Google'ın Çin'e girmeye yönelik insansız sürüş girişimi, Şangay'da tamamen kendisine ait bir şirket kurdu
[Lieyun.com (WeChat ID :) Beijing] 23 Ağustos'ta bildirdi
Akşam haberlerinde, National Enterprise Credit Information Publicity System'a göre, Huimo Business Consulting (Shanghai) Co., Ltd. adlı bir şirket Mayıs ayında Şangay Serbest Ticaret Bölgesi'nde kayıtlıydı. Şirketin% 100'ü WAYMO LLC'ye ait ve WAYMO, Google'ın ana şirketidir. Alphabet'in otonom sürüş şirketi. Bu yılın Temmuz ayında, Şangay Ekonomi ve Enformasyon Komisyonu, Google'ın Waymo'nun Şangay'a yerleşmek için insansız sürüşü gibi bir dizi büyük projeye aktif olarak çalışacağını resmen açıkladı ve resmi bir adım atılmış gibi görünüyor.
Verilere göre, bu Huimo Business Consulting (Shanghai) Co., Ltd.'nin iş kapsamı, iş bilgisi danışmanlığı, kurumsal yönetim danışmanlığı, ticari bilgi danışmanlığı, tedarik zinciri yönetimi danışmanlığı, lojistik bilgi danışmanlığı, otonom sürüş otomobili parçaları ve ürün tasarımı ve test hükmünü içermektedir. İlgili destek hizmetleri ancak ilgili bölümlerin onayından sonra gerçekleştirilebilir.
Google'ın ana şirketi Alphabet'in otonom yan kuruluşu olan Waymo, şu anda otonom sürüş alanında dünyaya liderlik ediyor. Halka açık veriler, 8 milyon mil (yaklaşık 12,87 milyon kilometre) sürücüsüz otomobil halka açık yol testlerini tamamladığını ve simüle edilmiş test kilometresine de ulaştığını gösteriyor. Waymo, 5 milyar mil (yaklaşık 8.047 milyar kilometre), bu yılın ikinci yarısında bazı bölgelerde Amerikalı tüketicilere sürücüsüz hizmet sunmayı planlıyor.Phoenix, Amerika Birleşik Devletleri'nde sürücüsüz hizmetleri başlattılar ve yaklaşık 400 yerel sakin katıldı. Sürücüsüz servis testi için nitelikler, Waymo sürücüsüz araçları cep telefonu uygulamaları aracılığıyla aramak için kullanılabilir.
Şu anda, Huimo Business Consulting (Shanghai) Co., Ltd.'nin başkanı Kevin Bradley Vosen'dir. Waymo'ya Temmuz 2016'da katılmıştır. Bu aynı zamanda, Google'ın otonom araç ekibinin hükümet ilişkilerinden ve yasal işlerden sorumlu ilk genel danışmanıdır. Politika ... O zamanlar, Google sürücüsüz sürüş ekibine katıldığı zaman, dış dünya tarafından Google'ın otonom sürüş projesinin kadrosunun giderek daha eksiksiz hale geldiği şeklinde yorumlanmıştı. Birincisi, gelecekte Tesla'nınki gibi kayıplar durumunda yasaları ve halkla ilişkileri derhal takip etmekti. Doğru cevabı verin; Ayrıca, otonom sürüş projesinin mümkün olan en kısa sürede bağımsız olarak işletilebileceğini umun.
2009 gibi erken bir tarihte, Google X Labs insansız sürüş projesini resmi olarak başlattı ve daha sonra uzun bir süre bu alanda sadece bir Google oyuncusu vardı.
Daha önce Morgan Stanley analisti Brian Nowak, Waymo'nun 70 milyar dolar değerinde olduğuna inanıyordu. Brian Nowak, kısa bir süre önce son araştırma raporunda, Google'ın otonom araba şirketi Waymo'nun ulaşım, perakende ve emlak fonları (GYO'lar) üzerindeki potansiyel etkisini göz önünde bulundurarak, değerlemesini önemli ölçüde 1.750'ye çıkardığını belirtti. Yüz milyon ABD doları. Morgan Stanley, Waymo'nun 175 milyar dolarlık değerlemesinin esas olarak üç bölümden oluştuğuna inanıyor: 80 milyar dolar değerinde otomatikleştirilmiş bir taksi işi, 90 milyar dolar değerinde bir lojistik işletmesi ve 7 milyar dolar değerinde bir patent lisanslama işi.
Waymo, son birkaç yılda insansız sürüş alanında önemli başarılar elde etti:
Waymo, Ekim 2015'te dünyanın ilk gerçekten insansız yolculuğunu tamamladı. Kör bir yolcu, insan müdahalesi kontrolü ve güvenli bir sürücü olmadan bir "ateş böceğinin" içinde oturdu ve Austin sokaklarında güvenle sürdü. Sektör, bunun insansız sürüş teknolojisi alanında bir kilometre taşı olduğuna inanıyor. "Ateşböceği" nin direksiyon simidi ve pedalları yoktur ve gerçek bir L5 sürücüsüz arabasıdır.
2016 yılında, Waymo sürücüsüz araçlarının 1.000 mil boyunca insan müdahalesine ihtiyaç duyma sayısı 0,2 katına düştü ve bu, rakiplerinin önünde önemli bir liderdi. Buna karşılık, 2015 yılında Nissan'ın sürücüsüz arabaları her 1000 mil için insan müdahalesi gerektirdi.71 Zamanlar.
Waymo şu anda yolda tamamen sürücüsüz arabaları (arabada kimse yok) kullanma iznine sahip dünyadaki tek şirkettir. Tüm bunları başaracak teknoloji, makine öğrenimi tarafından yönlendirilen bir dizi karmaşık sinir ağıdır, ancak şimdiye kadar dış dünya Waymo'nun teknolojisi hakkında hala çok az şey biliyor. Birçok standartla ölçülen Waymo, bu sürücüsüz araba yarışında çok ileride ve Waymo gururla en gelişmiş sürücüsüz sisteme (beyin) sahip olduğunu ilan ediyor.
Şu anki başarısı aşağıdaki faktörlerden ayrılamaz: Kardeş şirketi Google, AI yatırımında liderliği üstlendi; Google çeşitli stratejik satın almaları tamamladı; Waymo ve Google'ın dahili AI araştırma ekibinin yakın işbirliği ilişkisi.
Waymo ayrıca teknik rehberlik, sevk görevlileri, acil müdahale ekipleri ve yolcu destek personeli ile donatılmıştır. Teknik rehberlik, araç sensörlerinin her zaman en iyi durumda olmasını sağlar; sevk görevlileri, hareket halindeki araçların rotasını ve sayısını sağlar ve sürücüleri yeni performansı test etmeye gönderir; acil durum müdahale ekibi, güvenli ve sorunsuz trafik sağlamak için gerçek zamanlı yol koşullarını izler ve yolcu destek personeli yolcuların Güvenli yolculuk.
Yolcuların, destek personeli ile temasa geçmek ve müzik cihazlarını nasıl bağlayacaklarını veya yarıda varış yerlerini nasıl değiştireceklerini sormak için yalnızca konsolda bir düğmeye basmaları veya Waymo uygulamasını kullanmaları gerekir.
Proje sözcüsü Bruce (Perez), "Aracın kendisi güvenliği sağlayabilse de, çalışma ekibinin onayı yolculuğu daha rahat hale getirebilir" dedi.
Waymo geçen yıl Nisan ayında Phoenix, Arizona'da "Test Sürüşü Programı" nı yayınladığından bu yana, yüzlerce kullanıcı Waymo arabalarında şehri dolaştı.Artan talep nedeniyle, Arizona, Chandler'daki Waymo kontrol merkezi iki katına çıktı. Gelecekte filonun genişletilmesi için hazırlıklar yapılıyor ve bu yıl otonom sürüş filosuna 62.000 minivan eklenecek.
