En sportif 200.000 yuan B sınıfı otomobil kim? Atez ve Camry'nin iki büyük patlayıcı PK'si
Çin otomobil pazarında on yıldan fazla süren hızlı gelişmenin ardından, tüketicilerin otomobil satın alma ve kullanma kavramları ve yöntemleri daha olgun hale geldi ve yeni araba satın alma düşüncelerinde ve yönlerinde de önemli değişiklikler oldu. Günümüzde, B sınıfı bir araba aldığımızda eskisi gibi sadece alan ve konfora odaklanmıyoruz.Güç ve sürüş kontrolüne olan talep de artıyor.Sürüş kontrolünün kalitesi bir otomobilin değeri.
B sınıfı otomobiller yalnızca şık bir görünüm ve kullanımı kolay konfigürasyon gerektirmekle kalmaz, aynı zamanda sürüş sırasında rahat bir oturma ve doku hissi gerektirir. Bu aynı zamanda, giderek daha fazla B sınıfı otomobilin iş tarzı "kıyafetlerini" çıkarıp "spor kıyafetleri" giymesinin nedenidir. sebep.
O halde, satış noktası "spor" olan çok sayıda B sınıfı otomobil karşısında, iyi yol tutuşu, güçlü zevk duygusu ve yüksek maliyet performansı olan ürünlerin nasıl seçileceği, müşteriler için artan bir endişe konusudur. Bugün gelin bu sınıfta hangi B sınıfı otomobilin en çok satın almaya değer spor otomobil olduğuna bir göz atalım.
Yol tutuş performansı söz konusu olduğunda göz ardı edilemeyecek olan FAW Mazda'nın Atez'i aynı zamanda bu seviyede sportif yol tutuşu vurgulayan bir modeldir.Spor için doğduğunu söylemek abartı olmaz, tamamen yenilenerek piyasaya sürüldü. GAC Toyota Camry aynı zamanda istikrarlı bir iş özelliğinden sportif ve modaya uygun bir yöne dönüşmeye başladı ve bu da çok sayıda tüketicinin, özellikle de genç otomobil alıcılarının dikkatini çekti.
Spesifik model seçimine gelince, spor ve sürüş performansına odaklandığı için, en yüksek güç yapılandırmasına sahip 2.5L modeli, Atez 2.5L Blue Sky Premium Edition (216.800) ve Toyota Camry 2.5G Deluxe Edition (21.98 On bin yuan) iki modelin ana modelidir ve aynı zamanda zengin ve pratik yapılandırma gereksinimlerini de dikkate alır ve her ikisi de çok yüksek bir maliyet performansına sahiptir.
Mazda ve Toyota, spor anahtar kelime oluyor
Mazda ve Toyota, her biri farklı marka özelliklerine sahip geleneksel Japon markalarıdır. "Spora odaklanmak" Mazda tüketicileri için her zaman iyi bilinen bir etiket olmuştur. İster otomobil ister SUV olsun, her zaman sportif bir rotaya bağlı kalmıştır. En temsili modellerden biri ARTZ'dir. Toyota her zaman ölçülü olma, dayanıklılık ve güvenilir kalitenin tipik bir temsilcisi olmuştur.Geçtiğimiz iki yılda markanın daha genç ve sportifliğe dönüşümü çok açık ve insanlara tamamen yeni bir his veriyor. TNGA mimarisine dayanan yeni nesil Camry, tasarım ve geliştirmede güçlü ve radikal bir sportif atmosfer sunuyor.Toyota pragmatizminden vazgeçmemiş olsa da, Toyota'nın konumlandırmasının en büyük tüketici grubu tarafından kabul edilmesi gerekiyor.
Peki, farklı konseptlere sahip bu iki otomobil markasının spor özellikleriyle dolu B segmenti otomobilleri piyasaya sürmesi arasındaki fark nedir ve nasıl seçmeliyiz?
Hızlanma performansı kağıt üzerinde değil, gerçek işlemdedir
Güç açısından, hem Atez hem de Camry, doğal emişli motorlarla donatılmıştır ve her birinin kullandığı 2.5L motorlar, güç parametrelerinde benzerdir.
Atez, "Güç parametreleri ne kadar yüksekse, vites o kadar iyi, vites o kadar fazla vites olmaz, o kadar iyi" açıklamasını yaptı. İvme açısından 17 beygirlik avantaja sahip olan Camry, gerçek sürüş sırasında daha düşük hızlanma performansına sahip. Atez's, Atez 2.5Lnin 0-100km / s hızlanma ölçüm sonucu 7,8 saniye iken Camrynin 2.5Lnin sonucu 8,3 saniyedir. Daha yüksek güç parametrelerine sahip Camry'nin Atez'i çalıştıramamasının nedeni, ağırlık ve dişli kutusunun temel faktörler haline gelmesidir.
Camry 2.5G Deluxe Edition'ın boş ağırlığı 1580kg, Artez 2.5L Blue Sky Premium Edition ise sadece 1484kg'dır.İki araba arasında yaklaşık 100kg'lık bir kalite farkı vardır, bu da Camry'de oturan 1.5 yetişkine eşdeğerdir. Bu Camry ivmesidir. Atez'den daha yavaş önemli bir faktör.
Atez, tüm aracın ağırlığını azaltmak için büyük çaba sarf etti.Hızlanma mukavemeti kağıt üzerindeki verileri aşmakla kalmıyor, bir diğer büyük fayda da yakıt tüketimini daha iyi bir seviyede tutmak.
Pürüzsüz güç, ince ayak hissi yoludur
Sürüş deneyimi perspektifinden bakıldığında Atez, bir spor otomobilin akıcı güç ve iyi çıkışının üst düzey gereksinimleri ile daha uyumludur. Mazdanın benzersiz Chuangchi Blue Sky teknolojisi altında, bu 2.5L motor ve 6AT dişli kutusu mükemmel bir eşleşme oluşturur. Atezin gücü, Atezin mükemmel hızlanma performansının bir başka olağanüstü özelliği olan çağrı sırasında olabilir. Büyük bir faktör. Hızla hızlanırken, vites kutusu, gaz kolunun derinliğine göre doğru ve hızlı bir şekilde tepki verecek ve vites küçültmeyi ilk seferde tamamlayacaktır.Hızlanma neredeyse sıfır gecikmeye sahiptir ve hızlanma için zaman yoktur.Aynı zamanda, tüm hızlanma süreci daha yumuşak ve daha doğrusaldır. Ani bir "ilerleme" duygusu vardı.
Şehirde düşük hızlarda sürerken, ARTZ güç çıkışı hassas ve doğrusaldır, bu da aracın kontrolünü son derece kolaylaştırır.Sürücünün ayağı gazı ve araç hızını çok hassas bir şekilde kontrol edebilir ve vites kutusu düşük viteslerde vites yükseltmez. , Herhangi bir hayal kırıklığı veya gecikme var.
Ek olarak, Atez'in frenleme performansı da hızlanma gibi doğrusaldır ve fren pedalı ve fren kuvveti bırakma hissi daha yumuşak ve rahattır. Araç hızı yavaş olduğunda, fren pedalına hafifçe dokunun, frenleme kuvveti nispeten yumuşaktır ve sürücü, araç hızını doğru bir şekilde kolayca kontrol edebilir ve uygun pedal çevirme kuvveti, bacakların ağrımasına neden olmaz; ve aniden fren yaptığında, sağlam bir ayak hissi ve güçlü Frenleme kuvvetinin serbest bırakılması, kazaları önlemek için aracın kısa bir mesafe içinde durmasını sağlar.
Artez, genel olarak hızlanma ve yavaşlama performansında güçlü bir avantaj göstermenin yanı sıra, gaz ve fren pedalının ergonomik ayarlanması ve araç performansının eşleştirilmesinde de büyük çaba sarf ediyor. Hızlanma ve frenleme kontrolü daha kolay ve daha doğrudur, sürüş yorgunluğunu olabildiğince ortadan kaldırır ve daha rahat ve konforlu bir sürüş kontrolü deneyimi sağlar.
Yeni Camry radikal ve dinamik bir dış tasarıma sahip, ancak gerçek sürüşte hala tanıdık Camry olduğunu hissedebilirsiniz. Güç çıkışı ve hızlanma ve yavaşlama performansı büyük ölçüde iyileştirilmiş olsa da, genel ayar hala önyargılıdır ve gaz kelebeği hassasiyeti düşüktür; ancak 8AT şanzımanı, insanları yumuşak ve yumuşak hissettiren çok hassas bir vites değiştirme hareketine sahiptir. Bu özellik yine daha az sportif görünüyor.
Genel olarak, spordaki değişim Camry'nin genetik özelliklerini tamamen bozmamıştır.Günlük sürüşte, çoğu sürücünün geçmiş alışkanlıkları hala dikkate alınmakta ve denge ve konfordan ödün tam olarak düşünülmektedir.Hızlanma ve frenleme, sürücünün kendisini gerektirir. Daha bariz performans geri bildirimi almak için dikkat edin ve daha fazla sürüş enerjisi harcayın.
Sürüş kontrol dokusu, bir otomobilin hareketinin özüdür
Güç çıkışı ve performansa ek olarak, iki otomobil ayrıca sürüş kontrolünün kalitesinde bariz farklılıklar gösteriyor.
Mazda'nın marka genindeki "at-at-bir" sürüş kontrolünün özü, en eksiksiz ve açık bir şekilde Atez'de somutlaşmıştır. İyi bir sürüş kontrolü, garanti olarak önce hassas, doğrusal ve uygun bir direksiyon hissine sahip olmalıdır. Atez'in direksiyon hissi, bu sınıf modellerin en hassas olanı olmalıdır. Güç çok ağır olmasa da, direksiyon çok hırsız olmayacaktır. , Ancak hassasiyet ve doğrusallık Atez direksiyonun en değerli yönleridir. Söylemesi basit, ancak bunu gerçekten başarmak için uzun vadeli teknik bir sürüş kontrol performansı ve deneyimi birikimi gerektirir.
Atez'in direksiyon özelliklerinin ve hissinin en büyük avantajı, çeşitli yol koşullarında sürücülerin ihtiyaçlarını karşılayabilmesidir. Direksiyon ve viraj alırken, makinenin etkisi altındaki direksiyon düzeltmesini en aza indirgeyerek, sürücünün sürüş keyfi ve konforu sağlamak için aracın dinamik performansını daha sakin bir şekilde kontrol etmesini sağlar; şehir içi trafik sıkışıklığında ve düşük hızlı virajlarda hafif bir his Sürücüyü yorucu hissettirmeyecek; yüksek hızda sürüş sırasında Artez'in direksiyon simidi, ince ayar sırasında belirgin sanal konumda görünmeyecek ve aşırı el hissi ve aşırı geribildirim nedeniyle kolda ağrı olmayacak. .
Çoklu eğri bölümünde, Atez'in hassas direksiyonu sürücüye yeterince güven verecektir. Doğrusal direksiyon oranı, sürücünün beynini, ellerini ve aracın duruşunu, "gözler, eller" olarak tanımlanabilecek yüksek bir bütünlük sağlar. Bu, Mazda'nın "İnsan At Biri" nin özüdür.
Buna karşılık, Camry, direksiyonun hassaslık derecesinde hafifçe rüzgarın altındadır.Aynı hızda dönerken, ayar nedeniyle direksiyon düzeltmesi kaçınılmaz olarak artacaktır.Sürücünün yumuşak bir dönüş sağlamak için yönü sürekli kontrol etmesi ve ayarlaması gerekir. Aynı zamanda otomobilin hızlanma kontrolünde, hızlanma, yavaşlama ve virajlarda yolcunun yer değiştirmesi Atez'e göre daha belirgin ve sıktır.Araç daha sportif olduğunda sürüş konforu önemli ölçüde azalır.
Atez'in mükemmel sürüş kontrolü, yolculara daha sorunsuz bir yolculuk sağlayabilir. Mükemmel sürüş performansına sahip bir otomobil sadece düzgün değil, aynı zamanda hızlı ve dengeli sürmelidir. Tamamen hızlanma yeteneklerinin peşinde koşan bazı modeller, aşırı ani güç çıkışı nedeniyle araç hızlandığında veya yavaşladığında yolcuları genellikle rahatsız hissettirir. Artez, sorunsuz güç çıkışı ve vites değiştirme ile aynı zamanda, otomobildeki yolcuların hızlanma ve yavaşlama ile karşılaştıklarında ve sola ve sağa döndüklerinde daha fazla doğrusal pürüzsüzlük ve daha az değişkenlik elde etmelerini sağlamak için GVC hızlanma vektörü kontrol teknolojisini kullanıyor. Hızlanma ve yer değiştirme, kişi araçla ne kadar küçük titrerse, yolcuların hızlı ve istikrarlı bir zevk duygusunu deneyimlemesi o kadar kolay olur.
Spor tasarımının güzelliği, üst düzey duyunun somutlaşmış halidir
Lansmanından bu yana, Artez birçok kişi tarafından "en güzel B sınıfı otomobil" olarak adlandırılıyor. "Ruhani tasarımı" genel vücut çizgisi ve son derece sportif ve pürüzsüz vücut duruşu tek seferde. Genel veya ayrıntılı bir tasarım yok. Ani olma hissi, gitmeye hazır bir çita gibidir. Genel tasarım dili ve hissi lüks otomobillerin tasarımına daha yakındır ve benzer tasarım stilleri Jaguar gibi markalara da yansıtılır.
Bu değişimi tamamladıktan sonra, Camry, stil tasarımında bir hareket duygusu yaratmaya da odaklandı.Önceki nesil modellerle karşılaştırıldığında, hareket duygusu önemli ölçüde geliştirildi ve güçlü bir yıkıcı görsel deneyim gösterdi, ancak birçok şüphe vardı. Bu gelişme, marka tasarım stilinin mirasından yoksundur ve onu ihmal etmektedir.
İç tasarım açısından Artezin iç mekanı, daha özlü ve net, kullanışlı ve kullanımı kolay olan, özlü ve ölçülü bir üst düzey duyguyu takip eden açık ve yetenekli bir tasarım stilini benimser.
Camry, Toyota'nın en yeni aile tarzı iç stilini benimsiyor Karmaşık eğriler, özellikle ana ve yardımcı pilotu birbirinden ayıran merkez kontrol panelinin sarma çizgisi, onu güzel gösteriyor.
Özet: Atez sporunun özellikleri Camry'yi yendi
Sürüşe hayran olanlar için, Mazdanın sportif genleri sonunda Toyotanın büyük fabrika mizacını yendi.Atez, görünümden iç mekana ve teknolojiye kadar, sürüş kontrol performansının ihtiyaçlarını yakından karşılıyor ve Camry yeterince radikal bir dış tasarıma sahip. Ancak sürüş deneyimi ve ayrıntılı tasarım hala konfora yöneliktir.
Belki de markayı öğrendikten sonra, pragmatik bir aile arabası satın almak istiyorsanız Toyota ve Camry'yi seçmenin ilk tercihiniz olacağını zaten hissediyorsunuz; ancak istediğiniz şey, isteğe bağlı olarak sürülebilen ve kontrol edilebilen bir spor otomobilse Mazda'nın Atez'i şüphesiz daha iyi bir seçimdir.
Yeni Camry ile karşılaştırıldığında Artez daha iyi sürüş kalitesine sahip ve modaya uygun spor tarzının görünümü de daha çekici.Ayrıca Artez 2.5L Blue Sky Respect Edition'ın fiyatı şu anda indirimden sonra yaklaşık 204.800 ve Camry yeni tamamladı. Değişimden kısa bir süre sonra, şu anda satış terminalinde indirim yok ve terminal fiyatı Atez'den 15.000 yuan'dan daha pahalı. Aynı zamanda Atez, aynı ikinci el araç değeri koruma oranı seviyesinde her zaman ilk üç model olmuş ve bu da Atez için kullanım değerini artırmıştır. Yıl sonunda, yaklaşık 200.000 yuan'lık bir bütçe, iyi bir seçim olan Atez 2.5L Blue Sky Respect Edition ile başlayacak.
Bu nedenle, iki arabanın gücünü, kalitesini, konfigürasyonunu ve terminal fiyatını birleştirdikten sonra Atez'i satın almanın Camry'den daha iyi bir seçim olduğuna inanıyoruz.Aynı zamanda, bu makaleyi okuduktan sonra, daha fazla sürüş kontrolü peşinde olan tüketicilere sağlayabileceğimizi umuyoruz. Daha değerli referanslar getirin.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba manşetlerinin orijinal makalesidir
