Tour Ang X: Volkswagen Tim Yue | Şangay Otomobil Fuarı
Tourang X, Volkswagen Gecesi'nde sahneye çıktığında, turuncu renk, geniş gövde ve Coupe stili, güçlü bir Volkswagen versiyonu bir savurganlık duygusu ekledi.
4905 mm araba kaptanı olay yerinde yakından gördüğünde, kendisini çok sert hissetmedi, ancak daha çok güç ve moda soluydu. Tabii ki, bu Volkswagen markasının dünyanın ilk Coupe SUV'u, Tourang'dan hiçbir şekilde basit bir kayma değil. Detaylar ve konfigürasyonda Volkswagen, birçok lüks ve siyah teknoloji unsuru vermiştir.
İlk bakışta Tu Ang X, Tu Ang ile olan kan ilişkisini herkes görebiliyor, sebebi ön yüz ve belde yatıyor.
Ön yüz için, Tuang X önce farları düzleştirdi. Tuon'un farların altındaki boyut ve dekorasyon yoluyla far alanını genişletmesinden farklı olarak Tuon X, sadece lambanın alanını sıkıştırmakla kalmıyor, aynı zamanda farlardaki gündüz yanan farları U şeklinden L şeklinde değiştiriyor. Hava giriş ızgarası da Tourang'daki iki kaba krom kaplı ızgaradan üç nispeten ince ızgaraya değiştirildi.Genel düzen, Volkswagen'in en son aile tarzı ön yüzünü yansıtıyor. Muhafazanın alt kısmında Tuon X, Tuon'un tüm arazi atmosferini dekoratif parçalara dönüştürdü. Bal peteği ızgarası ve düz krom kaplama kaplama, kentsel moda atmosferi için daha uygundur, ancak genel şekil Tuang'ı yansıtır.
Bel kısmında Tuon X, Tuon'un genlerini tamamen miras aldı. Ön ve arka çamurluklar bir güç duygusuyla çıkıntı yapıyor ve Tuang'ın gücü ve ağırlığından ziyade bir hareket duygusu yaratmak için belin ortasında geri çekiliyor ve kayan C sütunu ile eşleştiriliyor. Tuang X'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4905/1989 / 1719mm ve dingil mesafesi 2980mm'dir. Arabanın uzunluğu Tuon'dan 134 mm daha kısa, yüksekliği 54 mm daha düşük ve dingil mesafesi aynı, bu nedenle yanlar daha yetenekli. Büyük toplam gövde boyutu nedeniyle, Wayon X'in C sütunu aşağı kayarken büyük bir açıya sahip değil ve C sütunu hala çok kalın. Bununla birlikte, Touron X'in arkaya kayma tasarımı, tüm modellerin mevcut modellerinde Touron'un tüm serisinin 7 koltuklu standart konfigürasyonu yerine sadece 5 koltuklu olmasına neden oluyor.
Arabanın arka kısmında, Toon X arka lambasının alt kısmı açıkça dışbükeydir ve arka cam, eğim nedeniyle daha küçük bir görsel algıya sahiptir, bu da genel bir hareket hissi verir. Alt tampon, Tuon'un arazi koruyucu muhafazasının yerini daha düz bir krom kaplama ile değiştirir. Egzoz portu da iki taraftan dörde değiştirildi. Açıklanan Tourang X'in 21 inç cilalı spor jantlarla donatıldığını belirtmekte fayda var. Aksine, mevcut Tourang jantlarının maksimum boyutu yalnızca 20 inçtir. Bu, Touron X'in görsel etkisini daha da artırır.
İç kısımda, Touron X, Volkswagen ailesi düzenini bir bütün olarak benimsiyor ve şekil ve malzemelerdeki değişikliklerle lüks ve teknoloji duygusunu tamamen geliştiriyor.
Aynı deri D tipi yarış tarzı direksiyon simidi olmasına rağmen, Touron X direksiyon simidinin etrafındaki ve altındaki düğmeler krom kaplama mat parçalarla dekore edilmiş ve alt şekli daha kare. Klimanın hava çıkışının şekli açısından Tuon X, daha dinamik konumunu göstermek için çokgenler de kullanıyor.
Birkaç benzersiz özellik vardır: merkez kontrol paneli, kapı iç paneli ve Toon X'in tümü gerçek karbon fiber döşeme kullanır. Merkezi kontrol ekranının altındaki klima ve diğer işlevsel kontrol alanları için Touron X, bir dokunmatik ekran tasarımı kullanır. Koltuk, kalite hissini anında artıran delikli deri ve elmas doku ile tasarlanmıştır. Tüm çatı Natsume'un mikrofiberiyle kaplıdır. Tuon X'in yükseltilmesi için ön sıradaki 6 yönlü ayarlanabilir havacılık uyku koltuk başlığı, Dynaudio Dynaudio ses sistemi, kalp atışı ortam ışığına sahip on renkli ayarlanabilir araba, vb. Tüm güç noktalarıdır.
Multimedya açısından, şu anda tanıtılan üst düzey modeller 10,25 inç tamamen dijital LCD göstergeler, 9,2 inç Cam tasarımlı tam dokunmatik eğlence ve navigasyon sistemi ile donatılmıştır ve doku, mevcut Volkswagen modelleri arasında en yüksek seviyedir.
Hacim açısından, Coupe şekliyle bile gerçek etki tatmin edici. 5 koltuklu bir yerleşim düzeni olduğu için, gerçek araba deneyiminden sonra arka alan bacaklarda ve kafada oldukça cömert. Bagaj bölmesi hacmi 509-1719L'ye ulaştı.
Güç açısından güncel bilgiler, Touron X'in 2.0T motor ve 2.5T V6 turboşarjlı motorla donatılacağını gösteriyor.Maksimum güç 186Ps, 220 Ps ve 299 Ps ve tepe torku 320N · m, 350 N · m ve 500 N · m, ulusal altıncı emisyon standardına ulaşıyor. Uyarlanabilir süspansiyonla donatılmış 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir ve üst düzey modeller dört tekerlekten çekiş sistemi sağlar.
Volkswagen'in Tourang X'in isimlendirmesine ilişkin resmi yorumu, "'X'in yepyeni bir türü ve sınırsız olasılıkları işaret ederek aşkınlığı ve atılımı temsil ettiği" şeklindedir. Şu anda, görünüm tasarımı ve detay malzemeleri açısından Tourang X yeterince genç ve lüks görünüyor.
Touron X seyircisi kesinlikle Touron'dan daha genç olacak. Şimdi soru, genç kullanıcıların Tuon X bütçesini satın alırken aynı fiyata ve daha küçük gövdeye sahip BBA modellerini düşünmeye daha istekli olup olmadıkları?
Touron X, Mayıs 2019'da listelenecek. Fiyat açıklandıktan sonra tüm bunlar netleşecek.
Metin Wu Jian
Şekil Wu Jian
