Honda'nın sivil spor otomobiller, iki koltuklu üstü açılabilir araba, avcı kokpiti, bir milyon süper otomobili oynamak için 100.000 kişilik yeni kriter
Otomobil pazarında küçük bir pazar payına sahip bir spor otomobil olarak, hız peşinde koşan hayranların ve arkadaşların her zaman favorisi olmuştur, ancak altı veya yedi yüz bin yuan'lık bir spor otomobilin fiyatı, gerçekten de pek çok spor otomobil hayranının, yetersiz bütçeye sahip olmasını ancak değerlendirme ve otomobil şovları yoluyla tatmin edebilmesini sağlar. Spor arabaların sürüş zevkine gelince, pek çok taraftar bunu kişisel olarak deneyimleyemez. Büyük otomobil markaları da bu noktaya bakıyor. Bazı düşük fiyatlı spor otomobiller otomobil pazarında faaliyet göstermeye başladı. Honda kısa süre önce Tokyo Motor Show'da tanıtıldı. S660 şu anda ucuz spor arabaların en tipik temsili tarzıdır Yaklaşık 100.000 yuan fiyatına ortalama bir spor arabaya sahip olabileceğinizi hayal bile edemezsiniz.
Bu S660'ın ön yüzünün şeklini gördüğünüzde, ona kesinlikle ilk bakışta aşık olacaksınız.V şeklindeki hava giriş ızgarası çok keskin ve başlık tarzı sürüş lambaları bir çift açılmış kanat şeklinde. Her an uçmaya hazır, bir LED ışık çemberinin çevreleyen süslemesi bu arabayı geceleri çok havalı hale getiriyor ve fütüristik tasarım aynı zamanda spor arabaların temel tasarım konseptine de uyuyor.
Bu spor otomobilin yan aerodinamik çizgisi çok basit, birkaç düz çizgi tam bir hız duygusu ile yan tarafı şekillendiriyor ve beş kollu tekerlek tasarımı çok güzel ve sportif. Gövde boyutu açısından, bu S660'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 3395 * 1475 * 1180 mm'dir ve dingil mesafesi, uzayda kompakt olan 2285 mm'dir.
Aracın arka kısmının tasarımı ön yüzü yansıtır Arka ışık şeridi, lüks otomobile lüks bir dokunuş katan yatay bir tasarıma sahiptir.İki normal egzoz çıkışı, iki arka ışık şeridinin yanında gizlenmiştir. Her an sarhoş edici bir kükreme hissederim.
İç tasarımda, spor otomobilin tasarım konumu nedeniyle, iç tasarımın odak noktası esas olarak direksiyon simidinin yan tarafına yerleştirilmiştir.Tokyo Motor Show'da sergilenen sağ kabinin versiyonu, çeşitli işlev düğmeleri ve olanaklarıyla bir savaş uçağının kokpitine çok benzer. Hepsi sürücüye göre tasarlandı. Dört kollu direksiyon simidi yarış direksiyonu tarzına sahip. Sürüş hassasiyeti iyi olmalı Deri koltuklar da bu arabayı daha rahat sürüyor.
Bir spor otomobil olarak bile, güç konfigürasyonu kesinlikle en büyük önceliktir.Bu spor otomobil, maksimum 64 beygir gücü ve 104NM tepe torku ile S07A kodlu 0.6L üç silindirli turbo motorla donatılmıştır. 6 ileri manuel ve CVT kademesiz şanzıman, bu tür bir güç konfigürasyonu bir spor otomobil için çok basit ama 100.000 satış fiyatı düşünüldüğünde kabul edilebilir sayılabilir.Spor arabaları seven ancak bütçesi yetersiz olan arkadaşlar bu arabayı ulaşım aracı olarak seçebilir. Harika bir hız deneyimine sahip olmak zordur, ancak bir spor arabanın sürüş zevki hala çok zengindir.
