Satıcılar daha fazla para satıyor, alıcılar daha az para harcıyor, 180.000 Camry, fark yaratacak aracı yok mu?
Herkese merhaba! Seninle yeniden tanıştım Ben, araba müfettişinin denetim teknisyeni Hu Xin, kaba görünüşümden dolayı bana Hu Xingxing lakabı verildi. Görünüşte kaba ama aklımızda hassas olmamıza rağmen, testlerde daha da titiz davranıyoruz, bu yüzden testler benim için doğru. 6 yıllık araba tamir tecrübesine sahip ikinci el araç muayene teknisyeniyim ve aynı zamanda kaza sonucu işten çıkarıldım.
Camry sürücülerinin çoğunluğu buna aşina olmayacak. Bu bir GAC Toyota modelidir ve Japonya'da ilk üçten biri olarak bilinir.Yüksek pazar tutma oranı ve yüksek piyasa değerini koruma oranı ile yerel B sınıfı otomobil pazarında iyi bilinir.
GAC Toyota'nın ilk ürünü olan Camry, orta ve yüksek kaliteli otomobiller için bir dizi yeni standart oluşturdu. Camrynin çeşitli parametreleri en belirgin duyguya sahip değil, sadece iyi bir izlenim ve son derece yüksek güvenilirlikle birleşti, korkarım bu dünyanın 10 milyondan fazla Camry araç sahibinin hissiyatı. Bugün test edilen araba en son Camry'dir.
Test etmeden önce arabayı temel bir şekilde anlıyoruz. Model: 2018 Toyota Camry 2.0G Deluxe Edition; Fabrika çıkış tarihi: Mayıs 2018; 12530 kilometrelik ekran kilometre; Yeni arabanın kılavuz fiyatı: 199.800; Satıcının teklifi bilinmiyor, çünkü işlem, alıcının ve satıcının ortak bir arkadaşı tarafından yapıldı. Her iki taraf için de adil olmak adına, aracı, denetimleri yürütmek üzere müfettişleri seçer.
İlk olarak, boya yüzeyinin görünümünden incelemeye başlayın. Ön tamponun altında çizikler var. Bu boya parçası tüm arabadaki en ciddi boya parçası olarak kabul edilir. Gerisi küçük çizikler. Astarın açığa çıktığı durum için Xingxing, doğrudan çevrimiçi bir spot boya satın almanızı önerir. Kalem kendi başınıza tamir edilebilir, tamponun tamamını iki kez boyamanıza gerek yoktur. Tamponun kendisi bir kaplama parçasıdır ve boyanması ya da değiştirilmesi büyük bir sorun değildir.
Ön tamponda çöp lekeleri olduğunu doğrudan gözlerinizle görebilirsiniz.Radar probu ilk bakışta kendi kendine kurulur, sıkılık ve uyum yetersizdir.
Herkes Japon arabalarının boyasının görece ince olduğunu ve bu arabanın ön tampon haricindeki kaplama parçalarının boya kalınlığının 100'ün altında olduğunu bilir.
Sağ arka kapının boya değeri diğer bölümlere göre biraz daha yüksek ancak ikinci boya onarımının boya değerinden daha düşük. Dikkatli bir incelemeden sonra, sağ arka kapı kısmına bir cila tabakasının püskürtüldüğü ve püskürtme işleminin çok zayıf olduğu, tamir amacıyla boyandığı görülmemiş, kazara püskürtülmüş olabileceğinden şüpheleniliyor. Yaralanmamış sağ arka kapıya açıklanamaz bir şekilde nasıl püskürtüldüğüne gelince, bilmiyorum.
Motor odası kapağını açın ve maksimum 124KW güce sahip 2.0L VVT-i alüminyum alaşımlı motoru ve 6 ileri otomatik manuel şanzımanı görün.Evde sorun yok.
Çamurluklar, tekerlekler, su deposu çerçevesi, kapak gibi kabin kısımlarında sökülme veya deformasyon ve onarım izleri yoktur.
Motoru kontrol edin ve sökme izine rastlamayın ve valf kapağının sabitleme vidaları sökülmemiş.
Koltuk, yeni bir yay ve yüksek yoğunluklu ve yüksek sönümleyici poliüretan malzemeden yapılmış bir minder kullanarak üç boyutlu sportif bir tarz benimser. Açık renkli koltuklar kirlenmeye yardımcı olamaz, ancak araç kısa ve büyük bir aşınma belirtisi olmaksızın nispeten temiz görünüyor.
. İncelemeden sonra, tüm işlevsel düğmeler normal olarak kullanılabilir ve çalışma koşulları iyidir.
Kokpit içinde koltuk ve iskelet altında pas veya tortu kalmadı. Koltuk demonte edilmemiştir. Kokpitteki zemin kuru ve küf kokusu yok.
Arka koltuk kirliydi, portakal kabuğuydu ve küflenmişti.Uzun bir süre düşündükten sonra nasıl kaldıracağımı bulamadım. Güzel görünmese de çok büyük bir problem değildir ve temizlenerek çözülebilir.
Tüm araba camının değiştirilmesi veya sökülmesi yoktur ve bu camların orijinal araba olduğu tarihten itibaren teyit edilebilir. Mayıs 2018'deki cam, genel araç fabrika tarihini karşılar.
Sonunda bagajı kontrol edin. Yedek lastik yuvasının ve arka duvarın bağlantı kısmında sökme veya deformasyon onarım izi yoktur ve araca monteli aletler de eksiksizdir. Bazı satıcılar arabayı satarken aletleri elinden alacak. Bir araba satın aldığınızda, rahatsızlığınızı önlemek için bu yönü de kontrol etmek en iyisidir.
Tekerlek poyralarında, park ederken temelde yol kenarlarında çizikler olan birçok çizik izi vardır, ancak bunlar çok ciddi değildir ve şimdilik görmezden gelinebilir. Bununla birlikte, sağ ön lastiğin yan duvarı çizilmiş ve zamanında değiştirilmesi gerekiyor, çünkü büyük bir güvenlik tehlikesi var, herhangi bir zamanda lastik patlaması riski var ve yönü kontrol eden ön lastik. Fren diskinin aşınması, sayaçta görüntülenen kilometre ile aynı doğrultudadır ve sayaç ayarı şüphesi yoktur.
Statik tespit sona erdi, çünkü tespit yerinin yanında bir bakım atölyesi var, bu yüzden doğrudan bu dükkana gittim ve rafa koydum.
Bir bakışta şasi hala oldukça düzgün, ancak tamponun alt koruma plakası çizilmiş ve hasar görmüş, neyse ki içi çizilmemiş. Bu koruma plakası doğrudan titanyum alaşımlı koruma plakası ile değiştirilmelidir.Birincisi plastiğin tamir edilememesi, diğeri ise plastik muhafazanın fazla koruma sağlamamasıdır.
Bir sonraki adım yol testi testi.Şirket, güvenlik nedeniyle fotoğraf çekilmesine izin vermiyor.Kısaca yol testi deneyiminden bahsedeceğim: Camry'nin gücünün sadece ortalama olduğu söylenebilir, 2.0 deplasman ev kullanımı için sorun değil ve doğal emişli motor çok doğrusal. Güçlü bir geri itme hissi olmayacak; işaretleme daha kesindir; ABS ayrıca acil frenleme sırasında zamanında müdahale edebilir. Genel olarak, yol testi deneyimi kusursuzdur ve parlak noktalar yoktur.
Yol testinden sonra, otomobilin elektronik kontrol sistemi OBD tarafından test edildi. Modern arabaların hepsi elektronik enjeksiyonlu araçlar olduğundan daha fazla elektronik kontrol sistemi var. Bu nedenle, okumak nispeten uzun bir zaman alır, yaklaşık 10 dakika ve elektronik kontrol sistemi hepsini okur. Bilgisayar hiçbir arıza kodu göstermiyor, bu iyi.
Bu noktada tespit bitmiştir, aşağıdaki aracın durumunun bir özetidir:
Arabanın tamamı çizildi ve boyası çizildi; ön tampon söküldü ve püskürtüldü; sağ arka kapı kısmen verniklendi; sol arka koltuk kirliydi; sağ ön lastik hasar gördü; sağ arka tekerlek çizildi; şasi plastik koruması hasar gördü; bu değil Ne büyük bir sorun, 300 yuan derin temizlik, titanyum alaşımlı koruma plakası için 500 yuan, lastik için 800 yuan, sorunu çözmek için toplam 1600 yuan.
Bu arabanın cari piyasa fiyatının 180.000 civarında olduğu resimden görülebiliyor ve daha sonra müşterinin en büyük kardeşine aracın durumu ve piyasa rehberi fiyatı hakkında doğru bir şekilde bilgi vereceğim ve ayrıca yükseltilmesi gereken parçalar hakkında ayrıntılı bir açıklama yapacağım. Dikkatlice dinledikten sonra, alıcı ve satıcı ve müşterinin en büyük ağabeyi memnuniyetlerini ifade etmek ve bana teşekkür etmek için başlarını salladı. Ekipmanımı toplayıp gittiğimde, müşterinin en büyük kardeşinin hem alıcıya hem de satıcıya şöyle dediğini duydum: Şimdi bu bittiğine göre, bir yer bulalım, bir içki içip kutlayacağım ve kardeşleriniz de arkadaş edinecek. Bence fark yaratacak bir aracı olmadığı için, hem alıcı hem de satıcı için üç veya dört bin yuan geri vermek zor değil.Son işlem fiyatının 180.000 yuan civarında olacağı tahmin ediliyor.
Son işlem fiyatını bilmesem de, üç taraf nispeten memnun görünüyor. Alıcı, aracı uygun bir fiyata satın almalı ve daha az para harcamalı; satıcı kesinlikle otomobil bayisinden daha fazla kazanacak ve müşteri kardeşi de her iki tarafa da yardımcı oluyor Arkadaş sorunu çözdü. Çünkü teftiş sürecim sırasında sözde arkadaşlarım arasında çok fazla araba satıcısı ve sözde entrikalar gördüm ve arabalar hakkında pek bir şey bilmeyen araba arkadaşlarına kötü durumda araba satmak kesinlikle müşterinin büyük kardeşine kıyasla iyi bir iş olarak görülüyor. İçinde erişte var, bu yüzden ona hayranım. Yanınızda böylesine iyi bir arkadaşınızın olması hayatta bir nimet olmaz mı?
Tamam, bugünün test paylaşımı için bu kadar. Ben bir araba müfettişinden kullanılmış bir araba test teknisyeni Xingxing'im. Test etmek istediğiniz bir arabanız varsa veya kullanılmış otomobille ilgili bir sorununuz varsa lütfen WeChat genel hesabı "Müfettişinde arama yapın "Belki sizin için sorunu çözebilirim ve araba müfettişi arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!
Resmi Weibo ve WeChat: "Araç Denetleyicisi"
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ediyorum, daha az okuyorum ve kötü yazıyorum, böylece herkes daha fazla katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz ~
