İkinci el bir Audi A6L satın alırken, vurgunculardan kar marjı olmaz Servis ücreti ne kadar?
Herkese merhaba! Müfettiş yine herkesle görüştü. Ben GTwang, araba müfettişlerinin en "ağır" sınıf müfettişi. Dışarıdan uzun olduğumu sanmıyorum ama kalbim bir iğne kadar iyi. Bu sayıdaki kullanılmış araba testleriyle ilgili eğlenceli gerçekleri izlemeye herkese hoş geldiniz. Ben bir arabayı tamir etmiş ikinci el bir araba müfettişiyim ve aynı zamanda bir araba kazası danışmanıyım.
2018'i böyle geçirdim ve pes etme konusunda son derece isteksiz hissettim ve yeni yılın daha sonra gelmesini umuyorum. Bununla birlikte, ikinci el otomobil pazarı Bahar Festivali'nden önce aşırı derecede sıcak, özellikle de ilk üç Alman markası olan BBA'nın denetimlerinin sayısı keskin bir şekilde arttı. Sonuçta, bu üç büyük otomobil markası erkeklere bir dokunuş katabilir, ancak daha eski BBA ikinci el arabaları Satın alımda hala riskler var. Hayır, bir Audi A6'yı "belirli bir kullanılmış araba platformunda" test etmemize yardımcı olmak için bize bir hayran geldi. Sonuçta, Yeni Yıl zamanı. Hayranların kendilerini rahatsız etmesini gerektiren daha başka şeyler de var. Hala arabanın fiziksel muayenesi için ödeme yapmamız gerekiyor. Bunu profesyoneller için yapın.
O gün erken kalktım ve "belli bir kullanılmış araba platformunun" inceleme noktasına geldim. Bu hayran kardeşimi gördüm ve incelemede bir sorun çıkarsa ona söylemeyeceklerinden korktuklarını söylediğini duydum. Bu arabanın nasıl gittiğini görmek için kontrol edip incelemecisine danışacağım. Bugün test edilen modelleri tanıtalım: 2016 Audi A6L Comfort, sayaç gösterme mesafesi: 50.000 kilometre, satıcı teklifi: 299.000, araç fabrika zamanı Temmuz 2016, üreticinin o yıl kılavuz fiyatı 468.500 idi, ancak bu bir indirim. Nispeten büyük, hepsi 400.000 civarında indi. Ancak bugünkü satıcının fiyatı hala piyasa fiyatı ile uyumludur.Arabada bir sorun yoksa bu fiyat daha uygundur. Ancak ikinci el araçlarda ara servis ücreti, uzun yıllardır ikinci el araç muayenesi yapan bir işçinin hayal gücünü aşmıştır. Aracının yarattığı fiyat farkının şimdiye kadarki en saçma reklam sloganı olacağı tahmin ediliyor ama bunların benimle hiçbir ilgisi yok, araçları düzenli bir şekilde kontrol edelim.
Fazla bir şey söylemeyelim, hemen kontrol etmeye devam edin, önce tamponun yanındaki duruma bakın, ön tampon boyasının izleri hala çok açık, sol ön sis lambasının lamba kapağı da kayboldu ve arka tampon dikişi düzensiz, sökme işlemini görebilirsiniz Kenarlarda da artık boya var.
Aracın sol tarafındaki boya çok tekdüze, sprey boya izi bulunmadı, ancak az çok küçük çizikler var ve sol taraf iyi durumda. Bununla birlikte, sağ taraf sol taraf kadar iyi değildir. Sağ arka çamurlukta, sağ arka çamurluk boyunca yukarı doğru uzanan bir tabaka spreyi vardır. Sağ c sütunu da sprey boyalıdır.Sağ arka çamurluk ve sağ arka kapı, bağlantının kenarına boyanmıştır. Sağ arka kapı Sprey boya da bulundu.
Boya cilalarının tümü test edildi ve genel olarak büyük bir sorun yok.O halde motor bölmesine bakın.Bu arabanın kuyruğu 30FSI, yani Audi 2.5 V6 kendinden emişli motor.Güç hala iyi ve günlük kullanım için yeterli olmalı. Kabine bir bütün olarak bakıldığında ciddi bir problem bulunmadı, oldukça tatmin ediciydi ve toz temizlenmedi, bu yüzden durumu kontrol etmek daha kolaydı.
Motor bölmesini açarken, ilk önce kapak vidalarının hareket edip etmediğini kontrol etmek alışılagelmiş bir durumdur.Dikkatli bir incelemeden sonra, herhangi bir sorun bulunmadı ve her vida için herhangi bir vidalama ve boyama izi bulunmadı.
Daha sonra yapılan incelemede makine dairesinin biraz kirli olduğu ve her iki taraftaki çamurlukların yağlı çamurla kaplı olduğu ortaya çıktı.Yağmur yağdığında kapağın dikişinden aktığı tahmin ediliyor.Motor yağı koyu ve kirliydi.Satın aldıktan sonra değiştirilmesi gerekiyor.
Bununla birlikte, kemer biraz aşınmış, bu kilometrelik bir arabanın normal aşınma ve yıpranmasıdır.Arabanın kilometresi yaklaşık 50.000 kilometredir. Yaklaşık 100.000 kilometre olduğunda değiştirilmesi gerekir. Genellikle, daha resmi bir tamir atölyesinde değiştirme maliyeti Yaklaşık beş ya da altı yüz yuan.
Audi A6L'nin içi "etrafını saran" bir tasarım kullanır Genel tasarım çok basit ve kullanılan malzemeler oldukça sağlamdır. Çok fazla yıpranma olmadığını ve genel durumunun iyi olduğunu kontrol edin.
Anahtar kapıyı açın, sayaç, kilometrenin 49718KM olduğunu gösterir, önceki muayene ve aracın aşınma ve yıpranması ile birlikte ve firma sahne arkasına bu aracın bakım kaydını gönderdi. Temel olarak, araç sayacı ayarlama problemi ortadan kaldırılabilir. Bu da şimdiye kadar keşfettiğim güzel bir haber ... Kullanılmış arabaların sayacını ayarlamak yaygın bir fenomen haline gelse de, yine de her seferinde aracın gerçek kilometresini kontrol etmek istiyorum. Bu, en azından satıcının bütünlüğünü yansıtabilir ~
İçini incelemeye başladım.İç uzun süredir temizlenmemiş gibi görünüyor.Bu arabanın gerçek kullanımını gösteriyor.Özellikle kirli orta konsolda bazı çizikler, normal aşınma ve yıpranma var ve büyük bir kusur yok. Yani, orta kol dayama kutusunun üzerinde çok sayıda küçük çukur var. Asıl sahibi bir hanımefendi. Kolçaktaki çukurlara bakıyorum ve sonra sahibinin kendisine bakıyorum. Daha uzun olanı farklı. Kollar ve bacaklar birçok erkekten daha uzun.
Arka kutuyu kontrol edin Öncelikle, yedek lastik nispeten yenidir ve lanugo hala oradadır Temel olarak, yerde olmadığınızdan emin olabilirsiniz.Yedek lastiği çıkardıktan ve arka paneli tekrar tekrar inceledikten sonra, herhangi bir çarpışma onarımı veya metal levha bulunmaz. Dayak izleri ve arabadaki aletler de tamamlandı.
Platform üzerinde ikinci el bir araç olduğu için yol testi için çıkmak mümkün değil, bu yüzden sadece önce OBD bilgisayarını kontrol edebilirim.OBD bağlandığında ve veriler okunduğunda araç bilgisayarının kaydı da çağrılır.OBD testi bütününü gösterir Yol bilgisayarı ECU sisteminde mükemmel bir arıza kodu yok. OBD bittikten sonra, raftaki şasiyi kontrol etmeye hazırlanın.
Yeniden inceleme noktasında aracı görüntülemek için daha uygun noktalardan biri şasinin incelenmesini kolaylaştırmak için hazır bir asansörün olmasıdır.Audi şasi ekstra büyük bir plastik alt koruma ile sarılmıştır, ancak bu plastik koruyucu güçlü değildir ve kaldırılamaz. Ağır çarpışma sırasında koruyucu etki. Ayrıca, alt koruma plakası çok sıkıdır, bu nedenle motor ve dişli kutusunun altındaki durumu kontrol etmek için alt koruma plakası çıkarılmalıdır.
Koruma plakasını çıkardıktan sonra, motorun ve şanzımanın gerçek durumunu açıkça görebilirsiniz, ancak bu fenomenden korkmayın. Bu bir yağ sızıntısı belirtisi değildir. Birçok Alman arabası, özellikle Volkswagen ve Audi serisi, malzeme kullanmaya daha istekli. Şasinin temel konumlarına bir pas önleyici cila tabakası uygulanacak ve bu mum, motor bölmesinin sıcaklığı yükseldikçe eriyecektir. Külçe kirişinin dirsek vidası üzerindeki mum bu şekilde oluşturulur. Ancak yine de bu süreçle övünmek istiyorum sadece pas ve korozyonun önlenmesinde rol oynamakla kalmıyor, aynı zamanda şasinin titreşim ve ses yalıtımı için de belirli faydaları var.Birçok otomobil firmasının bundan ders alması gerekiyor.
Motor ve şanzıman, herhangi bir sökme ve onarım belirtisi olmaksızın çok iyi durumda. Üzerinde küçük bir mimeograf var, ancak Alman arabaları için bunlar hiçbir şey değil. Bu normaldir, bu yüzden daha sonra fazla dikkat etmenize gerek kalmaz, sadece güvenle kullanın.
Araç şasisinin diğer parçalarının tekrar tekrar kontrol edilmesinden sonra, önemli bir sorun yoktur. Bununla birlikte, tekerlek göbeğinde çizikler ve ön taraftaki iki amortisör toz ceketinin düşmesi gibi küçük kusurlar da vardır.Ancak bu tür küçük bir sorunun aracın gerçek sürüşü üzerinde önemli bir etkisi yoktur. Şanslıysanız, bunu şu şekilde kullanabilirsiniz: Pazarlıktan pazarlığa, bahsetmeye bile gerek yok, test maliyetlerindeki yüzlerce doları düşürme umudu hala var.
Şasi incelemesi bitti ve statik inceleme bitti. Ardından, durum ve müşteri hakkında doğru geri bildirim aldıktan sonra, müşteri bir platform bulmayı ve satıcıyla iletişime geçerek yol testi yaptırmayı teklif etti. Yaklaşık 5 dakika bekledim. Bu süre zarfında platform satışları isteksiz görünüyordu ve bir müşteri talebi gibi geldi Bir arabayı test etmek, aşırı gereksinimlerle aynıdır.Eğer araba test sürüşünden sonra satılmazsa, satışın düşürülmesi gerekeceğini hissedebiliyorum ~ Ama kaç tane olursa olsun, test teknisyenlerimiz için nihayet yol testi yapabiliriz Başka bir deyişle, eksik testler beni obsesif-kompulsif bozukluk gibi hissettiriyor ve her zaman garip hissediyorum. Ve yol testi de bir araba incelemesinin önemli bir parçasıdır, sonuçta araba satın alınır ve kullanılır. Bu bir katır ama bir at onu gezintiye çıkaramaz ~
İşte bazı e-ticaret platformları ve bazı otomobil satıcıları. Satıcı ne olursa olsun, özellikle yol testleri ve şasi muayeneleri olmak üzere tüketicileri utandırmak için herhangi bir ihtiyaç ya da neden olduğunu düşünmüyorum. Artık ikinci el bir araba satın alan her kimse emin olmak istemez, yol testleri ve şasi muayeneleri bile yok. İnsanların birkaç bin ila on binlerce dolarlık bir depozito ödemesine izin vermek mantıklı mı? Başka bir şekilde düşünelim, müşterilerimiz araç satılsın ya da satılmasın bize muayene ücretini ödeyecek. Bu açıdan bakıldığında, aslında müşterilerin araba satın alma niyetinin çok güçlü olduğu görülmektedir.Araba alma niyeti olan böyle bir müşteri için, başkalarının muayene ihtiyaçlarını istikrarlı bir şekilde karşılayabilirsiniz.
İnsanların otomobilin durumunu net bir şekilde anlamasına izin verin, yalnızca kendinizi rahat hissetmekle kalmaz, aynı zamanda otomobil satışlarınız için daha uyumlu görünün. Ayrıca gerçek sebep, iyi bir arabanın ona bakmaktan korkmamasıdır, Birisi muayene için bir araba aldığında ona bakmasına izin verilmez. Bunun yerine, müşterilerin aracınızın zor olduğunu düşünmesini sağlayacaktır. Sonunda insanlar arabanızı almak isteseler bile sizinle pazarlık yapabilecekler.
Burada bir şey daha söylemek istiyorum, özellikle bazı vicdansız araba satıcıları (görebiliyorlar mı bilmiyorum). Birisi neden bir arabayı denesin ve bir tur sürsün (iki veya üç kilometre)? Müşterilerden yüzlerce dolar almalısınız. Bir araba satıcısını kendi gözlerimle gördüm, bir müşteri bir test sürüşünden sonra bir Mercedes-Benz C200 satın almadığı için, test sürüşü sırasında arabayı satmanızı geciktirdikleri için 500 yuan vermeye zorladı. İnsanların gitmesine izin ver. Araba satarak mı yoksa insanları yozlaştırarak mı para kazanıyorsunuz bilmiyorum. Ugh! İstemeden acıdan şikayet etti. Dürüst olmak gerekirse, ikinci el araba endüstrisindeki kaos, bazı vicdansız araba satıcılarından kaynaklanıyor ... Eğer tüm araba satıcıları yüksek tutulursa ve her türlü denetim ve test sürüşünü kabul ederse, bu tür bayilerin diğerlerinden daha iyi araçlar satacağına inanıyorum.
Uzakta aracın yol testi durumundan bahsedelim. Şirket düzenlemeleri nedeniyle, yol testi sırasında fotoğraflara izin verilmiyor, bu nedenle netizenlerden yol testi sahnesini hazırlamaları isteniyor. Bu yol testinin verdiği his hakkında konuşmama izin verin, çünkü yol testi sırasında orijinal otomobil sahibi bizzat araba kullanıyordu ve güzel sürücü daha fazla sürüyordu. Bu arabanın motorunun ve dişli kutusunun koordinasyonunu mükemmel bir şekilde gösterir ve bu süre boyunca belirgin bir titreme veya diğer anormal gürültü yoktur; Direksiyon sisteminin kontrolü kolaydır, işaretleme konusunda hassas ve çalışma koşulları nispeten iyidir. 2.5L güç rahatsız edici değil ama yeterince akıcı.Vites kutusu tepkisi biraz yavaş ve düşük hızda bazı aksaklıklar var.Vites kutusu yağını değiştirme zamanının geldiği tahmin ediliyor. Ek olarak araç sapma yapmaz ve acil frenleme ABS de zamanında müdahale edebilir Genel olarak konuşursak, şanzıman yağının zamanında değiştirilmesi tavsiye edilmek dışında aracın durumu mevcut araç yaşı ile oldukça uyumludur.
Yol testinden sonra araç tamamlanmış sayılır. Daha sonra aracın durumunu detaylı olarak müşteriye özel olarak bildirdim. Müşteri, aracın durumunun psikolojik beklentilerine uygun olduğunu ve fiyatın kendi toleransları dahilinde olduğunu, tabii ki satıcıyla tekrar pazarlık yapacaklarını, daha ucuza gidebileceğini söyledi. Sonuçta, rüzgardan kimsenin parası gelmedi. Müşterinin bu arabanın durumundan oldukça memnun olduğu görülebilir.
Fiyat müzakere konusuna gelince, alıcı ve satıcı yaklaşık 10 dakika pazarlık yaptı ve sonunda 2.000 yuan daha ucuz oldu. Bu araba için iki bin yuan daha ucuz, sanırım kovadaki bir damla. Sadece belirli bir platform tarafından seçilen arabanın fiyatı çok ucuz değil, aynı zamanda yeni bir 1.8T arabanın fiyatı ile hemen hemen aynı olan başlangıç fiyatına eşit olan "fark yaratacak aracı yok" maliyetinin de% 13'ü var.Araba sadece% 25 değer kaybetti. Aracıya% 13 ödenmesi gerekiyor, onlara kıyasla, araç müfettişlerimizin muayene hizmetleri hayır kurumu gibi geliyor. Ne yazık ki, insanların reklam verecek paraya sahip olmasına şaşmamalı, görünüşe göre yün burada
Biraz konu dışı. Bu arabanın alıcısı ve satıcısının işlem fiyatı nihayet 297.000'de kilitlendi, ancak bu platformun aracılık hizmet ücretini içermiyor. Audi A6L, ikinci el otomobil pazarında her zaman çok popüler bir otomobil olmuştur ve pazarın çok büyük bir stoğu var. Bununla övünmek istemiyorum. İkinci el otomobil pazarına döneceğim. 10 otomobil satıcısından 5'i var İçlerinde Audiler var ve onları satma konusunda endişelenmiyorlar. Bu nedenle, araba değeri koruma oranı nispeten yüksek olacaktır. Halbuki ikinci el otomobil pazarı karışık bir çanta.Her türlü araç koşulunda her türlü işletme ve araba var.Aşırı şarj edilen bir çok sorunlu araba var.Bence en önemlisi arabanın durumunu anlamak ve iyi durumda ve uygun fiyatlı bir araba seçmek. nın-nin. Ve dürtüsel olarak harcamayın, satıcının retoriğiyle kafanızı karıştırmayın ~
Pekala, tüm patronlar bugünün teftiş çalışmalarını burada paylaşacaklar. Ben araba müfettişinin müfettişi GTwang benim. İncelemek istediğiniz bir arabanız varsa veya araba ile ilgili sorularınız varsa, lütfen WeChat herkese açık "Müfettiş" hesabında veya bizde arama yapın Sorunu sizin için çözebilir, araba müfettişi arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ediyorum, daha az okuyorum ve kötü yazıyorum, böylece herkes daha fazla katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz!
