Buick GL8 Avenir vs Volkswagen Viloran, Metroway ve Mercedes-Benz V, hangisi en uygun olanı?
Wen / Ruan Jincheng
Yeni nesil Buick GL8 Avenir Aivia ailesinin pazarda iki önemli özelliği var: Birincisi, normal altı koltuklu ve yedi koltuklu versiyonun yanı sıra en lüks dört koltuklu versiyon da ilk kez piyasaya sürüldü. Dört koltuklu MPV pazarında yalnızca GL8 ve Lexus LM mevcuttur.
Sonra fiyatı var: Dört koltuklu Zunli versiyonu, altı koltuklu Xianli versiyonu ve yedi koltuklu hediye versiyonunun fiyatları sırasıyla: 529,900 yuan, 465,900 yuan ve 459,900 yuan.
Buick GL8 satın almak için 530,000 yuan'a yakın mısınız? Bu kez Buick, fiyatlandırma tavanını aşmak ve marka imajını yükseltmek istiyor gibi görünüyor.
GL8 Avenir dört koltuklu versiyonunun piyasaya sürülmesiyle birlikte birçok kişinin aklına ilk gelen şey Lexus LM ... Görünen o ki herkesin bu anlamı var ama hedef müşteriler kesinlikle farklı. LM'nin fiyatı 1.166 milyon yuan'dan başladığı için, arabayı teslim almak için 500.000-700.000 yuan'lık bir artış gerektiği söyleniyor.
Diğer bir deyişle, bir GL8'in fiyatı LM fiyat artışı için yeterli değildir.
Lexus LM
Öyleyse, GL8'in dört koltuklu versiyonu LM'yi biraz taklit ediyor mu? SAIC-GM'nin büyük ölçekli MPV platformunun yönetici direktörü Bay Jin Ge ile özel olarak röportaj yaptık ve diğer taraf cevap verdi:
Jin Ge: Nisan 2019'daki Şangay Otomobil Fuarı'nda dünya prömiyerimiz Buick GL8 Avenir konsept otomobilimiz medya ve pazar tarafından büyük beğeni topladı ve bu dört koltuklu konsept otomobili indirme kararlılığımızı güçlendirdi.
Erken geliştirme aşamasında diğer arabalara atıfta bulunmadık ve piyasaya çıkış süremiz Lexus'un LM'sinden sonra, hatta ondan daha erken değil. Bu nedenle, bu ürünü piyasaya sürmek tamamen kendi içgörümüz, araştırma ve geliştirme yeteneklerimiz ve tüketicilerin kavrayışıdır.
Ama açıkçası GL8'in uzun yıllardır başarılı olmasının sebebi, bir yandan Pan Asia tarafından tasarlanan ürünlerin Çin'e çok uygun olması, diğer yarısının ise GL8'in çok az rakibi olması ... Tek rakibi olan Odyssey, GL8'e iş açısından çok fazla baskı yapmadı.
Ancak yeni GL8 Avenir 7 koltuklu bir giriş versiyonu olsa bile, fiyat 459.900 yuan'dan başlayacak.Bu sefer Buick pozisyonu yükseltti ve aynı fiyata rakip artık Odyssey ve benzeri değil.
Volkswagen'in ithal Metway ve hatta yurt içinde üretilen Mercedes-Benz V-Serisi bu fiyat aralığında. Yakında piyasaya çıkacak olan SAIC Volkswagen Viloran, GL8'den daha küçük boyutta değil ve aynı zamanda GL8'in güçlü bir rakibi olacak. Öyleyse kendi avantajlarına bir göz atalım.
İthal Volkswagen Metroway (42.80-50.68 milyon yuan olarak fiyatlandırıldı)
İthal Volkswagenin yeni arabaları her zaman ucuz olmadı ve Multivanın fiyatı aslında ucuz değil ama görünen o ki GL8 Avenirden daha pahalı değil. Aslında, ister Metway ister Mercedes-Benz V-Class olsun, genişlik ve yükseklik olarak GL8'den daha büyüktür ve içerideki alan da çok daha büyüktür.
2.0TSI + 7DCT çıkışı 150kW ve 350Nm, veriler GL82.0T + 9AT (174kW ve 350Nm) kadar iyi değil, ancak yeterli ama çift kavramanın akıcılığı biraz daha kötü olacak.
Metroway, Avrupa'da yaygın olarak kullanılan, ticari ve yolcu kullanımına uygun bir model olan T6 olarak da adlandırılır. Ama sorun da burada, çünkü T6 bir Volkswagen Ticari Araç ürünü ... Temeli ve tasarımı ticari işlevsellik üzerine yoğunlaştığı için konfor daha kötü olacak.
Mercedes-Benz V-Class (47.18-60.48 milyon yuan fiyatıyla)
Fujian Benz tarafından üretilen V-sınıfı, önceki nesil hala Viano olarak adlandırılıyor ve Volkswagen T6'nın Avrupa'daki konumu benzer ve iş kullanımına yönelik. Avrupa iş anlayışı rahat oturmamaktır, eğer bu başarılabilirse, Toyota Elfa olmayacak.
2.0T + 7AT şanzımanın güç çıkışı 155kW ve 350Nm'dir.Önceki nesil şanzıman artı gövde GL8'den daha büyük ve daha ağırdır ve güç çok iyi olmayacaktır. Bununla birlikte, Mercedes-Benz V-Serisi, Viano'dan çok daha genç ve daha lüks.Mercedes-Benz markası ve aynı sınıftaki lider iç tasarım, GL8 kanepe için nostaljik olsanız bile, Mercedes-Benz V-Serisi'ni seçmemek için gerçekten bir neden düşünemiyorum.
SAIC Volkswagen Viloran
GL8 Avenir'in yeni fiyatını bir kenara bırakırsanız, aslında tüm GL8 modellerinin en büyük rakibi yukarıdaki ikisi değildir. Çünkü Volkswagen Metroway veya Mercedes-Benz V-Class çok büyük boyutta saf iş konumlandırmasına sahip ve GL8'in gücü çok ticari ve ev kullanımı olabilmesidir.
Geçen yıl Guangzhou Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürülen SAIC Volkswagen Viloran, ağır sıklet rakibi ... Gerçekten MQB binek araç platformundan türetilen orta ve büyük bir MPV.Konfor ve fiyat açısından Volkswagen Metroway'den daha fazla avantajı var. EA888'in 2.0T + 7DCT çift kavramalı şanzımanıyla donatılmış olan dingil mesafesi 3180 mm'dir ve gövde uzunluğu 5300 mm'yi aşacaktır.
Japon olmayan, IKEA ve IKEA popüler bir marka olan MPV, ölümcüllüğü çok büyük.
GL8 Avenir'in öne çıkan özelliği dört koltuklu versiyonudur
GL8'in Çin'de çok iyi bir üne sahip olmasına rağmen, fiyat aralığında çok az rakip olduğu, ancak fiyatı ve konumlandırması yükseldiğinde üst düzey pazardaki rakiplerin gözünü diktiği söyleniyor. Bu sefer 465.900 yuan ve 459.900 yuan olarak fiyatlandırılan GL8 Avenir'in altı koltuklu ve yedi koltuklu versiyonlarını kazanma şansı nedir? Tahmin edemiyorum.
Bununla birlikte, piyasadaki dört koltuklu versiyonu sadece GL8 Avenir ve Lexus LM sağlayabilir.SAIC GM hala Çin pazarını iyi bir şekilde kavrıyor diyebiliriz Dört koltuklu versiyon onlara iş fırsatını yakalama imkanı veriyor.
GL8 Avenir dört kişilik versiyon
Dört koltuklu versiyon, ikinci sıra lüks birinci sınıf koltuklar için özel olarak tasarlanmış ve geliştirilmiştir.Açık kanatlı bir sırtlık, geniş kolçaklar ve özel minderlerle bütünleşmiş ve Nappa yüksek kaliteli perfore deri ile kaplanmıştır. Ayrıca ısıtma, havalandırma, bacak desteği ısıtma, 4 yollu elektrikli bel desteği ve seçilebilecek 8 mod ve 3 yoğunluk ayarı ile on noktalı masaj işlevi sağlar.Koltuğun arkası da düz uzanabilir ve tek tuşla sıfırlanabilir.
İki arka koltuk bağımsız entegre dokunmatik ekranlarla donatılmıştır, merkezi kol dayama yeri özel yatların tasarımından yararlanır ve üç katlı alanın üzerinde cep telefonları için kablosuz şarj alanı vardır.
SAIC-GM'nin büyük ölçekli MPV platformunun İcra Direktörü Bay Jin Ge bize ön satışın 23 Mart'ta başlayacağını ve 12 Nisan'da saat 24: 00'te sona ereceğini söyledi: mevcut dört koltuklu versiyon yaklaşık% 50, ikincisi ise altı koltuklu versiyon. Ve sonra yedi kişilik versiyon. "Dört koltuklu versiyonun mevcut satış öncesi durumuna bakılırsa, dört koltuklu versiyon halihazırda sıraya girmiş durumda ve tedarik yetersiz olabilir."
