Yarım yıl içinde 3 grup duyuru! 2.473 model "satın alma vergisi muafiyeti yeterliliği" nedeniyle iptal edildi! Çin Otomobil Haberleri
Birkaç gün önce Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı resmi internet sitesinde "Araç Alım Vergisinden Muaf Yeni Enerji Araçları Kataloğu" nu iptal etmeyi planladığını duyurmuş ve "Yeni Enerjili Araç Alım Vergisi Muafiyeti Hakkında Duyuru" ve ilgili gereklilikler uyarınca, Araç Satın Alma Vergisinden Muaf Tutulan Yeni Enerji Araçlarının Kataloğu (Katalog olarak anılır) dinamik yönetimi uygular.
İstatistiklere göre, Temmuz 2017'de "Katalog" (11. parti) yayınlandıktan sonra, Ağustos 2018 sonu itibariyle, üretim ve ithalat hacmi olmayan toplam 272 modelin "Katalog" dan çekilmesi planlandı.
Yüksek yolcu arabası oranı
Sübvansiyonlar, teknoloji ve pazar faktörleriyle ilgili
Basitçe söylemek gerekirse, geçtiğimiz iki ay içinde "Katalog" daki 272 modelin hiçbiri üretilmedi, bu nedenle artık "KDV muafiyeti" niteliklerinin iptal edilmesi planlanıyor. Muhabir listeyi kontrol etti ve 272 model arasında binek otomobiller ve lojistik araçların büyük çoğunluğa sahip olduğunu buldu. Bunların arasında yaklaşık% 55'i saf elektrikli otobüs, yaklaşık% 23'ü saf elektrikli özel araçlar ve yaklaşık olarak plug-in hibrid otobüsleri oluşturdu. % 18, kalan% 4 ise tamamen elektrikli binek araçlar.
Analiz, yeni enerji otobüslerinin ve lojistik araçların oranının, temel olarak yeni enerji sübvansiyonlarının etkisi nedeniyle, yolcu araçlarının oranını çok aştığına inanıyor. Pei Zhihao, Kıdemli Danışman, China Highway Society'nin Otobüs Şubesi Gazetecilere şunları söyledi:
"
Bir yandan yeni enerji otobüslerinin sübvansiyon düşüşü binek araçlara göre daha fazla; diğer yandan yeni enerji otobüsleri için teknik standartlar da daha yüksek.Örneğin 2018'deki sübvansiyon politikasında yeni enerji otobüslerinin bataryaya özgü enerji ve birim yük kalitesi 100 kilometrede güç tüketimi gereksinimleri daha da artırıldı ve bu da bazı modellerin piyasa tarafından kaldırılmasına neden oldu.
"
Otobüs endüstrisinin duayeni Ren Shifa "Yeni enerjili özel araçlar için sübvansiyon politikasındaki değişiklikler de nispeten büyük ve bunlara yönelik pazar talebi, yeni enerji binek araçları kadar yüksek değil."
Yeni enerji otobüsleri ve özel araçlar için sübvansiyonlar düşerken teknik gereklilikler daha katıdır.Geçmişte imalatçıların beyan ettiği modellerin yeni enerjili araç sübvansiyon standardını veya en yüksek sübvansiyon standardını karşılamaması muhtemeldir. Pazar talebi yok.
"
Buna ek olarak, yeni enerji otobüslerinin sübvansiyon başvurusunda bulunabilmeleri için 20.000 kilometrelik bir çalışma mesafesine sahip olmaları gerekiyor Araç üreticileri için daha fazla fon sağlanması gerekiyor. Aynı zamanda sübvansiyon verilmesinin gecikmesi de dikkate alındığında, tüm bunlar yeni enerji otobüsü şirketinin sermaye zincirinin çok sıkı olmasına neden olmuştur.En yüksek sübvansiyon gereksinimlerini karşılamayan bazı modeller şirket tarafından aktif olarak ortadan kaldırılacak ve artık üretilmeyecektir.
"
Ren Shifa gazetecilere söyledi.
Teknik açıdan bakıldığında, Çin'in yeni enerji otomobil endüstrisinin hızlı gelişimi ile yeni enerji otobüsleri ve özel araçlar sürekli güncellenmektedir. Bazı modellerin sürüş menzili ve batarya enerji yoğunluğu, mevcut pazar talebine artık uygun değil.Araç üreticileri her yıl modelleri güncelledikçe, bu modeller artık üretilmeyecek.
Pazar açısından bakıldığında, küçük partilerin özellikleri, çoklu çeşitler ve binek otomobil üretimi için müşteri talebindeki büyük değişiklikler nedeniyle, binek otomobiller özelleştirilmiş bir üretim modelini benimsemekte, alt pazar talebi yoktur ve araç şirketleri genellikle belirli modelleri üretmemektedir. Ancak sipariş belirsiz ve bazen işlem sonuçlanamıyor, bu da bazı modellerin "Katalog" üzerinde ilan edilmesine neden olmuş ancak üretim yapamamış, bu nedenle Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı satın alma vergisi muafiyetinin iptali hedefi haline gelmiştir.
"Binek otomobil sektörünün özelliklerinden biri de göz önünde bulundurulmalıdır. Yani aynı tip binek otomobilin birçok alt modeli olduğu için şirketler genellikle müşterilerin seçmesi için bir takım model katalogları açıklar. Bazı modeller müşteriler tarafından seçilmediği takdirde üretilmeyecektir. "Pei Zhihao dedi. Ek olarak, Ayrıca, şirketin piyasa durumunu yanlış değerlendirdiği veya ürünün aynı seviyedeki modeller arasında rekabet edemediği ve piyasa talebi olmadığı ve sonunda satın alma vergisi muafiyetinden kaldırılma yoluna girdiği için bazı modeller de vardır. Örneğin, bu listedeki saf elektrikli beton mikser kamyonları, soğutmalı kamyonlar, güç kamyonları, kar temizleme kamyonları. "Başlangıçta piyasada kar küreme araçlarına çok fazla talep yoktu ve saf elektrikli kar küreme araçlarına daha da az talep vardı. Bu modelin 12 ay içinde sipariş almaması normaldir."
İşletme satışları üzerinde çok az etki
Kaynak israfını azaltmaya yardımcı olun
Muhabir, "Katalog" dan geri çekilen binek otomobiller ve özel araçlar için temelde piyasa talebi olmadığını öğrendi, bu nedenle müşteriler için satın alma vergisi muafiyeti yeterliliğinin iptal edilmesinin hiçbir etkisi olmadığını öğrendi. Yeni enerji otobüsü üreticileri için etki önemli değil.
Pei Zhihao, "Listedeki bu 'modeller, otobüs şirketlerinin üretip eledikleri modellerdir ve ürün yerleşimlerini ve pazar satışlarını etkilemeyeceklerdir." fakat, Araba şirketinin envanteri varsa, belirli bir etkisi olacaktır ve yeniden beyan edilmesi veya değiştirilmesi gerekir. . "
Ren Shifa, üretim dışı modelleri "Katalog" dan kaldırmanın kaynak israfını azaltmaya yardımcı olacağına inanıyor. "Üretim dışı araçlar ulusal satın alma vergisiz yeni enerji aracı kataloğunda yer alıyor ve ilgili ulusal departmanlardan istatistiklere ihtiyaç var. Bu aslında kaynak israfıdır." Dedi. "Şirketler için Kataloğu ilan etmek zaman ve zaman alır. "Katalog" yerini işgal eden sermaye maliyeti nihayet iptal edildi, bu da kaynak israfıdır. " "Katalog" un dinamik yönetimi, şirketlerin pazar talebini gerçekten karşılayabilecek modelleri beyan etmelerine yardımcı olur. .
"Zombi modellerini" ortadan kaldırın
Yeni enerji araçlarının kalite iyileştirmesini teşvik edin
Aslında, "Katalog" un dinamik yönetiminin temel işlevi, yeni enerjili araç ürün kalitesinin gelişimini yüksek bir seviyeye çıkarmak ve karışık durumların ortaya çıkmasını önlemektir.
Muhabir, Çin hükümeti tarafından yeni enerjili araçların "Kataloğunun" dinamik yönetiminin bu kalemle sınırlı olmadığını öğrendi.Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ilk olarak, iptal edilen tavsiye edilen yeni enerji araçlarının listesini yayınladı. O zamandan beri çeşitli iptaller yapıldı. Açıklanan bilgiye göre, yeni enerji araçları ve gereksinimleri karşılamayan işletmeler kaldırıldı. İçeriden biri şunları söyledi: "Önceki yönetim politikaları ve teknik standartlarla karşılaştırıldığında, Ülke, otomobil şirketlerinin Ar-Ge ve üretim seviyesinin iyileştirilmesini teşvik edecek yeni enerji araçlarının tanıtımındaki etki testine giderek daha fazla önem veriyor. "
2 Nisan bu yıl
Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, Maliye Bakanlığı ve Devlet Vergilendirme İdaresi ortaklaşa bir duyuru yayınlayarak "Katalog" un dinamik yönetiminin uygulanmasını önererek, yeni enerji araçlarının belirli bir süre çıktı kalmaması durumunda alım vergisi muafiyetinden çıkarılacağını belirtti. Bu, "zombi modellerinin" artık kaynakları işgal etme fırsatına sahip olmayacağı anlamına gelir.
Sonra bu yıl Mayıs ve Haziran aylarında
Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı art arda "satın alma vergisi muafiyeti yeterliliği" kapsamından çekilmiş yeni enerji araçlarının iki grup listesini açıkladı: İlk parti 1882 yeni enerji taşıtını ve ikinci parti 319 yeni enerji taşıtını içeriyor.
Birkaç gün önce
Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından bu kez açıklanan iptal önerileri listesine ek olarak, altı aydan kısa bir süre içinde üst üste üç kez iptal duyurusu yapılması, ülkenin yeni enerjili araç sektörüne önem verdiğini ve üretim veya ithalat yapmadan zombi modellerini ortadan kaldırma kararlılığını göstermek için yeterli. . Yeni enerji araçlarının önemli bir parçası olarak, yeni enerji otobüsleri ve özel araçlar da bu üç grup listenin yayınlanmasıyla ürün kalitesini ve pratik uygulama etkilerini iyileştirmeye devam etti.
Ren Shifa, Kataloğun dinamik yönetiminin ve artık mevcut standartları ve gereksinimleri karşılamayan yeni enerji araçları için satın alma vergisi muafiyeti yeterliliğinin iptal edilmesinin, Çin'in yeni enerji aracı ürünleri daha da standart hale getirilirken, politika temettü oranının " "İyiyi ve güçlü olanı desteklemek" yönündeki gelişme, Çin'in yeni enerji otomobil endüstrisinin sağlıklı ve standartlaşmış gelişimine rehberlik edecektir.
Metin: Liu Xiaoye Editör: Chen Jianwen
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
