2018 Kullanılmış Araba Tüketim Raporu: Alman ve Japon hala "popüler" ve sorumlu kadın sürücüler! Çin Otomobil Haberleri

Çin Otomobil Satıcıları Birliği'nin son verilerine göre, Ocak-Kasım 2018 arasında ülke çapında toplamda 12,6047 milyon ikinci el araç ticareti yapıldı, bu da yıllık bazda% 12,84'lük kümülatif bir artış oldu. Ocak-Kasım 2018 arasında, kümülatif işlem tutarı, yıllık% 6,64 artışla 783,381 milyar yuan oldu.

Luo Lei, Çin Otomobil Satıcıları Derneği Genel Sekreter Yardımcısı 2018 yılında kullanılmış otomobil işlem hacminin 14 milyona ulaşabileceği tahmin ediliyor.

2012 yılından bu yana Çin'de ikinci el araba işlem hacmi her geçen yıl artmaktadır.İkinci el araçların fiyatı daha şeffaf hale geldikçe, hizmetler daha güvenli, işlemlerin daha uygun hale gelmesi ve alternatif araçların kaynağının daha bol olması ile ikinci el araç tüketimi giderek tüketiciler tarafından kabul görmüştür. 2018'de Çin'in ikinci el otomobil tüketiminin özellikleri nelerdir? Muhabir, Uxin Group ve Tiantian Auto'dan alınan verilerde bazı değişiklikler gördü.

01

Volkswagen markaları en yüksek toplam satışa sahip

Volkswagen, ikinci el otomobil satışlarının en yüksek olduğu marka olmaya devam ediyor, onu Toyota ve Honda izliyor . İlk üç otomobil markası, Çin'e erken giriş, zengin modeller, tam kapsama alanı ve güvenilir kalite ile aynı özelliklere sahip olduğundan, bu modellerin piyasa mülkiyeti nispeten yüksektir.Bu nedenle, bu markaların kullanılmış otomobil pazarındaki kaynağı nispeten zengindir. Modeller ve markalar da ikinci el otomobil alıcıları tarafından tanınmaktadır. Aynı zamanda Alman ve Japon arabaları da ikinci el araç kullanıcıları için en popüler modeller haline geldi.

02

Sadece fiyat değil, aynı zamanda aracın durumu

Kullanılmış arabaların kilometresinden ve çağından, 90.000 kilometreden az kilometreye sahip ikinci el arabaların işlem hacmi 2017'ye göre arttı ve 8 yaşın altındaki ikinci el arabalar alıcılar arasında daha popüler . Bu eğilim bir yandan sakinlerin yaşam standartlarının iyileşmesi ile araç sahiplerinin giderek daha sık araç değiştirdiğini gösterirken, diğer yandan da araç kaynağının hareket ettiği yerde daha iyi koşullara ve daha uygun maliyetli araçlara ulaşmanın daha kolay hale geldiği görülmektedir.

03

"Sorumlu kadın sürücü"

Yoldaki kadın sürücüler daha yaygın hale geliyor ve giderek daha fazla kadın sürücü araba almaya geliyor. "Kadın sürücü gücü", 2018 yılında kullanılmış otomobil endüstrisinde sıcak bir kelime haline geldi. 2017 yılında kadın otomobil sahiplerinin oranı% 27,4 iken, kadın otomobil sahiplerinin oranı 2018'de% 37,3'e yükseldi .

04

80'ler, araba değişiminin ana gücü haline geldi

Yavaş yavaş orta yaşa giren 80'ler sonrası sahipler, araba satmanın temel dayanağı haline geldi. Nüfusun bu kesimi daha güçlü harcama gücüne ve yedek arabalara olan talebe sahiptir. 2018'de otomobil sahipleri arasında 80'ler sonrası araç sahiplerinin toplam oranı% 52,7'ye ulaştı Geçen yıl ile karşılaştırıldığında, oran önemli ölçüde arttı; 90'lar sonrası otomobil sahiplerinin büyüme eğilimi, toplamda% 16,7'lik bir oranla açık. 80'ler sonrası ve 90'lar sonrası otomobil sahipleri, interneti daha fazla kabul ediyor ve araba satmanın zamanına ve verimliliğine daha fazla önem veriyorlar.Bu nedenle, yüksek verimliliği ve yüksek fiyatı ile bilinen kullanılmış araba müzayede platformu, 80'ler sonrası ve 90'lar sonrası sahipler tarafından daha çok tanındı.

05

Ülkedeki lüks otomobil işlemlerinde Şangay 1 numara

Genel olarak, kentsel ekonomik gelişme derecesi lüks otomobillerin sayısı ile doğru orantılıdır.Şehir ne kadar gelişmişse, ikinci el arabaların oranı o kadar yüksektir. Birinci kademe ve ikinci kademe şehirler, özellikle Doğu Çin, daha lüks arabalara ve daha yüksek orana sahiptir.Şangay, lüks otomobiller ve ikinci el otomobiller açısından ülkede ilk sırada yer almaktadır. . İkinci el lüks otomobillerin oranı bakımından kalan ilk on şehir Pekin, Hangzhou, Ningbo, Tianjin, Nanjing, Shenzhen, Suzhou, Guangzhou ve Chengdu'dur.

Veri kaynağı: Uxin Group, Tiantian Auto

Metin: Chen Meng Editör: Lu Caixia

Flaş haber hattı:

010-56002742; qcb010@163.com

Bir aydan fazla bir süre içinde, şirketlerin 8 büyük hissedarı tasfiye etmek zorunda kaldı, 8 şirket tasfiye hattına dokundu. "Mayın temizleme" operasyonuna sigorta sermayesinin katılması bekleniyor.
önceki
Erken ilkbahar modasında zarif olun! Vücudu terk etmeden güzel bir moda giyen anne ve kızı "ders kitabı giydirme" ye bakın
Sonraki
O sırada Pekin 5 yeni bir günlük tur başlattı. Oraya gitmek ister misin?
Çorba için hangi lotus kökü uygundur? Tavada kızartma için hangisi uygundur? Toz nilüfer kökü ve bunun gibi gevrek lotus kökü seçin!
Şampiyonlar Ligi'ndeki en güçlü rakip ortaya çıkıyor! Cristiano Ronaldo, tarih yaratmak için Juventus'u değiştirir veya derecelendirir! Mourinho'nun parmağı şaka olabilir
Japonya ve Güney Kore arasında bir işbirliği olan "Produce 48" başlamak üzere Çin yine de taklitçilik yapacak mı?
Ağır! Liu Shiyu, yatırımcıları hafta sonu bir araştırma toplantısı düzenlemeye davet etti, ne hakkında konuştular? Güveni sabitleyin ve reformları zorlayın ... İstikrarı sürdürme niyeti kilit noktala
Başka bir eylem planı yayınlandı: Pekin, 2020'de önemli alanlarda 5G Araçların İnterneti inşaatını tamamlayacak! Çin Otomobil Haberleri
Pekin sergilerinin bir haftası: 17-23 Nisan, Pekin sergi performans bilgileri hepsi içinde
Du Jiang Huo Siyan şefkat göstermek için tekrar "uyuyor", Huo Siyan ceket yuvarlak yakalı kazak, daha genç
Dün gece ve bu sabah önemli finans haberlerinin listesi
Çekirdek yaralanması geri döndü! Manchester City yoluna geri döndü, bu sorun çözülmezse Şampiyonlar Ligi'ni kazanmak yine de zor olacak
Kara hafta bitti mi? Yedi büyük borsa 23 trilyon buharlaştı ve 72 büyük endeks yalnızca yükseldi. ABD yükseldi ve kargaşa yatıştı mı? Üç ana sinyalden hisse düştü
2018'de On İki "En" Uluslararası Otomobil China Auto News
To Top