En ucuz ortak girişim orta ölçekli SUV, off-road Prado ile karşılaştırılabilir, avantajları ve dezavantajları ortaya çıkıyor!
Her insanın bir arazi hayali olduğuna inanıyorum, dünya ile dünya arasında sert çekirdekli arazi araçları sürmek, özgürlük ve hayallerin peşinde koşmak. Şu anda, zorlu bir arazi aracına sahip olmak özellikle önemlidir, ancak yüksek fiyatı birçok sıradan tüketicinin cesaretini kırmıştır. 200.000'den daha düşük bir fiyata sahip zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekişli bu sert çekirdekli arazi aracı ortaya çıkana kadar, birçok kişi hayallerine bir adım daha yaklaştı: Zhengzhou Nissan-Tuda idi. Bugün, Brick Amca bu model hakkında konuşmak ve sahiplerin ve arkadaşların ne dediğini görmek için burada.
Bir grup otomobil sahibine göre Tuda aynı sınıftaki daha düşük bir konfigürasyonun dezavantajına sahip. 200.000 fiyatına sahip bir otomobil için kampanalı fren kullanımından da birçok tüketici şikayetçi oldu. Ek olarak, Tuda tarafından kullanılan 2.5L kendinden emişli motor, tam yüklendiğinde zayıf güce sahip olacaktır.
Tuda'nın öndeki arabada daha az depolama alanı bulunuyor, bu da günlük kullanım rahatlığını azaltıyor.
Sert bir arazi aracı olarak Tuda'nın iç konfigürasyonu çok yüksek değil. Düşük profilli modeller, sabit hızlı navigasyon, ters görüntüleme ve lastik basıncı izleme gibi geleneksel ekipmanlarla donatılmadığından, aracın kullanımı biraz zahmetli olacaktır.
Çoğu Tuda sahibi, güçlü pasifliği, atmosferik görünümü ve güvenilir markası nedeniyle Tuda'yı seçer.
2.5L kendinden emişli motor ve Tuda tarafından donatılmış 7AT dişli kutusunun kombinasyonu çok güvenilirdir ve güç çıkışı sorunsuzdur.
Aynı zamanda Tuda, arka koltukların orantılı olarak aşağıda olmasını da destekliyor ki bu, ara sıra büyük eşyalar yüklemesi gereken kişiler için çok uygun.
Tuda'nın atmosferik ve istikrarlı görünümü ve güvenilir markası çoğu tüketiciyi cezbetmektedir.
Tuda, ev ihtiyaçlarını iyi karşılayabilecek geniş bir arka alana sahiptir.
Tuda'nın güç çıkışı günlük sürüşte pürüzsüzdür.Ayrıca, sert çekirdekli bir arazi aracı için 100 kilometrede 10.8L yakıt tüketimi fena değil.
Genel olarak bakıldığında, Tuda, 20. sınıfta fiyatlandırılan zorlu bir arazi aracı olarak hala iyi bir genel performansa sahip. Profesyonel arazi şasisi ve Nissan'ın dengeli güç aktarım mekanizmasının birleşimi hala oldukça güvenilirdir ve araziyi sevenler için iyi bir seçimdir.
