Gelecekte, otomobil şirketleriyle ilişkiniz bir araba için ödeme yapmakla ilgili olmayabilir, ancak finansmanla ilgili olabilir.
Audi China'nın ev sahipliği yaptığı bu etkinliğe geldiğimde yanlış yerde olduğumu düşündüm, Audi kelimesi dışında birden arabalarla hiçbir ilgisi yokmuş gibi geldi.
"2017 Audi İnovasyon Laboratuvarı" adlı bu yarışma, tanıdık girişimcilik yarışmalarına benzer bir model izledi: girişimciler girişimcilik planlarını sunarlar ve bunları sergilerler, Audi'nin uzman ekibi tarafından puanlandıktan sonra, kazanan Audi ve yerli Birçok tanınmış yatırım kuruluşundan destek.
Ancak bu etkinliğin en önemli özelliği, Audi'nin büyük veri, dijital perakende, konum hizmetleri ve mobilitenin dört ana yönü ile ilgili iş planlarını desteklemeye odaklanması ve bu alanların otomobil geliştirmenin geleceği ile yakından ilgili olması; Audi China, bunun genellikle rekabetin yarısı olduğunu söyledi. Finalde ve sonrasında kazanan projelerin tümü Audi ile 47 günlük bir iş pratiğine sahip olabilir, yani otomotiv alanındaki girişiminiz, başlar başlamaz dev Audi'nin yolculuğunu yakalayacaktır.
"İnternet Arabası +", büyük bir şey yapma zamanı
Devlet tarafından desteklenen "İnternet +" stratejisi kapsamında, son iki yılda başlatılan "İnternet Arabası +", şimdiden öfkelenen yeni araba hareketi ve İnternet araç içeriği girişimciliği dışında, şüphesiz en modern ve en gerçekçi ve çalıştırılabilir olanıdır. , Daha fazla sektör, İnternet arabalarını bir hizmet taşıyıcısı veya iş modelleri için bir yer olarak kullanmayı düşünebilir.
Bu konferansta gösterilen üç projeyi örnek olarak ele alalım: Geleneksel canlı yayın hizmetlerini araç üstü konsollara ve akıllı dikiz aynası platformlarına taşıyan içerik girişimcileri var ve diğerleri paylaşım ekonomisi modelini otomotiv alanındaki ortak park alanlarına ve park alanlarına aşılamaya çalıştı. Otopark yönetim sistemi.
Bazı projeler maalesef fizibilite sorunları nedeniyle ortaya çıkmış olsa da, İnternet araçlarının merkezi kontrol sisteminin ölçeklenebilirliği göz önüne alındığında, geleneksel APP girişimci ekiplerinin de geliştirme fırsatları bulabileceği açıkça görülmektedir. Otomobille ilgili kaynaklara ve hizmetlere olan talep çok acil ve bunların çoğu karşılanmadı.
Bunlar, mevcut girişimcilerin anlamaya çalışabileceği fırsatlardır.
Otomobil şirketleri, marka imajı için başka bir reçete olan halkın vizyonuna yeniden giriyor
İlk bakışta sadece "Audi" otomobille ilgili aktiviteler vardır, ancak Audi derinlemesine hatırlanır.
Bağımsız markaların yükselişi ve tüketim yükseltmelerinin çekişi ile otomotiv pazarının tamamında rekabet giderek şiddetlendi.Tasarım ve performansta sürekli iyileştirme bağlamında, geleneksel orta-üst düzey markaların ürün gücüyle rakiplerini doğrudan öldürmesi yaygın değildir. Birçok marka, "marka imajı" aracılığıyla farklılaştırılmış bir rekabet yürütmeyi umuyor.
Ancak, geleneksel marka tanıtım yöntemleri yalnızca arabalara önem veren veya satın alma sürecinde olan az sayıda kullanıcıya yayılabilir. İnsanların büyük çoğunluğu için bu tanıtım yöntemi tamamen alakasızdır. Yapamazsınız. Otomotiv medyasına dikkat etmeyen bir kişinin Audi AI'nın ne olduğunu anlamasına izin verin ve test sürüşü için 4S mağazasına yeni gelen bir kişinin Audi'nin Quattro'sunun yan taraftaki sözde tam zamanlı dört tekerlekten çekişten daha iyi olduğunu anlamasına izin veremezsiniz.
Bununla birlikte, bu tür bir girişimcilik rekabeti düzenleyerek, hemen hemen tüm endüstrilerin kitlelerine yayıldı.Katılımcılar sadece ikincil iletişimi yürütmekle kalmayacak, başarılı girişimcilik projeleri, yeni başlayanlar, girişimcilik faaliyetleri ve finansal yatırım kurumları ile yakın temas yoluyla doğal olarak Audi ile ilişkilendirilecek. İşbirliği sayesinde, Audi'nin "yenilikçi" marka imajı sadece daha doğrudan değil, aynı zamanda daha sezgiseldir.
Audi ve diğer uluslararası devlerin herkese ürün gücü savaşını öğrettikten sonra marka gücü için rekabeti başlattıkları söylenebilir, bir şeyler yapmaktan korkmuyorum ya da hareket etmiyorsunuz.
