Binek araç hava süspansiyonu altın gelişim dönemini memnuniyetle karşılıyor
Ülkemizde otobüs teknolojisinin sürekli gelişmesiyle birlikte hava süspansiyon sistemleri, araç konforunun iyileştirilmesi için etkili bir çözüm olarak giderek daha fazla ilgi görmektedir. Son zamanlarda, 2017 Pekin Uluslararası Karayolu Taşımacılığı, Kentsel Toplu Taşıma Araçları ve Parçaları Fuarı'nda (bundan böyle "Pekin Otobüs Fuarı" olarak anılacaktır), bir dizi hava süspansiyon sistemi şirketi göründü ve en son ürünlerini getirdi. Aynı zamanda, Pekin Otobüs Fuarı'nın "baş kahramanı" olarak, çoğu binek otomobili de sanki bir gecede havalı süspansiyon binek otomobil pazarının "sevgilisi" haline gelmiş gibi havalı süspansiyon sistemlerini kullanıyor.
Havalı süspansiyon sisteminin bariz avantajları vardır
On dokuzuncu yüzyılın ortalarında havalı süspansiyon sisteminin doğuşundan bu yana, pek çok "pnömatik yay hava yastığı bileşik süspansiyon yarı aktif havalı süspansiyon merkezi şişirilmiş ve sönük süspansiyon (yani ECAS elektronik kontrollü havalı süspansiyon sistemi)" uygulanmıştır. 1950'li yıllara kadar sadece kamyonlarda, büyük binek araçlarda, binek araçlarda ve raylı araçlarda kullanıldı.
Şu anda, neredeyse tüm yabancı yüksek kaliteli otobüsler havalı süspansiyon kullanmaktadır ve havalı süspansiyon kullanan ağır hizmet kamyonlarının oranı% 80'in üzerindedir Hafif hizmet araçlarının uygulaması da hızla artmaktadır. Ayrıca bazı özel araçlarda (ambulanslar, özel askeri araçlar ve depreme dayanıklılık için yüksek gereksinimleri olan konteyner taşıma araçları gibi) havalı süspansiyon neredeyse standart hale geldi. Ancak ülkemiz henüz emekleme aşamasında ve havalı süspansiyon sistemi sadece bazı lüks binek araçlara ve az sayıda ağır yük araçlarına uygulanmaktadır.
"Son yıllarda, binek araçlarda hava süspansiyon sistemi uygulamaları gittikçe arttı. Özellikle yeni enerji binek otomobillerinin patlaması bağlamında, havalı süspansiyon pazarı bir geliştirme fırsatını başlattı." Shanghai Koman Araç Bileşenleri Sistem Ltd. Departman yöneticisi Bay Guo, "China Automobile News" gazetesinden bir muhabirle yaptığı röportajda, insanların yolcu konforu için gereksinimleri giderek arttıkça, binek araçlarda hava süspansiyon sistemi kurulum oranının da artacağını söyledi. Süspansiyon üreticileri de bu fırsatı gördü, bu nedenle Borçlu Otomobil Fuarı en son ürünlerini piyasaya sürdü.
Ona göre, havalı süspansiyon sistemi, "Çalışan Binek Araçların Sınıflandırılması ve Sınıflandırılması" nın üzerinde binek araçların süspansiyon gereksinimlerini karşılayabilir ve genel performans, yaprak yaylı süspansiyondan 2 ila 3 derece daha yüksektir. Konfor, güvenilirlik, güvenlik ve ekonomik performans önemli bir rol oynar.
Konfor açısından, havalı süspansiyon sistemindeki hava yastığı, sürüş sırasında aracın titreşimini hızla azaltabilen ve aracın sürüş konforunu artırabilen değişken sertlik özelliklerine sahiptir;
Güvenilirlik açısından, havalı süspansiyon sistemi titreşimi hava yastığı yoluyla izole edebilir, düzensiz yol yüzeyinin neden olduğu vücut üzerindeki darbe titreşimini etkili bir şekilde azaltabilir, şasi ve elektrik sisteminin titreşim frekansını azaltabilir, böylece şasinin ve vücudun elektrik sisteminin hizmet ömrünü uzatabilir;
Güvenlik açısından, havalı süspansiyon sisteminin düşük titreşim frekansı nedeniyle, lastiklerin yapışmasını artırabilir, tekerleklerin daha az kaymasını sağlayabilir, düşük yapışma katsayılı yollarda çalıştırma kabiliyetini artırabilir ve aracın sürüş güvenliğini artırabilir;
Son olarak ekonomi açısından aracın diğer parçalarının hizmet ömrünü uzatırken aracın yakıt tüketimi% 5 ila% 10 azaltılabilmektedir.Yaprak yaylı süspansiyona göre ekonomi% 20 ila% 30 oranında artmaktadır.
Binek araç hava süspansiyonu yaygın olarak kullanılmaktadır
Yerli binek otomobil üreticisinin montaj oranının gitgide yükselmesi, havalı süspansiyon sisteminin olağanüstü avantajları nedeniyle kesin olarak ortaya çıkıyor.
"Şu anda, havalı süspansiyon sistemlerinin uygulanmasında, Huanghai otobüslerinin oranı yarıdan fazlasına ulaştı. Gelecekte, pazar talebinin artması ve yolcu taşımacılığı işletmelerinin dönüşümü ve iyileştirilmesinin ilerlemesi ile hava süspansiyon sistemleri giderek daha popüler hale gelecektir." Pazarlama Departmanı Müdürü Lin Chongfu, havalı süspansiyon sisteminin esas olarak karayolu turist otobüslerinde ve halk otobüslerinde kullanıldığını ve yüksek konfor ve yüksek güvenlik gibi "özelliklerinin" kullanıcılar tarafından derinden tercih edildiğini söyledi.
"Maliyet hususlarına ek olarak, günümüzde binek araçlarda havalı süspansiyon sistemlerinin kullanılması çok yaygındır." Lin Chongfu, özellikle Ulaştırma Bakanlığı tarafından ilan edilen ve büyük ve orta boy binek araçların süspansiyon türleri üzerinde uygulanan endüstri standardı "Çalışan Binek Araçların Sınıflandırılması ve Sınıflandırılması" dedi. Üst düzey büyük ve orta büyüklükteki binek araçların bir havalı süspansiyon sistemi benimsemesi şart koşulmuştur. Bu, hava süspansiyonlu ürünlerin tanıtımı ve kullanımı için iyi bir dış ortam yaratır.
Jiangsu Changlong Otobüs Satış Şirketi genel müdür yardımcısı Zhu Jie, "Havalı süspansiyon sistemlerinin birçok üstün özelliği nedeniyle, piyasada şu anda hava süspansiyon sistemlerini kullanan orta-üst düzey binek araçların oranı da artıyor." Dedi. Havalı süspansiyon sistemi ile karşılaştırıldığında havalı süspansiyon sisteminin birçok avantajı vardır. En önemli nokta, yayın elastik katsayısının otomatik olarak ayarlanabilmesidir. "Örneğin yüksek hızda sürerken yayın elastik katsayısı ayarlanarak gövdenin stabilitesi iyileştirilebilir; uzun süre düşük hızda sürerken kontrol Akıllı ayarlama sayesinde, ünite titreşimi azaltabilir ve konforu artırabilir. "
Hem kaçınılmaz bir eğilim hem de gerçekçi bir gereklilik
Bununla birlikte, şu anda yurt içi binek otomobil pazarında, havalı süspansiyon sistemli araçların hala azınlık olduğunu ve toplamın yalnızca% 30'unu oluşturduğunu belirtmekte fayda var.
Chongqing Jiaotong Üniversitesi'nde bir toplu taşıma uzmanı olan Wang Jian şunları söyledi:
Çin gerçekten de havalı süspansiyon sistemlerinin uygulanmasında onlarca yıldır yabancı ülkelerin gerisinde kalmıştır. Son yıllarda, üst düzey binek otomobil üretim teknolojisinin getirilmesi ve insanların konfor gereksinimlerinin iyileştirilmesiyle, binek otomobil sınıflandırması, havalı süspansiyon için ulusal standart gereklilikler ile birlikte Sistem kademeli olarak uygulanmaya başlandı. Bununla birlikte, birçok faktör tarafından kısıtlanan, havalı süspansiyonun konfigürasyon oranı hala çok düşüktür ve bu, temelde tanıtım aşamasındadır.
Wang Jian'ın görüşüne göre, yerli binek otomobil endüstrisinin sürekli gelişmesiyle birlikte, gelecekte havalı süspansiyon sistemlerinin geliştirilmesi için çok yer olacak.
Wang Jian'a göre, süspansiyon sistemi, binek araçların konforunu etkileyen anahtar bir tertibattır.Günümüzde, insanların araçlara olan ihtiyaçları gitgide artmakta ve bu durum, artık yolcuların ihtiyaçlarını karşılayamayan yaprak yaylı süspansiyonlara neden olmaktadır. Havalı yaylı süspansiyonun kullanılması, araç titreşimini büyük ölçüde artırabilir ve binek araçların sürüş konforunu artırabilir.
"Örneğin, bir otobüse sadece yaşlıların, çocukların ve diğer savunmasız grupların otobüse binip inmesini kolaylaştırmakla kalmayan, aynı zamanda araba gövdesinin bir tarafını eğerek engelliler için tekerlekli sandalye rampaları sağlayan bir havalı süspansiyon sistemi kuruldu. Geleneksel yaprak yaylı süspansiyonu hava yaylı süspansiyonla değiştirmek yalnızca kaçınılmaz bir eğilim değil, aynı zamanda gerçekçi bir hedef gerekliliktir.
Beceri Teknolojik boşluk giderek daralmaktadır
Önceki yıllarda bağımsız olarak gelişememe ve yalnızca isteğe bağlı yabancı hava süspansiyonlarının kurulumuna güvenme ile karşılaştırıldığında, Çin'deki havalı süspansiyon sistemlerinin geliştirme teknolojisi önemli ölçüde iyileştirilmiştir.
Çinli otobüs üreticileri tarafından bağımsız olarak geliştirilen havalı süspansiyon sistemlerinin kurulum oranının% 80'in üzerine çıktığı ve hatta birçok otobüs üreticisinin hava yaylı süspansiyon sistemlerini tasarlamaya başladığı anlaşılıyor.
Bay Zhang, "Şu anda, profesyonel havalı süspansiyon üreticilerinin satışlarında üst üste 4 yıldır birinci sırada yer alıyor. 2016'da yaklaşık 500 milyon yuan satış gerçekleştirdi ve iç pazar payı% 30'a ulaştı." Bay Zhang, hava süspansiyon sistemi endüstrisinde, Şirket, mikro sirkülasyonlu otobüslerin, büyük ve orta boy otobüslerin ve körüklü araçların montaj gereksinimlerini tam olarak karşılamış, ayrıca birçok yerli otobüs üreticisine destek hizmetleri sağlamıştır.
Wang Jian şunları söyledi:
Teknoloji açısından, yabancı ürünlerle karşılaştırıldığında, Çin'in kendi ürettiği havalı süspansiyon sistemi arasındaki uçurum giderek daralmakta ve maliyet açısından pazarda daha rekabetçi.
Wang Jianın görüşüne göre, Çinin binek otomobil endüstrisi için havalı süspansiyon sistemlerinin geliştirilmesi ve ilerlemesi, Çinin genel otomotiv markası etkisini, teknik seviyesini ve pazar payını artırmada hayati bir rol oynadı. Ürün teknolojisi ve kalitelerindeki boşluk, yerli binek otomobillerin pazar payını pekiştirecek ve genişletecektir.
Metin: Yao Huifa Editör: Sun Weichuan
Telif Hakkı Bildirimi
