99.800'den başlayarak, bu sedan sandalyeler atmosferik ve pratiktir ve arka hırsız rahattır, bu da Çinli babalar için çok uygundur.
İyi yaşayan bir adam, bir araba alırken her zaman sorunu B direğinin arkasından düşünür, yani arka sıranın boyutuna ve sürüş deneyimine dikkat eder, araba alırken konforu öncelikli olarak ele alır ve sürüş keyfini ikinci bir konuma getirir. . Peki, 100.000 ila 500.000 fiyat aralığında, hangi sedan, ailenin konforlu bir arabada seyahat etmesini sağlayan çok iyi bir arka koltuk deneyimine sahiptir? Profesör tarafından önerilen bu modellere bugün bir göz atın!
Lingpai, Honda tarafından Çin pazarı için özel olarak üretilen ve içeriden dışarıya Çin halkının en sevilen tasarımını bünyesinde barındıran kompakt bir sedan. Arabanın önünün her iki yanına uzanan geniş ve uzun krom kaplama dekoratif şerit var, bu da arabanın önünü çok geniş gösteriyor.Yandan, Lingpai'nin tavanının yüksekliği çok yüksek ve insanlara bir tür "büyük" öznel görsel deneyim veriyor. Araba hissi ".
Lingpai'nin ön sırası çok fazla yumuşak ve deri kaplama kullansa da, nispeten gelişmiş görünüyor, ancak aracın iç kısmının odak noktası hala arka sıradır. Bacak boşluğunun sınıfta ilk olduğunu söylemek abartı olmaz ve tavan boşluğu faydaları Daha uzun tavan tasarımı sayesinde 1,8 metreden yüksek büyük bir adam kafasını hiç tutmayacaktır. Sadece bu da değil, arka orta kol dayama yeri de arkadaki sol ve sağ koltukları birbirinden ayıran küçük bir masa oluşturacak şekilde açılarak lüks bir otomobile benzer dört kişilik bir yerleşim düzeni oluşturabilir.Küçük masaya cep telefonlarını ve dergileri koyun. Kolumu orta kol dayamasına koydum, Ling Pai'nin arkasında oturup yüzdüm, bunu düşünmek çok keyifli. Sadece bu küçük masa tablası sadece üst sınıf modellerde mevcut ve orta-düşük modeller isteğe bağlı olamaz, bu da üzücü.
Kia K5, yüksek değerli görünümüyle tüketiciler tarafından her zaman övüldü ve K5 New Energy'nin plug-in hibrit versiyonu, aktif açık ve kapalı hava giriş ızgarası ve düşük rüzgar dirençli tekerleklerin standart konfigürasyonu nedeniyle daha yakışıklı hale geldi. Yukarı. İç tasarım görünüşü kadar çarpıcı olmasa da, en azından uygulanabilirlik açısından iyi yapılmış.Aşırı büyük dokunmatik ekran yok.Klima ve ses gibi yaygın işlevler, sadece kör sürüş operasyonlarına elverişli olmayan devasa fiziksel düğmeler kullanıyor. Ailenizin bu arabayı sürmeleri gerektiğinde hızlı bir şekilde başlaması için de uygundur.
Alan açısından bakıldığında, K5 yeni enerjisi, orta büyüklükteki bir otomobilde orta-yukarı akış seviyesindedir, bu da ev kullanımı için fazlasıyla yeterlidir. Unutulmaması gereken tek şey, güç pilinin bagaj hacminin çok fazla bagaj sığmayan bir kısmını kaplaması ve arka sıranın indirilememesidir. Ancak, K5 New Energy'nin saf elektrikli modda 75 kilometre seyir menziline sahip bir plug-in hibrit araç olduğunu lütfen unutmayın.Yeni enerji araç endeksini kullanabilir, yani yeşil kart alabilir ve satın alma vergisinden ayrıcalıklı muafiyet politikasından faydalanabilir. . Akü gücü kesilse veya basitçe benzinli araç olarak sürülse bile plug-in hibrit araçlarda kilometre kaygısı olmayacak, satın alımların kısıtlı olduğu birçok büyük şehirde oldukça iyi bir seçim.
Hangi orta boy sedanı satın alacağınızı bilmemekten endişe ediyorsanız, o zaman Passat kesinlikle doğru seçimdir. Her şeyden önce, Volkswagenin altın harfli tabelalarının kesinlikle bir yüzü vardır ve Çin'deki çoğu insanın gözünde sıradan markalarda "premium" kelimesiyle eş anlamlıdır; ikincisi, Passatın dış ve iç tasarımı lüks ve atmosferiktir, yüksek kaliteli malzemeler ve bunlara uyan ev atmosferi içerir. Gu Jia iyi bir adamdır.
Üstelik Passatın arka bacak mesafesi, sınıfının neredeyse en büyüğüdür ve Çin halkının anormal bacak mesafesi ihtiyaçlarını karşılamaktadır.Aynı zamanda ses yalıtımı ve sessizlik ve süspansiyon filtresi performansı da çok iyidir, kayınvalide ve yaşlı adam Bir arabanın arkasında böyle oturmak asla eleştiri getirmez. Bununla birlikte, balık ve ayının pençeleri ikisine birden sahip olamaz.Aynı seviyedeki rakipleriyle karşılaştırıldığında, Passat'ın yakıt tüketimi açısından performansı nispeten ortalama.
Lexus ES'in lüks markada uygun maliyetli bir sedan olduğu söylenebilir.Görece düşük bir bütçeniz varsa veya güç arayışınız yoksa, 300.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata 2.0 kendinden emişli bir motor satın alabilirsiniz. Lüks orta ve büyük bir otomobilin sahip olması gereken üst düzey iç atmosfer ve düzgün konfigürasyon olan ES200 asla çehresini kaybetmez; eğer paranız yoksa hibrit ES300h ile başlamak size konfor ve performans sağlayabilir. Motorun yardımıyla iki kat keyif, sadece sürüş sürecini daha sessiz hale getirmekle kalmaz, aynı zamanda yüksek tork özelliği de sollamayı daha sakin hale getirir.
Hangi konfigürasyon ES'yi satın alırsanız alın, normal sürüş ve bakım olduğu sürece, güvenilirliği konusunda endişelenmenize gerek yoktur.Aracın yarı yolda bozulması endişesi duymadan ve ne yapacağınızı bilmeden onu güvenle karınıza bırakabilirsiniz. Bununla birlikte, yalnızca ES300h en üst düzey model, yüksek kaliteli Markle Vinson ses sistemi ile donatılmıştır; bu, "iz yok, Lexus yok" a inanan birçok eski nesil otomobil hayranı için küçük bir pişmanlık değildir.
Bugün profesör tarafından tavsiye edilen çeşitli sedanların hepsi çok iyi bir sürüş deneyimine sahip.Bence birçok okuyucunun arabalardan biriyle çok ilgilendiğini ve kişisel olarak test sürüşünü yapmak istediğini düşünüyorum, ancak ailesini önemseyen iyi bir adam olarak o yalnız. Arabayı görmeye ne dersin? Elbette, bu arabanın tüm aile için uygun olup olmadığını öğrenmek için ailenizi bir araya getirmelisiniz!
