Toyota Wish, Honda Pilot, bu kutsal arabalar boşuna tanıtılmadı
Günümüzde Çin'in otomobil pazarında giderek daha fazla marka var.İthalattan, ortak girişimlerden bağımsız markalara, pazarda parlayan temsili modeller var. Otomobil satışlarının büyümesi yavaşlasa da büyümeye devam ediyor. Çin ekonomisinin gelişmesi ve insanların tüketim seviyesinin yükselmesiyle birlikte, Porsche gibi birçok lüks markanın ana pazarları yavaş yavaş Çin'e kaymıştır. Porsche Cayenne'nin 2017'deki küresel satış hacmi 59.068 (plug-in hibrit modeller dahil) oldu ve 26.398 sadece Çin pazarında satılarak% 44.6'ya ulaştı. Çin pazarında, lüks marka modellerin pazar payı da 2017'de ABD'den sonra ikinci olarak% 10'u aştı.
Son yıllarda Çin'de iyi satış yapan Porsche Cayenne
Pek çok markanın Çin pazarında sağlam bir yer edinmesine ve onlara her yıl büyük kârlar getirmesine rağmen, Çin otomobil pazarı giderek daha fazla segment açılır ve insanların otomobil gereksinimleri daha çeşitli hale gelirken, Pazar gittikçe daha çeşitli hale geldi. Büyük otomobil şirketleri, iş fırsatlarını kaçırmamak için her zaman sinirlerini sıkmalıdır.
Halk iyi bir örnek. İlk yerli ortak girişim üreticilerinden biri olan Volkswagen, aynı zamanda Çin pazarındaki en başarılı otomobil şirketidir. Bunların arasında iyi bilinen ve aynı zamanda "kötü sokaklar" olarak da bilinen Santana, Jetta ve Passat vardır.
Klasik Passat B2 - Çin pazarındaki ilk nesil Santana
Toyota ayrıca Çin'e erken girmek için fırsatlar aradı, ancak Japon üreticilerin Çin ortak girişimlerine girişi Volkswagen kadar kolay değil. Toyota'nın ülkeye girişinden bahsetmişken, en erken tarih 1937'ye kadar uzanıyor, ancak tarih çok uzun ve düğüm nispeten özel, bu yüzden ayrıntılı değil. 1964 Kanton Fuarı'nda Çinli bir müşteri bir seferde 10 Taç satın aldı ve bu Toyota'nın Çin ile ilişkisinin açılış töreni olarak kabul edilebilir.
İkinci nesil taç
Çin ile Japonya arasında 1972'de diplomatik ilişkilerin kurulmasının ardından Çin tarafı Japonya'ya bir otomobil denetim grubu gönderdi ve resepsiyondan sorumlu olan Toyota Corporation'dı. Ancak o dönemdeki iç siyasi durum nedeniyle Toyota'nın Çin'de kamyon üretme planı ortadan kalkmıştı. Daha sonra, birçok Toyota aracı Hong Kong'dan anakaraya kaçırıldı ve yavaş yavaş Toyota'nın itibarını kazandı.
1978'de Toyota, Çin'de "dağa giden bir yol olmalı ve bir Toyota olmalı" reklamını Çin'de yaptı. Aynı yıl BAIC, Toyota ile bir anlaşmaya vardı, ancak yetersiz döviz rezervleri nedeniyle hükümet tarafından onaylanmadı. Daha sonra Çin hükümeti SAIC'in Toyota ile işbirliği yapmasını istedi, ancak Toyota tarafından tek taraflı olarak reddedildi. Kuzey Amerika pazarına odaklanmak istedikleri için ve Çin'deki iç siyasi durumu göz önünde bulundurarak bekle ve gör tutumu benimsedi. Dikkatli Japonlar, halkın başı çekmesine izin verme fırsatını da kaçırdı.
Arazi performansını temsil eden Toyota Land Cruiser
Toyota daha sonra Çin'e girip FAW Toyota ve GAC Toyota arasında bir ortak girişim kursa da, önyargılı Volkswagen hala Toyota'ya göre bir avantaja sahip. Bugün Volkswagen tarafından Çin'de satılan araç sayısı (Audi ve Porsche dahil) Toyota'nın neredeyse iki katı. Çin'in otomobil satışları, mülkiyeti ve marka zenginliği açısından Volkswagen, Toyota'yı yendi. Çin'in çeşitli ve zengin özelliklere sahip pazarına uyum sağlama açısından, halkın hala daha iyi olması gerekiyor.
Sedan'dan hatchback'e kadar Volkswagen'in tüm seviyeleri popüler
Toyota, Çin pazarında Volkswagen kadar başarılı olmasa da, Toyota'nın küresel satışları öncekiyle aynı seviyede. 2017 küresel satış listesinde Volkswagen, Çin'deki satışlar dışında Toyota bir yana, Hyundai ile kıyaslanamaz bile.
Toyota, özellikle Kuzey Amerika pazarı olmak üzere birçok ülkede çok iyi satış yapıyor. Dolayısıyla iyi itibarı olan ve pratik olan bazı modellerin olması kaçınılmazdır, ancak çeşitli nedenlerle ülkeye tanıtılmamış, ancak yurtdışında çok fazla itibar kazanmışlardır. Toyota'nın tedbirli ve kararlılığı onlara istikrarlı bir kâr artışı sağladı, ancak Çin pazarını genişletmek için iyi bir fırsatı kaçırdılar ve ayrıca Çinli tüketicilere bazı pişmanlıklar da getirdi.
Toyota Camry, ABD'deki en popüler arabalardan biri olmaya devam ediyor
Toyota Wish ve Sienna
O sırada Toyota yerli modellere girmedi, klasik Senna vardı. O zamanlar Çin'de bu kadar büyük bir MPV yoktu ve Amerika Birleşik Devletleri'nin bu kadar büyük bir uzay arabası talebi vardı ve Toyota dikkatini Amerikan pazarına kaydırmayı seçti. Çin ayrıca, bu güzel ve dayanıklı "mobil işletme sınıfını" tanıtamadığı için de üzgün.
Toyota'nın Camry platformu üzerine inşa edilen Senna'sı, piyasaya sürüldüğünde Amerikan pazarı tarafından memnuniyetle karşılandı ve hatta Amerikalılar tarafından "Mini Vans Camry" olarak adlandırıldı. Geniş alan, yeterli güç ve Camry'nin iyi şöhretinin avantajları, Senna'nın selefi Previa'nın düşüşünü ortadan kaldırmasına ve Amerikan pazarını ortaklaşa bölmek için geleneksel Amerikan "kamyoneti" ile rekabet etmesine olanak sağladı.
Mobil Business Class-Toyota Senna
Neredeyse aynı zamanda, Buick GL8 de resmi olarak Çin'de piyasaya çıktı ve yerel orta-üst düzey MPV'ler için bir emsal oluşturdu. Geniş alan ve konforlu sürüş deneyimi, GL8'in hızlı bir şekilde yerel ticari araç pazarının lehine olmasını sağlar. GL8, bu güne kadar hala Çin'de ticari MPV'nin temsili modelidir. Honda'nın Odyssey'i de on yıldan fazla bir süredir Çin MPV pazarında yer alıyor ve halihazırda belirli bir miktarda satış ve itibar kazandı.
Çin'in temsilcisi MPV-Buick GL8
İş açısından bakıldığında Senna, Çin pazarını keşfetmek için iyi bir fırsatı kaybetti. Bu nedenle Senna şu ana kadar yurt içinde üretilmemiştir ve yalnızca paralel ithalatlardan satın alınabilir. Bununla birlikte, Toyota'nın bu yılın Haziran ayında Çin'de "SIENNA" ticari markasını tescil ettirdiği söyleniyor. Şahsen ben, Senna'nın yurt içinde üretilebilmesi ve uygun şekilde ayarlanmış 2.0T motorla donatılabilmesi durumunda Senna'nın denizaşırı üne sahip olabileceğine inanıyorum. Güçlü bir düşmanla yüzleşmek.
Ayrıca Senna'nın Corolla ile aynı platformda bir "kardeşi" -Toyota Wish var. Dilek bir ev olarak konumlandırılmıştır ve alanı temelde Çinli ailelerin ihtiyaçlarını karşılayabilir. Ancak bu araba anakaraya tanıtılmamış, ancak Tayvan'da çok popüler.Aile arabalarından taksilere kadar her yere dağılmış durumda.Yüksek maliyet performansı ile Tayvan otomobil pazarında çıkıp çıkarılan bir "kutsal araba" haline geldi.
İkinci nesil Toyota Wish'in ön yüzünün ayırt edici özellikleri var: keskin gözleri ve iki "dişi"
Tayvan'ın satışları ve otomobil konfigürasyonu açısından bakıldığında, Wish anakaraya ilk kez tanıtılmış ve uygun bir fiyata satılmışsa, kompakt MPV pazarını hızla işgal edebileceği tahmin ediliyor. Bu pazar segmentinde Toyota, Wish'i seçmedi, ancak rekabet etmek için Yizhi'yi seçti. Bununla birlikte, Yizhi'nin Çin'deki satışları artamadı ve aylık satışlar 2015'te neredeyse rakipsiz olan üç haneli rakamlara düştü.
Yizhi'nin zayıf satışları, Toyota'nın MPV pazarında başka bir şehri kaybetmesine neden oldu. Ben şahsen Wishın Çini tanıtmadaki başarısızlığının Toyotanın stratejik bir hatası olduğunu düşünüyorum. Alternatif olarak Yizhi, aslında Avrupa pazarı için tasarlanmış bir crossover modeldi. Bu model aslen Çinli tüketiciler için bir yemek değildi (Honda Geshitu'ya bakın), en azından şimdi değil. Toyota, almaması gereken riski aldı ve Çin'deki kompakt MPV pazarını kaybetti.
Crossover Toyota Yizhi Çin'de popüler değil
Toyota'nın Harrier, Premio / Allion, hatchback Corolla Auris ve benzeri gibi Çin'e henüz tanıtılmamış birçok modeli var. Özel versiyondan bağımsız olarak, hatchback Corolla'nın hala Çin'e tanıtıldığı düşünülebilir.Güzel görünüm birçok genç tarafından beğenilmeli ve satış hacmi kesinlikle fena olmayacak.
Honda Pilot ve Step WGN
Toyota'dan bahsettikten sonra Honda'dan bahsedelim. Çin'de satılan Honda modellerinin sayısı Toyota'ya benziyor ve çoğu model Çin'de seri üretilmiyor. Örneğin, Honda Pilot Amerika Birleşik Devletleri'nde piyasaya sürüldü, Step WGN Japonya'da popüler, vb.
Honda Pilot, Kuzey Amerika pazarı için özel olarak inşa edilmiş orta büyüklükte 8 kişilik bir SUV'dir.Kuzey Amerika Honda tarafından geliştirilmiştir ve Amerikan arabalarının ana özelliklerine sahiptir: büyük gövde ve büyük deplasmanlı motor.Motor sadece 3.5L V6'dır. Kuzey Amerika pazarının zevkine uyan böyle bir otomobil, doğal olarak Kuzey Amerika pazarı tarafından memnuniyetle karşılanmaktadır. Amerikalıların ve Çinlilerin araba alanı için benzer gereksinimleri olmasına rağmen, Amerikan arabalarının emisyonları Çin pazarının mevcut gereksinimlerini karşılayamamaktadır.Bu, Pilot'un Çin pazarı için uygun olmamasının nedenlerinden biridir.
ABD pazarı için tasarlanmış "büyük adam" - Honda Pilot
Diğer bir neden ise Honda'nın şu anda Çin'de 3.5L motor üretim hattına sahip olmaması. Pilotun orijinal zevkini korumak istiyorsanız, yeni bir 3.5L motor üretim hattı kurmanız veya ithal bir yöntemi benimsemeniz gerekir. Sonuç olarak, otomobilin maliyeti büyük ölçüde artacak ve bu da Çin pazarındaki satışları etkileyecektir. Bununla birlikte, 2.0T motorun mevcut Pilot araç gövdesi ile kullanılması ve donatılması durumunda, sürüş deneyimini etkileyecek olan ABD yönetmeliklerinin seviyesine ulaşmak zor olacaktır.
Bu nedenle Honda'nın Çin'de Pilot'u tanıtma planı yok, ancak Honda devasa yerli orta boy SUV pazarından vazgeçmedi. Çin pazarının ihtiyaçlarına göre Honda, yine devasa bir alana sahip olan bir SUV olan Crown Road'u yeniden inşa etti.Dingil mesafesi Pilot'tan bile daha uzun ama gücü sadece 2.0T ve 1.5T motorlarla donatılıyor. Piyasaya sürüldükten sonra, görünümü ve maliyet etkinliği nedeniyle, övgüler aldı ve o yıl SUV pazarında "karanlık at" oldu. Pazarın keskin içgörüsü ile Honda, cesurca beş kişilik bir SUV segmenti açtı ve birinci sınıf motor teknolojisi ile birleştiğinde, Çin'deki son derece rekabetçi SUV pazarında bir yer kazandı. Böylesine güçlü kardeşlerle Pilot yerli üretim daha da uzak ...
2016'daki Çin SUV Pazarının "Kara At" - Honda Crown Road
Çin'de çok popüler olan Step WGN, Odyssey'den daha düşük konumlandırmaya sahip bir MPV'dir. Arabanın uzunluğu Odyssey'inkinden bir seviye daha kısa olmasına rağmen, yeni nesil Step WGN'nin yüksekliğinin Odyssey'in genişliğiyle tamamen aynı olması ve arabanın genişliğinin ikincisinin yüksekliğinden çok uzak olmaması ilginç. Bu, Step WGN'yi görsel olarak daha kutu benzeri hale getirir ve sürüş alanını en üst düzeye çıkarmak için otomobilin iç alanını tam olarak kullanır. Bu yaklaşım Japonya'da çok popüler ve K-Car'ın tasarım tarzına çok yakın.
Beşinci nesil Step WGN'nin çok işlevli arka kapısı
Ama avantajları ve dezavantajları var ... Otomobilin içi geniş olmasına rağmen, araç dışarıdan çok kare ve biraz şirin görünüyor ve görünen o ki Çinli tüketicilerin satın alma arzusunu uyandırmıyor. Ve Step WGN Çin'e tanıtılmadı. Otomobilin konumuna göre ülkeye getirilirse, Çinli tüketiciler bir ödünleşmeye sahip olacaklar: Daha küçük bir alana sahip olan ancak daha dikkat çekici olan Jed'i seçmeli mi yoksa yüksek kaliteli bir Odyssey satın almak için isteksizce para mı eklemeli? Ama şimdi Buick GL6 da piyasada .. Step WGN'nin pratikliği ile Honda, Çin'i kıyaslamak için tanıtmayı da düşünebilir.
Step WGNnin minibüs gövdesi arabanın içinde daha fazla yer açıyor
Yukarıda bahsedilen iki aile arabasına ek olarak, Honda ayrıca ülkeye tanıtılmamış güçlü bir Civic Type-R, amiral gemisi sedan Legend (kilometre) vb. Civic Type-R başlangıçta niş bir model ve Japonya'da sınırlı sayıda satılıyor.Çinli otomobil hayranları, 700.000 yuan karşılığında paralel ithalat kanallarından satın almak zorunda. Japonya'da kilometre uzunluğunun uzun bir geçmişi vardır. 1990'larda Çin'e küçük bir miktar tanıtıldı, ancak Taç kadar ünlü değildi ve yavaş yavaş ortadan kayboldu. Şimdi beşinci nesle geliştirildi ve dış satış modeli, yeniden markalanan Acura RL modelidir.
Honda'nın en üst düzey otomobili - Legend (kilometre), ihracat modeli Acura (Acura) RL olarak adlandırılır.
Son iki cümle
Çeşitli nedenlerden ötürü, büyük Çinli otomobil üreticileri gibi, bazı üreticiler, rakiplerinin önce yere inmesine izin vermek için pazar durumunu zamanında kavrayamayabilir, bu nedenle bazı iyi modeller ülkeye giremedi ve tüketicilerle yakın temas kuramadı. Ama bu iş, bu rekabet, kim uzun vadeli bir vizyona ve keskin bir içgörüye sahipse, önce pazarı işgal edebilecek.
Fan avantajları
Yazının mesaj alanında beğeni sayısında ilk üç mesaj arasından en zehirli, en profesyonel veya en ilginç olduğunu düşündüğümüz mesajı seçeceğiz. "Zehirli Dil Ödülü" , Ve bir ödül kazandım! Bu sayıdaki ödüller:
(Kazanmayı seçtikten sonra, onay için mesaj alanında sizi bilgilendireceğiz. Bilgileri alıcıya bildirmek için yalnızca personelimiz WeChat'i (ID: sunshine201305) eklemeniz gerekir.)
Başrolde daha fazla fayda olacak!
"Özel Rapor" | Yazar: Daniel
