Highlander'a bakmayı bırakın, bu ürün daha yakışıklı bir görünüme ve daha bilinçli bir fiyata sadece 190.000'e mal oluyor!
Skoda, Volkswagen'in ikinci kademe markası olmasına rağmen, satış hacmi her zaman ana şirketin Volkswagen markasından daha düşük olmuştur, ancak sonuçta, ana şirket Volkswagen'in teknik kütüphanesinde yer almaktadır ve daha uygun maliyetli olduğundan, artık bir grup gerçek alıcı tarafından çekilmeye başlanmıştır. Hoş geldiniz, şimdi sonunda Kodiak olan bir "kar inekleri" var. Orta büyüklükteki 7 koltuklu SUV'un popülaritesiyle, aylık satışları 6000'in üzerinde sabitlendi ve bu da onu seri üretim için çok önemli bir model haline getirdi. Nasıl uygun maliyetli? Gelin birlikte bir göz atalım.
Devasa vücut şekli ve köşeli çizgi stilinin birçok insanın onu sevmesinin önemli nedenlerinden biri olduğu söylenebilir. Bu arabanın boyutu 4698 * 1883 * 1676 mm'dir ve bu Tiguan L ile karşılaştırılabilir, ancak aynı sınıftaki diğer 7 koltuklu SUV'lardan daha küçüktür. Ancak 7 koltuklu bir konfigürasyona sahip ve fiyat eşiği Tiguan L'den çok daha düşük. Tasarım da oldukça iri, dolayısıyla hala oldukça popüler.
Volkswagen ailesinin yalın ve saygın çizgi stili ile karşılaştırıldığında, Skoda'nın "elmas kesim" tasarım dili ayrıntıların şekillendirilmesinde daha çok takip edilerek bu otomobili daha keskin ve daha agresif hale getiriyor. Bununla birlikte, ön yüzdeki dikey ızgara ve L şeklindeki yarı kapalı gündüz farları, genel görünümü ve hissi çok dolu ve Çinliler için çok hoş kılıyor.
Kenarın profili kare ve kare, bel kısmı keskin ve keskindir ve tüm vücut boyunca uzanır.Çemberin şekli de oldukça tasarımlıdır ve beş krizantem yaprağına benzemektedir.
İç mekanın genel kalitesi Tiguan'ınkinden biraz daha düşük, ancak Skoda ailesinde daha yüksek bir kalite olarak kabul edilebilir. Genel şekil simetriktir ve üst düzey modeller geniş bir imitasyon mermer parlak kaplama alanına sahiptir ve düşük kaliteli modeller iyi bir görünüme ve hisse sahiptir. Orta konsolun şekli pürüzlü olsa da, mükemmel işçiliği hiç de pürüzlü görünmemesini sağlıyor, ancak tamamen siyah iç kısım çok sıkıcı.
Ayrıca bu arabada çok düşünülmüş detaylar da var.Örneğin ana sürücü kapısının yan tarafındaki kapı panelinde gizli bir şemsiye yuvası var Yağmur yağdığında araba bölmesini ıslatmaktan korkmayacak ve bu şemsiye yuvasında drenaj delikleri var. , İçinde biriken ve küflenen yağmur suyu konusunda endişelenmeyin. Ancak diğer pozisyonlar gitti, bu üzücü.
Orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırıldığı için, alan açısından Highlander ve Sharp gibi ana akım modellerden daha kötü değil. Arka alan nispeten cömerttir, özellikle 5 koltuklu durumda çok büyük olan bacak alanı.
Ancak 4,7 metreden kısa uzunluğu ile Kodiak 7 koltuklu versiyonun üçüncü sıra koltukları, sınıf rakipleri kadar cömert değil, özellikle diz mesafesi dar ve sadece acil durumlarda kısa mesafeler için kullanılabiliyor.
Kuyruk bölmesindeki boşluk, üç sıra koltuk da kullanıldığında bile iki kabini alacak kadar tatmin edicidir. Tamamen yatırıldıktan sonra düzlük de nispeten nesneldir ve iki kişi kolayca uzanabilir.
Güç sistemi açısından, aynı zamanda, 180 beygir gücünde 1.8T turbo motor ve 7 ileri çift kavramalı şanzımanla eşleşen 220 beygir gücünde 2.0T turboşarjlı doğrudan enjeksiyonlu motor dahil olmak üzere Volkswagenin mevcut ana konfigürasyonunu kullanıyor.
Ayrıca sadece 189.800 ila 269.800 arasında fiyatlandırılması gibi bir avantaja da sahiptir. 7 koltuklu versiyonun minimum konfigürasyonu aslında 230.000'den başlamasına rağmen, Highlander ve Crown Road gibi piyasadaki mevcut sıcak modellerden daha ucuzdur. Bayağı çok. Tiguan ailesinin aylık 20.000'i aşan satışlarıyla karşılaştırıldığında, 6.000'den fazla birimi biraz önemsiz görünse de, 7 koltuklu SUV pazarındaki güçlü rekabet gücünü kaybetmiyor. Ve Alman tarzı, bir grup sadık alıcıyı da çekebilir.
