Hangi araba yeni bir enerji lisansı alabilir? Okuduktan sonra anlıyorsun
Dikkatli bir şekilde gözlemlediğiniz sürece inanıyorum ki birçok kişi yol üzerinde yeşil plakalı arabalar görebiliyor, ki bu da tüm sokaktaki mavi tabelalardan çok farklı. Peki bu modeller neler? Bu tür bir plakayı ne tür araba modelleri alabilir?
Burada bir konsept, yeni enerji araçları tanıtacağız! Yeşil plakalı tüm bu araçlar yeni enerji araçlarıdır, ancak tüm yeni enerji araçlarının yeşil plakaları olamaz! Danıştayın "Enerji Tasarrufu ve Yeni Enerji Araç Sanayi Geliştirme Planı (2012-2020)" 'na göre, lisans verilebilecek yeni enerji araçları temel olarak saf elektrikli araçlar, plug-in hibrit araçlar ve yakıt hücreli araçları içermektedir. Dolayısıyla usta size "yeşil kart" olabilen bu yeni enerji araçlarını ve "yeşil kart" olamayan bazı yeni enerji araçlarını tanıtacaktır.
1. Saf elektrikli araç (yeşil kart mevcuttur)
Adından da anlaşılacağı gibi, tamamen elektrikli bir araç, tamamen elektrikle çalışan bir modeldir. Sürmek için özel bir şarj yığını veya belirli bir şarj yeri kullanılarak şarj edilmelidir.Son birkaç yılın en tipik örneği Tesla'dır.Son iki yılda Weilai ve Roewe gibi bağımsız modeller de bu konuda çok iyi gelişti. Avantajları basit yapı, daha az bakım öğesi ve düşük kullanım maliyetidir; dezavantaj, pil menzilinin ve pil ömrünün nispeten kompakt olması ve mevcut şarj rahatlığının çok iyi olmamasıdır.
2. Yakıt hibrid araçlar (yeşil kart yok)
Piyasada en yaygın yeni enerji araçları aynı zamanda "hibrit elektrikli araçlar" dır, bu da jeneratörlere ek olarak geleneksel motorları koruyacakları ve birçok teknolojiyi kullanacakları anlamına gelir. En yaygın olanları Yakıt hibrid, plug-in hibrit ve genişletilmiş menzilli hibrit araçlar.
Üçü arasında, yakıt hibrid en az elektrik motoru kullanımına sahiptir, ancak en esnek olanıdır ve daha yüksek teknik gereksinimler gerektirir.Şimdi yabancı ortak girişim modellerinde yaygındır. Normal sürüş sırasında hala motor tarafından sürülmeye devam eder.Elektrik motoru ile sadece araç çalıştırıldığında veya düşük hızda sürüldüğünde sürülür.Yığın veya ani hızlanma ile karşılaşıldığında motor ve elektrik motoru, sürüş sırasında motorun fazlasını kullanarak aracı birlikte sürer. Pili şarj etme gücü. Avantajı şarj gerektirmemesi ve yakıt tasarrufu sağlaması, dezavantajı ise maliyetin daha pahalı olması ve yeni enerji lisansının alınamamasıdır. (Tipik bir Toyota ve Honda hibrit modeli)
3. Plug-in hibrit araç (yeşil kart mevcuttur)
Benzinli hibrid ile karşılaştırıldığında, plug-in hibrit araçta harici olarak şarj edilebilen ek bir plug-in portu vardır. Ve iç tasarım ve teknik içerik daha düşüktür, ancak pil kapasitesi de daha büyüktür ve saf elektrikli seyir menzili daha uzundur. Bu tür bir model şu anda Çin tarafından şiddetle tavsiye edilmektedir, yüksek sübvansiyonlardan yararlanabilmektedir ve hatlar ve plakalar üzerindeki kısıtlamalarla sınırlandırılmamıştır. Avantajı, aynı zamanda yakıt tasarruflu olması ve yakıt karıştırmaya göre daha ekonomik olmasıdır, ancak dezavantajı, sık sık şarj edilmesi gerekmesi ve saf yağ olduğunda yakıt tüketiminin daha yüksek olmasıdır. (BYD ailesinin tipik bir hibrit modeli)
4. Genişletilmiş menzilli hibrit araç (yeşil kart mevcuttur)
Genişletilmiş menzilli hibrit araç, gizlenmiş bir plug-in hibrit araçtır.Ayrıca, elektrik üretmek için motoru ve aracı sürmek için elektrik motoru kullanarak harici bir güç kaynağı ile de şarj edilebilir. Batarya takımı tam olarak şarj edildiğinde, saf elektrik modunda çalışacaktır.Yetersiz olduğu zaman, güç bataryasını şarj etmek ve motorun çalışması için elektrik gücü sağlamak üzere jeneratörü çalıştırmak için motor arabada çalıştırılacaktır (yani genişletilmiş menzil modu).
Plug-in hibrit araçların aksine, genişletilmiş menzil hiçbir koşulda tekerlekleri sürmek için doğrudan motor tarafından sürülemez, ancak yalnızca elektrik motoru ile çalıştırılabilir. Ancak avantajı, daha büyük bir pil kapasitesine ve daha yüksek bir menzile sahip olmasıdır.
5. Yakıt hücreli araçlar (yeşil kart mevcuttur)
Yakıt hücreli araçlar, hidrojen ve oksijenin kimyasal etkisi yoluyla araçları sürmek için elektrik üreten araçlardır. Aynı zamanda bir tür elektrikli araca aittir ve yapı temelde benzerdir, ancak bir yakıt hücresi ve hidrojen tankı eklenmiştir. Elektrik enerjisi, hidrojen yanmasından gelir ve çalışırken, harici ek elektrik enerjisi olmadan yalnızca hidrojen eklemesi gerekir.
Bu model son derece yüksek teknik gereksinimlere sahiptir, şu anda bile sadece deneysel terfi aşamasındadır. Avantajı, yakıt kaynaklarının sonsuz olması ve yanma sonrası ürünün sadece su olması ve çevreye neredeyse hiç etkisi olmaması; dezavantajı ise çok fazla belirsiz faktörün olması ve güvenlik faktörünün yüksek olmamasıdır.
6. Güneş arabası (kaydedilemez)
Güneş arabaları güneş enerjisiyle çalışan arabalardır. Geleneksel ısı motorlu arabalarla karşılaştırıldığında, güneş arabaları gerçekten sıfır emisyonludur. Arabaya güneş enerjisini absorbe edebilen ve arabayı sürmek için güneş enerjisini elektriğe dönüştürebilen bir dizi cihaz kurmaktır. Bu tür bir aracın teknik gereksinimleri daha zahmetlidir ve şu anda yalnızca laboratuvarda incelenmektedir.Gelecekteki bir araç olarak tanımlanabilir, ancak şu anda lisanslı değildir.
