Chengdu Otomobil Fuarı | Oyunun ortasına girerken, bağımsız, ortak girişim ve lüksün dünya için nasıl rekabet ettiğini görün
Düzenlemeden önce
2017 yılında binek otomobil pazarının bir bütün olarak soğuk olacağı bir gerçek haline geldi. En son üretim ve satış verilerine göre, bu yılın ilk yedi ayında binek araçların kümülatif satışları 12.931.400 olarak gerçekleşti ve bir önceki yıla göre sadece% 1,95 artışla otomobil sektörünün genel büyüme hızının altında kaldı. İstatistiklere göre, birçok şirketin mevcut satış görevleri yıllık hedefin yarısından az ve bazı şirketler bu yıl için satış hedeflerini düşürdü.
Bu durumda oldukça tüketici odaklı olan Chengdu Otomobil Fuarı daha önemli. Güneybatı pazarı ve hatta bir bütün olarak iç pazar için, Chengdu Otomobil Fuarı, tüm şirketlerin "Altın Dokuz Gümüş On" otomobil satış sezonunu karşılaması için bir inceleme ve vaftiz niteliğindedir. Otomobil fuarından bağımsız, ortak girişim ve üst düzey markaların kendi uzmanlık alanlarındaki yeteneklerini göstererek birbiri ardına saldırdığı görülüyor.
Aslında, bu yıl çoğu yerli otomobil şirketi için satış savaşı orta seviyedeyken otomobil pazarının toparlanmasını gerçekleştirmek zor bir görev. Ancak aynı zamanda, otomobil pazarındaki genel yavaşlamaya rağmen, Geely Automobile ve Dongfeng Honda gibi şirketlerin yıllık satış hedeflerini artırarak ekonomik krizde parlak bir nokta haline geleceğini de görmeliyiz.
"Rüzgar güçlü otları bilir ve soğuk görülür ve sonra solur." Otomobil pazarının büyüme hızı yavaşlamış olsa da, Çin'in otomobil endüstrisinin genel durumu iyi durumda, büyük gelişme potansiyeli var ve hala büyük bir büyüme ivmesi gösteriyor. Otomobil fuarındaki bağımsız, ortak girişim ve üst düzey markaların performansına bakıldığında, otomobil pazarının "küçük hedeflerine" yanıt verme konusunda kendimize güveniyoruz.
Kendi markanız: büyüme potansiyelinden yararlanma
Son yıllarda, bağımsız markalar, SUV'lerin sıcak satışlarına ve yeni enerji araçları alanındaki ilk hareket eden avantajlarına güvenerek, kademeli olarak sürekli ve istikrarlı bir gelişim aşamasına girdiler ve kapsamlı rekabet güçleri önemli ölçüde iyileştirildi. Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin istatistiklerine göre, 2017 yılının ilk Temmuz ayında özmal markalı binek otomobillerin pazar payı% 43,5'e ulaştı.
2017 Chengdu Otomobil Fuarı'nda, kendine ait markalar hak edilen bir kahraman haline geldi.Kendine ait markaların piyasaya sürdüğü yeni ürünler, pazarı tamamen kapsayan ve pazar değişikliklerine göre bölümlere ayrılmış büyüme noktalarını belirleyen otomobilleri, SUV'leri, MPV'leri ve yeni enerji araçlarını içeriyor. Ayrıca daha da önemlisi, bu yılki otomobil fuarının kendine ait markaları, üst düzey modeller ve birbiri ardına ortaya çıkan yeni markalarla sakin, kendinden emin ve kendinden emin bir performans sergiledi.Bu, öz mal markaların içeriden dışarıya dönüşümünün başlangıcı olabilir.
Küçük ve orta boy SUV
Bu yılki Chengdu Otomobil Fuarı hala SUV'lerin dünyası ve bağımsız markaların piyasaya sürdüğü yeni ürünlerin çoğu SUV'lar. Bununla birlikte, önceki otomobil fuarlarından farklı olarak, bu yılki Chengdu Otomobil Fuarı'nda, bağımsız markaların piyasaya sürdüğü SUV'lar daha çok küçük SUV'lar ve GAC Trumpchi GS3, Geely Vision X3, Zotye T300 ve benzeri gibi kompakt SUV'lardan oluşuyor. Buna ek olarak, bu yılki Chengdu Otomobil Fuarı, GAC Trumpchi tarafından piyasaya sürülen ve "GS8'in kısa akslı versiyonu" olarak adlandırılan orta boy SUV GS7 gibi "kardeş" modellerin yoğunlaştığı bir dönemdir.
Küçük SUV'ların ve kompakt SUV'ların konsantre görünümü, daha önce "popüler" orta ve büyük SUV'lerin artık bağımsız markaların güçleri için rekabet ettikleri bir pazar segmenti olmadığını gösteriyor. Ve yine işletmenin dikkatini ve pazarın beğenisini kazandı. Yurtiçi SUV pazarı için, herhangi bir segment rekabetin "kızıl denizine" dönüştü ve doğal olarak bağımsız markaların küçük otomobil pazarına geri dönmesinin arkasında doğal nedenler var.
Çin Otomotiv Mühendisleri Derneği başkanı Fu Yuwu, minyatürleştirme ve hafif üretimi teşvik etmenin, emisyonları ve enerji tüketimini azaltmanın tüm toplumun ortak değerleri haline geleceğini söyledi. Çin Otomotiv Mühendisleri Derneği genel sekreter yardımcısı Hou Fushen, 2020 yılına kadar Çin'in kompakt araçların altındaki pazar payının% 55'e ulaşacağına inanıyor. Minyatürleştirme yolunda ilerleme sağlanamazsa, gelecekte enerji tasarrufu ve emisyon azaltımı üzerindeki baskı büyük olacaktır.
Buradan, bağımsız markaların bu yılki otomobil fuarında lanse ettiği küçük SUV'lerin ve kompakt SUV'lerin genel enerji tasarrufu ve emisyon azaltma eğilimi ile uyumlu olduğunu görmek zor değil. Buna ek olarak, yeni orta ve büyük SUV'ların doruk noktasından sonra, küçük ve orta SUV'ların kalitesinin daha da iyileştirilmesi, bağımsız markaların SUV ürün serisindeki düzenlerini iyileştirmelerine ve genel rekabet güçlerini artırmalarına yardımcı olacaktır.
İlk hareket avantajını koruyun ve yeni enerjiyi artırın
Bu Chengdu Otomobil Fuarı'nda yeni enerji araçları da standın odak noktasıydı.Chery Arrizo 5e ve JAC iEV7S gibi yeni modeller uzun zamandır tüketicilerin "iyi kalpleri" olmuştur. Şu anda, kendine ait markaların yeni enerji araçları alanında bariz ilk hamle avantajları var. "İkili noktaların" resmi olarak ilan edilip uygulanacağına dair haberler olmasına rağmen, bu, kendi kendine ait markalar için aciliyet duygusunu yoğunlaştırdı, ancak aynı zamanda kendi mülkiyetindeki markaların coşkusunu büyük ölçüde canlandırdı.
BAIC New Energy'den bir içeriden gazetecilere verdiği demeçte, "çifte noktaların" kademeli olarak seçkin şirketleri vurgulayacağını ve gerçekten yeni enerji araçları olan şirketlerin somut getiri elde etmesini sağlayacağını söyledi. Bu yılki Chengdu Otomobil Fuarı'nda BAIC New Energy, yüksek ve düşük kaliteli ev küçük saf elektrikli araç pazarına odaklanan sırasıyla EC200 ve LITE adlı iki yeni enerji aracı piyasaya sürdü. BYD, "Hanedan" serisi yeni enerji araç ürünlerini fuara getirmiş, personele göre BYD, Güneybatı pazarının, özellikle yeni enerji araç pazarının gelişme potansiyeli konusunda oldukça iyimser.
"Çifte puan" politikasının baskısı altında bağımsız markalar yeni enerji araçları alanına girmeye devam ediyor. Bazı analistler, endüstrinin ilk aşamalarında, büyük ölçekli yatırımların sağlıklı rekabeti teşvik edebileceğine ve işletmeleri üst düzey teknolojileri takip etmeye teşvik edebileceğine inanıyor. Bununla birlikte, uzun vadede, endüstrinin aşırı ısınmasını ve insanların sektörde yüzmesini ve kendilerini boşa atmasını önlememiz gerekiyor.
Otomatik gösteri özelliklerini takip edin ve yaratıcı pazarlamayı artırın
Dört büyük yerli otomobil fuarından biri olan Chengdu Otomobil Fuarı, her zaman benzersiz özelliklere sahipti, yani tüketime odaklandı. Tüketiciler otomobil fuarları aracılığıyla danışmanlık yapmaya ve otomobil satın almaya alışkındır. Şimdi bu özellik organizatörler tarafından tam anlamıyla uygulamaya konuldu. Otomobil fuarının medya gününde, bayilerin satış personeli, ürünlerini tüketicilere tanıtmaya hazır çeşitli stantlarda toplandı. Chengdu'da ve hatta Sichuan'da otomobil tüketimi çok yüksek. 2016'da Chengdu'daki araba sayısı 4 milyonu aşarak, ülkedeki şehir sayısında Pekin'den sonra ikinci sırada yer aldı.
Böylesine sıcak bir manzarayla karşı karşıya kalan bağımsız otomobil markaları, tüketicileri yaratıcı yollarla çekmeye daha fazla önem veriyor. Kısa bir süre önce, Chengdu'daki Chunxi Yolu'nun yaya caddesinde, aniden salıncaklar, kaydıraklar, atlı karıncalar vb. Eğlence parkı tesisleri ile büyülü bir ev belirdi. Ancak hiç kimse bunun Geely Automobile'ın üst düzey bir markası olan Lynk & Co tarafından yaratılan harika bir oyun alanı olduğunu düşünmezdi. Lynk & Co, eğlence ve etkileşim yoluyla tüketicilere CMA "Intelligence Cube" yapısının şifresini çözmek için basit ve anlaşılması kolay yöntemler ve dil kullanır ve Lynk & Co'nun teknolojisini zeka, sürüş kontrolü, güvenlik, kalite ve ara bağlantı boyutlarında kolayca ve mutlu bir şekilde ifade eder. Öne Çıkanlar. Böylesine yaratıcı bir pazarlama yaklaşımı Lynk & Co markasını tüketiciye yaklaştırmış, bu sayede tüketicinin ürün ve marka algısı daha büyük bir ivme kazanacaktır.
Ortak girişim markası: "Fiyat oranı" avantajını güçlendirin
Şu anda en yüksek pazar payına sahip ortak girişim markası bir ikilem içinde, sıkışıp sıkışıyor. Dış faktörler açısından bakıldığında, kendine ait marka rakipleri daha yüksek maliyet performansına sahipken, lüks marka rakipleri daha güçlü marka gücüne sahiptir; iç faktörlerden, bazı ortak girişim markalı ürünlerin pazara sunma süresi daha uzundur ve şekil veya performans açısından yenileriyle rekabet edemezler. Ürün eşittir. Otomobil pazarının bel kemiğinden biri olan ortak girişim markaları doğal olarak zayıflık göstermeyecektir. Chengdu Otomobil Fuarı'nda ortak girişim markaları, her yönden zorluklarla yüzleşmek için iyi bir üne ve yüksek satışlara sahip yepyeni modeller piyasaya sürdü.
Birçok yeni araba kategorisi ve geniş kapsam
SUV pazarına odaklanan bağımsız markalardan farklı olarak, ortak girişim markası, bu Chengdu Otomobil Fuarı'nda daha çeşitli yeni ürünler düzenine sahip.SUV ürün kampını daha da zenginleştirmenin yanı sıra, otomobilleri ve niş ürünleri de düzenlemeyi planlıyor. Otomobil fuarında Volkswagen tarafından başlatılan yeni golf ailesi, FAW-Volkswagenin yeni Golf, Golf GTI ve ithal Glof R-line'ı içeriyor. SUV'lerin yükselişi ve pazar tüketim konseptlerinin değişmesiyle birlikte hatchback'lerin satışları giderek yavaşlıyor.Ancak, Golf her zaman pazar segmentinde öne çıktı.Bu kez piyasaya sürülen modellerin sadece genel kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılayan normal versiyonları değil, aynı zamanda güç ve kontrolü de vurgulayan modelleri var. FAW-Volkswagen'in batı pazarındaki Golf performansına yönelik beklentilerinin daha yüksek olduğu görülmektedir.
Sedan açısından, ortak girişim markası hala konuşma hakkını elinde tutuyor. Dongfeng Yueda Kia'nın yeni K4'ü, tamamen yeni Freddy, Beijing Hyundai'nin tamamen yeni Rena, yeni Sonatı vb. Dahil olmak üzere bir dizi ortak girişim markası Chengdu Otomobil Fuarı'nda göründü. GAC Acuranın yeni TLX-L'sinin de bu Chengdu Otomobil Fuarı'nda tanıtıldığını belirtmek gerekir. Aslında Acura markası kısa bir süre için Çin pazarına girmedi, ancak yüksek fiyat ve belirsiz ürün konumlandırması nedeniyle durumu açamadı.GAC Acura'nın ikinci yurt içi üretilen modeli olarak TLX-L'nin ortaya çıkışı geçici olarak GAC Acura'yı rahatlatıyor. Sadece bir SUV'nin utanç verici durumuyla, Acura'nın müşteri tabanını genişletmek için CDX ile yan yana savaşacak.
Bu Chengdu Otomobil Fuarı'nın en önemli özelliği hala SUV ve ortak girişim markaları da istisna değil. Hemen hemen tüm ortak girişim markaları SUV'lara "özel ilgi" gösterdi. FAW Mazda'nın yeni CX-4'ü, Changan Mazda'nın yeni CX-5'i, Dongfeng Peugeot'nun yeni 2008'i, Dongfeng Citroen Tianyi, SAIC GM Chevrolet Explorer RS vb. Hepsi ortaya çıktı, sadece fiyat değil Aralık kapsamı geniştir ve farklı boyutları ve farklı güç modlarını kapsar. Chengdu Otomobil Fuarı'nda ortak girişim markalarının SUV'larının düzeninden, son birkaç yılda SUV'lara tepki gösteren ortak girişim markalarının güçlerini ortaya koymaya başladığını görmek zor değil.
Fiyat / fiyat oranının avantajlarını vurgulayın ve teknolojik özellikleri geliştirin
Muhabir, otomobil fuarında, bağımsız üst sınıf SUV ürünlerinin kademeli olarak 150.000 ila 200.000 yuan aralığına ulaştığını ve lüks markaların giriş seviyesi ürünlerinin 250.000'in altına düştüğünü gözlemledi.Eski ortak girişim markasının ana pazar alanı büyük ölçüde sıkıştırıldı. Aynı zamanda konfigürasyon açısından ortak girişim markalarının ürünleri genel olarak bağımsız markaların rakip ürünleriyle karşılaştırılamasa da zenginleştirilmekte ve eksiksiz hale getirilmektedir. Kendine ait markanın maliyet performansına yaptığı vurgudan farklı olarak, ortak girişim markası "fiyat oranı" avantajına sahiptir ve belirli bir indirim yelpazesiyle hala büyük pazar potansiyeline sahiptir.
Lüks markalı ürünlerin kademeli olarak azalmasının baskısı altında, ortak girişim markaları yeni teknolojilerin uygulanmasına daha fazla önem veriyor.Örneğin, Dongfeng Citroen Tianyi, aktif kör bölge uyarı sistemi ve çarpışma önleme sistemi gibi güvenlik özellikleri ekledi.Yeni üst düzey golf modelleri, tam LCD gösterge panelleri kullanıyor. İç mekanda kullanılan malzemelerde daha sofistike ve mevcut modellere göre önemli ölçüde yükseltildi. Buna ek olarak, ortak girişim markalı ürünler, ürünlerin birbirine bağlı doğasını vurgulamaktadır.Yeni ürünlerin neredeyse tamamı, genç tüketicilerin araçlara yönelik ihtiyaçlarını mümkün olduğunca karşılamak için Carplay ve cep telefonu haritalama gibi işlevler eklediler.
Chengdu Otomobil Fuarı'nda, ortak girişim markalarının yukarı ve aşağı baskısıyla karşı karşıya olduğu görülüyor.Bir yandan, yeni ürünler sunma ve ürün yapısını ve fiyatlarını ayarlama hızını artırırken, diğer yandan da satıcıların düşüncelerinden alıcıların düşüncelerine doğru kademeli olarak değişerek satış düşüncelerini ayarlıyorlar. Tüketici pazarının değişikliklerine ve taleplerine uyum sağlayın.
Lüks markalar: Temelde yerelleşmeyi ve gençliği teşvik edin
Chengdu Otomobil Fuarı'nın tüketim özellikleri, diğer yerli A sınıfı otomobil fuarlarından çok daha yüksek. Batı pazarı da lüks markalar için bir zorunluluktur.Bu yılki Chengdu Otomobil Fuarı'nda, lüks otomobil pazarı üç baskın ABB'den birinci ve ikinci kademe lüks markalara dönüştü. açık. Ana tezahür, birinci kademe lüks markaların fiyatlarının, kompakt ürünlerinin düzenini hızlandırmak için düşmeye devam etmesi; ikinci kademe lüks markaların yerli modellerin lansmanını hızlandırması ve satış kanallarını genişletmesidir.
Yurt içi otomobil pazarının genel büyüme hızı bu yıl yavaşlasa da lüks markaların satışları hızlı büyümeyi sürdürdü. Mercedes-Benz markası, bu yılın Ocak-Temmuz ayları arasında Çin'de 341.000 araç satarak yıllık% 34.1 artışla Çin lüks otomobil pazarına liderlik etti; BMW aynı dönemde 337.000 araç satarak küçük bir farkla ikinci sırada yer aldı; 306.000 araçlık Audi satışı 1. sırada yer aldı. üç. Birinci kademe lüks markalar arasındaki rekabet şiddetlenirken, ikinci kademe lüks markalar satışları artırmak için yerelleştirme sürecini hızlandırdı. İkinci kademe lüks markaların katılımına bakılırsa, yerel olarak üretilen modellerin makyajlarının çoğu otomobil fuarında tanıtıldı.Volvo XC60 gibi bazı yeni otomobiller ilk kez otomobil fuarında görücüye çıktı ve ilgi odağı oldu.
Yerelleştirme stratejisinin etkisi belirgindir
"Yıllar süren pazar gelişiminden sonra, lüks markaların fiyatları artık kabul edilemez ve giderek daha yaygın insanlar haline geliyor. Mercedes-Benz, BMW, Audi ve diğer ana akım lüks marka modelleri yerelleştirildi veya düşük kaliteli modeller piyasaya sürüldü ve fiyatlar önemli ölçüde düştü." Çin Otomobil Üreticileri Birliği genel sekreter yardımcısı Chen Shihua, dedi. İş fırsatlarıyla dolu yerli otomobil pazarında, tüketicilerin ilgisini başarılı bir şekilde nasıl çekebileceğiniz, hemen hemen tüm lüks markalar için kaçınılmaz bir konudur.
Genç tüketicilerin yükselişiyle birlikte marka arayışı gittikçe güçlendi ve lüks markalar trendi takip ederek düşük fiyatlı giriş seviyesi modelleri piyasaya sürdü. Gelecekte bu eğilimin daha belirgin hale geleceği ve rekabetin daha yoğun hale geleceği öngörülebilir. Otomobil fuarında BMW 1 Serisi ve Audi A3 çok sayıda genç tüketicinin ilgisini çekti. Bu yılın Ocak ayının başlarında lansmanı yapılan BMW 1 Serisi sedan spor sedanın lansmanından bu yana iyi bir pazar performansına sahip olduğu bildirildi. İstatistikler, lansmanından bu yana geçen altı ay içinde, BMW kampındaki bu yeni modelin aylık satışlarını istikrarlı bir şekilde artırdığını ve pazarda kademeli olarak yerini aldığını gösteriyor.
Birkaç yıl önce, birisi lüks bir marka modeli 200.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata satın alabilseydi, bunun bir şaka olduğunu düşünmüş olmalısın. Ancak daha iyi satış performansı elde etmek için lüks marka modellerin fiyatları giderek düşmeye başladı ve lüks marka arabaların 200.000 yuan'dan daha ucuza alınabileceği bir gerçek haline geliyor. Şu anda, Audi'nin sıcak satış arabası A3 terminalinin işlem fiyatı 170.000 ila 200.000 yuan kadar düşüktü ve Mercedes-Benz GLA terminalinin fiyatı yaklaşık 230.000 yuan kadar düşük. Chen Shihua, böyle bir fiyatın, ortak girişim markasının ilgili modellerinin yaşam alanını doğrudan sıkıştıracağını, gelecekte genel piyasa fiyatının daha da düşmesinin beklendiğini, orta ve üst sınıf otomobillerin piyasa fiyatlarının da gevşeyeceğini söyledi.
Pazar payını işgal etmek için elinden gelenin en iyisini yapan ABB'nin Jaguar Land Rover, Infiniti ve Volvo gibi ikinci sınıf lüks markalara görünmez bir şekilde çok fazla baskı yaptığını belirtmekte fayda var. Marka etkisinin ABB kadar iyi olmaması durumunda, fiyat avantajı yoksa veya ürün gücünde önemli bir artış yoksa ikinci kademe lüks markaların kısa sürede birinci kademe pazara girmesi daha zor olacaktır.
SUV hala ağırlık merkezi
Şu anda, Çin otomobil pazarının genel tüketim kapasitesi yükseltildi ve lüks markaların fiyatları düşmeye devam etti. Lüks markaların belirli modellerinin satışlarına bakıldığında, SUV'ler hala pazardaki ana güç ve marka satışlarının büyümesinin anahtarıdır. Örnek olarak Mercedes-Benz'i ele alalım.Bu yılın ilk yarısında, Mercedes-Benz GLC'nin kümülatif satışları bir önceki yıla göre% 60'ın üzerinde bir artışla 58.000'e ulaştı; İlk Haziran'daki GLA satışları% 10 artışla 33.000'e ulaştı. Bir Mercedes-Benz satış danışmanı gazetecilere verdiği demeçte, mevcut otomobil izleme tüketicilerinin genellikle SUV modellerine, özellikle de genç tüketiciler arasında çok popüler olan GLA'ya dikkat ettiğini söyledi.
İkinci kademe lüks markalar arasında, Cadillac'ın en üst sırasının ana SUV modeli XT5'in iyi pazar performansı ile çok ilgisi var. Cadillac XT5, bu yılın ilk Temmuz ayında 34.116 adet satarak lüks SUV satış sıralamasında birinci sırada yer aldı ve aynı zamanda ikinci kademe lüks markalar arasında en çok satan SUV'lerden biri oldu. Otomobil fuarında muhabir, Cadillac markasının da XT5'i tanıtmaya odaklandığını ve onu standda öne çıkan bir konuma yerleştirdiğini gözlemledi.
Yurtiçi SUV pazarında devam eden patlama bağlamında, büyük lüks markalar, temsili SUV'leri piyasaya sürmek için pazarı takip etti. Gerçekler, bu modellerin işletmelerin satışlarındaki artışa daha fazla yardımcı olduğunu kanıtladı. SUV segmentine ek olarak, lüks markaların gençlik dolu tasarımının da yeni bir vurgu haline geldiğini belirtmekte fayda var.
Lüks markalar genç tüketicileri çekmek istiyorsa, anahtar daha uygun maliyetli ve şık yeni modeller başlatmaktır. Marka seviyesinden tüm şirketler daha genç tasarıma dönüşmeye başladı. Yepyeni Audi A3 ve A4L, BMW 1 ve 3 serisi, Mercedes-Benz GLA ve C sınıfı modeller, çeşitli markaların genç tüketicileri cezbetmesi için güçlü araçlar haline geldi. Muhabir, sergiyi şu anda ziyaret eden tüketiciler arasında çoğunluğu 80'li ve 90'lı yıllarda doğan tüketicilerin oluşturduğunu ve vizyonlarının yüksek olduğunu öğrendi. Chen Shihua, "Yalnızca tüketicilerin ihtiyaçlarını sürekli olarak karşılayarak ve tüketicilerin önem verdiği şeyler üzerinde çok çalışarak piyasada gerçekten tanınırlık kazanabiliriz." Dedi.
Metin: Han Zhongnan Zhang Haitian Han Dong Kurgu: Guo Chen
Telif Hakkı Bildirimi
