g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Bir yıl daha buz ve kar mevsimi, basit test sürüşü GAC Trumpchi GS8

[Pacific Auto Network Yeni Araba Test Sürüş Kanalı] 29 Aralık 2016'da, 2016 Qi Technology Miles · GAC Araştırma Enstitüsü tarafından düzenlenen Rahat "Sessiz" Dünyanın Keyfini Çıkarın, Heilongjiang Eyaleti, Heihe Şehrindeki Guangzhou Otomobil Soğuk Alan Test Sahasında resmen sona erdi. "Qiji Wanli Turu" filosu Guangzhou'dan Changsha, Wuhan, Zhengzhou, Pekin ve Harbin üzerinden ayrıldı.Uzun mesafeli yolculuklar ve aşırı çevresel testler yaşadı. Yaklaşık 10.000 mil yol kat etti ve nihayet anavatanın en kuzeyindeki Heilongjiang Eyaleti, Heihe Şehrine ulaştı. 1 ay sonra, buzlu ve karlı yolda GAC Trumpchi GS8 ile kısa bir temas kurma fırsatını da değerlendirdik.

GAC Group, 2009 yılında resmi olarak soğuk alan testine başladı. O sırada test Kuzeydoğu'daki soğuk alan test sahalarına dağılmıştı ancak birkaç yıl sonra grup kendi soğuk alan test sahasını kurmak istedi ve ilgili personel kuzeydoğudaki irili ufaklı onlarca göl alanına gitti. Ve nihayet 2011 yılında Guangzhou Otomobil Soğuk Alan Test Sahasının yapımı için hazırlıklara başladı ve 2014 yılında resmi olarak faaliyete geçirdi.

Guangzhou Otomobil Soğuk Alan Test Sahası, Heilongjiang Eyaleti, Heihe Şehri, Sunwu İlçesi, Ermenshan Rezervuarı'nın ortasında yer almaktadır.Soğuk ılıman kıtasal muson iklimine sahiptir. Her yıl 6 ay buz ve kar vardır. Minimum sıcaklık -46,5 ve ortalama aşırı minimum sıcaklık -37,8 'dir. Ortalama kar günü sayısı 150 gündür ve en kalın buz tabakası 1.8m'ye ulaşabilir. Göl test alanı 2,5 kilometrekarelik bir alanı kaplamaktadır ve arazi test alanı ve servis alanı 20.000 metrekarelik bir alanı kapsamaktadır.Aşağıda ataşman kalibrasyon ve doğrulama testleri yapmak için aynı anda 31 aracı karşılayabilen 11 tip test yolu vardır; 43 araç düşük sıcaklık kalibrasyon ve doğrulama testleridir.

Test sürüşümüz GAC Trumpchinin amiral gemisi modeli GS8'dir. Otoriterliği ve sağlam görünümü ile piyasaya sürüldüğünde pazarda büyük ilgi gördü. Yusufçuk gözlerini andıran ön LED farlar daha da belirgindir. Eşsiz ve göz alıcı. GS8, maksimum 148kW / 5200rpm güce ve 320N · m / 1750-4000rpm maksimum torka sahip 2.0T turboşarjlı bir motora sahiptir ve 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.

Buz ve Kar Deneyimi Projesi

1. Buz ve Kar Döngüsü

Buz-kar dairesel pist, aşırı soğuk bir iklimde üç ortak yol koşulunu simüle eder.Pist, içeriden dışarıya farklı boyutlarda üç dairesel yoldan oluşur. Şekil bir hedef, bir halka ve bir halka gibidir. En içteki dairesel şerit saf bir kar yoludur, ortası saf bir buz yoludur ve en dıştaki ise kar ve buzla karışık bir yoldur.

Bu daha ekstrem yolda, sıradan kış lastikleri artık kolaylıkla başa çıkamaz, bu nedenle GS8, daha fazla oluklu kar lastikleri ile değiştirilir.Lastik bloğundaki bir diş deseni, sırtı daha iyi yapabilir ve Daha güçlü bir kayma önleyici etkiye sahip olan kar yüzeyi teması, kavrama ve güvenlik, sıradan lastiklerden daha iyidir.

Saf karlı yollarda ve kar ve buzlu karma yollarda GS8 çok iyi sürüş dengesi gösterir.Yolda kar yardımı olduğu için GS8'in yürümesi zor değildir.Koca ayaklarla yağ verseniz bile ön tekerlekler de sağlayabilir. Çok etkili güç çıkışı ve ciddi bir kayma yok. Büyük bir daire içinde giderseniz hızı 100 km / saatin üzerine çıkarabilirsiniz GS8'in buzlu ve karlı yollarda sürmesi çok kolaydır ve sürüş kontrolü çok yüksektir.

Saf buzlu yollarda sürmek o kadar kolay değil.Tüm işlemler dikkatli ve dikkatli yapılmalıdır.Gaz artırılamaz ve yön büyük bir açıyla döndürülemez.Yukarıdaki iki hareket biraz fazla çalıştırılırsa, o zaman ön tekerlek Bu kaymaya neden olacak ve arabanın önünü dışarı itecektir. Dolayısıyla, bu tür aşırı yollarda seyahat etmek istiyorsanız, hızı yalnızca çok düşük azaltabilirsiniz.Vitesi artırmak ve anlık tork artışını azaltmak için manuel modu kullanabilirsiniz.Önden çekişe izin vermek için gaz kolu da sabit ve hafif olmalıdır. Tekerlekler, gücü mümkün olduğunca sağlamak için kararlı ve yumuşak bir durumda olmalıdır.

Tam metnin geri kalanını (1/3) genişletin

2 Parça deneyimini en üste kadar kontrol edin

2. Buz ve kar egzersizlerinde stabilite deneyimi

GS8 nispeten iri yarı bir görünüme sahip ve dört tekerlekten çekiş sistemine sahip değil.İlk başta buz ve kar pistlerinde garip olacağını düşünmüştüm ama aslında sandığım kadar kötü değildi. Düz yollarda gazı sonuna kadar tekmeleyerek hızı hızla artırabilirsiniz 2.0T motor orta ve arka bölümlerde çok iyi yedek güce sahiptir ve ön tekerlekler kar lastiklerinin nimeti altında kolayca kaymaz.

Bir virajda köşeye çok geç girerseniz veya hız çok hızlı olursa gövde köşenin ortasında öne doğru savrulacak olsa da GS8 üzerindeki hassas gövde stabilizasyon sistemi sayesinde genlik çok büyük olmayacaktır. Tahrik tekerleği kaydığı anda, ESP kayan tekerleği frenlemeye çabucak müdahale edecek ve etkisi çok belirgindir.Şu anda, nasıl yağ verirseniz verin, güç çıkışı nispeten düşük kontrol edilecek ve tutuş maksimumda kaybedilecektir. Tekerlekler en hızlı zamanda normale döner.

ESP tamamen kaldırıldıktan sonra, buzlu ve karlı yollarda sürerken hıza özellikle dikkat etmelisiniz.Köşeye girmeden önce hızı uygun bir aralığa düşürdüğünüzden emin olun.Hız için açgözlü olmayın. Ancak bu şekilde gövde bir viraja girerken belirlediğiniz rotayı olabildiğince takip eder ve virajın ortasından uygun şekilde yakıtı geçirebilirsiniz. Yönü ayarlayın ve ardından sorunsuz geçmesi için yağ uygulayın. Ancak çok hızlıysanız, şu anda size yardımcı olacak bir elektronik yardım sistemi olmayacak.Yapmanız gereken şey, arabanın ön tarafının dışarı çıkmasını izlemek ve ardından ön tekerleklerin tekrar kavranmasını beklemek.

sonuç olarak:

Test sürüşü faaliyeti sadece bir saat sürmesine rağmen, basit bir deneyimden sonra, hala amiral gemisi modeli GS8'in çok iyi bir sürüş kalitesine sahip olduğunu hissedebilirsiniz. Aslında, her model seri üretim öncesinde sadece soğuk alan testi değil, aynı zamanda yoğun sıcaklık testi için yüksek sıcaklık alanı ve tüm aracın güvenilirliğini test etmek için yüksek irtifa alanı dahil olmak üzere birçok testten geçecektir. Hepimiz, bir gecede elde edilemeyen çok sayıda finansal, insan gücü ve malzeme kaynağı içeren, kendine ait marka modellerinin kalitesinin son yıllarda önemli ölçüde arttığını biliyoruz. Bağımsız bir test alanının inşasına yatırım yapmak, tüketicilere tatmin edici ve güvenli bir cevap vermek için kendi markalarının daha üst düzey modeller üretmek için ne kadar sıkı çalıştığını görebildiğimiz bağlantılardan yalnızca biridir. Ve ileriye doğru yürürken. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Wang Yue 1)

3 araç parametresi konfigürasyonu karşılaştırması

Model parametresi yapılandırma karşılaştırması

Model resmi:

Model bilgisi: Trumpchi GS82016 modelleri 320T iki tekerlekten çekişli lüks akıllı bağlantılı versiyon resmi fiyatı: 182.800 Üretici: GAC Binek Araç Sınıfı: Orta SUV Pazara Giriş Süresi: 2016-10 Motor: 2.0T L4 Emme formu: Turboşarjlı Maksimum beygir gücü (PS): 201 Maksimum tork (N · M): 320 vites kutusu: 6 ileri manuel entegre gövde tipi: 5 kapılı 7 koltuklu SUV Uzunluk × genişlik × yükseklik (mm): 4810 × 1910 × 1770 Dingil mesafesi (mm): 2800 Maksimum hız (km / s): 185 resmi 0-100 km / sa hızlanma: - ölçülen 0-100 km / sa hızlanma (s): - ölçülen 100-0 km / sa frenleme (m): - Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın kapsamlı yakıt tüketimi (L / 100 km): 8,8 araç Garanti: Üç yıl veya 100.000 kilometre Gövde tipi: SUV Uzunluk (mm): 4810 Genişlik (mm): 1910 Yükseklik (mm): 1770 Dingil mesafesi (mm): 2800 Ön tekerlek izi (mm): 1630 Arka tekerlek izi (mm) ): 1632 Minimum yerden yükseklik (mm): 200 Araç ağırlığı (kg): 1870 Kapı sayısı (adet): 5 Koltuk sayısı (adet): 7 Yakıt deposu hacmi (L): 66 Bagaj bölmesi hacmi (L): - Bagaj bölmesi Maksimum hacim (L): -Kargo kutusu boyutu (mm): -Maksimum yük ağırlığı (kg): -Motor modeli: 4B20M1 Hacim (mL): 1991 Giriş formu: turboşarjlı maksimum beygir gücü (PS): 201 maksimum güç (kW): 148 Maksimum Güç Hızı (rpm): 5200 Maksimum Tork (N · m): 320 Maksimum Tork Hızı (rpm): 1750-4000 Silindir Düzeni: Hattaki Silindir Sayısı (adet): Silindir Başına 4 Valf Sayısı (adet ): 4 Sıkıştırma oranı: -Valve katarı: DOHC Delik boyutu (mm): - Strok (mm): - Motora özel teknoloji: -Yakıt formu: Benzin Yakıt numarası: No. 92 (eski No. 93) Yakıt besleme modu: Çok noktalı elektrik Silindir kapağı malzemesi: alüminyum Silindir gövdesi malzemesi: demir Emisyon standardı: Ulusal V motor toplam gücü (kW): - toplam motor torku (N · m): - ön motor maksimum gücü (kW): - ön motor maksimum torku (N · m): -Arka motorun maksimum gücü (kW): -Arka motorun maksimum torku (N · m): -Sistem kapsamlı gücü (kW): -Sistem kapsamlı torku (N · m): -Pil desteği maksimum seyir aralığı (km) : -Pil Kapasitesi (kWh): - Pil Tipi: -Pil Garanti Süresi: -Pil Şarj Süresi: -Kısaltma: 6 ileri manuel otomatik entegre vites numarası: 6 Şanzıman tipi: Otomatik şanzıman (AT) Sürüş modu: Ön Önden çekişli dört tekerlekten çekiş formu: -Merkezi diferansiyel yapısı: -Ön süspansiyon tipi: MacPherson bağımsız süspansiyon Arka süspansiyon tipi: çok bağlantılı bağımsız süspansiyon Direksiyon destek tipi: elektrik destekli gövde yapısı: yük taşıyan ön fren tipi: havalandırma Disk arka fren tipi: disk park freni tipi: elektronik park ön lastiği özellikleri: 245/55 R19 arka lastik özellikleri: 245/55 R19 yedek lastik özellikleri: tam boyutlu yaklaşma açısı (°): 21 kalkış açısı ( °): 25 boyuna geçiş açısı (°) : -Maksimum tırmanma derecesi (%) / tırmanma açısı (°): -Minimum yerden yükseklik (mm): 200 Minimum dönüş yarıçapı (m): -Maksimum su geçiş derinliği (mm): -ABS kilitlenme önleyici frenleme: Sistem Güç dağıtımı (EBD / CBC, vb.): Fren desteği (EBA / BAS / BA, vb.): Çekiş kontrolü (ASR / TCS / TRC, vb.): Araba gövdesi denge kontrolü (ESP / DSC / VSC, vb.): Lastik basıncı izleme Cihaz: Sürüşe devam etmek için sıfır lastik basıncı: - Emniyet kemeri takılı değil anında: Sürücü hava yastığı: Yardımcı pilot hava yastığı: Ön yan hava yastığı: Arka yan hava yastığı: -Ön kafa hava yastığı (hava perdesi): Arka baş hava yastığı (hava perdesi): Diz hava yastığı: -ISO FIX çocuk koltuğu arayüzü: Motor elektronik hırsızlık önleme: Araç içi merkezi kilit: Uzaktan kumanda anahtarı: anahtarsız çalıştırma sistemi: anahtarsız giriş sistemi : Yokuş yukarı yardım: Otomatik park: Eğim alçalma: Değişken süspansiyon: Havalı süspansiyon: -Değişken direksiyon oranı: -Ön aks sınırlı kaymalı diferansiyel / diferansiyel kilidi: -Merkezi diferansiyel kilidi Fonksiyon: -Arka aks sınırlı kaymalı diferansiyel / diferansiyel kilidi: -Elektrikli açılır tavan: Panoramik sunroof: Spor görünüm paketi: -Alüminyum alaşım jantlar: Elektrikli emiş kapısı: -Yan sürgülü kapı: -Elektrikli gövde: - Bagaj indüksiyon açıklığı: -Roof rack: Deri direksiyon simidi: Direksiyon simidi yukarı ve aşağı ayarı: Direksiyon simidi ön ve arka ayarı: Direksiyon simidi elektrikli ayarı: -Çok fonksiyonlu direksiyon simidi: Direksiyon simidi değiştirme: Direksiyon simidi ısıtma: Direksiyon hafızası: - sabit Hızlı seyir: Ön radar: Arka geri dönüş radarı: Ters video görüntüsü: Sürüş bilgisayarı ekranı: HUD baş üstü dijital ekran: -ECO enerji tasarrufu modu: Araba buzdolabı: -Koltuk malzemesi: Deri spor tarzı koltuk: - Koltuk yükseklik ayarı: Bel desteği ayarı: Omuz desteği ayarı: -Sürüş konumu elektrikli ayarı: Yardımcı pilot konumu elektrikli ayarı: İkinci sıra sırtlık açısı ayarı: İkinci sıra koltuk hareketi: Arka koltuk Elektrikli ayar: -Elektrikli koltuk hafızası: Ön koltuk ısıtması: Arka koltuk ısıtması: -Ön koltuk havalandırması: Arka koltuk havalandırması: -Ön koltuk masajı: -Arka koltuk masajı -Bütün arka koltuklar aşağıda: -Arka koltuk oranı aşağı: Üçüncü sıra koltuklar: Ön koltuk orta kol dayama yeri: Arka koltuk orta kol dayama yeri: Arka bardaklık: Manuel klima: -Otomatik klima : Bağımsız arka klima: Arka koltuk hava çıkışı: Sıcaklık bölgesi kontrolü: Araç içi klima / polen filtreleme: - Kısa far: LED uzun far: LED uyarlanabilir uzun ve kısa far: - Gündüz sürüş farı Otomatik farlar: Destekli direksiyon lambaları: Sis farları (AFS): -Ön sis farları: Ayarlanabilir far yüksekliği: Far temizleme cihazı: -Araba iç atmosfer ışıkları: Ön elektrikli camlar : Arka elektrikli camlar: Camların sıkışmayı önleme işlevi: Ultraviyole / ısı yalıtım camı: Dikiz aynası elektrikli ayarı: Dış dikiz aynası ısıtması: İç dikiz aynası otomatik parlama önleyici: Dış arka Otomatik yansıma önleyici ayna: -Dikiz aynası elektrikli katlama: Dikiz aynası hafızası: Arka ön cam güneşlik: -Arka yan güneşlik: -Arka gizlilik camı: Güneşlik makyaj aynası: Arka silecek: İndüksiyon Silecekler: GPS navigasyon sistemi: Araç bilgi servisi: -Merkez konsolu renkli geniş ekran: Orta konsol büyük ekran boyutu: -Bluetooth / araç telefonu: -Araba TV: -Arka LCD ekran: -Harici ses arabirimi (AUX / USB / iPod, vb.): Multimedya sistemi: Hoparlör markası: -Hoparlör sayısı: 6 Otomatik park etme: -Motor çalıştırma ve durdurma teknolojisi: -Paralel yardım: Şeritten ayrılma uyarı sistemi: -Aktif frenleme / aktif güvenlik sistemi: - Genel aktif direksiyon sistemi: -Gece görüş sistemi: -Merkezi kontrol LCD ekranı bölünmüş ekran: -Adaptif seyir: -Panoramik kamera: Açıklamalar: -Hızlı kanal: Bayilerin teklifleri hakkında bilgi edinin > > Araba kanalına girin > > Daha fazla model karşılaştırması > >

Çin Film Eleştirmenleri Derneği 2018'in En İyi On Yerli Filmini Açıkladı "Ben Bir Tıp Tanrısı Değilim" Listenin Başında

Yayınlandıktan üç ay sonra, vivoNEX yeni bir yıldız izi renk şeması başlattı ve aynı zamanda fiyat indirimi modunu başlattı!