Yılın başında Ay Yeni Yılı filmi "Flying Life" da, Zhang Chi yeni "6 Numaralı" Polo'yu pistte sürerken, yüzündeki memnuniyet profesörün gerçekten yeni bir Polo dikmesini sağladı. T-Cross piyasaya çıktığında, bir paskalya yumurtası olarak var olan yeni Polo fotoğrafı beni derinden etkiledi. Son zamanlarda SAIC Volkswagen nihayet yeni Polo Plus'ı piyasaya sürdü, resmi rehber fiyatı 9.99-12.39 milyon. 
Bu fiyat aslında profesörün önceki tahminiyle aynıdır, ancak fiyata duyarlı bazı tüketicilerin Polo Plus'ın başlangıç fiyatının daha pahalı olduğunu düşündüğü göz ardı edilmemiştir. Ancak yakından bakarsanız, fiyatlandırmasının aslında yüksek olmadığını göreceksiniz. Neden öyle diyorsun? Hadi inceleyelim. 
Her şeyden önce yeni Polo Plus, MQB platformu üzerine inşa edildi ve boyutları optimize edildi, özellikle araç genişliği ve dingil mesafesi çok iyileştirildi ve sürüş alanı şüphesiz daha pratik olacak. 
Görünüm ve his ve işçilik aynı değil.Yeni Polo Plus'ın tasarım dili şüphesiz küçük bir sıçrama ... Çizgilerin ana hatları daha zarif, çok renkli gövde ve daha avangart iç tasarım oldukça dikkat çekici. İşçilik ve konfigürasyondan bağımsız olarak, ister gövde ile aynı renge sahip geniş alanlı bir trim paneli, ister daha büyük boyutlu bir merkezi kontrol ekranı ve aynı seviyede nadir 4 yönlü ayarlanabilir direksiyon simidi ve panoramik sunroof olsun, hiçbir küçük optimizasyon yapılmadı. Hepsi daha güçlü bir "mükemmel" etiketle etiketlenmiştir. 
Tabii ki, en çok bahsetmeye değer olan, tüm serinin standart özellikleridir.Aynı seviyedeki çeşitli süslü ekipmanlarla karşılaştırıldığında, yeni Polo Plus, sürüş yardımı yapılandırmasına daha fazla odaklanır. ESP ve hız sabitleyici gereklidir. , Ve MKB çoklu çarpışma önleme sistemi, Front Assist ön güvenlik asistanı ve standart öğeler olarak diğer sistemler gerçekten "açık ve asılıdır". 
Yükseltme burada bitmiyor. Üç ana parçada, yeni Polo Plus, 1.5 litrelik tamamı alüminyum bir motorla değiştirildi.Olgun ve güvenilir bir 6AT şanzımanın kutsamasıyla, sadece güç daha güçlü değil, aynı zamanda yakıt ekonomisi de daha iyi optimize edildi. . Orijinal mükemmel şasi filtresiyle birleştiğinde, yeni Polo Plus'ın dinamikleri mevcut sürüş kontrolü ihtiyaçları ile daha uyumludur. 
Polo Plus'ın iyileştirmelerini daha önce birçok kez tanıttık, bu yüzden burada uzun bir tartışmaya girmeyeceğiz ve yeni Polo Plus'ın önemli noktalarını kısaca özetleyeceğiz: 
Genel olarak bakıldığında, iyi bir güce sahip yepyeni Polo Plus'ın başlangıç fiyatı makul. Sonuçta, esas olarak "maça giriş" butik rotasına odaklanıyor. Gri kafalı ve kötü kullanıcı deneyimine sahip olmasına izin verilmiyor. Edition "modelleri.
Bazı insanlar yabancı modellerden bahsedebilir, çünkü genel olarak konuşursak, denizaşırı modellerin, özellikle Avrupa modellerinin fiyat açısından bir avantajı vardır.
Ama gerçekten durum bu mu? 
İlk belirtilmesi gereken şey, Polo Plus'ın Avrupa standart modelinin, ünlü medya tarafından 2019'un en iyi hatchback modeli olarak seçilmesidir. Ürün gücünün çok yönlü iyileştirilmesi, yeni Polo'ya büyük bir ilgi gösterdi, ancak modelin denizaşırı versiyonu düşündüğümüz kadar "uygun fiyatlı" değil. 
Bu internet çağında Polo'nun denizaşırı versiyonu hakkında bilgi bulmak zor değil.Volkswagen UK resmi web sitesinde, yeni Polo Avrupa modelinin 118.000 RMB'ye denk olan vergi dahil 13.535 pound fiyatlandırıldığını görebiliyoruz. Bu nedenle yeni Polo Plus denizaşırı versiyonunun daha ucuz olduğu söylentileri saldırıya uğramıyor. 
Profesör, resmi ürün kılavuzuna bakarak yarım saat geçirdi ve 13.535 pound fiyatla satılan Polo'nun denizaşırı versiyonunun konfigürasyonunun Çin halkının gözünde gerçekten iyi olmadığını, çünkü arka camın hala elle krank olduğunu ve kapı kolları bile boyanmadan çıplak olduğunu buldu. nın-nin. Ancak, bu bölgesel bir farktır.Avrupalı tüketiciler, daha düşük fiyatlar karşılığında bu konfigürasyonları terk etmeye daha isteklidirler.Gerekli konfigürasyonların geri kalanı için, eşleştirme yoluyla gerçekleştirilir. 
SAIC Volkswagen Polo Plus sadece daha uygun fiyatlı değil, aynı zamanda konfigürasyon açısından da daha avantajlı, yerli versiyon sadece bir "vicdan"! Avrupa standart modellerinin yüksek mukavemetli gövdesini ve yüksek dayanıklı şasisini koruduğu için, aynı zamanda sabit hızlı seyir, RKA + lastik basıncı izleme ve panoramik sunroof ile standart olarak gelir. Ayna, iki tonlu gövde, vb.), Bırakın aynı sınıftaki tek ön güvenlik asistanı sistemi, MKB çoklu çarpışma önleme sistemi, arka yolcu emniyet kemeri uyarısı vb. Bunların hepsi Avrupa modelleri için gereklidir. Seçeneğe uyacak şekilde para eklemenin pahalı olduğu bile söylenebilir. Lüks bir markanın gelişmişliği duygusu ve mükemmel bir kullanıcı deneyimi getiriyor. 
Bu açıdan bakıldığında SAIC Volkswagen Polo'nun başlangıç fiyatı Avrupalıların gözünde süper değer. Daha yüksek konfigürasyon, daha güvenli ve daha güçlü ara bağlantı sistemi, fiyat daha ucuzdur! Artık kıskançlıklarını ve kıskançlıklarını ifade edemezler. 
Yurtdışındaki daha uygun fiyatlar ve daha kapsamlı ekipmanlarla karşılaştırıldığında, SAIC Volkswagenin yeni Polo Plusı piyasaya sürmesi şüphesiz bir öngörüdür ve sadece yeni bir ürün değil, aynı zamanda SAIC Volkswagenden tüm otomotiv pazarına yönelik bir devrimdir. fırtına. 
Tüketiciler için Volkswagen Polo Plus, kısa süre önce piyasaya sürülen Tuon X gibi, yeni pazar segmentlerinin açılma performansıdır ve ağırlık eksikliği nedeniyle tüketicilerin artan tüketici talebini fark etmiştir. Model ne kadar büyük olursa olsun, "incelik" ve "hafif lüks" peşinde koşan mevcut tüketici kitlesini tatmin edemez. "Olmak ya da olmamak", Shakespeare'in sözü "hayatta kalma ya da yıkım" olarak çevrildi. Polo Plus tarafından hedeflenen ilk kez otomobil alıcıları için bu cümle "sıkıcı veya heyecan verici" olarak değiştirilmelidir. . Tüketiciler kesinlikle bu seçkin, yüksek kaliteli Volkswagen Polo Plus'ı seçecekler.Bunun arkasında da yaşam kalitesi arayışının bir tezahürü ve aynı zamanda SAIC Volkswagen'in Çin pazarındaki onlarca yıllık deneyiminin eseridir.
SAIC Volkswagen için, "yenilik" ve "zariflik" gibi anahtar kelimeler her zaman ona eşlik etmiştir ve aynı zamanda Çin'deki lider konumunu sağlamlaştırmanın ve markasını geliştirmenin anahtarıdır. Polo Plus, Volkswagenin "küresel bir premium otomobil stratejisi oluşturma" planlarından biridir. Geçmişte seçtiği Kuzey Amerika veya Avrupa pazarının aksine Volkswagen, şimdiden dünyanın en büyük otomobil tüketici pazarı olan Çin'i seçiyor. Bu ortamda ve stratejik hedeflerde, Ardından, Polo Plus'ın konumunu ve önemini anlamak zor değil. 
Pazar için Volkswagen Polo Plus, şüphesiz büyük bir dalgaya neden olacak bir derin deniz bombasıdır. Önceki geleneksel pazar algısında, birçok marka Çin hatchback pazar payının giderek doygun hale geldiğine inanıyor, bu nedenle bu pazar segmentini ve tüketicilerin bu kısmının ihtiyaçlarını görmezden geliyorlar. Tamamen yeni Polo Plus, hatchback pazarını bir "atılım" ile yeniden canlandırmanın ve bir taşla bir dalga dalgası uyandırmanın aşırı ve güçlü bir yoludur. 
Bence "yüksek kaliteli hatchback" Polo'nun yarattığı trenddi. Profesör bir keresinde bu fiyata çok az seçenek olduğundan şikayet etmişti. "120.000 bütçeyle kompakt, açılması kolay ve zarif bir modele ihtiyacımız var." Sonuncusu yüksek kaliteli Volkswagen Polo modeliydi. Polo'nun 17 milyon kullanıcısı arasında bu tür bir arabaya çok fazla talep var. Günümüzde yeni Polo, "Plus" son ekiyle donatılmıştır. Giriş seviyesi model, bu tüketicileri tatmin edebilecek çok yüksek bir konfigürasyona ve büyük ölçüde geliştirilmiş bir dokuya sahiptir. Aynı zamanda yeni bir ürün fikrini de ortaya çıkarır. İlk kez otomobil alanların beğenisini kazanmak istiyorsanız, duramazsınız. "Ucuz" düzeyde, deneyim yükseltmesini iyileştirmektir. 
Polo, bir zamanlar en doğrudan rakip olan Honda Fit'di ve şimdi büyük ölçüde geliştirilmiş olan yeni Polo Plus, onu çok geride bıraktı ve hatta Volkswagen Golf'ün konumunu tehdit etti. Daha yakından incelendiğinde, Golf şu anda pek çok avantaja sahip değil.Hız kontrol ve Ön yardım ön destek sistemi standart donanım olarak donatılamaz; 1.6L ana model otomatik konfor türünün fiyatı da 14'ü aştı İç mekan ve diğer stiller de daha gelenekseldir. 
Daha hassas konumlandırması ve daha güçlü ürün kalitesiyle yeni Polo Plus, bu "eski ve inatçı" rakipleri zorlukların üstesinden gelmek için ayarlamalar ve değişiklikler yapmaya zorladı.Bu, pazarın daha fazla ortaya çıkmasını sağlayan iyi huylu bir rekabet mekanizmasıdır. Kullanıcıları memnun eden daha yüksek kaliteli modeller. 
Yeni SAIC Volkswagen Polo Plus, yayın balığı etkisindeki yayın balığı gibi, tüm sektörde sağlıklı rekabeti teşvik ediyor ve onu canlandırıyor. İlk alıcılar için gerçek anlamda tüketicinin bakış açısıyla oluşturulmuş bir modeldir.Talepte bu kadar kesin bir kesim ile tüketicilerin beğenisini kazanmamak gerçekten zor. Bir otomotiv medyası olarak, profesörler de böylesine farklı, cesur ve çığır açan modellerin ortaya çıktığını görmekten çok mutlular. Asıl soruya dönecek olursak, böylesine yepyeni bir Polo'nun başlangıç fiyatı sadece 9,99 milyon, paranın karşılığını alamaz mı?
-
- Hisse senetlerinde her zaman bir servet kazanan tek bir tür kişi vardır, bu nedenle MACD'nin 5 altın çatal satın alma modelini aklınızda bulundurmalısınız. Usta, basitlikte son noktadır
-
- Çin'in en güzel 12 sürücüsüz rotası, yol boyunca manzara cennete dönüşecek, temmuz ve ağustos aylarında yola çıkmak istiyor.
-
- Para kazanmanın% 200 "aptalca" yöntemi: "Dragon head up" stratejisini tekrar tekrar çalıştırın (formül kaynak kodu ile), küçük fonlar hızla büyüyebilir, toplanması önerilir
-
- Borsa dehası emekli oluyor ve on milyonlarca kişiden finansal özgürlüğe kadar bir mesaj veriyor, iki hatlı yakalama stratejisinin "60 ve 89 günlük hat bağları" ne kadar şaşırtıcı?
-
- 1.5T yakışıklı ve geri çekildi! Yeni Baojun sedan piyasaya çıktı / Yeni Corolla 8 Ağustos'ta piyasaya sürülebilir
-
- Korkak arkadaşların Evora'ya gelmeye cesaret edemediğini duydum
-
- Hisse kapanışı iyi mi yoksa kötü mü Hızlı mühürlenirse ve sonra yavaşça düşerse satın alınabilir mi? Bu durum cesurca alınmalı, bugün günlük limit olmalı, akılda tutmaya değer
-
- 150.000 sınıfı "süper otomobil" SUV nihayet piyasada! Bu yolu seçmek daha akıllıca
-
- Ne holigan! Bu A sınıfı arabaların dingil mesafesi 100.000'den fazla ve alan çok büyük
-
- Lafite ve Lafite arasındaki fark nedir?
-
- "K-line satış noktasını belirler", asla kaybetmeyeceğinizi görün
-
- En yüksek getiri oranına sahip yerli üretilen arabalardan biri! Neden 700.000 yuan'a satmaya cesaret edelim?
