Martha'nın ön yüzü, Mercedes-Benz iç mekanı, BMW motoru, bu SUV sadece 100.000 onbinlere mal oluyor.
Cheetah'dan bahsetmişken, ne tür bir araba düşünebilirsiniz, korkarım en tanıdık olan Cheetah Black King Kong'dur. Dayanıklı deri ve güçlü arazi kabiliyeti, Cheetah otomobillerinin bıraktığı tutarlı izlenimdir, ancak ev SUV'ları alanında çok fazla Cheetah yoktur. Otomotiv endüstrisinde bir emektar olarak Cheetah, aynı zamanda araç üretiminde askeri geçmişe sahip bir otomobil şirketidir.Mükemmel kaliteye ve insanlar arasında iyi bir üne sahiptir.Ancak, ev SUV'ları için en büyük pazar hızlanmadı. Bu nedenle, karmaşık bir yeniden yapılanma ve yeniden yapılanma sürecinden sonra Cheetah, tüketicilerin ihtiyaçlarını anladı, CS10 ve CS9 modellerini piyasaya sürdü ve iyi satışlar elde etti.
Bugün, Cheetah Motors, Pekin Otomobil Fuarı'nda Cheetah Mattu'nun lansmanı olan, ortaya çıkan orta-üst düzey pazarı hedefliyor. Çita Mattu, adını "MATT" + "U" kelimesinin birleşik isminden alır. "Matt" Yunanca'dan alınır, Tanrı'dan bir armağan anlamına gelir ve "U" İngilizce harftir. İkisi birlikte "Tanrı size bahşettiği anlamına gelir. hediye". İsimlendirme süreci boyunca Cheetah Mattu'nun üreticinin çok emek verdiği bir ürün olduğu görülebiliyor. Aracın konumu, mevcut ürün grubundaki tüm modellerden daha yüksek ... Bugün, Leopard'ın bu üst düzey butik modeli test ediliyor.
Cheetah'ın üst düzey butik modeli Mattu, tasarımının başında farklı bir tasarım konseptiyle bu arabayı yarattı.Tüm tasarım, ortaçağ Avrupa şövalyelerinin tarzından ilham aldı. Önce ön yüze bakıldığında, trapezoidal hava giriş ızgarası, farklı açılardan metalik parlaklığa sahip bir şövalye tarafından giyilen zincir zırhı gibidir. Çift lensli LED keskin farlar ve C şeklindeki sis farı alanı görünüm için ekstra noktalardır.Aynı zamanda bir ön kamera ve bir ön park radarı ile donatılmıştır.Görüntü gerçek deneyimi güzel.
Arka tasarım da şövalyenin parlak kılıç saldırı şeklinden türetilmiştir. Mevcut moda trendiyle uyumlu, geçişli bir tasarıma sahiptir. İki taraflı egzoz düzeni gizlidir ve alt tarafın her iki tarafındaki krom egzoz sadece dekorasyon içindir. Mattu'nun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4696 mm / 1906 mm / 1709 mm ve dingil mesafesi 2700 mm'dir. Kompakt bir SUV olarak konumlandırılsa da orta boy SUV boyutuna yakın ve gövde boyutu aynı seviyede rakiplerinin önünde.
İç mekanda Cheetah Mattu özellikle lüks bir iç mekan atmosferi yaratır.Arabada oturduğunuzda, bir Mercedes-Benz lüks merkezi kontrol hissiyle karşılanacaksınız. 12,3 inç insan-bilgisayar etkileşimi ve multimedya ekranı göze çarpıyor. Tabard tarzı deri desen ve iyi bir his veren düğmeler, en azından duyularda size bolca yüz verecek, ancak işçilikte hala iyileştirme için yer var.
Koltuk tasarımı çok Avrupalı. Sığır derisine sarılmış koltuk desteği ve sarma hissi iyi.Arka platform temelde düz ve sürüş konforu övgüye değer. Cheetah Mattu, lüks duygusu yaratma açısından, tercihlere göre ayarlanabilen 64 renkli ayarlanabilir ambiyans ışıklarıyla donatılmış alet kümeleri, alt gösterge panelleri, kapı kolları vb. Kombinasyonu ile donatılmıştır.
Mattu ayrıca konfigürasyonda ana seviyeye ulaştı.Giriş seviyesi 1.6GDI manuel konfor modelinde, gövde stabilizasyon sistemi, elektronik el freni, otomatik park, anahtarsız çalıştırma ve giriş sistemi vb. Ve diğer daha yüksek konfigürasyon modelleri gibi zengin konfigürasyonlar sunar. Panoramik sunroof, çift 12,3 inç tam LCD gösterge ve merkezi kontrol ekranı kombinasyonu, şeritten ayrılma, panoramik görüntü vb. Sağlar ve maliyet performansı iyi bir performansa sahiptir. Araçların İnterneti, Cheetah Mattu'nun araç içi WeChat, akıllı ara bağlantı, sesli asistan vb. Gibi öne çıkan özelliklerinden biridir. Gerçek bir tam zamanlı çevrimiçi akıllı sosyal SUV'dir.
Motor Mattu için parlak bir nokta.Cheetah Mattu, aslında altıncı nesil BMW 3 serisinde kullanılan çift turboşarjlı 1.6T motor olan 1.6TGDI turboşarjlı direkt enjeksiyonlu silindir içi direkt enjeksiyonlu dört silindirli CE16 ile donatılmıştır. Ve sürekli değişken kaldırma gibi gelişmiş teknolojiler. Cheetahın CE16 motoru 147kW / 6000rpm maksimum güce ve 270N · m / 1600-4000rpm maksimum torka sahiptir. Veriler iyidir. Vites kutusu, manuel modeller için 6 ileri manuel şanzıman ve otomatik modeller için 6 ileri DCT çift kavramalı şanzıman kullanan otonom SAIC'den geliyor.
Test sürüşü sırasında, kullandığım yolun bölümü temelde daha iyi yol koşullarına sahip bir banliyödü. Başlangıçta bu CE16 motorunun güç çıkışı ayarı, daha agresifti, yeterli çalıştırma gücüne sahipti, ancak orta ve arka bölümlerde biraz daha zayıf hızlanma, ancak Buddha'nın ana gücü için Kesinlikle yeterli. Düşük hızda, aracın vites değiştirme hareketini hala hissedebilirsiniz.Hız artırıldıktan sonra vites çok daha yumuşak ve çift debriyaj aralığına sahip. Vites kutusu kalibrasyonu ekonomiye dayalıdır ve hız arttıktan sonra vitesin artırılması çok olumludur. Bu test sürüşünde yol koşulları iyiydi, veriler yakıt tüketiminin yüksek olmadığını ve sıkışık yol koşullarının yaşanmadığını gösterdi.
Şasi üzerinde, Mattu ve Cheetah CS10 aynı platformdadır ve süspansiyon, bir ön MacPherson süspansiyonu ve bir arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonu benimser.Aynı platformdaki CS10 ile karşılaştırıldığında Mattu, engebeli yolda daha sıkı sürüyor. İnişler ve çıkışlar temiz ve rahatsız edicidir ve genel ayar daha rahattır.
Bu Cheetah Mattu için, Cheetah markasının dönüşünü başlatan ilk modeldir. Üst düzey lüks bağımsız bir marka olarak tanımlanan bir SUV olarak hem dış hem de iç tasarım dikkat çekicidir ve BMW gücünden türetilmiştir. Kendine ait marka motor ile karşılaştırıldığında, montaj parlak bir noktadır. Ürün gücü açısından, Cheetah Mattu, Trumpchi GS4, Geely Boyue, vb. İle karşılaştırılabilir şekilde iyi bir performans gösterdi, ancak Haval WEY ile Geely Lynk & Co. arasında hala bir boşluk var. Bekleyeceğiz ve belirli bir pazar performansının ne olacağını göreceğiz.
