Yeni bir araba alın: Arabanın bilinen tatsız işlevi için kaç tane aldınız?
Herkes, mevcut otomobil markalarının yeni modeller piyasaya sürdüğünde, ürünlerini tanıtmak için birçok yeni numara bulmaları gerektiğini bilir. İster küçük bir yüz germe, ister orta vadeli bir yüz germe ya da büyük bir yüz germe olsun, hepsi yeni cihazlar ve yeni teknolojiler yerleştirdiklerini iddia ediyorlar. Amaç açıktır, yani yeni arabayı piyasaya çıkmadan önce kurulmaya zorlamak. "Kahramanın halesi" , İstenilen piyasa etkisine ulaşmak, böylece tüketimi teşvik etmek.
Ancak, bu değişiklikler tatmin edici mi Eklenen sözde yüksek teknoloji özellikleri ve konfigürasyonları gerçekten gerekli mi? Bugün, Qiangzai, çoğu insan tarafından tanınan tavuk kaburgalarını sizinle birlikte satacak ...
Konuya girmeden önce, Qiangzai ilk olarak sonraki üç değişikliğin temel anlamını açıklayacak.
Küçük yüz germe: Güç aktarım mekanizmasının, süspansiyonun, şasinin ve sürüş yöntemlerinin ana bileşenlerinin değişmeden kalmasını sağlarken, dış tasarımda küçük değişiklikler veya bazı konfigürasyonların eklenmesi (ön sis lambası ekler, USB ekler vb.) Bazı gereksiz konfigürasyonlar.
İlk yıllarda, otomobillerde genellikle yaklaşık üç yıl içinde küçük makyajlar yapıldı, ancak pazar rekabeti daha şiddetli hale geldikçe, bu tür makyaj her iki yılda bir, hatta yılda bir gerçekleşiyor gibiydi. Elbette istisnalar var, örneğin bazı otomobil markaları bu tür değişiklikleri hiç gerektirmiyor. "Modelinizi on yıl boyunca değiştirmezseniz, onu on yıl satarsınız." Toyota'nın büyük derebeyi Previa (Previa). Bu araba 2006'da piyasaya sürüldüğünden beri 12 yıldır değiştirilmedi. Toyota'nın model değişiklikleri herkesten daha yavaş değil, ama neden Previa'yı değiştirmiyorsunuz, cevabı size bildirmek için bıraktı.
Orta vadeli yüz germe: Bu tür bir yüz germe genellikle küçük bir yüz germe ile büyük bir yüz germe arasındadır ve değiştirilecek yerlerin çoğu günümüzde daha popüler olan görünüm ve belirli konfigürasyonlardır. Döngüsü muhtemelen 2-3 yıl içinde, çünkü üreticiler kısa sürede ana yapıda iyileştirme yapmayacak, ancak pazara daha iyi uyum sağlamak için bu orta vadeli facelift modelini piyasaya sürecek. Örneğin, Guangzhou Otomobil Honda'nın Fiti Şimdiye kadar bu Fit nesli neredeyse beş yıldır satıldı, ancak küçük ve orta vadeli değişikliklerden geçti. Değişiklikten sonra, görünüm ve renge ek olarak en büyük fark, giriş seviyesi sunroof versiyonunun eklenmesi ve "Demir faraş" Tekerlekler alüminyum alaşım ile değiştirildi.
(Üçüncü nesil Fit, 2014 yılının ortasında piyasaya sürüldü. Bu arabanın satış hacmi olağanüstü oldu. Honda'nın Earth Dream motoru ve mükemmel yakıt ekonomisi ile tüketiciler tarafından tercih ediliyor)
Büyük yüz germe: Bu tür bir değişim aslında hanedanı değiştirmek anlamına geliyor. Herhangi bir motor, şanzıman, şasi ve genel gövde yapısı stratejik bir yükseltmeye tabi tutulabilir. Genel üreticilerin gongları ve davulları yenecekleri bu tür bir genel tanıtım, tüm ülke halkının yeni arabalarının piyasaya çıkacağını bilmesini bekleyemez. Sonra hayırlı günde, kırmızı perde fiyatı duyurmak için halkın önünde yırtıldı ve mükemmel bir "boyun sürprizi, beklenmedik" atmosferi yaratıldı. Qiangzai'nin dün bahsettiği onuncu nesil Accord, Mercedes-Benz'in yeni C260L'si ve Mayıs ortasında resmi olarak piyasaya sürülecek olan yeni BMW 3 serisi gibi birçok yeniden modellenmiş araba var.
Eve daha yakın, tatsız denebilecek işlevler nelerdir? Aşağı bakalım ...
1. Araç navigasyonu
Günümüzde süper geniş ekran, dokunmatik ekran, yüksek piksel, çok işlevli gibi kelimelerin cep telefonlarıyla eş anlamlı olduğu söylenebilir. Bilginin hızla geliştiği bu çağda, herkes çok işlevli dokunmatik ekranlı cep telefonlarını çoktan popüler hale getirmiş ve navigasyon bir "ihtiyaç" haline gelmiştir. Gelin, isterseniz araba navigasyonu hakkında konuşalım.
Küçük ortakların çoğunun ya Baidu Haritalarını kurduğuna ya da cep telefonlarına AutoNavi Haritalarını indirdiğine inanıyorum. Bu iki uygulama bize haritadaki küçük bilgi kategorisinden daha fazlasını getirebilir. İnsanlaştırıldı. Yakıt ikmali, hangi sürüş rotasının seçileceği, yol ihlallerinin hatırlatılması, nerede yemek yenileceği, nerede uyuyacağı, seyahat edileceği vb.
Maliyet ekonomisi perspektifinden bakıldığında, araç navigasyonu da bu işlevleri yerine getirebilse de: Biri yüksek ücretler almak ve zaman zaman yükseltilmesi gerekiyor, diğeri ise yukarıdaki tüm işlevleri sağlamak için ücretsiz bir APP indirmektir. Bunun yerine, bir araç navigasyon sistemi kurmak için binlerce dolar harcamayı seçer miydiniz?
Ama şimdi birçok markanın birçok yeni arabası, konfigürasyon düzenlemesini gerçekten anlamıyor, ancak bu en değersiz işlevi en iyi modellere koymak istiyorlar. Bu, tüketicilerin hepsinin "eski şapkalar" veya "büyük ev sahipleri" olduğu zamandır. ?
2. Otomatik park
Bu işlev iki açıdan açıklanmalıdır:
Fonksiyonun kendisi açısından, teknolojisi henüz nispeten olgun ve serbest bir aşamaya ulaşmamıştır. Karmaşık yollar ve park yeri sıkıntısı olan bir metropolde, otomatik parkın sabit modları söz konusu olduğunda, sistemin kendi kendine bakmasına izin vermeye cesaret edersiniz. "tabak" o? Kusursuz olsa bile, bu işlev, birçok yerde kullanılmasını imkansız kılan, zemindeki belirgin park işaretlerine dayalı olarak tamamlanmalıdır. Bu bir dekorasyon satın almak için para harcamak gibi değil, tek işlevi "gösteriş yapmak" mı?
Qiangzi 1980'lerde doğdu Ehliyetimi aldığım dönemde (2008), gidecek çok sayıda arka kapı olmasına rağmen, çoğu insanın hala gerçek yetenekleri vardı. Ama şimdi farklı ... Sürücü kursu sınav konuları her geçen yıl daha da zorlaşsa da, eğitilen "sarı sürücüler" "ülkenin yetenekli insanları" olarak adlandırılabilir. Otomatik park etme işlevi bu tür insanlar için mi? Bence sürüş beceriniz zayıfsa, otomatik park etmeyi kullanmamalısınız, bunun yerine nasıl araba kullanacağınızı öğrenmelisiniz.Sürüş becerilerinizi geliştirebildiğiniz sürece öğrenim ücreti ödemeniz gerekir.
3. Sabit hızlı seyir
Sözde sabit hızlı seyir, bir hız ayarlamak ve kendi kendine sürmesine izin vermektir.İngilizce kısaltması ccs'dir. Bununla birlikte, bunun neden olduğu kan dökülmesi çok sayıda olarak tanımlanabilir ve Qiangzai onları burada listelemeyecek.
Bu özellik neden tatsız hale geliyor? Resmi olarak kullanıldığı için, ama birisi ona bakmalı. Bir "gezi" ya da şekerleme durumunda, birinin kıçını öpmek zorunda değil misin? Ve çok güçlü bir öpücüktü! CCS genellikle otoyollarda kullanılır ve sürüş hızı genellikle daha hızlıdır Bu durumda sabit hızda seyir kullanmak, şüphesiz tüm aracın ömrünü küçük bir elektronik kontrol elemanına aktaracaktır. Endişelenmiyor musun
Ancak zamanın gelişmesiyle birlikte arabada sabit hızlı bir seyir doğdu. Geliştirilmiş Sürüm : Uyarlanabilir hızlanma (ACC). Bu işlev yalnızca otomatik seyir yapamaz, aynı zamanda yol koşullarına ve öndeki engellere göre araç hızını da ayarlar. ACC, teorik olarak sözde öpüşme kazasından kaçınıyor ama sonuçta elektronik bir üründür.Eğer kırılırsa tamir edebilirsiniz ama kırılırsa tamir edemeyebilirsiniz, tamir edilse bile geri yüklenemeyebilir.
4. Vites değiştirme
Bu küçük şey kuşkusuz birçok erkek arkadaşın araba kullanırken "oynaması" ve bir eser gibi davranması için bir araçtır. İşlevi, vites küçültme ve vites büyütme işlemlerini kolayca zamanlayabilen vites mekanizmasına benzer. Kürek değiştiriciler ilk başta yarış arabalarında kullanıldı.Birçok otomobil markasının onları sivil arabalara ve hatta SUV'lara yerleştirmesinin nedeni, pazar talebini karşılamak ve sözde sportif tarzlarını artırmaktır, başka bir şey değil.
Qiangzai'nin bunu bir tavuk pirzola işlevi olarak eklemesinin nedeni, tamamen izleyicinin çok küçük olması, çoğu insanın bunu sergilemek için para harcamasına gerek kalmaması, onu bir yıl boyunca ve hatta arabanın tüm ömrü boyunca hiç kullanmamış olmanızdır. Satın almak için daha fazla para harcamanın amacı nedir, ayrıca, bu tür bir yapılandırma genellikle yalnızca üstte bulunur.
(Eğer bir araba sürücüsüyseniz, lütfen yukarıdaki içeriği otomatik olarak engelleyin)
5. Far temizleme
Bu özelliği gerçekten anlayamadım, neden birçok ikinci sınıf lüks marka ve hatta yüzbinlerce otomobil bu özelliğe meraklı. Arabayı alan arabanın sahibi, hiçbir şey olmadığında bataklığa "sinirlenmek" için gitmiş olabilir mi? Yoksa tüm yıl boyunca toz fırtınası mı, farlardan gelen ışığı örtecek kadar çok kül var mı? Bu işler oto güzellik mağazalarına devredilebilir mi? İnsanların 25 yuan'a araba yıkaması kolay değil .. Bu otomobil üreticileri bu işlerin gitmesine bile izin vermiyorlar, biraz mantıksız değil mi?
6. Dikiz aynası ısıtması
Üretici bu işlevi tasarladı, aslında başlangıç noktası çok iyi ve istenen etkiyi de elde edebilir. Yani yağmurlu günlerde dış dikiz aynası hala temiz kalabilir ve yağmurla kaplı olmayabilir. Ama bu işlevi tasarlarken, pencere camını da indirmeyi düşünebilir misiniz? Dış aynalar temiz, evet, peki ya pencereler? Yağmur ıslanırsa, yine de ellerinizle silmeniz gerekir ...
Bundan bahseden bazı arkadaşlar, "Cam buğu yapıcı madde yok mu, arabanın camına sıkıldığında net bir şekilde görülebiliyor mu?" Öyleyse neden dış aynaları ısıtmak yerine buğu çözücü maddeyi dış aynalara püskürtmeyesiniz? Sebep bu.
7. Otomatik başlatma ve durdurma
Bu işlev gerçekten yararlı mı? Cevap Evet. Enerji tüketimini etkili bir şekilde azaltabilir. Ancak, gerçek uygulamalarda, birçok küçük ortak, dayanamadıkları için bunu kapattı. Peki onu listede de yapan nedir?
Bu, izlediğimiz birçok tarihi dizide bahsedilen sadık bakanlara benziyor ve sonlar genellikle pek iyimser değil, yani "sadakat kulaklara aykırıdır". Herhangi bir ürünü tasarlarken, başlangıç noktasının insancıllaştırılması gerekir ve otomatik başlatma-durdurma işlevi insan doğasına aykırı çalışır.
Prensibi, otomobil durduktan ve rölanti durumuna geçtikten sonra motorun otomatik olarak kapanmasıdır, amaç yakıttan tasarruf etmek ve motoru korumaktır. Ancak motor kapatıldıktan sonra, diğer tüm ilgili işlevler birlikte kapatılacak ve en korkunç şey klimadır.
Qiangzai'nin bulunduğu şehir Chongqing ... Tahmin edersiniz ki, büyük yaz aylarında, araba kullanırsanız, klimayı bir süre açıp bir süre kaparsanız, soğutma etkisi olmaz, öfkelenirsiniz.
Sadece bu da değil, eğer start-stop işlevi doğru şekilde ayarlanmadıysa, tüm sürüş keyfiniz büyük ölçüde azalacaktır, çünkü motor her kapatılıp yeniden ateşlendiğinde biraz titreme olacaktır. Epilepsi gibi, seğirmeye devam ediyor (biraz abartılıyor, püskürtmeyin).
Özet
Qiangzai'nin bu makalenin başında değişimin anlamını anlatmak istemesinin nedeni, herkese araba seçerken nelere dikkat etmesi gerektiğini söylemektir.Rüzgarı veya yağmuru dinlemeyin, satış danışmanı söylediklerine inanacaktır. Çoğu insan için arabalar günlük seyahatler için basit bir ulaşım aracıdır. "Besle (hadi) ve seni istasyona götürür" , Böyle bir mantık. Bu basit ilişkiyi karmaşıklaştırmayın.
Hatta bazı arkadaşlar arabalarına kendi karıları gibi davranıyorlar. Evli erkek yurttaşlar için araba dışarıda aradığı küçük bir çocuk gibi, ona lezzetli, eğlenceli ve kullanımı kolay olan her şeyi vermelisin, kemerimi sıkıyorum ve dolu tutmalıyım. .
Diamond King Laowu'dan bahsetmeyin. Maaşlı insanlar olarak, hala karılarımıza mütevazı bir şekilde düşkünüz. Neden bu günahın acısını çekmek için daha fazla para harcıyoruz? sağ?
Yukarıdakiler, Qiangzai'nin bugün herkes için hazırladığı tüm içeriktir.Bu sefer bazı pratik olmayan işlevlerden bahsetmiştim. Gelecekte herkes için çok yararlı veya sahip olması gereken bazı işlevler önereceğiz. Lütfen dört gözle bekleyin. Bir sonraki sayıda görüşmek üzere!
