Model 3'ün nitelikli rakibi kim? Aion S - GE11
Birkaç yıl boyunca saf elektrikli araçların araştırılması ve biriktirilmesinden sonra, sırasıyla GAC New Energy ve Geely Automobile, saf elektrikli 2.0 ürünlerini teslim etti. Önümüzdeki birkaç ay içinde, gişe rekorları kıran bu iki yeni enerji arabasının lansmanını da başlatacağız. Bunlar GAC New Energy Aion S ve Geely GE11'dir.Şimdi, kendi güçlerini test etmek için onları önceden karşılaştıralım.
Aion S ön satış fiyatını açıkladı (140.000-160.000 +) Nisan 2019'da Şangay Otomobil Fuarı'nda lanse edilecek. O zaman resmi fiyatı da açıklanacak ve ardından seri üretim ve teslimat Mayıs ayında başlayacak. Geely GE11 şu anda daha az bilgiye sahip ve bu yılın ikinci çeyreğinde satışa çıkacak.
Anahtar parametrelerin karşılaştırılması Aion S Charm 630 GE11 Dingil açıklığı 2750 mm 2700 mm pil kapasitesi 58.8kWh 52kWh Kapsamlı çalışma koşulları seyir aralığı 510km410km Bordür kalitesi 1625kg 1650kg Maksimum güç 135kW (184Ps) 130kW (177Ps) Maksimum tork 300Nm- Sübvansiyon sonrası fiyat Ön satış fiyatı: 160,000 yuan'dan başlar ve www.xcar.com.cn'de ilan edilmemiştir.Her iki araba da kompakt saf elektrikli arabalar olarak konumlandırılmış.Kapsamlı performansları ve satış öncesi fiyatları, ucuz saf elektrikli araba etiketinden kurtulmalarını sağlıyor. Aion S, GAC New Energy'nin yepyeni saf elektrikli araç platformunda doğdu.Aion S, Mei 630 ve Xuan 530 olmak üzere iki versiyonda gelecek. İlkinin kapsamlı çalışma koşulları altında seyir menzili 510km ve başlangıç fiyatı sübvansiyondan sonra 160.000 yuan; ikincisinin kapsamlı çalışma koşulları altında seyir menzili 410km ve sübvansiyonlardan sonra başlangıç fiyatı 140.000 yuan. İkincisi, çevrimiçi araba selamlama ve paylaşılan seyahat pazarını hedefliyor olabilir.
GE11'in dayanıklılık performansı ve genel seviyesi açısından, konumlandırması şüphesiz Emgrand EV450'den daha yüksektir.Yepyeni platformu ve fütüristik teknolojisi, en önemli özellikleridir. İki otomobil listelendikten sonra, Sylphy Pure Electric ve Qin Pro EV500 ile rekabetçi bir ilişki kurabilirler.
Aion S keskin ve dinamik, GE11 yumuşak ve pürüzsüz
Birkaç gün önce GAC New Energy, tamamen yeni saf elektrikli sedan Aion S'nin satış öncesi fiyatını açıkladı. 510 km menzile sahip Mei 630, sübvansiyonların ardından 160.000 yuan'dan başlayacak ve 410 km menzile sahip Xuan 530'un başlangıç fiyatı sübvansiyonlardan sonra 140.000 yuan olacak. . AION S, stil tasarımında monotonluğu önlemek için zengin çizgiler kullanır, aynı zamanda ön yüze çapraz kesim şeritler eklenerek yeni bir "delici ok" tasarımı oluşturulur.
Öte yandan Geely GE11, Geely Automobile'in yeni "çok boyutlu akan yaşam gövdesi" tasarım konseptini benimsiyor ve minimalist, teknolojik ve avangart tasarımı ana ton olarak alıyor. Bu arabanın temeli olarak akıcı çizgiler ve akışkan kavisli yüzeyler kullanır ve ön çizgiler daha pürüzsüz ve pürüzsüzdür. Bu akıcı çizgiler, profilin düzeni ve çok dinamik olan geometrik kesim detaylarının birleşimiyle bir akıcılık ve kesim duygusu getiriyor.
AION S'nin ön tasarımı, hava giriş ızgarasının iptal edilmesine ek olarak, tasarım dili mevcut popüler "spor stili" şeklini takip ediyor ve keskin çizgilerle gövdenin pürüzsüz ve güçlü "gövdesini" ana hatlarıyla gösteriyor.
GE11'in şekli daha fütüristik ve araç daha pürüzsüz ve pürüzsüz. Ayrıca, çift C rüzgar desenli ön ızgaradan, birbiriyle ilişkili ve hiyerarşik birçok öğe içeren tek karakterli özlü farlara kadar kapalı bir ön yüz kullanır ve ayrıca yeni enerji araçları için özel olarak tasarlanmış bir tasarım kullanır. Quantum Silver Shield logosu onu diğer modellerden ayırmakla kalmaz, aynı zamanda Geely'nin kendine özgü DNA'sını da korur.
AION S'nin farları tüm LED ışık kaynaklarını kullanır ve T şeklindeki gündüz yanan farlar iyi tanıma ve görsel efektlere sahiptir.
GE11, daha özlü bir sıralı matris far kullanır ve uzun ve dar gündüz farları, üç paralel LED şerit ile desteklenir, bu da ona bir teknoloji hissi vererek daha yüksek görüş ve daha net görüş sağlar.
Aion S, iç alanı en üst düzeye çıkarmak için A sütununu öne doğru uzatan ve C sütununu geriye doğru hareket ettiren "balina alanı" tasarım konseptini benimser. Ayrıca bu tasarım nedeniyle Aion S'nin kuyruk bölmesi çok kısa ve araç biraz yuvarlatılmış. Ve arka tarafı, aynı zamanda radyal bir desen içeren popüler bir arka lambayla donatılmıştır, aydınlatma sonrası görsel efekt mükemmeldir.
GE11'in arka tasarımı da basit ve katmanlı bir tasarıma sahiptir ve ön tarafında iyi bir yankı bırakır. Hafifçe kalkık "ördek kuyruğu", aynı zamanda tesadüfen iki arabanın tasarımı olan dinamik ve uzatılmış bir görsel efekt yaratır.
Pürüzsüz şekillendirme yalnızca rüzgar direncini azaltır
Aion S'nin yan çizgileri pürüzsüzdür ve ona bir güç duygusu vermek için birden fazla çizgi çizilmiştir. Sürtünme katsayısı 0.245Cd'de kontrol edilir.Düşük sürtünme, enerji tüketimini azaltabilir ve özellikle yüksek hızlı çalışma koşullarında seyir menzilini artırabilir. Gövde boyutu 4768mm × 1880mm × 1530mm ve dingil mesafesi 2750mm'dir.
GE11, tüm vücudu saran, vücut çizgisini görsel olarak geren ve ince ve yukarı doğru eğimli bel çizgisi saptırmada önemli bir rol oynayan pürüzsüz bir üst bel çizgisi ile geri kayma şeklini benimser. Gövde boyutu 4736mm × 1804mm × 1503mm'dir ve dingil mesafesi 2700 mm'dir ve bu boyut olarak Aion S'den biraz daha küçüktür.
GE11'in gövdesinin çabaları sayesinde 0.2375Cd kadar düşük olan daha iyi bir sürtünme katsayısına sahip. Bu seviye sadece Aion S'yi aşmakla kalmaz, Tesla Model 3 (0.23Cd) ve Mercedes-Benz CLA (0.23Cd) ile bile karşılaştırılabilir.
Aktif hava giriş ızgarası, aracın önü için çok önemli bir aerodinamik tasarımdır.G11, hava giriş ızgarası için 7 açı ayarlar.Aracın hızı farklı olduğunda, buna karşılık gelen farklı açılar olacaktır, bu da rüzgar direncini 0.014Cd azaltabilir. Aynı zamanda bir soğutma etkisi de oynayabilir. Izgaranın her iki yanındaki "çift C" dokusu radyal olarak her iki tarafa doğru uzanarak görsel ağırlık merkezini alçaltarak otomobilin ön tarafının önden daha düz görünmesini sağlar. Bu tasarım aynı zamanda lastikleri hava akışının doğrudan etkisinden korur ve rüzgar direncini azaltır.
GE11 gövdesinin yan tarafındaki bir diğer tasarım vurgusu ise gizli kapı kolu.Açıldığında duyulan ritüel duyu ve açılmadığında vücutla bütünleşmesi insanlara iyi bir görsel deneyim getirebilir ve daha da önemlisi 0.03'ü azaltabilir. Cd'nin rüzgar direnci. Bunun aksine, Aion S sıradan bir kapı kolu ile donatılmıştır.
Aion S'nin iki jant şekli vardır ve boyutları 17 inç ve 18 inçtir. Resim, 235/45 R18 ebadında olan, Goodyear'ın Royal serisi lastikleri ile eşleşen, üst düzey modellerle donatılmış 18 inç çok kollu jantları göstermektedir.
GE11'in jantını tasarlama sürecinde, tasarımcı sadece GE11'in rüzgar direnci performansını değil, aynı zamanda fren diskinin ısı dağıtma etkisini de dikkate almalıdır. Aerodinamik bakış açısından, kapalı kenar aerodinamik tasarım gereksinimlerini karşılar, ancak soğutma etkisi endişe vericidir. Sonunda tasarımcı, daha uzlaşılmış bir stile, yani herkesin şimdi gördüğü uzay mekiği türbininin yarı kapalı kenarına karar verdi ve bu, fren diskinin ısı dağıtma etkisi hakkında endişelenmeden 0.09Cd'lik rüzgar direncini azaltabilir.
"Gizli gizemli" çatı
Panoramik sunroof Aion S aynı zamanda aracın elektrik enerjisini tamamlayabilen ve havanın kendi kendine sirkülasyon işlevini gerçekleştiren bir güneş panelidir.
GE11, Tesla Model 3'e benzer bir ön dişli + tavan + arka dişli 180 ° ufuk çizgisi panoramik cam tavan kullanır (isim biraz uzun) Entegre şekil, sürücülere ve yolculara iMAX düzeyinde görsel deneyim sağlayabilir. , Ve daha şeffaf bir aydınlatma efekti.
Tasarım karşılaştırması
Aion S, nispeten geleneksel GE11 kokpit bilim kurgu
GAC New Energy Aion S'nin iç tasarımı diğer GAC modellerinden oldukça farklıdır.Merkezi kontrol ekranının ve dokunmaya duyarlı düğmelerin yüzen tasarımı, saf bir elektrikli aracın sahip olması gereken bilim ve teknoloji hissini verir. Ancak genel olarak, Aion S'nin iç tasarımı hala daha geleneksel.
GE11, şık, sade ve fütüristik minimalist bir iç tasarım stili kullanır. Tam bir LCD gösterge paneli ve 12,3 inç yüzer merkezi kontrol LCD ekranı dahil olmak üzere, araçtaki teknolojik atmosferi daha da geliştirir. Buna ek olarak GE11, askıya alınmış gösterge panelinin alt ucunda, sürüş modu ile renkleri değiştirebilen 7 renk ve 10 parlaklığa sahip 1,6 m yumuşak ışık şeridi, gezegen halka tipi renkli atmosfer ışıkları kullanır.
İlginç olan, hem Aion S hem de GE11'in çift kollu bir direksiyon simidi ile donatılmış olmasıdır ve bu tasarım Roewe Marvel X için de geçerlidir. Yazar bunun bir konsept otomobildeki benzer bir uçak kumanda kolunun tasarımından geliştiğini tahmin ediyor.Bu, gelecekte saf elektrikli otomobil direksiyon simidinin modaya uygun şekli olup olmayacağını merak ediyorum.
Aion S'nin geleneksel gösterge paneli ile karşılaştırıldığında GE11'in gösterge paneli bağımsız bir LCD ekrandır. Boyut, Aion S'deki 12,3 inç tam LCD gösterge panelinden biraz daha küçüktür.
GE11 merkezi kontrol alanındaki işlev tuşlarının çoğu, yeni bir enerji aracı olarak GE11'in teknolojik ve avangart özelliklerini vurgulayan petek entegre devre dokusunu kullanan, merkezi kanaldaki E-touch merkezi süper algılama dokunmatik alanı gibi dokunmaya duyarlı düğmelerdir. . Ek olarak, kablosuz şarj bölmesinin üzerindeki yüksek boyutlu yüzen kontrol merkezi de dokunmaya duyarlı bir düğmedir ve belirgin kontrol alanı işlemi daha kolay hale getirir ve benzersiz şekli çok bilim kurgu.
12,3 inç gösterge paneline bağlanan Aion S'nin merkezi kontrol ekranı da 12,3 inç boyutunda.Sesle kontrol dahil zengin işlevlere sahip GAC New Energy AI sisteminin 2.0 sürümü ile donatılmıştır.Gelecekte yerleşik WeChat'i de destekleyebilecek. Ve uygulamalar.
Aion S'nin iç malzemesi tatmin edici, çok sayıda yumuşak malzeme kullanılmış.Ayrıca kapı panelinde iyi bir tuşe ve kayma önleyici performans sağlayan süet benzeri bir malzeme bulunmaktadır.
Renk ve doku açısından, Geely GE11'in iç rengi, bilim ve teknoloji duygusuyla ağırlıklı olarak gümüş grisidir. Merkez kontrol paneli ve orta koridor, üç boyutlu lazer kazıma teknolojisinin geniş bir alanını kullanır. Altıgen geometrik öğeler, metal renkli fırçalanmış panel üzerinde sonsuza kadar genişletilmiştir. Örtüşme, çok etkili bir görsel deneyim getirin.
Aion S'nin koltuk malzemesi kumaş ve deri ve tam deri olarak ikiye ayrılmıştır.Tam deri koltuğun iki tarafı da çok iyi kayma önleyici performansa sahip süetten yapılmıştır.
GE11 koltuğunun, en katı AB sertifikası olan cilt bakımı bebek sınıfı çevre dostu kumaş iç mekanı (OEKO-TEX Standard 100 sertifika seviyesi) kullandığını belirtmekte fayda var. Bu koltuk kumaşı su geçirmez, leke tutmaz ve nefes alabilir gibi birçok avantaja sahiptir.Sıvı kumaş yüzeyinde toplar oluşturacak ve koltuk sıcaklığı ortam sıcaklığıyla hızlı bir şekilde değişmeyecektir.
Özeti düzenleyin: İki otomobilin karşılaştırılmasıyla, GAC New Energy ve Geely Automobile'in, saf elektrikli araçlar açısından petrolü elektriğe çevirme aşamasını geçtiğini ve her ikisinin de saf elektrikli ürünlerin pozitif araştırma ve geliştirmesini tam olarak geliştirmeye başladığını gördük. Bu sayede alan kullanım oranı, aracın güvenliği ve aracın güç verimliliği iyileştirilebilmektedir. İki modele özel olarak, mevcut bilgilere dayanarak sonuçlar çıkarın. Aion S, gövde boyutu ve dayanıklılık performansında avantajlara sahipken, GE11 yeni ve cesur tasarım ve iç mekan malzemelerinde üstündür. İki araba hakkında daha fazla bilgi için lütfen Aika Motors'a dikkat etmeye devam edin.
İç karşılaştırma
