2017'de Çin'in lityum pil endüstrisinin operasyon durumu analizi ve gelecekteki gelişme eğilimi tahmini
Politika rehberliği, endüstriyel planlama ve tercihli sübvansiyonlar gibi çeşitli faktörlerden yararlanan Çin'in yeni enerji araçları, son yıllarda hızlı bir gelişme başlattı. Sübvansiyon politikasında hileli sübvansiyonlar nedeniyle büyük düzenlemeler yapılmasına rağmen, binek otomobili sübvansiyonları ortalama olarak yaklaşık% 40 ila% 60 düşmüş, binek otomobiller ve özel araçlar yaklaşık% 20 ila% 30 oranında düşmüş ve promosyon kataloğu bozulmuş ve tekrar edilmiştir. 2017 yılında yeni kataloğun sürekli inişiyle birlikte yeni enerji araçlarının üretim ve satış verileri her ay güçlenme eğilimi gösterdi. 2017 yılının ilk üç çeyreğinde yeni enerji araçlarının toplam satış hacmi bir önceki yılın aynı dönemine göre% 37,7 artışla 398 bin olurken, bunlar arasında geçen yılın aynı dönemine göre% 50,1, plug-in hibrit araçlar ise geçen yılın aynı dönemine göre% 0,6 arttı. Yıllık satışların 700.000 araca ulaşması bekleniyor. Mevcut politika bakış açısına göre, 2018'deki sübvansiyon 2017'deki ile aynı olacak ve sübvansiyon, 2017'ye kıyasla 2019-2020'de% 20 oranında daha geri çekilecektir. Çifte puan politikasının uygulanmasının ardından yeni enerji araçlarının satışları uzun süredir sorunsuz bir şekilde devam etti.
Yeni enerji araç satışları (yıl)
Veri kaynağı: halka açık bilgilerin derlenmesi
Yeni enerji araç satışları (ay)
Veri kaynağı: halka açık bilgilerin derlenmesi
Enerji araçlarının hızlı artışı, bu yılın ilk üç çeyreğinde yıllık% 42,1'lik bir artışla toplam 32,02Gwh güç bataryası üretimine yol açtı. 2016 yılında toplam pil sevkıyatı 29.39Gwh olmuştur.Bu yılın ilk üç çeyreğindeki üretim, geçen yılın üzerine çıkmıştır.Çıkış hızının serbest bırakılmasının nedeni, pil şirketlerinin son iki yılda hızla büyümesinin bir sonucudur. Erken piyasa kaynaklarını ele geçirmeyi işaret edin.
2016'dan 2018'e kadar, Çin'in pil üretim kapasitesi 63,5 Gwh, 101,3 Gwh ve 129,4 Gwh oldu ve üretim kapasitesindeki yıllık artış sırasıyla% 123,4,% 59,2 ve% 27,7 oldu.
2016'dan 2018'e kadar, Çin'de elektrikli bataryalara olan talep 27,2Gwh, 34.452Gwh ve 50.82Gwh idi ve yıllık talepteki artış sırasıyla% 71.07,% 26.65 ve% 47.46 idi. Üretim kapasitesi açısından bakıldığında, üretim kapasitesinin mevcut genişleme oranı, güç lityum pillerin büyüme oranından daha yüksektir, ancak bu büyüme oranı arasındaki makas boşluğu, dengeye doğru kademeli olarak daralacaktır.
Güç pili kurumsal kapasite planlaması
Veri kaynağı: halka açık bilgilerin derlenmesi
Üçlü pillerin avantajları açıktır ve üst düzey lityum pil pazarı azdır. Lityum demir fosfat, lityum kobalt oksit ve lityum mangan oksit piller ile karşılaştırıldığında, üçlü lityum piller (NCM, NCA), yüksek voltaj platformu, yüksek enerji yoğunluğu, yüksek kademe yoğunluğu, elektrokimyasal stabilite ve iyi döngü performansı özelliklerine sahiptir. Yeni enerji araçlarının seyir menzilini iyileştirmede ve kullanıcıların seyir menzili ile ilgili endişelerini azaltmada bariz avantajları vardır. Aynı zamanda, yüksek deşarj voltajı, nispeten büyük çıkış gücü, iyi düşük sıcaklık performansı ve tüm hava sıcaklıklarına uyarlanabilirlik avantajlarına sahiptir.
Lityum pil özelliklerinin karşılaştırılması
Veri kaynağı: halka açık bilgilerin derlenmesi
Güç lityum pillerin aşırı kapasite eğilimi göreceli olarak açıktır.Güç pillerinin teknik eğiliminde, üçlü büyük bir eğilim haline gelmektedir. Bunun iki ana sebebi olduğuna inanıyoruz: Biri politikanın teşvik edilmesidir.Örneğin, Bilim ve Teknoloji Bakanlığı enerji yoğunluğunun 2015 yılına kadar 200wh / kg'a ve 2020'ye kadar 300wh / kg'a ulaşmasını şart koşmaktadır. İkincisi kullanıcı talebidir Minyatürleştirme ve uzun seyir menzili elektrikli araçların gelecekteki lider yönü olacaktır Üçlü sistem bu talebi resmi olarak karşılamaktadır. Üçlü pillerin fiyatının daha da düşmesiyle birlikte, lityum demir fosfatın fiyat açısından çok az avantajı vardır. Özel araçlar için üçlü aküler üzerindeki yasağın kaldırılması, üçlü lityum pillerin geliştirilmesini daha da teşvik etti. Politika yönelimi veya aşağı akış gereksinimleri ne olursa olsun, batarya enerji yoğunluğunu iyileştirmeyi daha da takip edeceğimize inanıyoruz. Üçlü bataryaların tanıtımının daha da hızlanacağına inanıyoruz. Orta vadede, düşük nikel NCM hakim olacak ve uzun vadeli yüksek nikel üçlü NCM ve NCA, Gelişmeye devam edecek.
Güç pil talep tahmini
Veri kaynağı: halka açık bilgilerin derlenmesi
Genişleme perspektifinden bakıldığında, üçlü pil teknolojisinin yüksek teknik engelleri vardır, üst düzey üçlü kapasite genişlemesi daha yavaştır ve genişleme etkisinin beklentileri karşılamaması çok yaygındır. Ocak 2017'de Tesla, Panasonic ile ortaklaşa geliştirilen yeni 21700 pilin seri üretime başladığını duyurdu ve pilin resmi olarak 21700 çağına girdiğini ve dünyanın ilk 21700 pilinin bir süper fabrikada üretileceğini duyurdu. 4 Ağustos 2017'de Ulusal Standartlar Komitesi tarafından yayınlanan GB / T34013-2017 "Elektrikli Araçlar için Güç Pillerinin Özellikleri ve Boyutları" 21700 spesifikasyonları açıkça içeriyordu. 18650 pil ile karşılaştırıldığında 21700 önemli avantajlara sahiptir: 1) 18650 pilin yüksek güvenilirliğini ve kararlılığını korur; 2) Pil sisteminin enerji yoğunluğu yaklaşık% 20 artar: Tesla tarafından üretilen mevcut 21700 pil sistemi, yaklaşık 300wh enerji yoğunluğuna sahiptir. / kg, mevcut 18650 akü sistemine kıyasla 250wh / kg% 20 arttı. 3) Tekli akü kapasitesindeki artış sayısındaki azalma, yapısal parçaların, iletken bağlantıların ve diğer aksesuarların sayısını azaltır ve genel sistem maliyeti yaklaşık% 10 azalır; 4) Aksesuar sayısındaki azalma, akü sistemindeki bileşen sayısını yaklaşık% 10 azaltır Ve enerji yoğunluğunu artırmak için ağırlık.
Tesla 18650 pil ve 21700 pil karşılaştırması
Veri kaynağı: halka açık bilgilerin derlenmesi
Yeni enerji araçları için mevcut sübvansiyon standardı, güç lityum pillerin enerji yoğunluğu ile doğru orantılıdır. Batarya malzeme sisteminde büyük bir atılımın yokluğunda, 21700 batarya daha yüksek etkili kapasiteye doğru bir eğilimdir. Bu yıl katalogda tanıtılan sekizinci grup modelde, üç adet 21700 pil ile donatılmış iki saf elektrikli kamyonet kataloğa girdi. Tedarik perspektifinden bakıldığında, piyasadaki mevcut 21700 üretim kapasitesi çok fazla değil, bunun başlıca sebebi mevcut yerli 21700 bataryanın uygun maliyetli olmaması ve montaj hattı ile yabancı şirketler arasında destek ekipmanı açısından hala bir boşluk var. Yerli ekipman firmaları ve yedek parça firmalarının hızlı takibi ile 21700 adet pilin maliyetinin giderek azalacağına ve 21700 adet pilin PACK maliyetindeki avantajlarının da yansıtılacağına inanıyoruz. 2020 hedefi olan 300 Wh / kg'a göre birçok akü şirketi ve araştırma kurumu halihazırda düzenlemeler yaptı.Teknolojinin hızlı yinelemesi, çoğu şirketin hızlanma çalışmasında kademeli olarak geride kalmasına neden olacak ve genel Ar-Ge kabiliyetine sahip pil şirketleri Kazanın. Mevcut teknik rotaya göre, üçlü pilin kısa vadede enerji yoğunluğunu iyileştirmenin anahtarı olacağına inanıyoruz.Orta vadede, lityum açısından zengin manganez tabanlı teknoloji atılımı, lityum-sülfür pillerin uzun vadeli yönü olacaktır.
Güç lityum pil geliştirme yolu
Veri kaynağı: halka açık bilgilerin derlenmesi
Negatif elektrot malzemesi, pilin kapasitesini ve döngü performansını iyileştirmede önemli bir rol oynar. Genel olarak, lityum pil anot malzemeleri iki kategoriye ayrılır: karbon malzemeler ve karbon olmayan malzemeler. Bunlar arasında karbon malzemeler, doğal grafit, yapay grafit, mezofaz karbon mikro küreler ve yumuşak karbon (kok gibi) gibi grafit ve amorf karbona bölünmüştür; karbon olmayan anot malzemeler arasında nitrürler, silikon esaslı malzemeler, kalay esaslı malzemeler ve titanyum bulunur Temel malzemeler vb. Teknik olarak konuşursak, grafitin gram kapasitesi 372mAh / g'dir ve performansı yavaş yavaş teorik sınıra yaklaşmaktadır. Anot malzemelerinin geliştirilmesi, yüksek özgül kapasite, yüksek şarj ve deşarj verimliliği, yüksek çevrim performansı ve daha düşük maliyettir.Bunlardan silikon-karbon kompozit malzemeler büyük ilerleme kaydetmiştir.Tesla'nın Model 3, güç pili olarak silikon-karbon anot kullanır. yeni materyal. Yapay grafite% 10 silikon bazlı malzemeler ekleyerek Tesla, pil kapasitesinin 550mAh / g'nin üzerine çıkmasına izin verdi ve pil enerji yoğunluğu 300wh / kg'a ulaşabilir. Lityum titanat anot malzemesi kullanan güç pili, hızlı şarj noktası, uzun çevrim ömrü ve yüksek güvenlik özelliklerine sahiptir, bu nedenle anot malzemesi toplu taşıma alanında daha fazla ilgi görmüştür.
Anot malzemesi karşılaştırması
Veri kaynağı: halka açık bilgilerin derlenmesi
Kaynak: Çin Sanayi Bilgi Ağı
