kelimenin popüler anlamında kullanıldığını fark etti. bir geminin bir Varış gemisi haline gelmesiyle bağlantılı olarak teknik anlamı vardı. Bu konu hakkında yorum yapan Roskill J şunları söyledi:
Sanırım sıradan bir sağduyu meselesi olarak, pilot istasyona bu şekilde rapor verdiğinde iki işadamına bir geminin Lourenco Marques'e gelip gelmediği sorulsa ve bu koşullarda cevap verecekler: `` Evet, oraya geldi '' limanın ticari sınırları içine henüz girmemiş olmasına rağmen.
"Ulaşılabilir" kelimesinin anlamı üzerine şunları söyledi:
Dilbilgisi anlamında '' ulaşılabilir '', '' ulaşılabilir '' anlamına gelir.Belirli bir rıhtım veya boşaltma yerine ulaşılamamasının birçok nedeni olabilir.Bunun nedeni başka bir geminin işgal etmesi olabilir; Geminin bulunduğu yer ile gitmek istediği yer arasında bir engel var; bunun nedeni, geminin oraya gitmesini sağlayacak yeterli su olmaması olabilir. Bu engellerden herhangi birinin varlığı, belirli bir rıhtım veya rıhtımın erişilebilir olmasını engelleyebilir ve bana göre, belirli bir rıhtım veya rıhtım, geminin bulunduğu yerden o yere olan mesafeyi, sanki söz konusu zamanda o yeri işgal eden bir gemi varmış gibi geçmesini sağlayacak yeterli su yoksa, o kadar ulaşılamaz. Buna göre, bana göre, kiracıların yükümlülüğü, geminin varışta ulaşabileceği bir rıhtım tayin etmekti ve bunu yapamazlarsa, bu yükümlülüğü ihlal ediyorlar.
3.456 Kiralayan kişi, önceki örnekte olduğu gibi, "varış" ın, geminin gelen bir gemi olması gerektiği anlamına geldiğini iddia etmeye çalıştı, ancak hakim tarafından yine reddedildi. Yargıç, sözde varışın kelimenin olağan anlamı olduğunu ve aynı geminin bir varış gemisi haline gelen teknik anlamının görece konuşulduğunu belirledi. Yargıç Roskill bu noktayla ilgili olarak şunları açıkladı:
Sağduyuya göre, iyi bir üçüncü taraf iki işadamına bu şekilde sorarsa: gemi yönlendirme istasyonuna geldiğini bildirdiğinde, Lourenco Marques Mabuto limanına gelmiş olarak kabul edilmeli mi? Bu durumda, gemi limanın ticari alanına girmemiş olmasına rağmen, "Evet, oraya geldi" diye cevap vereceklerdir. .
'Güvenilir' kelimesinin anlamı ile ilgili olarak şunları söyledi:
"Güvenilir park etme" nin gramer yorumuna göre, "yanaşabilir" anlamına gelmelidir. Elbette, belirli bir rıhtım veya boşaltma sahasının yanaşamaması için birçok neden olabilir. Belki başka bir tekne burayı işgal ediyor; belki teknenin konumu ile gitmek istediği mevki arasında bir engel var; belki su derinliği yetersiz olduğu için oraya gidemiyor. Yukarıdaki engellerden herhangi biri, o rıhtım veya iskelenin yanaşmasını imkansız kılacaktır. Bu nedenle, geminin demir yerinden rıhtıma veya iskeleye kadar olan mesafeyi geçemeyeceği kadar burada yeterli su derinliği yoksa, rıhtım veya iskelenin sanki orada bir gemi işgal edilmiş gibi yanaşamayacağına karar veriyorum. Bu nedenle, bence kiracının yükümlülüğü, geminin varır varmaz yanaşabileceği bir rıhtım tayin etmektir, bunu yapmazsa bu yükümlülüğü yerine getirmemiştir.
3.457 Yargıç ayrıca, mevcut davanın örnek teşkil ettiği bazı davalarda, herhangi bir tarafın kusuru olmaksızın bir ihlalin ortaya çıkabileceğine, ancak bu şartlarda bile, bir inşaat meselesi olarak, maddenin zaman kiracılara düşmeli, gemi sahiplerine değil.
3.457 Yargıç, şu hususlara işaret etti: Mevcut durum gibi bazı durumlarda, taraflar bu tür bir ihlal için kusurlu olmayabilir, ancak bu durumlarda bile, sözleşmenin yorumlanmasına göre, fıkra, bu zaman kaybının dikkate alınması gerektiğini şart koşmaktadır. Kiralayan, mal sahibi değil.
3.458 Daha sonra gemi kiralayanların sorumluluğunun ne zaman sona erdiğini düşünmeye devam etti.Geminin barı geçebildiği gün 0130'da hareket etmeye başladı, 0400'de limanda tekrar demirledi ve hazır olduğunu bildirdi. Gemi kiralayıcıları, hâkim ana konuda kendilerine karşı olsa bile, sorumluluklarının, gemi bir rıhtım beklemek üzere yeniden demirlendiğinde 0400'ü geçmemesi gerektiğini savundular. Ancak, bu noktada yargıç da aleyhte karar verdi. mal sahiplerinin bildirimde bulunmadan önce makul olmayan bir şekilde ertelemediğini kabul ederek, ancak devam etti:
Başka bir durumda, gemi sahiplerinin veya kaptanın hazırlık bildirimini yanlışlıkla geciktirdiği gösterilebilirse, pozisyon başka türlü olmayabilir, mevcut davada bu ortaya çıkmaz.
Bu nedenle Roskill J, Başkan Brand'in 19 Nisan'da saat 08.00'de Pilot İstasyonuna varışından 23 Nisan'da 1100'e kadar, gemi kiralayıcılarının varışta ulaşılabilecek bir rıhtım temin edememeleri nedeniyle ertelendiğine karar verdi. Ancak o dönemden itibaren, geminin barı geçip limana girdiği 23 Nisan'da 0130 ile 0400 arasında 21 / 2saat kesinti yapılmalıydı. Gemi kiralayanların ihlali nedeniyle kaybedilen zaman, ancak gemi barda tutulmasaydı her halükarda limana gelirken işgal edilecek olan zaman.
3.458 Kararının sonunda, kiracının yükümlülüğünün ne zaman biteceğinden bahsetti. Turun sığ alanlardan geçebildiği gün, 0130 ilerlemeye başladı, 0400 limanda tekrar bozuldu ve 1100 hazırlık bildirimi sundu. Kiralayan kişi, hâkim bu konudaki görüşünü reddetse bile, sorumluluk sürelerinin ne olursa olsun 0400'ü aşacağını, yani geminin bir kez daha demir atıp beklediğini savundu. Bununla birlikte, bu noktada, yargıç da aleyhinde karar verdi: armatör bildirimi göndermeden önce makul olmayan bir şekilde gecikmedi. Ancak şunları ekledi:
Diğer durumlarda armatörün veya kaptanın hazırlık bildiriminin teslimini yanlışlıkla geciktirdiği ispatlanabilirse, durumun farklı olacağını söylemiyorum. Ancak mevcut davada böyle bir şey olmadı.
Bu nedenle, Yargıç Roskill şu sonuca varmıştır: Kiralayanın geminin varır varmaz yanaşmasına izin veren bir rıhtım elde edememesi, geminin 19 Nisan 08:00 ile 23 Nisan 1100 arasında gelişi arasında bir gecikme ile sonuçlanmıştır. Demuraj kaybı, demuraj oranında hesaplanacak ve ödenecektir. Ancak bu süreden 23 Nisan 0130-0400 arasında 2,5 saat kesinti yapılması gerekiyor, çünkü bu süre zarfında gemi sığlardan limana girdi. Yargıç, bunun kiralayıcının sözleşmeyi ihlal etmesinden kaynaklanan zaman kaybı olmadığını, ancak her halükarda bu 2,5 saatlik sürenin, gemi sürü tarafından bloke edilmemişse, geminin limana girmesi için gereken süre olduğunu söyledi.
Lütfen sondaki mesaj alanının üstüne damgalayın " Orijinali okuyun Kitap ayrıntılarını veya satın almayı görüntülemek için bağlantıya girin.
Yazar: Wei Zhanggeng, 18 Ağustos 1977'de Henan eyaleti Sui'de Shangqiu doğumlu, 1996-2000 yılları arasında Dalian Denizcilik Üniversitesi'nde okudu. Okul boyunca, navigasyon teknolojisi alanında lisans derecesi ve 6. seviye ulusal İngilizce testi sertifikası aldı. Okyanusta giden gemilerde 16 yıllık deneyim, 7 gemi (200.000 tondan fazla Cape boy gemiler dahil) okyanusta giden kaptan nitelikleri. Deniz hukuku çalışmalarını her zaman sevmişimdir (vurgu İngiliz deniz hukuku üzerindedir) ve deniz hukukunun tercümesine bağlıyım. "Gemi Satışı" kitabı yayınlandı.
Sorumluluk Reddi: Bu makale yalnızca yazarın kişisel görüşlerini temsil eder ve Denizcilik Hizmet Ağı ile hiçbir ilgisi yoktur. Yazıda belirtilen özgünlük ve metin ve içerik bu site tarafından doğrulanmamıştır.Bu site, bu makalenin, içeriğin tamamı veya bir kısmı ve metnin gerçekliği, eksiksizliği ve güncelliği konusunda herhangi bir garanti veya taahhüt vermemektedir.Lütfen okuyuculara sadece referans için ve lütfen İlgili içeriği kendiniz doğrulayın. Herhangi bir ihlal varsa, derhal silmek için lütfen arka planda bizimle iletişime geçin.
Geçmişte harika
Gemi kanalizasyon deşarjı "hastalık" değil, "ceza" gerçekten korkunç!
Gizliliğe dikkat edin! Başka bir kaptan "öldü" ... Azami ceza 8 yıl! ...
Dürüst olmak gerekirse, Çin ile Güney Kore arasındaki balast suyu değişimi karşılıklı olarak muaftır Rahat bir nefes almaya cesaretiniz var mı?
USCG PSCO ile Teori! Kaptanı kazanma şansı nedir?
Mürettebatın terk edildiği her zaman olur! 12 mürettebat üyesi, 13 ay ... Su, elektrik ve yiyecek eksikliği
2020 kükürt limiti nedir? ... artık kanmayın
Bölme kırıldı! Bir ton nitrik asit balast suyu ile karıştırılır, sarı duman yükselir ...
CNSS "En Güzel Ekip Resim Koleksiyonu Yarışması" başladı!
Tesadüfen, günde 3! ... Düşük kükürtlü petrol Sarı Nehir'e sıçradı ve onu temizleyemedi ...
Büyük kahve, konuşalım ... Sertifika almak, maaşları yükseltmek, kaptanlığa terfi etmek, büyük bir şirkete başvurmak zor, ne yapmalıyım?
CNSS Mikro Röportaj | Hadi tekneye bin ve ilk durağın nerede olduğunu gör ...
Tıklayın " Orijinali okuyun "Daha heyecan verici içerik görüntüleyin! Daha kullanışlı işlevleri deneyimleyin!
