10 bloğa ek olarak, Onuncu Nesil Anlaşması hangi büyük numaralara sahip?
Geçen hafta Honda nihayet onuncu nesil Accord'u resmen yayınladı. Aslında geçen ay yulaf lapası, dokuzuncu nesil Anlaşmasının bir yıllık satın alma işleminden sonra değiştirildiğini ve üç yıldan daha kısa bir sürede değiştirildiğini söyleyerek bir makalenin maliyetini aldattı.
Aslında, Onuncu Nesil Anlaşmanın resmi resmini okuduktan sonra, dokuzuncu nesil yulaf lapanız sizi hayal kırıklığına uğratmak zorunda değil. Ne de olsa, yulaf lapası Sibolui değil.
Honda ve Toyota artık gençleşmeye devam ediyor.Yepyeni Camry'de Thunderbolt varsa, insanlar onun yeni GS F olduğuna inanacaklar. Onuncu Nesil Anlaşması da arkasına bakmadan gençliğe ve spora koştu.
Ancak Honda, tüketicilerin otomobil satın alma psikolojisine bakılmaksızın, yalnızca kendi motor teknolojisini takdir edebilir. Başlangıçta, Accord ve Sporui nehir suyunu ihlal etmeyen kuyu sularıdır.Kesinlikle dengeni ve boşluğunu satıyorsun, Sporui, ben gençlik sporlarıma odaklanıyorum. Accord'un onuncu nesli aniden evdeki bir amcadan modaya uygun bir adama dönüştüğü için Si Bo Rui çok depresyonda.
Ayrıntılarla mücadele eden yeni Camry ile karşılaştırıldığında, onuncu nesil Accord'un sportif duygusu daha çok gövde hatlarına yansıyor.
Sürümden önceki casus fotoğraflar, onuncu nesil Accord'un bir fastback tasarımı kullandığını ve birçok insanın hala buna inanmadığını gösteriyor. Artık resmi resim çıktı, herkesin yüzüne tokat atıldı. Ancak internette yüz gibi şeyler önemli değil, araba güzel göründüğü sürece herkes mutlu.
Sekizinci nesilden bu yana Anlaşma muazzam hale geldi. Onuncu nesil Accord'un dingil mesafesi 54,8 mm artmaya devam ederken, genel boyutlar kısıtlandı. Yükseklik 14,9 mm azaltılır ve gövde 9,9 mm kısaltılır. Nasıl koymalıyım, şekli daha kompakt, içi daha geniş, iyi ve güzel.
Görünüşe ek olarak, oturma duruşu da daha sportif hale geldi: ön koltuklar 25.4 mm alçaltıldı ve arka koltuklar 20 mm alçaltıldı.
Artırılmış dingil mesafesi, arka koltukların daha da arkaya yerleştirilmesine izin verir ve arka diz boşluğu yaklaşık 50 mm artar.
Dokuzuncu Nesil Anlaşması'nın arka koltuk alanının zaten çok geniş olduğu ve binicilik alanındaki bu silahlanma yarışı gerçekten heyecan verici olduğu söyleniyor.
Onuncu nesil Accord, şu anda üretimde olan Honda'nın en yüksek yüzdesi olan ultra yüksek mukavemetli çeliğin% 29'unu kullanıyor ve aynı zamanda yeni Camry'nin% 20 rakamından da bir adım uzakta.
Kullanılan yüksek dayanımlı çelik oranı% 54,2'ye ulaştı. Yapısal optimizasyon ve yeni malzemelerin kullanımı sayesinde 10. nesil Accord, 50-80 kg ağırlık azaltımı (konfigürasyona bağlı olarak), gövdenin burulma sertliği% 32 ve bükülme sertliği% 24 oranında artırıldı. Bu aynı zamanda sürüş kalitesini, ses yalıtımını ve dinamik performansı iyileştirir.
Şasinin evrimine ek olarak, onuncu nesil Accord, yol titreşimlerini daha iyi izole etmek ve kontrol doğruluğunu artırmak için yeni bir süspansiyon tasarımı, alüminyum alaşımlı kontrol kolu ve tamamen alüminyum alaşımlı ön alt çerçeve (bu yerel versiyonun gözden kaçacağı tahmin ediliyor) kullanıyor. Sürüş kalitesi ve ses yalıtım performansı.
Arka süspansiyon çoklu bağlantı tasarımı daha kompakttır ve arka alt çerçeve daha serttir. Hidrolik burç, sürüş konforunu artırır ve titreşimi daha iyi filtreler.
Onuncu nesil Accord ayrıca ilk kez sönümleme kuvvetini 0,002 saniye içinde ayarlayabilen uyarlanabilir bir sönümleyici kullandı.
Toyota'nın TNGA platformu sıkı bir şekilde kontrol edilmeli ve spor genleriyle Honda geride kalmamalıdır. Onuncu nesil Accord'un ağırlık merkezi 10 mm düşürüldü ve turbo motor ve gövde tasarımı, köşelerin daha hızlı ve hassas olması için hafifliğe katkıda bulundu.
Onuncu nesil Anlaşmaların tümü, hepimizin aşina olduğu standart olarak Honda Sensing ile donatılmıştır. Diğer öne çıkan özellikler arasında değişken direksiyon oranı ve aktif ses kontrolü bulunur. American EX modellerinde ve üzeri modellerde ön kapıda da akustik cam kullanılmış ve araca aktif gürültü azaltma eklenmiş bu da sessizliğe daha çok yardımcı oluyor.
Ancak Honda, sessizdeki en büyük zayıflığının şasinin ses yalıtımı olduğunu unutmuş olabilir mi? Onuncu neslin şasisinin ne kadar ses geçirmez olduğunu bilmiyorum.
Bir demet çiçek ve nakış ayağından bahsederken, Honda'nın motor fabrikasının temel teknolojisi hakkında konuşma zamanı.
Türbin kaçınılmaz bir trend. Onuncu nesil Accord artık 1.5T, 2.0T ve 2.0L HEV güç kullanıyor.
Ancak Amerika Birleşik Devletleri'nde V6 olmadan, büyük bir şey olacakmış gibi geliyor. Accord, Kuzey Amerika pazarında orta seviye bir otomobil olduğu için, V6 gücünün satış oranı en yüksek ve satışların% 40'ından fazlası V6 modelleri. Şimdi Toyota'nın 2.5L ve 3.5L'sine karşı 1.5T ve 2.0T kullanın, bu biraz çıkıntıdır.
Satış beklentilerine bakılmaksızın Honda, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Georgia fabrikasında 10AT dişli kutusu üretimine 150 milyon dolar yatırım yaptı.Yeni 10AT, eski 6AT'den 10 kg daha hafif ve dişli oranı aralığı% 68 artırıldı. Bununla birlikte, 10AT yalnızca 2.0T motorla eşleşir. 2.0T motor, 252HP @ 6500rpm ve 370Nm @ 1500-4000rpm çıkışlara sahiptir. Değiştirilen 3.5 V6 (278HP @ 6200rpm, 342Nm @ 4900rpm) ile karşılaştırıldığında, yeni dört silindirli türbin biraz daha fazla beygir gücüne sahiptir. Fena değil, ancak tork platformu çok daha geniş.
1.5T modeline gelince, tabii ki CVT kullanılmaya devam edecek. Accord'daki 1.5T motor, veriler 192 beygir gücü @ 5500rpm, 260Nm 1500-5000rpm'dir. Mevcut 2.4L modelinin verileri 6400rpm'de 185 beygir gücü, 3900rpm'de 245Nm'dir.
Hibrit modellere gelince, Atkinson döngüsü 2.0L motoru, şimdiye kadarki en verimli seri üretilen Honda motoru olan% 40'ın üzerinde bir termal verimlilik elde etti. Accord Hybrid'in yakıt tüketimini uzun süredir test ettik.Kapsamlı yol koşullarında, genellikle 100 kilometrede yaklaşık 6 litre yakıt tüketimine ulaşabilir, kimsenin endişelenmesine gerek yok.
Onuncu nesil Accord HEV'nin en büyük iyileştirmesi bagaj bölmesinde yatıyor.Pil, eski kuyruk bölmesinden arka koltuğun altına yerleştiriliyor.Arka bölme hacmi 473L ve arka koltuklar 6/4 oranında katlanabiliyor. HEV modelinin kuyruk bölmesinin hacmi, önceki modele göre 90L artırılmıştır.
Dokuzuncu nesil ile karşılaştırıldığında, onuncu nesil Accord'un en önemli önemi aslında değiştirmede değil, yeni Camry için bir kahraman olan dönüşümde. Orta seviye otomobil kullanıcıları bu agresif görünümü kabul ettikleri sürece onuncu nesil Accord'un popüler olması zor olmayacak, tek mutsuz kişinin Sperui olduğu tahmin ediliyor.
