Aynı şey, Kodiak veya 5008'i satın almaya daha değer olan 7 koltuklu bir SUV?
Peugeot 5008 ve Skoda Kodiak benzer bir zamanda doğdu ve doğal olarak birbirlerinin rakibi oldular. Son yıllarda 7 koltuklu SUV ve 7 koltuklu MPV'lerin kademeli olarak yükselmesiyle birlikte, büyük göbekleri ilk kez otomobil kullanıcıları veya evde yalnızca bir arabası olan kullanıcılar tarafından da tercih edildi, ancak tüketiciler 5008 ve Kodiak ile karşılaştığında Nasıl seçilir? Merak etmeyin, birlikte analiz edip analiz edelim.
Skoda Kodiak, sadece Tiguan L ile aynı MQB platformuna sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda Skoda'nın mükemmel fiyat-performans oranı Kodiak'a büyük ilgi gösterdi. Öte yandan, Dongfeng Peugeot 5008, görünüş olarak Dongfeng Peugeot 4008'e nispeten benziyor.Aslında, her ikisi de PSA Group'un en yeni EMP2 platformu üzerine inşa edilmiştir. Kafes ızgarası, aslan gözü farlarla birleştirilmiş, dinamik ve modaya uygun bir avangart şekli ana hatlarıyla veren, aslan pençesi LED arka lambaları ile yankılanıyor ve kesinlikle aynı modellerde genç ve kişilik dolu bir kişilik olarak kabul edilebilir.
Bir bakışta görünüm / alan / iç mekan
Görünüşe göre, bu iki arabanın tamamen farklı soyları ve farklı tasarım konseptleri var ve hatta tasarımcının estetiği farklı. 5008 Fransız romantizmiyle dolu, her ayrıntı onun sanatsal, romantik ve duygusal karakterini gösteriyor; Kodiak, daha önce Çeklerin cilveli konumu yerine kendi halk grubundan etkileniyor. Modaya uygun bir beyefendi gibi yakınsak, iyi hazırlanmış.
Her iki model de orta büyüklükte SUV modelleri olarak konumlandırılmıştır, bu nedenle gövde boyutu doğal olarak garantilidir. İki otomobilin karşılaştırılmasından Kodiak, uzunluk, genişlik ve yükseklik açısından hafif bir avantaja sahipken, 5008, Kodiak'tan yalnızca dingil mesafesi açısından üstün. Ama başka bir deyişle, Kodiak geniş ve Kodiak'ın çok fazla boşluk payı var, ancak Kodiak'ın bacak mesafesi 5008 kadar iyi değil. Elbette, boşluk çok ince.
İki otomobil arasında görünüşte önemli bir fark varsa, iç mekanın aynı gezegenden gelmediği anlaşılıyor. 5008 oturduğunda ilk tepki genellikle "uzaylı uzay gemisi mi?" Kodiak'ın otururken ilk tepkisi çok daha sakin oluyor, genellikle "Eh, halk".
Güç açısından Peugeot 5008, 1.6T ve 1.8T motorlarla donatılmıştır ve vites kutusu, Aisin'den 6 vitesli otomatik bir manuel şanzımandır. Kodiak, 1.8T ve 2.0T motorlar kullanıyor ve vites kutusu, 7 vitesli çift kavramalı bir şanzımandır.
İki arabanın tasarımındaki farklılıkları kısaca anladıktan sonra, konfigürasyondaki karşılaştırmaya, vurguya bir göz atalım.
Düşük kaliteli modellerin karşılaştırması
Peugeot 5008 multimedya konfigürasyonuna hakim
Öncelikle, iki arabanın en düşük modellerinin karşılaştırmasına bir göz atalım.Peugeot 5008'in en düşük modeli, 5 koltuklu 350THP lider versiyonu olan 187,700 olduğundan, burada 21.000 fiyat farkıyla Kodiak 330TSI 5 koltuklu iki tekerlekten çekişli standart versiyonu seçiyoruz. Aynı zamanda Kodiakri'nin en düşük modelidir.
Konfigürasyon açısından bakıldığında, tüm Kodiak serileri standart olarak panoramik sunroof ile donatılsa ve genel bakış açısından güç sistemi biraz daha iyi olsa da, şüphesiz Peugeot 5008, özellikle de araç içi eğlence konfigürasyonuna hakimdir, hepsi standarttır. Kontrol ekranı ve cep telefonu ara bağlantı sistemi en temel eğlence sistemini garanti eder ve bunu güvenlik konfigürasyonu açısından Peugeot 5008 izler.
Çin modellerinin karşılaştırması
Kodiak bir şehri geri çekti
Bu konfigürasyon karşılaştırmasında, Peugeot 5008380THP Elite 7 koltuklu ve Kodiak 330TSI 7 koltuklu iki tekerlekten çekişli lüks versiyon olmak üzere iki arabaya en yakın fiyatlı modelleri seçiyoruz.Aralarındaki fiyat farkı sadece 100 yuan ve her ikisi de 1.8T motorla donatılmış 7 kişilik bir model.
Konfigürasyon açısından 100 yuan fiyat farkına sahip olan Peugeot 5008 ve Kodiak'ın takasları var.Birincisi, Peugeot 5008'in 1.8T motorunun motor defter değerinden daha fazla beygir gücüne sahip, ikincisi ise gösterge paneli ve arabadaki merkezi kontrol. Ekran, Kodiak'tan daha iyidir ve üçüncü çıkarılabilir koltuk sırası, Peugeot 5008'de özel bir satış noktasıdır. Ancak genel bir bakış açısından, Kodiakın yapılandırması şüphesiz deri koltuklar, LED farlar ve otomatik parlama önleyici iç aynalar vb. Gibi daha bol miktarda bulunuyor, dolayısıyla bu karşılaştırmada Kodiak Ke bir şehri geri çekti.
En iyi modellerin karşılaştırması
Yapılandırma için Peugeot 5008'i seçin
279.700 yuan fiyatla 7 koltuklu Peugeot 5008380THP lüks GT versiyonu, Peugeot 5008'in en üst modeli. Öte yandan 269.900 yuan fiyatıyla Kodiak 380TSI 7 koltuklu dört çeker amiral gemisi Kodiak. Tek 2.0T modeli olan Peugeot 5008, Kodiak'tan 9800 daha pahalıdır. Peki daha pahalı olan Peugeot 5008 konfigürasyonda olması gerektiği gibi çalışıyor mu? En iyi iki modeli karşılaştıralım.
En iyi modellerin karşılaştırmasında, Kodiak şüphesiz daha güçlü ve dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış ve fiyatı Peugeot 5008'den daha ucuz. Bununla birlikte, konfigürasyonun dikkatli bir şekilde karşılaştırılmasından sonra, Peugeot 5008'in daha bol performans göstereceğini gördük.Araba WIFI, kablosuz şarj ve akıllı uzun far sistemi gibi yüksek teknolojili konfigürasyonların tümü mevcuttur ve Peugeot 5008, yalnızca olsa bile çok yollu bir durum adaptasyon sistemine sahiptir. İki tekerlekten çekişli model bunu seçer ve ayrıca zorluklardan kaçmak için belirli bir yeteneği vardır.
Tesadüfen, bu iki modelin ana satış modelleri, günlük sürüşte rahat olma eğiliminde olan 1.8T modellerdir. Peugeot 5008 güç eğitimi açısından görece tarafsız, özellikle dalgalanma değil ama size zayıflık hissi vermiyor Bu tarzın en büyük avantajı seyircinin çok geniş olması. Kodiakın 1.8T motoru Supa ile aynıdır, ancak Kodiak'ta daha yumuşaktır. Yüksek kalitesine ek olarak, uzun gövde de görsel hızı zayıflatır.
Peugeot 5008'in direksiyonu sadece hafif değil, aynı zamanda net bir yol geri bildirimi duygusu sağlıyor ve aynı SUV modellerinde mükemmel performans ile genel yönlülük net. Kodiak direksiyonu da hafif ve direksiyon hissi hala tanıdık bir popüler stil.
Son olarak, şasi ayarında, Fransız arabaları her zaman kendi özelliklerine sahip olmuştur.Peugeot 5008'de, sıkı ve konforlu süspansiyon sistemi rahat bir sürüş deneyimi sağlar ve yolun neden olduğu titreşim yumuşak ve eksiksizdir. , Yüksek hızlı hat değiştiğinde gövde yayı yeterli desteği getirecektir. Kodiak'ın şasi ayarı da özellikle küçük darbeler için çok daha yumuşaktır, filtreleme derecesi Tiguan L'den açıkça daha hassastır ve direksiyon simidi ayarı da yumuşaktır, size olabildiğince rahat ve konforlu bir sürüş ortamı sağlar. Ancak, sürüş kalitesini etkilemek için pek çok yol hissinden vazgeçilmelidir.
Tam metin özeti: 7 koltuklu SUV pazarında patlama yaşanırken, Peugeot 5008 ve Kodiak, bu pazarda her ikisi de bozucu unsurlardır. Fiyat açısından bakıldığında ikisi arasındaki fiyatlar çok yakın.Peugeot 5008'in düşük ve orta menzilli modelleri daha ucuz ancak Kodiak üst sınıf modellerde daha ucuz.Konfigürasyon karşılaştırmasından Kodiak'ın avantajları ortada yoğunlaşıyor. Üst düzey modeller, Peugeot 5008 ise alt düzey ve üst modellerde. Güç açısından, Peugeot 5008 küçük deplasmanlı model seçeneklerine sahiptir ve ayrıcalıklı satın alma vergisi politikalarına sahiptir. 1,8 T motor ve Kodiakın 1,8 T'si çok farklı değildir. Müşteriler için seçim derecesi son iki arabaya göre daha yüksektir. Nasıl seçilir, herkesin kendi ihtiyaçlarına göre bir cevabı olacağını düşünüyorum.
