BMW tasarımcıları tarafından tasarlanan ve yalnızca 300.000 kişi için 50 inç geniş ekranlı yerli SUV'nin zirvesi
Şu anda, yerli yeni enerjili araç patlamasının tüm hızıyla devam ettiği söylenebilir ve hatta ülkeden dünyaya koşan yeni doğmuş bağımsız markalar bile var. Son zamanlarda, Las Vegas'taki CES fuarında, Byton adlı yeni bir marka ilk modeli BYTON Concept'i piyasaya sürdü. Eski BMW ve Infiniti yöneticileri tarafından kurulan yeni bir İnternet otomobil markası olarak, gelecekte Nanjing'de yerel olarak üretilecek. Bu yeni araba ne kadar güçlü? Bir göz atalım.
Orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırılan aracın dış tasarımı eski BMW i8 tasarımcısı tarafından tasarlandı ve Digo'nun şimdiye kadar gördüğü en çarpıcı internet arabası olduğu söylenebilir. Düşük profilli ve geniş görsel efektler birçok fütüristik tasarım öğesini bir araya getiriyor.Örneğin, arabanın ön tarafında hava giriş ızgarası yok, ancak çok çeşitli bir özel dili gösterebilen bir LED ekran var.
Genel boyutu 4850/1650 / 1960mm, dingil mesafesi 2945mm, Audi Q5'e yakın, siyah tavan kaplaması ile renk ayırma gövdesi şeklini benimser. Bu büyüklükteki bir elektrikli otomobilde nispeten hafif olan ağırlığının sadece 2090kg olduğunu belirtmekte fayda var ..% 20 alüminyum gövde parçaları ile gerçekleştiriliyor.
Gövdesi çok basit, hatta dış dikiz aynaları bile yok, bunun yerine çamurluklardaki kameralar ile değiştiriliyor.Ancak, gelecekteki seri üretim versiyonunun hala geleneksel dikiz aynalarıyla donatılacağı tahmin ediliyor. Sonuçta, mevcut düzenlemeler buna izin vermiyor. .
Kapıda bir kapı kolu bile yok Kapıyı sürme süreci çok zekidir.İlk olarak, yüz tanıma ve kilidi açmak için B sütunundaki kamerayı kullanın ve ardından kapıyı açmak için kameranın altındaki Byton LOGO'ya basın. Ayrıca gizli bir tavan anteni, yan arka görüş kamerası vb. Bulunur.
Otomobilin arka kısmının şekli de oldukça bilimkurgu, arka şeklindeki LED stop lambası grubu otomobilin far grubunu yansıtıyor ve orta kısım da dinamik bilgileri gösterebilen bir ekran. Katmanlar farklı ve stil çok yakışıklı.
İç mekânla ilgili en şaşırtıcı şey şüphesiz ki 1.25 metre genişliğinde ve 0.25 metre yüksekliğinde 50 inç yüksekliğindeki orta konsolun üzerindeki tam LCD ekran.Bu aynı zamanda seri üretim planları olan bir otomobilin en büyük merkezi kumanda ekranı.Ayrıca direksiyonun merkezinde yer alıyor. Ayrıca 8 inçlik bir sürücü dokunmatik ekranı var ve ön orta kol dayama yerinde bile bir dokunmatik ekran var. Ön sıradaki iki koltuk da 12 derece içe doğru döndürülebilir, bu da ön yolcuların doğrudan ekrana bakmasını kolaylaştırır.
Merkez konsolun ortasında 50 inçlik geniş ekranın hareket kontrolü, yüz tanıma, ses kontrolü ve diğer işlevlerini desteklemek için bir kamera da var. Direksiyon simidinin ortasındaki ekran dokunmatik kontrolü destekler.
Arkada bağımsız sol ve sağ multimedya eğlence sistemleri bulunan 2 + 2 dört kişilik bir yerleşim düzeni kullanır ve gerçekten çok akıllı olan hareket kontrolü ve yüz tanıma işlevlerini destekler.
İki set güç sistemine sahiptir: biri, 71kwh pil ile donatılmış, 400 kilometre pil ömrü olan 200kW arkadan çekişli tek motordur; diğeri, 520 kilometreye kadar pil ömrüne sahip 95kwh'lik bir pil paketi kullanan 350kW ön ve arka çift motor kombinasyonudur. . Her ikisi de yaklaşık 30 dakikalık hızlı şarjla% 80 güçle tam olarak şarj edilebilir.
Seri üretim versiyonunun 2019'da piyasaya çıkması ve Nanjing fabrikasında yaklaşık 300.000 yuan başlangıç fiyatı ile üretime girmesi bekleniyor. Audi Q5 ve BMW X3 gibi rakiplerle karşılaştırıldığında, yaklaşık 50.000 ila 100.000 daha ucuzdur ve ayrıca L3 / L4 otonom sürüş işlevlerini destekler. Şaşırtıcı endeksinin Weilai, Weimar ve Xiaopeng gibi yeni internet otomobil markalarının mevcut öncülerinden daha düşük olmadığı söylenebilir .. Şaşırtıcı şekli ve üstün teknolojik içeriği otomobil pazarında bir fırtına başlatacak.
