120.000 fiyat indirimi ve artışı satın almalısınız! Lüks iç mekan, Berlin'in sesi, deneyim bir milyon S-sınıfı ile karşılaştırılabilir
Önsöz: Dünyaca ünlü bir otomobil markası olan Benz, uzun yıllardır Çin pazarında yer almakta ve S-sınıfı arabalar, E-sınıfı arabalar ve C-sınıfı arabalar gibi araba fiyatına göre bölünmüş bir dizi lüks otomobil piyasaya sürmüştür. Aynı zamanda Mercedes-Benz'in orta-üst-uç pazarında iyi bir rekabet gücüne sahip olmasını sağlar.Çinli otomobil hayranları ve tüketicileri, Mercedes-Benz'i yüksek derecede tanınır.Mercedes-Benz'in bazı modellerde iç ve dış pazarların konfigürasyonunda büyük bir fark olmasına rağmen, fiyat da olacaktır. Kasıtlı olarak artan fiyatlar satılıyor, tüketiciler hala satın almaya hevesli, Mercedes-Benz E-Class çok popüler bir otomobil modeli.
Mercedes-Benz E-Serisi çok uzun bir geçmişe sahip.E-Serisi'nin ilk versiyonu 1953'e kadar izlenebilir. E-Serisi'nin ortaya çıkışı, aynı zamanda orta-büyük sedanlarda yeni bir Mercedes-Benz çağını başlattı. Birkaç on yıllık tasarım değişikliklerinden sonra, On yıl sonra, E-sınıfı otomobil halihazırda anın estetiğine uygun bir görünüm tasarımına sahip ve orta ve büyük sedan pazarında lider konuma geldi.Bu uzun zamandır ünlü lüks otomobilin cazibesine bir göz atalım.
İnce gövde kesinlikle bu E-sınıfı otomobilin son yıllardaki en sezgisel özelliği.Uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 5065 * 1860 * 1470mm ve dingil mesafesi 3079mm'ye ulaştı.Bu gövde boyutu, tüm arabayı bir hız hissi gibi gösteriyor. Tam yüzen balık, en iyi aerodinamik tasarımın ne olduğunu mükemmel bir şekilde yorumlar Ön yüz aile tarzı bir tasarım fikrini benimser. Kalkan şeklindeki şekil ve Feng şeklindeki ızgara tasarımı atmosferi gösterir.Bu nokta Mercedes-Benz'den daha iyidir. Yüksek özellikli S-Sınıfı otomobiller, lüks otomobillerin doğasında olan özel nitelikleri takiben çok benzer.
Lüks hakkında konuşmak, bu arabanın iç tasarımına bağlıdır.Üst düzey iç tasarım, Mercedes-Benz markasının her zaman iyi bir şovu olmuştur.Bu kez E-Serisi, ağabey S-Serisi'nin tasarım konseptini de ödünç alıyor. Lüks bir arada harmanlanmış, orta konsol açıkça katmanlanmış, üst kısım siyah yumuşak plastikle sarılmış, orta kısım orta konsoldan geçen mat ahşap damarlı bir kaplama ile ve alt kısım piyano boyası ile dekore edilmiştir. Üst düzey duygu güçlü bir şekilde hissedilebilir ve hiç kimse böyle bir tasarımı reddedemez.
İç konfigürasyon açısından, bu E-sınıfı otomobil de elinden gelenin en iyisini yapıyor. 12,3 inç LCD ekran, aynı ürün serisindeki diğer arabalardan bile daha büyük. İşlev de çok güçlü. Yerleşik sistemi ve gösterge panelini birbirine bağlar. Düzenli şekillere sahip dört adet klima prizi ve koltukların yanındaki düğmelerde gizlenmiş quartz saat var.İri yumurta olduğu söylenebilir.Ön koltukların şekli ergonomik ve dokusu çok iyi. , Elektrikli ayar düğmelerinin tümü, kullanımı çok kolay olan yan kapıda yoğunlaşmıştır.
Lüks iç konfigürasyona ek olarak, bu E-sınıfı otomobil bazı ayrıntılarda vurgularla doludur.Araba ses sistemi Berlin'in sesiyle donatılmıştır ve eğlence deneyimi, arka camlarda güneş şemsiyeleri ile hemen yeni bir seviyeye yükseltilir. Perde de oldukça samimidir.Güç açısından, bu E-sınıfı otomobil, her ikisi de 9 ileri manuel ve otomatik entegre şanzımanla eşleşen 2.0T turboşarjlı bir motora ve 3.0T ikiz turboşarjlı motora sahiptir.Güç deneyimi yükseliyor ve güçlü.
Şu anda E sınıfı otomobillerin yurt içi fiyatı genel olarak 400.000'in üzerinde ve yabancı fiyatı sadece 320.000 civarında Ancak Çin'de araba bulmak zor Onbinlerce yuan ekleyerek bir arabadan başarıyla bahsetmek mümkün. Bu, bu E sınıfı otomobilin Çinli otomobil hayranları tarafından ne kadar popüler olduğunu gösteriyor Sonuçta, bu E sınıfı otomobil, 400.000 satsa bile, bir milyon S sınıfı otomobilinkine benzer bir sürüş deneyimine sahip.
