Niubai Bike'ın "kapanması" şüphesi: Hacklenen para yatırma nedeniyle sistem geri dönmek zor ve rakip 400 çağrı için "ölüme çağırıyor"
Lieyun.com (WeChat: ilieyun Wuhan 1 ay 11 Japonca rapor (metin / Xinwa, dağ dikmek)
2017 yılında, paylaşılan bisikletler hızlı büyüme, endüstri sancıları ve büyük ölçekli inişler yaşadı. Sektördeki çılgın değişimde, pazar payının% 90'ını oluşturan Ofo ve Mobike gibi liderler dışında, çoğu bisiklet paylaşım şirketi sermaye zinciri konusuna düştü.
Bunların arasında, Kuqi Bisiklet, Xiaoming Bisiklet ve Xiaolan Bisiklet anormal çalışma durumundaydılar.Çok sayıda kullanıcı depozitosu ve bakiyesi zamanında iade edilmedi. Şehrin dört bir yanına dağılmış ve zamanında temizlenmemiş bazı araçlar var. Yarım yıldan daha kısa bir sürede, paylaşılan birçok bisiklet iflas veya birleşme ile karşı karşıya. Ajans istatistiklerine göre, paylaşılan bisiklet şirketlerinin başarısızlığından kaynaklanan mevcut kullanıcı depozito kaybı 1 milyar yuan'ı aştı.
2018'in başında başka bir dönüm noktası varmış gibi görünüyordu. 9 Ocak'ta Didi Chuxing, Xiaolan Bisiklet ile bisiklet işi vekillik işbirliğine resmen ulaştığını duyurdu. Bir süredir kullanıcılar Xiaolan Bisikletlerini depozito olmadan Didi APP aracılığıyla kullanmaya devam edebilirler, ancak Xiaolan Bisikletlerinin markası, depozitosu ve borçları yine Xiaolan'a ait olacaktır.
Bazı bisiklet paylaşım şirketleri hayata dönmeye başlarken, diğerleri başları belaya girmeye başladı. Ocak 2018'in başlarında, Niubai'nin bir başka paylaşılan bisikletinin kapatıldığından şüphelenildi.
3 Ocak'ta Hubei Eyaleti, Xiangyang Şehrinde bir kamuya açık basında çıkan haberlere göre, Yüksek Teknoloji Bölgesi Taiziwan Topluluğundaki yol kenarında binlerce Niubai paylaşımlı bisiklet terk edildi ve üzerlerine yoğun bir toz düştü.
Bisikletlerin birikmesi nedeniyle depozitonun iadesi neden zor?
Anhui Eyaleti, Bengbu vatandaşı Wang Tao (takma ad), Lieyun.com'a yanıt verdi.Niubai bisikletini Kasım ortasında kullandıktan sonra, para iadesi için başvurdu, ancak bir aydan fazla bir süre para iadesi yapamadı. Ortadaki müşteri hizmetleri telefonunu aradım ama ulaşamadım ve şimdiye kadar geri ödeme başvurusunda bulunmadım.
Niubai Bike uygulaması, normal şartlar altında, geri ödeme başvurusunda bulunduktan sonra 1-7 iş günü içinde geri ödemelerin yapılabileceğini göstermektedir. Ancak Lieyun.com internette birçok kişinin Niubainin bisiklet depozitosunun iadesinin zor olduğunu bildirdi ve müşteri hizmetleri telefonunun kullanılamadığını ve şirketin kapanıp kapanmadığını sorguladığını öğrendi.
Bu sorularla Lieyun.com, Wuhan Şehri, Qiaokou Bölgesi, Hanzheng Caddesi Kentsel Sanayi Bölgesi'nde bulunan şirket kayıt sitesine geldi. Şirkete girdiğimde ön büronun gözetimsiz olduğunu ve yaklaştığımda kimsenin uzun süredir kullanmadığını fark ettim.
Şirkette görevli sadece 3 kişi vardı ve 4 dakika içinde 4 arama çaldı, müşteri hizmetleri odasında sadece bir kişi telefon başvurularında işlem görüyordu ve toplam iki iade başvurusu işleme alındı.
2 Ocak'ta geri ödeme başvurusu yapmak için ilk arayan müşteri hizmetleri personeli, işlemin 1-7 iş günü süreceğini söyledi, lütfen sabırla bekleyin. Kullanıcıya 11 Eylül'de kaydolmak ve 12 Aralık'ta geri ödeme başvurusu yapmak için yapılan ikinci çağrı, müşteri hizmetleri personeli, iki aydan uzun süredir kaydedilen siparişlerin WeChat kanalını kapatacağını ve kullanıcının depozito iade uygulamasının aynı şekilde iade edilemeyeceğini söyledi. Müşteri hizmetlerine başvurun, arka plan personelinin bunu manuel olarak halletmesi gerekir.
Niubai çalışanları, kullanıcıların Alipay ve WeChat'e şikayette bulunduktan sonra Niubai limanının kapatıldığını söyledi. Artık yalnızca teknisyenler manuel olarak para aktarabilir ve Alipay ile iletişim halindedir. Ofiste neden bu kadar az çalışan olduğu sorulduğunda, Wuhan'ın sadece bir ofis olduğunu ve şirketin genel merkezinin Hangzhou'da olduğunu söyledi. Ön büronun gözetimsiz olmasının nedeni, havanın çok soğuk olmasıdır.
Lieyun.com, şirketin yanındaki açık alanda araçların da biriktiğini tespit etti. Daha sonra Niubai'nin halkla ilişkiler departmanı sorumlusu Song ile iletişime geçen Lieyun.com, elektronik cihazların yeni araçlara montajı için firma yakınında özel bir montaj deposu bulunduğunu, üst üste dizilmiş bisikletlerin güneş panelleri ile montajı bekleyen araçlar olduğunu söyledi. Ziyaret günü Lieyun.com, aracın park yerinde aracı tamir eden herhangi bir bakım ustası görmedi.
Xiangyang'da araçların terk edilmesiyle ilgili olarak, Niubai'nin halkla ilişkiler departmanından sorumlu kişi Song soyadını, fotoğrafın çekildiği yerin Niubai'nin açık hava bakım deposunun çevresi olduğunu belirterek, fotoğrafta bölmelerle ayrılmış oldukları açıkça görülüyor. Serbest bırakılacak araç tamir edildi.
Depozito iadeleri konusuna atıfta bulunarak, Niubai'nin arka uç sisteminin Kasım ayından beri bilinmeyen bilgisayar korsanları tarafından saldırıya uğradığını ve engellenen kötü niyetli ziyaret sayısının günde on milyonlarca kez olduğunu ve depozitonun çok sayıda bilinmeyen kullanıcı veya hacker tarafından sanallaştırıldığını gösterdiğini söyledi. Kullanıcı bunu kullanıcıya vermiş ve 400 çağrı da yarışmacı tarafından "ölüme çağrı" sistemine dahil edilmiş, Niubai olayı kamu güvenlik kurumuna bildirmiştir. Kötü niyetli bilgisayar korsanlarının nakde çevirmesini önlemek için şirket, önceki otomatik geri ödeme sisteminden manuel inceleme iadesine geçmiştir.
Genelde teknik bir sorun olan depozitonun iadesinde sektörün önde gelen firmalarının bile ara ara zorluklar yaşadığını söyledi.
Lieyun.com, piyasa şikayet hattı 12345'i arayarak bazı vatandaşların Ocak ayı başlarında iadeyi başarılı bir şekilde iade ettiğini öğrendi.
Sürekli olumsuz haberlerle, Niubainin yeni modeli ne kadar sürebilir?
Niubai Bike'ın Nisan 2017'de Wuhan, Xiangyang, Bengbu, Anhui ve Hubei'deki diğer şehirlerde 350.000 aracı resmen başlattığı ve faaliyete geçtiği anlaşıldı. Büyük şehirlerde Mobike ve Ofo gibi endüstri liderleriyle rekabet etmemek için Niubai Bikes, pazarını çok sayıda genç ve nispeten modern bir dereceye sahip üçüncü ve dördüncü kademe şehirlerde konumlandırdı.
Ama şimdi Wuhan sokaklarında Niubai bisikletleri bulmak zor. Niubai bisikletleri, Bengbu, Anhui'de lansmanından sonraki bir gün içinde olumsuz haberi verdi. Lansman öncesinde onay için herhangi bir birime rapor vermedikleri için, lansman şirket tarafından yetkisiz olarak gerçekleştirildi. Daha sonra Niubai'nin tüm araçları aynı gün geri dönüştürmesi gerekiyordu.
Wuhan'daki yerel bir yatırımcıya göre, Niubai'nin geçen aydan bu yana finansman sorunları yaşadığı söylentileri var. Bunun nedeninin bisiklet devi ve Niubai'nin ödenmemiş borçları olması gerektiğini analiz etti, bu da Niubainin depozitosunun geri ödenmesinin zor olması sorununa neden oldu. Aslında mevcut bisiklet endüstrisi zinciri aynıdır.
Xiangyang Daily, Aralık ayında Niubainin bisiklet depozitosunu geri çekmenin zor olduğunu ve tüketicilerin haklarını savunmakta zorlandıklarını bildirdikten sonra, Xiangyang Belediye Parti Komitesi 2 Ocak'ta Hubei Niubai Technology Co., Ltd. Xiangyang şubesiyle röportaj yaptı. Niubai bisiklet çalışanı Xie Xiuwu, Xiangyang'a toplam 7.000 bisiklet konulduğunu söyledi.
Xiangyang şubesinin kayıtlı işyerinin bulunmamasına yanıt olarak Xie Xiuwu, mevcut ofis adresinin Ünite 11904, Bina 10, Minfa Tiandi, Yüksek Teknoloji Bölgesi'nde olduğunu ve şirketin normal şekilde çalıştığını söyledi.
Niubai Bisiklet diğer paylaşılan bisiklet markalarından farklıdır Niubai Bisiklet tasarımı ve üretimi "kendi kendine yeterli" dir. Niubai, yalnızca kendi marka bisikletlerini üretmekle kalmayan, aynı zamanda diğer markalar için OEM'ler ve aksesuarlar da sağlayan kendi üretim tesisine sahiptir. Kiralama modeli açısından, Niubai Bicycle yeni bir yıllık bisiklet ücreti, herhangi bir zamanda geri ödeme ve her seferinde ödeme yöntemi benimsiyor.
Daha önce, Hangzhou Niubai Technology Co., Ltd.'nin yasal temsilcisi Du Pan, medyaya verdiği bir röportajda, tüm şirketlerin faaliyet göstermesi için ortak olan mevduat garantisi modelini terk etmeyi planladığını söyledi.
Eşitlik ve iş yapısı kafa karıştırıcı mı?
Halka açık haberlere göre, Hubei Niubai Technology Co., Ltd.'nin kurucu ortağı Du Pan'dır, ancak endüstri ve ticaret bilgilerinde Du Pan ile ilişkili 11 şirket arasında Hubei Niubai Technology Co., Ltd. yoktur.
Niubai Bikes resmi web sitesinde, WeChat Resmi Hesabı'nda (Niubai Bikes) ve resmi Weibo'da (Niubai Bike Wuhan) sertifikalı şirketlerin tümü Hangzhou Niubai Technology Co., Ltd.'dir. Weibo, şirketin niteliklerinin yıllık olarak gözden geçirilmediğini göstermektedir.
Lieyun.com endüstriyel ve ticari bilgilerden Hangzhou Niubai Technology Co., Ltd.'nin şu anda basit iptal sürecinde olduğunu öğrendi. Bu nedenle Lieyun.com, Hangzhou Niubai Technology Co., Ltd.'yi aradı ve personel, şirketin işinin ağırlıklı olarak Hubei'de olduğunu ve Hangzhou'da iş olmadığını söyledi. Hangzhou şirketini iptal edin.
Niubai'nin halkla ilişkiler departmanından sorumlu kişi Song soyadı, şirketin mevcut operasyonlarının istikrarlı ve normal olduğunu söyledi. Operasyon ve bakıma odaklanmış bir şirket olarak, çoğu çalışan araç planlama ve depo bakımı için dışarıdadır. Hangzhou şirketi yalnızca teknik, veri analizi ve müşteri hizmetleri personelidir ve hepsi Wuhan'a taşınmıştır.
Şu anda Niubai Bicycle beş şehirde kayıtlı şirketlere sahiptir: Hangzhou, Wuhan, Hefei, Bengbu ve Xiangyang Diğer şirketlerin endüstriyel ve ticari bilgileri hala mevcuttur.
Sektör ve ticaret bilgilerine göre, Du Pan'ın tüzel kişi ve hissedar olarak görev yaptığı 11 şirketten 5'i iptal edildi, 4 şirket iptal edildi.
Kış yaklaşıyor ve ortak bisiklet endüstrisinde bir balon mu var?
Paylaşılan bisiklet endüstrisindeki baloncuğun kanıtı, terk edilmiş birçok paylaşılan bisikletin kentsel kaldırımlara dağılmış olmasıdır. Veriler, paylaşımlı bisiklet kullanıcılarının büyüme hızının yavaşladığını gösteriyor. "
Analysys Qianfan'ın verilerine göre: Ofo, Mobike ve Haro Bike, sırasıyla% 52,0,% 49,4 ve% 4,4 ile Çin'in bisiklet paylaşım APP aktif kullanıcı kapsamının ilk üçünde yer alıyor. Mobike, bu yıl 16 Haziran'da 600 milyon dolarlık finansman aldığını duyurdu. Temmuz başında, ofo hemen 700 milyon dolarlık bir finansmanı açıkladı. Ancak balonun sıkışmasıyla, bazı küçük ve orta ölçekli bisiklet paylaşım şirketleri o kadar şanslı değildi.
Bazı insanlar dışarı çıkmaya devam ediyor, ancak yeni girenler hala hazırlanıyor. 5 Ocak'ta, kalıcı seyahatin 100 milyon RMB'lik bir melek tur finansmanını tamamladığı ve küresel pazara kısa ve orta mesafeli akıllı seyahat için "2 tur + 4 tur" genel bir çözüm sağlayacağı bildirildi. Forever Travel, oyuna girmek için biraz geç olmasına rağmen giriş için en iyi zaman olduğunu söyledi.
Ofo yatırımcısı Zhu Xiaohu, ofo ve Mobike'nin pazar payının çoğunu oluşturmasına rağmen, her ay operasyonlara hala çok para yatırmaları gerektiğini ve yalnızca ikisinin birleşmesinin kâr sağlayabileceğini söyledi. "Savaşı çözmek için 90 günden" "sadece birleşme" ye, Zhu Xiaohu'nun konsept değişikliği, paylaşılan bisiklet pazarının öngörülemezliğini de müjdeledi. Öyle görünüyor ki, paylaşılan bisiklet pazarının dumanı dağılmaktan çok uzak.
Bu makale Lieyun.com'dandır, yeniden basıldıysa lütfen kaynağı belirtin:
