Süper arabanın egzoz borusu neden ateş yakıyor?
Süper koşan ateşli ateş! Elbette, çılgın ve yakışıklıydı! Hey, neden ateş püskürtüyor, ama kendi arabam ateşi soluyamıyor? Bilmek istiyorum? Tahtaya vurun!
Gecikmiş ateşlemenin yan etkileri
Bu, WRC rallisinden türetilen bir teknolojidir. Turboşarjlı motor, turbo gecikmesini ortadan kaldıramaz, ancak hafifletilebilir.Yöntemlerden biri, zaman dışı ateşlemeyi kullanmaktır.
Prensip karmaşık değildir, yani yakıt değiştirildiğinde, ECU motoru yakıt enjeksiyonuna devam etmesi için kontrol etme talimatı verir, ancak tutuşmaz, böylece yağ ve gaz karışımının bir kısmı doğrudan egzoz manifolduna ve türbinin egzoz tarafına boşaltılır. Karışık gaz yüksek bir sıcaklıkla karşılaştığında, anında parlayarak türbini çalışır durumda tutar ve hızlanırken hızla güç kazanır. Aslında, bu bir motor ayarlama teknolojisidir.
Bununla birlikte, zaman dışı ateşleme biçiminde de bazı farklılıklar vardır: Egzoz manifolduna doğrudan yakıt enjektörleri ekleyerek ayarlamaları daha kolay hale getirir. Ancak hangi yöntem olursa olsun sivil araçlarda nadiren görülür (modifiye olanlar aksini söyleyecektir) Türbin uzun süre zirveye çıkacak ve kısa sürede kapanacak ve emisyonu geçmek çok zor.
Bu noktada yarış arabalarının egzoz borularının neden sık sık ateş çıkardığını anlayabilmelisiniz.
Supercar Spitfire, havalanmak üzere mi?
Ancak, bu dünyada hala doğal olarak emişli motorlar var! Birçok süper otomobil de kullanımda ve aynı zamanda ateş de üfleyecektir Neler oluyor?
Aslında, birçok süper otomobil daha düşük bir egzoz borusu geri basınç tasarımına sahiptir. Sözde geri basınç, egzoz direncinin bir göstergesidir. Egzoz direnci ne kadar düşükse, yüksek motor hızlarında egzoz o kadar yumuşak ve güç o kadar iyi olur, ancak aynı zamanda düşük hızlarda tork da kaybolur.
Süper arabalar genellikle daha büyük deplasmanlara ve daha fazla silindire sahip motorlar kullandıklarından, iyi bir düşük tork üretebilirler, bu nedenle geri basınca çok fazla dikkat etmeye gerek yoktur, ancak yüksek devirlerde güç çıkışına daha fazla dikkat ederler. Bu nedenle, süper otomobil tasarımının egzoz borusu çok pürüzsüzdür ve hatta susturucuyu atlayarak ve doğrudan tüketerek bir valf tarafından kontrol edilebilir.
Egzoz borusu çok düzgün olduğundan, motor yüksek hızda çalışırken gazın henüz tamamen yanmamış bir kısmı doğrudan boşaltılır ve yangının etkisi birbiri ardına bir "pat" eşliğinde görülebilir.
Yalancı, yalancılar var!
Bazı değiştirilmiş oyuncular için genellikle sadece görsel efektler peşinde koşarlar ve ateş püskürtmek ister mi? En basit ve kaba yol, bir yangın soluma cihazı takmak, egzoz borusuna yağ enjekte etmek ve aynı anda tutuşturmaktır, bir yangın soluma etkisi olacaktır, ancak bu yöntem çok tehlikelidir.
Ateşleme cihazı çevrimiçi satıldı
Bununla birlikte, böyle bir cihazı kurmanın daha güvenli bir yolu vardır, böylece bir Chery kendi yangın soluma etkisine sahip olabilir.
Evet, bu gerçekten bir yalancı, hepsi yalancılar!
