Güçlü güç ve düşük yakıt tüketimi! Bu 100.000 sınıf sedan koltukların bu yıl popüler olacağı tahmin ediliyor!
Bir uzman, 2019'un üç silindirli motorların ilk yılı olacağını tahmin ediyor, bu da üç silindirli motorların dünyada popüler olacağı anlamına geliyor. Emisyonlar gittikçe daha katı hale geliyor, ancak üç silindirli bir motorun bir tane daha az silindiri ve daha küçük bir deplasmanı var, bu da doğal olarak emisyon politikasına cevap verebilir. Bu şekilde, üç silindirli motorların popülaritesi kaçınılmaz bir sonuç gibi görünüyor, ancak mevcut profesörlerin piyasadaki bazı üç silindirli modellere ilişkin anlayışına göre, üç silindirli motorların ana akım haline gelmesi biraz zaman alabilir.
Buick 1.0T / 1.3T
Araba satış sıralamalarına dikkat ederseniz, Ocak-Kasım 2018 arasında ilk on satışta yer alan tek üç silindirli modelin Yinglang olduğunu ve Yinglang'ın her zaman ilk onda olmadığını ve hatta birkaç aylığına düştüğünü bileceksiniz. En iyi on. Bunun nedeni, aylık indirimlerin yeterli olmamasıydı.Yılın ikinci yarısında Yinglang'ın nakit parası maksimum 45,000 yuan'a ulaştı. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, ortalama 30.000 adet satışla ilk beşe girdi. Üç silindirli motor, Yinglang gibi yıllarca itibar kazanmış üç silindirli bir otomobil olmadığı sürece popüler olmak istiyor ve eğer indirimin yeterince büyük olması gerekiyorsa, popüler olması zor olacak. Ya da Lavida, Sylphy, Corolla ve diğer arabaların hepsi üç silindirli motorlarla değiştirildi Böyle genel bir eğilim altında, üç silindirli motorların ateşlememesi zor, ama bu mümkün mü?
Üç silindirli motor şu an için henüz büyük bir hit olmasa da, üç silindirli motor piyasadaki üç silindirli motorla donatılmış birkaç modelin mükemmel performansı nedeniyle de saygı kazandı. Hala tartışmalar olsa da, çoğu insan artık üç silindirli motorların ucuz temsilciler olduğunu düşünmüyor. Yinglangın 1,0T / 1,3Tyi örnek olarak ele alalım, genel amaçlı motorların temel teknolojileri: DVVT, düşük ataletli türbin, akıllı çift enjeksiyonlu DPI, vb. Üç silindirli motorlarda kullanılır; bu teknolojiler çift kütleli volanlar, denge milleri ve sessiz denge sistemleridir. Jitter problemini hafifletmek için, pek çok araç sahibinin geri bildirimlerine dayanarak, Hideo'dan oldukça memnunlar.
Honda 1.0T
Yinglang'a ek olarak, Civic 1.0T'nin satışları da iyidir, hatta modelden de ödünç alınmıştır. Bütçe Civic 1.5T almak için yeterli değilse 1.0T düşünülebilir Test sürüşü sırasında güç 1.5T kadar güçlü olmasa da hızlanma ve sollama baskısı yok. Ek olarak, yanındaki satışlarda bu 1.0T Earth Dream teknolojisi, Honda'nın i-VTEC, Dual VCT, silindir içi doğrudan enjeksiyon, entegre egzoz manifoldu ve diğer teknolojileri tanıtıyor. Civic 1.0T, başlatma ve rölanti sırasında biraz titreyse de, kusurlar gizlenmedi, pek çok insan 1.0T ile başlamaya karar verdi.
Ford 1.0T / 1.5T
Aslında, Ford'un üç silindirli motoru daha temsilci ... Buick ve Honda, üç silindirli motoru piyasaya sürmeden önce, Karnaval'da ilk kez 1.0T üç silindirli motoru takan motordu ve bu beklenmedik bir başarı oldu. Bu yüzden Ford gözünü tekrar Focus'a dikti. Ne yazık ki 1.0T fiyatı çok yüksek Aynı platformda satılan dört silindirli modellerle birlikte 1.0T satışları yüksek değil. İlk ağızdan ağza sözler pek birikmedi ve 2019 modellerinin tüm üç silindirli modellerinin satışları etkileyici değil. Düşük satış hacmi, Fordun üç silindirli teknolojisinin yetersizliğini yansıtmamaktadır. 1.0T: Uzamsal krank mili, çift kütleli volan, Twin-VCT, düşük ataletli türbin, direkt enjeksiyon ve diğer teknolojiler; kitaptaki geliştirilmiş güç parametrelerine ek olarak 1.5T, Ayrıca yakıt ekonomisini iyileştirmek için kapalı silindir teknolojisini kullanır. Yeni Fox yalnızca Kasım 2018'de piyasaya sürüldü. Bu yılki ünü fermente edildiği sürece, yeni yıldaki satışlar kötü olmayabilir.
SAIC 1.0T
Üç silindirli motor üzerindeki ortak girişim otomobilinin denemesi yerli otomobilinkinden daha erken, ancak yerli otomobil işlemsiz değil.Roewe i6 ilk piyasaya sürüldüğünde, 1.0T üç silindir zaten kullanılıyordu. Bu motor SAIC'in Pan-Asya Araştırma Merkezi'nden doğdu. Ana teknolojiler arasında uzamsal krank milleri, bölünmüş silindir blokları, düşük ataletli türbinler, DVVT, direkt enjeksiyon vb. Var, muhtemelen keskin gözlü arkadaşlar bazı teknolojilerin genel motor teknolojisinde olduğunu görmüşlerdi. Katılıyorum. Ancak, Roewe i6 piyasaya sürüldüğünde, çok fazla üç silindirli motor yoktu, ayrıca yerli bir markaydı.Çoğu insanın bunu yurt içinde yapamayacağı şeklindeki önyargılı düşünceden yola çıkarak. Satışları başarısız olmaya mahkumdur.
Fengshen 1.0T
Yurtiçinde üretilen üç silindir şu anda hala nispeten küçüktür, ancak yerleşim planında halihazırda daha fazla üretici vardır.Örneğin, Fengshen 1.0T üç silindirli, gelecekte AX3 ve AX4 modellerinde donatılacaktır. Motor, düşük ataletli türbin, silindire doğrudan enjeksiyon, ortaya monte edilmiş emme ve egzoz VVT, entegre egzoz manifoldu, değişken deplasmanlı yağ pompası, çift kütleli volan, termal yönetim ve sürtünme azaltma gibi ana teknolojileri entegre eder. Tamamen alüminyum silindir bloğu ve silindir kafasının kullanılması, krank mili karşı ağırlığının dengesini optimize eder ve motor titreşimini etkili bir şekilde azaltır. Şu anda, Aeolus 1.0T ulusal altı-b emisyon standardını karşılayan tek Aeolus motorudur, motordan bir geçiştir, ancak spesifik performans, model piyasaya sürülene kadar tam olarak anlaşılmayacaktır.
SonundaŞu anda, dört silindirli motorlar hala piyasadaki temel dayanak noktasıdır, ancak üç silindirli motorlar da yükselme belirtileri gösteriyor ve giderek daha fazla otomobil şirketi üç silindirli modelleri piyasaya sürmeyi planlamaya başladı. 2019'da da daha fazla üç silindirli model olacak. En çok satan modeller üç silindirli modelleri piyasaya sürmedikçe, herkes merakla üç silindirli ile temasa geçecek.Üç silindir hakkında daha fazla bilgi edinme fırsatınız varsa, üç silindir kademeli olarak devrilebilir. Ana akım olun.
