100.000 yuan içinde uygun maliyetli bir araba, düşük kaliteli bir sürüm yeterlidir
[Araba aldıktan sonra gerçek çekimler] Düşük profilli bir araba satın almaya değer mi? Bu, insanların arabayı görmeye gittiklerinde sıklıkla düşündükleri bir sorudur. Hiç kimse bir araba alırken çok parası olduğunu düşünmediğinden, iyi kalite titizliği ve tutumluluk doğrultusunda, eğer düşük ekipmanlı araç konfigürasyonu yeterliyse, o zaman pek çok kişinin düşük ekipmanlı aracı seçmesini sağlamalıyız. Qin Pro akaryakıt versiyonunun piyasaya sürülmesinden bu yana uzun zaman geçti.Fiyatı 7.98-11.59 milyon yuan.Fiyatının pahalı olmaması ve daha da uygun olması birçok tüketicinin ilgisini çekmiştir. Bugün, satın almaya değer olup olmadığını görmek için düşük profilli modelin Qin Pro yakıt versiyonunun gerçek bir fotoğrafını çekeceğiz.
Düşük profilli Qin Pro'yu 10 saniyede hızlı bir şekilde anlayın
Düşük profilli Qin Pro, 1.5L + 5 vitesli manuel güç kombinasyonudur.Otomatik bir şanzıman satın almak istiyorsanız, 20.000 yuan eklemeniz gerekir.Konfigürasyondaki farklılığa ek olarak, Qin Pro'nun düşük profilli modelleri aynıdır. Düşük değil, geri dönüş görüntüleri, ters radar, LED otomatik farlar ve diğer yerel tercihli fiyatlar farklı, bazıları tercihli değil ve bazıları 50-10 milyon yuan indirimle.
Qin Pro hakkında daha fazla bilgi almak için beni tıklayın
Qin Pro'nun muhteşem bir stili var ve düşük kaliteli ve yüksek kaliteli modellerin stilinde hiçbir fark yok
Qin Pro'nun görünümü, BYDnin Dragon Face ailesi tasarım dilini benimsiyor ve bu oldukça tanınır görünüyor. Bu aynı zamanda Çinli otomobil şirketlerimizin tasarım seviyesinin giderek daha iyi hale geldiğini kanıtlıyor. Aslında fotoğrafını çektiğimiz Qin Pro'nun düşük profilli modellerine gelince, görünüm tasarımı yüksek profilli modellerle tutarlı. "Büyük ağızlı" Çin ızgarasının ön yüzü basit ve zarif.
Düşük kaliteli modeller için bile Qin Pro, çok nazik olduğu söylenebilecek tam LED farlarla donatılmıştır. LED farlar, 80.000 yuan'dan daha düşük bir güçle donatıldı ve bu da mevcut yerli otomobil konfigürasyon seviyesinin gerçekten zengin olduğunu gösteriyor.
Düşük kaliteli modelleri ayırt edin ve ön park radarı olup olmadığını görün
Yapılandırmadan bunun düşük kaliteli bir model olup olmadığını nasıl anlayacağınız aşağıda açıklanmıştır. Qin Pro'nun en düşük donanımlı modelinde ön park sensörü yok ve geri kalan modellerde ön park sensörü var. Belirli bir konum için, Qin Pro'nun farlarının altında bir ön park radarı olup olmadığına karar verebilirsiniz.
Qin Pro'nun gövdesinin yan tarafı nispeten daha ince, özel gövde boyutu 4765x1837x1500mm ve dingil mesafesi 2718mm. Bu gövde boyutu, aynı seviyedeki Emgrand, Trumpchi GA4 ve Roewe i6 modellerinden daha uzundur.
Spesifik olarak, Qin Pro'nun ön uzunluğu aracın arkasından daha uzun ve aracın tavanı, C sütunu ve arkası oldukça genç görünen sorunsuz bir şekilde bağlanmış.
Jantlar açısından, gerçek Qin Pro düşük seviye modeller 205/60 R16 lastiklerle donatılmıştır ve orta-üst seviye modeller 215/50 R17 lastik ebatlarına sahiptir. Düşük kaliteli modeller için lastik basıncı izleme yoktur.Güvenlik nedeniyle daha sonra bir tane takmanızı öneririm.
Otomobilin arkasında, Qin Pro'nun geçişli tipte arka lambaları oldukça tanınır ve arka tarafın ortasındaki "Qin" logosu da BYD'nin önemli bir unsurudur.
Ek olarak Qin Pro düşük profilli modelde ön park sensörü olmasa da, arka park sensörü ve geri vites görüntüsü eksik olmayacak ki bu daha nazik.
Tanıdık geniş merkezi kontrol ekranı hala göz alıcı
Otomobile girerken gördüğünüz şey, BYD'nin herkesi en iyi tanıdığı, tipik BYD aile tasarımı olan büyük merkezi kontrol ekranıdır. Tüm Qin Pro serileri, standart olarak 8 inçlik tam LCD enstrümanlar ile donatılmıştır ve bunun zamana ayak uydurduğu söylenebilir. Alt sınıf modellerinin geniş merkezi kontrol ekranı 10,1 inç ve üst düzey modeller 12,8 inçtir.Elbette alt sınıf modeller de fiyata 12,8 inç ile donatılabilir.
Merkezi kontrolün belirli işlevleri açısından, ters video, klima sistemi, multimedya, navigasyon ve üçüncü taraf uygulamaları APP, vb. Entegre eder ve içerik çok zengindir.
Düşük kaliteli modellerin doğru kör nokta görüntüsüne ve yerleşik sürüş kaydediciye sahip olmaması üzücü, her ikisi de çok pratik konfigürasyonlar.
Direksiyon ile ilgili olarak, konfigürasyon farklılıkları nedeniyle, düşük profilli modellerin sol tarafında çok işlevli düğme, seyir sistemi gibi eksik işlevler ve sağ tarafta sesle kumanda, Bluetooth telefon ve eğlence sistemi kontrolü gibi işlevler bulunmamaktadır.
Ek olarak, Qin Pro manuel şanzıman modellerinin direksiyon simidi direksiyon yardımı, mekanik hidrolik güç yardımıdır ve otomatik şanzıman modelleri elektrik gücü desteğidir.
Koltuklar açısından Qin Pro low-end modellerinde elektrikli koltuklar bulunmuyor.Sadece ikinci üst ve üst uç modeller ana sürücünün elektrikli koltuğu ile donatılacak ve tüm yardımcı pilotlar manuel olarak ayarlanacak.
Elektrikli koltuk nispeten gelişmiş bir konfigürasyondur, bundan bahsetmeyeceğiz, ancak Qin Pro düşük profilli modelin arka klima çıkışı ve şarj portu doğrudan azaltılır. Bu sadece düşük kaliteli bir model değil, yalnızca ikinci üst model veya daha yüksek modellerde BYD'nin Qin Pro'da yeterince şey yapmadığını düşünüyorum.
Güç açısından, Qin Pro düşük profilli model, maksimum 109 beygir gücü ve maksimum 145 tork ile 1.5L kendinden emişli bir motorla donatılmıştır. Şanzıman, 5 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Bu güç kombinasyonu, herkesin sürüş tutkusunu ortaya çıkaramaz, bu yüzden dürüstçe kullanalım. O hala gerçekçi bir aile arabası.
Yorumu düzenleyin
Genel olarak Qin Pro düşük profilli 1.5L modeli, yüksek görünüme, zengin konfigürasyona ve geniş alana sahip bir modeldir. Düşük güç gereksinimleriniz varsa ve manuel şanzıman modellerini kabul edebiliyorsanız, bunu düşünebilirsiniz.
Genişletilmiş soru: 1.5L manuel düşük yapılandırma ve 1.5T manuel düşük yapılandırma seçenekleri
Sanırım bunu gören çok sayıda tüketici ve arkadaş var, ayrıca düşük manuel vitesli 1.5T modelleri de var, o zaman 1.5L ve 1.5T modelleri nasıl seçilir? Bu, iki arabanın gücü ve konfigürasyonu arasındaki seçimle ilgili. 20181.5L manuel şanzıman modeli 2018 yılında lanse edildi ve 20191.5T manuel şanzıman modeli 2019 yılında piyasaya sürülen yeni bir model. İkisinin fiyatları benzer ama fark çok büyük. 1.5T düşük donanımlı manuel şanzıman modeli büyük ölçüde geliştirilmiş bir güç aktarım sistemine sahiptir, ancak konfigürasyonu çok basittir.1.5L düşük donanımlı manuel şanzıman modeli daha zayıf güce sahiptir, ancak daha zengin bir konfigürasyona sahiptir. Araç satın almak için düşük bütçeli bir model iseniz ve manuel şanzımanı tercih ediyorsanız, burada bir araba satın almak için tavsiyem şudur: eğer güce ihtiyacınız yoksa, bol konfigürasyonlara sahip 1.5L manuel düşük profilli bir model satın alabilirsiniz; güç ihtiyacınız varsa, düşünebilirsiniz 1.5T manuel şanzıman, ikinci-alt model, 89.9002019 süper versiyon 1.5TI manuel akıllı ortak ön güç tipidir, konfigürasyon daha bol ve pratiktir.
