Daha güzel Infiniti QX30, Mercedes-Benz GLA'nın başarısını yeniden üretebilir mi?
Bu makale, yazar Liu Peng'den Buying a Car Ask tarafından yazılmış orijinal bir paylaşım makalesidir.
Lüks kompakt SUV'lerin kolektif popülaritesi çağında, Çin'de uzun süredir yeni bir otomobil piyasaya sürmeyen Infiniti, tüketicilerin dikkatini çekebilecek bir araca acilen ihtiyaç duyuyor. Özellikle Çin pazarındaki Infiniti'nin mevcut büyüme hızı, pazarın genel büyüme hızının gerisinde kaldı. 2015'teki yüksek büyüme ivmesiyle karşılaştırıldığında, Infiniti'nin mevcut büyüme hızı önemli ölçüde yavaşladı.
Infiniti'nin resmi satış verilerine göre, Ekim ayında Infinitinin Çindeki satışları, geçen yılın aynı dönemine göre% 2 artışla 3.809 adetti. Ocaktan Ekime kadar, Infinitinin Çindeki kümülatif satışları yıllık% 2 artışla 32.000 adede yükseldi. Bunun nedeni, Infiniti'nin model ürünlerinin eskimesinin ana nedenlerden biri olmasıdır .. "Yeni otomobil etkisi" nden yoksun olan Infiniti, doğal olarak markanın satış büyümesini biraz zayıflatacaktır.
Ayrıca, Infinitinin maliyetlerini kontrol etmek zor olduğundan ve ürün teklifleri sınırlı olduğundan, satış elde etmek için diğer lüks otomobil markaları gibi keskin fiyat indirimleri kullanamaz. Buna karşılık Infiniti markasının terminal fiyatlarında bir avantajı yok.
Elbette, Infiniti bekleyip ölemez QX30 resmi olarak Guangzhou Otomobil Fuarı'nda lanse edildi (fiyat aralığı 249.800-389.800, toplam beş model) ve Infiniti başka bir "göz alıcı" çalışma daha ekledi. Yeni QX30 kompakt bir lüks SUV olarak konumlandırıldı SUV alanı otomotiv pazarında zaten bir "kızıl deniz" olsa bile, Infiniti hala lüks SUV pazarının daha geniş bir pazar alanına sahip olduğu konusunda iyimser.
Açık olan, QX30'un Infiniti tarafından bir "çalışma hacmi" modeli olarak kabul edilmesidir.Yüksek kaliteli kompakt geçitler alanında sadece Infiniti'nin boşluğunu doldurmakla kalmayacak, ürün düzenini hızlandıracak ve lüks otomobillerin tüm segmentlerini kapsayan bir ürün matrisi oluşturacak. Ayrıca, şirketin satış işini uluslararası pazarda teşvik etme önemli görevini de omuzlıyor, ancak QX30'un başarılı olup olamayacağı gerçekten tartışmamıza değer.
Infiniti QX30, Infiniti ve Mercedes-Benz işbirliğinin ardından MFA platformunda doğan ikinci Infiniti modeli ve aynı zamanda Infiniti'nin ilk kompakt SUV modeli. Bu özel kimlik, Infiniti QX30'a doğumundan itibaren aile tarafından yüksek beklentiler verilmesini sağlar.
Çatışma estetiği Infiniti modellerinin tasarım etiketi haline geldi QX30'un gövdesi görsel olarak GLA'dan daha büyük, kuyruk daha koordineli görünüyor ve gövde çizgisi açıkça Mercedes-Benz GLA'dan daha zengin ve daha sportif.
Ayrıca ithal QX30'un içi de oldukça parlak ve "asimetrik" bir iç tasarıma sahip: Klima çıkışının şekli ve kaplamanın eğriliği oldukça serbest ve post-modern. Infiniti QX30 tarafından sağlanan Bose ses sistemi, panoramik açılır tavan, 360 derecelik panoramik görüntü ve diğer işlevler, hedef kitlenin ihtiyaçlarını karşılamak ve bireyselleştirme arayışı için kuşkusuz genç tüketiciler için ölümcüldür.
Güç açısından ithal QX30, tüketicilerin seçim yapabileceği 1.6T (122 hp ve 156 hp) ve 2.0T (211 hp) benzinli motorlarla donatılacak ve tüm seri, standart olarak 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile donatılacak.Ayrıca 2.0T modeller Mercedes-Benz'den standart 4MATIC dört tekerlekten çekiş sistemi.
Bu sürümün fiyatına bakılırsa, en yoğun rekabet Mercedes-Benz GLA ve Acura'nın CDX'idir ve kendisiyle aynı şasi ve güç sistemine sahiptir. Neden BMW X1 ve Audi Q3'ten bahsetmiyorsunuz? İlk olarak, X1'in fiyatı ve alanı rekabet etme şanslarının çok düşük olduğunu belirlerken, ikinci olarak, QX30'un görünümünü beğenen insanlar Q3 ve X1'e daha fazla bakmayacaklar.
Şu anda açıklanan konfigürasyon parametrelerine göre, QX30'un dezavantajlarına bir göz atalım, yani konfigürasyon yeterince yüksek değil: sadece tüm serinin en üst modellerinde anahtarsız bir giriş ve çalıştırma sistemi var; şık versiyonda sabit hızlı seyir bile yok; sadece en iyi modellerde var. Ters görüntü; tüm düşük ve orta menzilli modellerde elektrikli koltuk ayarı yoktur; sadece iki tekerlekten çekişli spor ve üst modellerde otomatik klima bulunur.
Öte yandan Mercedes-Benz GLA, tamamı manuel klima olmasına rağmen standart olarak anahtarsız çalıştırma, hız sabitleme, ön ve arka radar, otomatik park, aktif fren sistemi vb. İle donatılmıştır.Başlangıç fiyatı biraz daha pahalı olsa da, ancak marka primi ne olursa olsun Yine de konfigürasyon QX30'dan daha iyi.
En uygun maliyetli olanı Acura CDX olmalı, ancak marka etkisi BBA gibi markalarla kıyaslanamaz ve aynı durum Infiniti QX30 için de geçerli.Markanın katma değeri başkalarını kazanamadığı için sadece kişilik, görünüm ve sürüş açısından kazanabilir. Tüketicileri hissetme ve başlangıç fiyatı açısından kazanın.
Infiniti'nin sürüş tarzının ayarını yapın.Güç aktarma sistemi sistemi GLA ile aynı olmasına rağmen, sürüş deneyimi kesinlikle Mercedes-Benz GLA'dan farklıdır Sonuçta, Infiniti ve Mercedes-Benz tamamen farklı iki sürüş konseptini aktarır.
Beş modelin farklı fiyatlarını birleştiren yazar, 1.6T moda versiyonu ile 1.6T spor versiyonu arasında uzun süre dolaştı ve eski modelin düşük fiyatı onu kompakt lüks SUV'larda benzersiz bir şekilde çekici kılıyor. İkincisi, otomatik klima, arka egzoz havalandırmaları, sabit hızda seyir, tam LED farlar ve panoramik açılır tavanlar gibi daha fazla konfigürasyona sahip olsa da, ikisi arasındaki 26.000 fark göz önüne alındığında, sadece konfigürasyona ihtiyacı olan bir arkadaş değilse, tercih ederim. Her şeyden önce, 1.6T moda versiyonunun seçilmesi, konfigürasyonun ikincil kurulum olasılığı olmadan değildir.
Bu yıl pazar performansı düşen Infiniti için QX30, hızlı büyüme yoluna geri dönmesi için önemli bir ağırlık olacak. Denizaşırı medyanın QX30'u doğru değerlendirmesi şudur: Alman ve Japon incelik ruhuna sahiptir. Böyle bir mizaca sahip olmak sadece QX30'un sınır ötesi izini şiddetlendirmekle kalmaz, aynı zamanda hizipsel kavramlara karışan yerli tüketiciler için iyi bir uzlaşma seçeneğidir.
Elbette, Infiniti'nin şu anda maliyetleri optimize etmek (fiyat GLA'dan daha ucuz gibi görünse de), marka terminalinin rekabet avantajını artırmak ve marka tanıtımını sürekli artırmak ve marka tanıtım kanallarını genişletmek gibi pek çok şeyi optimize etmesi gerekiyor. Markası daha iyi bir yönde gelişiyor. Genel olarak bakıldığında, QX30, marka gücü eksikliğinden dolayı muhtemelen daha zorlu bir rakip olabilir, ancak aynı zamanda yurt içinde üretilen QX30'un lüks SUV pazarında önemli etkisi olan bir ürün olacağına inanıyoruz.
