Çin Otomobil Satıcıları Birliği'nin son verilerine göre, Ocak-Kasım 2018 arasında ülke çapında toplamda 12,6047 milyon ikinci el araç ticareti yapıldı, bu da yıllık bazda% 12,84'lük kümülatif bir artış oldu. Ocak-Kasım 2018 arasında, kümülatif işlem tutarı, yıllık% 6,64 artışla 783,381 milyar yuan oldu.
Luo Lei, Çin Otomobil Satıcıları Derneği Genel Sekreter Yardımcısı 2018 yılında kullanılmış otomobil işlem hacminin 14 milyona ulaşabileceği tahmin ediliyor.
2012 yılından bu yana Çin'de ikinci el araba işlem hacmi her geçen yıl artmaktadır.İkinci el araçların fiyatı daha şeffaf hale geldikçe, hizmetler daha güvenli, işlemlerin daha uygun hale gelmesi ve alternatif araçların kaynağının daha bol olması ile ikinci el araç tüketimi giderek tüketiciler tarafından kabul görmüştür. 2018'de Çin'in ikinci el otomobil tüketiminin özellikleri nelerdir? Muhabir, Uxin Group ve Tiantian Auto'dan alınan verilerde bazı değişiklikler gördü.
01
Volkswagen markaları en yüksek toplam satışa sahip
Volkswagen, ikinci el otomobil satışlarının en yüksek olduğu marka olmaya devam ediyor, onu Toyota ve Honda izliyor . İlk üç otomobil markası, Çin'e erken giriş, zengin modeller, tam kapsama alanı ve güvenilir kalite ile aynı özelliklere sahip olduğundan, bu modellerin piyasa mülkiyeti nispeten yüksektir.Bu nedenle, bu markaların kullanılmış otomobil pazarındaki kaynağı nispeten zengindir. Modeller ve markalar da ikinci el otomobil alıcıları tarafından tanınmaktadır. Aynı zamanda Alman ve Japon arabaları da ikinci el araç kullanıcıları için en popüler modeller haline geldi.
02
Sadece fiyat değil, aynı zamanda aracın durumu
Kullanılmış arabaların kilometresinden ve çağından, 90.000 kilometreden az kilometreye sahip ikinci el arabaların işlem hacmi 2017'ye göre arttı ve 8 yaşın altındaki ikinci el arabalar alıcılar arasında daha popüler . Bu eğilim bir yandan sakinlerin yaşam standartlarının iyileşmesi ile araç sahiplerinin giderek daha sık araç değiştirdiğini gösterirken, diğer yandan da araç kaynağının hareket ettiği yerde daha iyi koşullara ve daha uygun maliyetli araçlara ulaşmanın daha kolay hale geldiği görülmektedir.
03
"Sorumlu kadın sürücü"
Yoldaki kadın sürücüler daha yaygın hale geliyor ve giderek daha fazla kadın sürücü araba almaya geliyor. "Kadın sürücü gücü", 2018 yılında kullanılmış otomobil endüstrisinde sıcak bir kelime haline geldi. 2017 yılında kadın otomobil sahiplerinin oranı% 27,4 iken, kadın otomobil sahiplerinin oranı 2018'de% 37,3'e yükseldi .
04
80'ler, araba değişiminin ana gücü haline geldi
Yavaş yavaş orta yaşa giren 80'ler sonrası sahipler, araba satmanın temel dayanağı haline geldi. Nüfusun bu kesimi daha güçlü harcama gücüne ve yedek arabalara olan talebe sahiptir. 2018'de otomobil sahipleri arasında 80'ler sonrası araç sahiplerinin toplam oranı% 52,7'ye ulaştı Geçen yıl ile karşılaştırıldığında, oran önemli ölçüde arttı; 90'lar sonrası otomobil sahiplerinin büyüme eğilimi, toplamda% 16,7'lik bir oranla açık. 80'ler sonrası ve 90'lar sonrası otomobil sahipleri, interneti daha fazla kabul ediyor ve araba satmanın zamanına ve verimliliğine daha fazla önem veriyorlar.Bu nedenle, yüksek verimliliği ve yüksek fiyatı ile bilinen kullanılmış araba müzayede platformu, 80'ler sonrası ve 90'lar sonrası sahipler tarafından daha çok tanındı.
05
Ülkedeki lüks otomobil işlemlerinde Şangay 1 numara
Genel olarak, kentsel ekonomik gelişme derecesi lüks otomobillerin sayısı ile doğru orantılıdır.Şehir ne kadar gelişmişse, ikinci el arabaların oranı o kadar yüksektir. Birinci kademe ve ikinci kademe şehirler, özellikle Doğu Çin, daha lüks arabalara ve daha yüksek orana sahiptir.Şangay, lüks otomobiller ve ikinci el otomobiller açısından ülkede ilk sırada yer almaktadır. . İkinci el lüks otomobillerin oranı bakımından kalan ilk on şehir Pekin, Hangzhou, Ningbo, Tianjin, Nanjing, Shenzhen, Suzhou, Guangzhou ve Chengdu'dur.
Veri kaynağı: Uxin Group, Tiantian Auto
Metin: Chen Meng Editör: Lu Caixia
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com