Adını duymadığım bu yerli yapım yeni arabalar nihayet piyasada. Kimse aldı mı?
2018, otomobil yapımında yeni güçlerin teslim edildiği ilk yıl. Bir araba yapmak için PPT olarak hicvedilen yeni kuvvet, nihayet 2018'de teslimata ulaştı. 2018 yılında teslimatı gerçekleştiren yeni kuvvetlerin performansına bir göz atalım.
Weilai'nin ES8'i 16 Aralık 2017'de piyasaya sürüldü ve sübvansiyondan önceki fiyat 448.000-54.8 milyondu. Böyle bir performans ve konfigürasyona sahip orta ve büyük bir SUV için Weilai ES8'in fiyatının oldukça ucuz olduğu söylenebilir. 15 Aralık 2018'deki NIO GÜNÜ'nde NIO, 9727 araç teslim ettiğini resmi olarak duyurdu ve bu yıl 10.000 araç teslim etmenin sorun olmaması gerektiğini açıkladı.
Buna ek olarak, Weilai 2018'de NIO DAY'de yeni bir ES6 modelini piyasaya sürdü. Sübvansiyondan önceki fiyat 358.000-44.8 milyon yuan ve NEDC menzili 410 kilometre ile 510 kilometre arasındaydı.
Weilai, şarj açısından Çin'deki en eksiksiz şarj hizmeti sistemine sahiptir.Tüm elektrikli araçlar olan hızlı şarj, yavaş şarj ve araç üstü şarjın yanı sıra Weilai'de ayrıca mobil şarj araçları ve araç sahipleri adına şarj imkanı da bulunmaktadır. , Güç değişimi ve diğer hizmetler.
Pek çok netizen, NIOnun mobil şarj aracının çevre dostu olmadığını ancak mobil şarj aracının gerçekten uygun ve ulusal koşullara uygun olduğunu sorguladı. Çin'in mevcut şarj yığını altyapısı kesinlikle iyimser değil.Haritada gösterilen şarj yığınının kullanılıp kullanılamayacağını asla bilemezsiniz. Belirli bir markanın resmi APP talimatlarına göre Guangzhou University City'de iki saat boyunca bir şarj istasyonu bulmaya çalıştım, ancak hiçbiri kullanılamadı. Arabadaki giderek daha az aküye baktığımda, kalbimdeki endişe katlanarak yükseldi. O zamanlar gerçekten bir NIO mobil şarj cihazı istiyordum.
Weilai, şarj güçlüğü sorununu aktif olarak çözdü, ancak netizenler tarafından alay konusu oldu ve hiçbir şey yapmayan marka eleştirilmedi. Büyülü gerçekçiliğin bir romanı.
Elektrikli bir araba almazsanız, Wei Lai'ye gülebilirsiniz, size neşe getirmesi iyi. Elektrikli araba almak istiyorsanız, NIO'yu düşünmelisiniz, şarj etmek gerçekten uygun.
Diğer yeni güçlerle karşılaştırıldığında, Qiantu'nun piyasaya sürmeyi seçtiği ilk model spor araba-K50'dir. Bu stratejinin avantajı, markanın imajını yükseltmesi ve rekabeti önleyebilmesidir. Dezavantajı ise, takip yayılımının zayıf olması ve geleneksel spor arabaların eğlencesinden yoksun elektrikli spor arabaların ilgisinin çok az olmasıdır .. Listelenmenin yanı sıra, gelecekteki K50 temelde internetten kayboldu.
Qiantu K50, 0'dan 100 kilometreye 4,6 saniyede hızlanıyor, bu hızlı, ancak yine de aynı fiyata Porsche 718 CAYMAN S'den 0,2 saniye daha yavaş. En yüksek hız 200 km / s ve CAYMAN S 285 km / s'dir. Qiantu K50'nin ağırlığı 1980 kg ve Porsche 718 CAYMAN S'nin ağırlığı sadece 1385 kg'dır.
Geleceğin K50'si her bakımdan yakıtlı spor otomobil kadar iyi olmasa da satış hacmi profesörün beklediğinden daha iyi. Geleceğin üçüncü çeyrek mali raporunda yer alan sübvansiyon sütununa göre, bazı medya kuruluşları gelecekteki K50'nin aylık satış hacminin yaklaşık 160 adet olduğu, Porsche 718'in aylık satış hacminin ise yaklaşık 800 adet olduğu sonucuna vardı.
Gelecek için, mümkün olan en kısa sürede bir kitle modeli başlatmak gelecekteki çalışmaların odak noktası olacaktır.
Diğer yeni otomobil yapım güçleriyle karşılaştırıldığında Weimar'ın daha pratik olduğu söylenebilir. Weimar tarafından piyasaya sürülen ilk EX5 modeli kompakt bir SUV olup, sübvansiyon sonrası 11.23-16.48 milyon fiyatının çok ucuz olduğu söylenebilir. 139.800 yuan, NEDC 400 yüksek kaliteli modelleri satın alabilir.
Gerçek deneyimden, Weimar EX5'in ayarlanması çok olgunlaşmış ve şasinin ayarlanması, bu fiyata saf bir elektrikli otomobil kadar sert ve itmesi kolay olmayacak.
Bataryaya gelince, Weimar EX5 elektrikli ısıtma ve kutup bataryalı ısıtma sistemleriyle donatılmıştır.EX5'i satın alırsanız, kışın batarya sorunları için endişelenmenize gerek kalmaz.
Piyasa tepkisine bakılırsa, Weimar EX5 için siparişlerin sayısı aslında oldukça fazla. Listelemeden önceki siparişlerin sayısı 10.000 birimi aştı ve siparişlerin sayısı giderek artıyor. Weimar'ın kendi planına göre bu yıl 10.000 adet, 2018'de ise 100.000 adet teslim edilecek.
Şarj etme açısından Weimar EX5'in beş şarj yöntemi vardır: yavaş şarj, hızlı şarj, yerleşik şarj, mobil şarj (Weilai ile aynı) ve Zhixing iş ortağı web sitesi şarjı (özel şarj). Bunun nedeni görece düşük anahtar mı yoksa mobil şarjın çevrimiçi olmaması mı olduğunu bilmiyorum Weimar'ın mobil şarjı netizenler tarafından hiç tartışılmadı.
Xiaopeng G3, 2018'in ilk yarısında tanıtıldı, ancak listelenmesi ve teslimatı hakkında hiçbir haber alınmadı. Xiaopeng G3'ün resmi olarak piyasaya sürülmesi 12 Aralık'a kadar değildi. Sübvansiyonlu fiyat 135.800 ila 165.800 yuan'dır.
Xiaopeng Motors, "akıllı arabalar" kavramına odaklanıyor. OTA yükseltmeleri, araç içi sensörler ve çevrimdışı işlemler yoluyla, arabaların daha fazla işlev kazanabileceğini ve araç sahiplerinin daha akıllı bir deneyime sahip olmalarını umuyor.
Basın toplantısında He Xiaopeng, Xiaopeng G3'ün otopark izleme işlevlerini elde etmek için OTA aracılığıyla yükseltileceğini söyledi. Otoparkta çizilirseniz, failin bulunabilmesi için tavandaki kamera sahneyi kaydetmek üzere tetiklenecektir. Xiaopeng bağlamında, OTA aracılığıyla yükseltilip yükseltilemeyeceği ve sürekli olarak yeni işlevler elde edilip edilemeyeceği, akıllı arabalar ile işlevsel arabalar arasındaki temel farktır.
Xiaopeng G3'ün panoramik ön camı daha çekici, görüş alanı çok geniş ve üst kısmı gölgeleme işlemine sahip.
Hızlı şarj, yavaş şarj ve araba şarjına ek olarak Xiaopeng, randevu işlevine sahip kendi özel süper şarj istasyonuna da sahiptir.Randevu başarılı olduğunda akıllı kilit, meşgul olmayı önlemek için yükselecektir. Xiaopeng'in kendi hedefine göre, birinci sınıf şehirlerde her 5-10 kilometrede bir süper şarj istasyonuna sahip olacak.
2018'de elektrikli kahve de teslim edildi, ancak sadece 65-63.000 yuan sübvansiyon fiyatına sahip bir mini arabanın ne kadar iyi olabileceğini hayal etmek zor değil. Yükseltilmiş elektrikli kahve EV10'un NEDC pil ömrü sadece 255 km'dir.
Dianca'nın 2018'de yaptığı en büyük şeylerden biri, yeni bir üst düzey marka ENOVATE'in piyasaya sürülmesi olmalıdır. Skyrim ME7, 300.000 ila 500.000 yuan arasında fiyatlandırılması beklenen orta ölçekli, tamamen elektrikli bir SUV olup, tasarım ve performans açısından Weilai ES6 ile tamamen uyumludur.
Skyline ME7, güç açısından, toplam maksimum 435 beygir gücü ve maksimum 640 Nm tork ile çift motorla donatılacak. 0-100km / s'den hızlanmak sadece 4,9 saniye sürüyor ve seyir menzili 500km'ye ulaşacak.
Güncel haberlere göre Skyrim ME7, 2019 Şangay Otomobil Fuarı'nda ön satışa başlayacak ve teslimatlar 2019'un ikinci yarısında başlayacak.
2018, yeni araba yapım kuvvetlerinin teslimatının ilk yılı ve aynı zamanda transkriptlerini nihayet teslim ettikleri yıl. Geleneksel enerji otomobili şirketleriyle karşılaştırıldığında, yeni otomobil üreticilerinin birçok büyük avantajı var: Birincisi, modeller yeni geliştirildi, bu nedenle arabanın alanı ve şasisi hakkında endişelenmenize gerek yok. İkincisi, yeni kuvvetlerin çevrimdışı şarj hizmetlerinin nispeten tamamlanmış olması ve geleneksel enerji arabası şirketlerinin bu konuya yatırım yapmamasıdır. Elbette, elektronik kontrolün ayarlanmasında yeni otomobil üreticileri ile geleneksel otomobil şirketleri arasında hala net bir boşluk var Aralarındaki boşluk, direksiyon ve gaz ayarında görülebilir. Neyse ki bu, aşılmaz değil, ikisi arasındaki deneyim farkıdır.
Önümüzdeki yıl da geleneksel otomobil firmaları yeni enerji alanında çalışmalarını sürdürecek ve yeni otomobil üreticileri daha uygun fiyatlı modelleri tanıtmaya devam edecek. Tabii ki, profesör ev içi şarj tesislerini iyileştirirken sürekli olarak daha iyi modeller sunabileceklerini ve böylece yeni enerjinin teşvik edilmesine daha yardımcı olacağını umuyor.
