Fransız "Demir Adam" ilk kez Manş Denizi'ne uçarak 22 dakikada insanlık için bir dönüm noktası oluşturuyor
Yerli animasyon "Nezha'nın Şeytan Çocuğu Dünyaya Geliyor" yaz tatilini patlatınca, Fransa'da Avrasya kıtasının diğer yakasında, bir Fransız amcası Nezha gibi sıcak bir tekerleğe basıp Manş Denizi üzerinden uçtu. Tüm yolculuk 22 dakika sürdü. .
(Kaynak: Zapata resmi videosu)
Teknoloji sitesi The Verge ve İngiliz "Guardian" gibi yabancı medyadan gelen haberlere göre, 4 Ağustos'ta Fransız mucit Franky Zapata tek kişilik Flyboard Air'i (uçan kaykay) kullandı. Bu başarıyı tamamlayarak, insanoğlunun İngiliz Kanalı'nı ilk kez tek bir jet jetiyle geçtiğinin rekorunu kırdı.Bu, insanlık için bir dönüm noktası anıdır.
Bu nedenle, teknoloji medyası da Zapata'yı aramak için "Demir Adam" ı kullanarak retoriği övmekten çekinmiyor. Hatta bazı insanlar gelecekte işe gidip gelmenin artık otobüs ve metro ile kalabalık olmayacağını ve sıkışık yollarda araba kullanıp bisiklete binmeye gerek kalmayacağını hayal etmeye başladılar. Hava trafiği gerçek olabilir.
Şekil | Zapata, İngiliz Kanalı boyunca Flyboard Air'e biniyor (Kaynak: The Verge)
Arkasında yüksek teknoloji desteği ile iki girişim başarılı oldu
40 yaşındaki Fransız, Fransa'nın kuzey kıyısındaki bir şehir olan Sangatte'den ayrıldı ve Flyboard Air ile İngiltere'nin Dover kentindeki St Margaret's Bay'e gitti. 22 dakikada başarılı bir şekilde uçtu 35.4 km İngiliz Kanalı, 177 km / s azami hıza sahiptir.
Şekil Uçuş Haritası (Kaynak: The Guardian)
Bu yolculuğun tek seferde olmadığı unutulmamalıdır, çünkü Zapata'nın uçuş sırt çantasında yalnızca 10 dakikalık yakıt ikmali vardır, bu nedenle İngiliz Kanalı'nda yakıt ikmali için yarı yolda duran ve ardından tüm uçuşu tamamlayan bir orta yol yakıt ikmal noktası kurulur. .
Bu, Zapata'nın boğazı geçmek için yaptığı ikinci girişimdir. İlk başarısız deneyim, Zapata'ya daha fazla başarı deneyimi kazandırdı.
Sadece 10 gün önce, 25 Temmuz'da Zapata, Flyboard Air ile İngiliz Kanalı üzerinden ilk kez uçmaya çalıştı. O sırada her şey hazır olmasına rağmen, birçok uçuş uygulaması yapıldı, rota mükemmelleştirildi ve yoldaki benzin istasyonu tasarlandı, ancak denemeden önce yine de sadece% 30 başarı şansı olduğunu söyledi.
Gerçekten de durum böyledir, o dönemde İngiliz Kanalı'nda dalgalarda ve rüzgar hızlarında yaşanan büyük dalgalanmalar nedeniyle Zapata'nın Flyboard Air'i, boğazın ortasındaki benzin istasyonundan birkaç santimetre uzağa düştü ve ilk kez boğazdan uçtu.
Şekil Zapata'nın kalkış sahnesi (Kaynak: Le Monde)
Başarısızlıktan sonra Zapata tekrar deneyeceğini söyledi. İngiliz Kanalı üzerinden ikinci kez uçarken, Zapata ve ekibi uçuş rotasını önceden ayarladı ve son hatayı halletmek için daha büyük gemiler ve yakıt ikmal platformları kullandı. Ve bu sefer başardı.
Resim Zapata'nın düştüğü sahne (Kaynak: Le Monde)
Dover, İngiltere'nin varış noktasına, Zapata, paraşütsüz ve mindersiz bir tanrı gibi gökten indi. Daha sonra bir BBC muhabirine şunları söyledi: "Bu makineyi (ekipmanı) üç yıl önce yaptık ve şimdi boğazı geçtik. Bu çılgınlık. Bunun tarihi bir olay olup olmadığına karar veren ben değilim. Zaman bunu benim için kanıtlayacak. "
Zapata'nın bahsettiği "üç yıllık ekipman" Flyboard Air'dir. Zapata, 2016 yılında hoverboard serisini yükseltti ve Flyboard Air ürününü piyasaya sürdü.
Flyboard Air'in toplam ağırlığı yaklaşık 20 kg'dır ve uçak gövdesi, yakıt çantası ve uzaktan kumanda olmak üzere üç parçadan oluşur. Uçağın üzerinde 4 adet 250 beygir gücünde motorun tahrik ve dümenlemeden sorumlu olduğu 6 turbo motor, yan taraftaki 2 motor ise duruş stabilitesini kontrol etmekten sorumlu; yakıt sırt çantası, borulardan geçen Jet A1 havacılık yakıtı ile yüklenir. Turbo motor ateşlenir ve pilotu gökyüzüne doğru iter ve 10 dakikaya kadar kesintisiz bir uçuş sağlar; uzaktan kumanda pilotun elinde tutulur ve uçağın motorunun gücünü kontrol edebilir. Bu "gaz kelebeği" dir. ".
Şekil Flyboard Air'in yapısı (Kaynak: Zapata resmi web sitesi)
Flyboard Air sisteminin araştırma ve geliştirilmesinde, uçağın denge algoritması en zor kısımdır.Zapata ekibi tarafından geliştirilen özel algoritma, her bir motorun nozul açısını ve itişini ayrı ayrı ince ayarlamasına ve ileri ve geri hareketleri elde etmek için uçağın gövde hareketleriyle işbirliği yapmasına olanak tanır. Ve rotasyon. Sadece 3 motor çalışırken bile güvenle uçabilir.
Teorik olarak, bir yakıt sırt çantası Flyboard Air'in 10 dakika boyunca normal bir hızda uçmasına izin verebilir.Önceden yetkililer, Flyboard Air'in 3000 metre yüksekliğe ve saatte 150 kilometre maksimum hıza ulaşabileceğini ve bu da otoyolun hız sınırını aştığını belirtmişti. Ama bu sadece ideal koşullarda tahmini bir uçuş değeri ... Dalgalar, rüzgar hızı, sıcaklık gibi dış etkenler varsa, aslında sadece yaklaşık 3 kilometre menzili destekliyor.
(Kaynak: Zapata uçuş videosu)
3 Mayıs 2016'da Zapata, Flyboard Air'i kontrol etti ve Fransa'nın güney kıyısında alçak bir irtifada 2252 metre uçtuktan sonra yeni bir Guinness Dünya Rekoru kırdı: hoverboard'un en uzun uçuş mesafesi.
Flyboard Air ile sürüş hissi sorulduğunda Zapata, "Kollarımı açıyorum çünkü hareketlerimi kontrol etmeme yardımcı oluyor. Ellerimi açtığımda, rüzgarın ellerinizden ve ayaklarınızın altındaki her şeyin estiğini hissediyorum. Hayır, bu süreci tarif etmek gerçekten zor, anlamak için bu anı yaşamalısın. "
Zapata ile 2016 yılında The Verge tarafından yapılan bir röportaja göre Zapata, Flyboard Air'in dayanıklılığı üzerinde rüzgar hızının etkisini dikkate almadığı için 275 metre rakıma 5 saniye indikten sonra denize düştü. , Yakıt tükendi ve Zapata ölümle geçti.
Şekil Franky Zapata (Kaynak: WUTC)
Bir kaza anında uçan kaykay üzerinde paraşüt ve diğer koruyucu tedbirlerin olup olmadığına ilişkin Zapata, aslında yüksek irtifalarda uçmadan önce paraşüt ve diğer ekipmanların bulunduğunu ve suda belirli bir tampon süresinin bulunduğunu söyledi. Harekete geçmek için yeterli kişi varsa, tüm cihaz arızalanacak olsa da güvenliği garanti edilebilir.
Sıradan insanların uçan hayallerini gerçekleştirmek için sürekli yenilik yapın
Bu uçuşta kullanılan Flyboard Air zaten Zapata'nın ikinci nesil ürünüdür.
Zapata, 2011 yılında, sürücünün suyun üzerinde yükselmesini ve yaklaşık 10 metreye kadar uçabilen belirli bir uçuş açısı oluşturmasını sağlamak için bacağa takılan su püskürtme cihazının ürettiği geri tepme gücünü kullanan Flyboard'u icat etti. yüksekliği.
Şekil Flyboard (Kaynak: Jetpack Adventures)
O zamanlar, çeşitli uçuş tutumlarını istikrarlı bir şekilde çalıştırabilen ve uçuş açılarını kontrol edebilen ve birçok harika eylem yapabilen manuel bir uzaktan kumanda da vardı. O zamandan beri, cihaz tüm dünyada popüler hale geldi ve çeşitli ekstrem sporlar ve TV filmlerinde bir köprü haline geldi. Flyboard, seri üretim ile daha fazla kişi tarafından kullanılmaktadır.
(Kaynak: Nikaia Su Sporları)
Zapata'nın kurduğu şirket Zapata, uçma hayalini gerçekleştirmek için suyun gücünü kullanarak art arda Flyboard ve Hoverboard'u piyasaya sürdü. Tüm rüyanın başladığı yer burası.
Ancak Flyboard su basıncı ile hareket eder ve uzun ve büyük su borusundan kurtulamaz, temelde sadece küçük bir alanda gösteriş yapabilir ve uzağa uçamaz.
İkinci nesil ürün Flyboard Air ile güç prensipleri açısından yeni bir başlangıç yapılmış ve gerçek uçuş gerçekleştirilerek itme gücü sudan aerodinamiğe çevrilmiştir.
Flyboard Air havalı olmasına rağmen, kontrolü sıradan insanların ustalaşması zor olan çok fazla eğitim gerektirir.
Kontrolün zorluğunu azaltmak ve ürünlerinin daha geniş bir pazara sahip olmasını sağlamak için Zapata, Flyboard Air-Flyboard EZfly'nin yükseltilmiş bir sürümünü piyasaya sürdü. EZfly, Easy Fly kelimesinin kısaltmasıdır, Çince anlamı: Easy Fly.
Şekil Flyboard Ezfly (Kaynak: Newatlas)
Zapata övünmedi. EZfly, Flyboard Air'den iki daha uzun tutuşa sahip. Bir denge bisikleti gibi, ayaklar ve eller eklenmiştir ve operasyonun zorluğunu büyük ölçüde azaltır ve uçuş daha stabildir.
EZfly, güvenlik ve öğrenme kolaylığı açısından gelişmiştir. Uçuş kontrolü için üçlü yedekli bir sistem kullanılır ve güvenliği büyük ölçüde artıran otomatik gezinme modu da ayarlanır.
Ancak, EZfly'ı oynamak kolay değil, aynı zamanda belirli bir eğitim gerektiriyor. EZfly'e binmek için Flyboard'da üç günlük su eğitimi yapmanız ve ardından EZfly'nin büyük eğitim platformunda yaklaşık dört günlük eğitim yapmanız gerekir.
EZfly'ın azami hızı Flyboard Air'den biraz daha düşük olan 130 km / h olup, havada 12 dakika sürekli uçabilir ve maksimum 3000 metreye ulaşabilir.
EZfly'nin esnekliği ve özelliğinden dolayı, Ar-Ge ekibi EZfly'ın askeri, acil kurtarma, profesyonel bakım, eğlence ve eğlence senaryolarına uygulanabileceğine inanıyor.
Yenilikçi ürünler pek çok ilgi gördü
Zapata tarafından tasarlanan uçan kaykayın Fransız ordusunun ilgisini uyandırdığını belirtmekte fayda var.
2016 yılında, savunma yüklenicisi Implant Sciences, şirketini satın almayı planladı. Anlaşma başarısız olmasına rağmen, Fransız ordusu onu destekliyordu.Savunma ve satın alma kurumu, bir zamanlar Zapata'ya uçak ekipmanı geliştirmesine yardımcı olmak için 1,3 milyon euro fon sağladı. İngiliz Kanalı üzerinden uçan Flyboard Air rotasında Fransız Denizcilik İdaresi de ortaya çıktı.
Şekil Flyboard Air ile Uçmak (Kaynak: InsideHook)
Fransız Savunma Bakanı Florence Parly, Fransız yerel medyasına verdiği röportajda Flyboard Air'in askeri alanda çok iyi bir potansiyele sahip olduğunu, uçaklar için lojistik bir platform veya fiili savaşta bir saldırı platformu olarak kullanılabileceğini söyledi.
Bununla birlikte, Global Times bir zamanlar uzmanların bu Flyboard Air cihazının yaygın askeri kullanım için uygun olmadığını söylediklerini aktardı. Verimlilik düşüktür, yük sınırlıdır ve uzun süre uçamaz; Ek olarak, bu tür bir cihazın gürültüsü nispeten büyüktür ve gizli sürpriz saldırının etkisini elde etmek zordur. Bu nedenle, genel olarak, mevcut savaş modelini değiştirmeyeceklerdir. Ancak maliyet düşürülebilirse, güvenlik devriyeleri veya terörle mücadele operasyonları için kullanılabilir.
Sıradan insanlar için bu cihaz, işe gidip gelmek için kullanılabilir.Tesla gibi elektrikli araçlar gibi, belirli bir süre için bir kez enerji eklenerek sorunsuz bir şekilde sürülebilir. Şu anda, alçak irtifa trafiği hala boş ve gelişmemiş durumda ve yüksek irtifa uçaklara devrediliyor ve alçak irtifa Flyboard Air için bir cennet haline gelebilir.
Ve bu, Zapata'nın asıl amacıdır. Bir keresinde medyaya kendisini en çok heyecanlandıran şeyin "ilk hedefi bir gün dünyaya sunulana kadar tamamlamak olduğunu" söyledi.
