Listelenen otomobil şirketlerinin 2019'daki ilk derecelendirme turu: Yatırım bankalarının gözünde "en iyi öğrenciler" kimler?
Bilinçsizce, 2019'dan bu yana 20 günden fazla zaman geçti. Geçtiğimiz 2018 çoğu otomobil şirketi için oldukça "üzücü" bir yıl olmasına rağmen, hayat devam edecek. 2019'un başından bu yana birçok otomobil şirketi, yeni yıl planlarını, satış beklentilerini ve diğer önemli içerikleri art arda açıkladı ve yeni yıl çalışmalarına aktif olarak yatırım yaptı.
Büyük otomobil şirketleri planları ve hedefleri yayınlamakla meşgulken, menkul kıymetler piyasasından üçüncü taraf incelemeleri de aynı anda devam ediyor. Şimdiye kadar pek çok yetkili kuruluş, yeni yılda borsada işlem gören otomobil şirketlerinin ilk anket raporunu yayınladı. 2019'da sermaye piyasası gözünde yükselen veya düşen notlardan kimin en fazla potansiyele sahip olduğunu görebiliriz. "En İyi Öğrenciler".
Üç otonom üst kısım: derecelendirme değişikliklerinin "Üçlü kutuplaşması"
1. Changan Otomobil
İlk üç bağımsız marka arasında yer alan Changan Automobile, Ocak ayından bu yana birçok yatırım kuruluşunun dikkatini çekti. Halka açık veriler, Changan Automobile'in Ocak ayı ortasında her gün 4-8 yatırım kurumundan anketler alması gerektiğini gösteriyor. Sorun esas olarak akıllı stratejiye odaklanıyor, ardından 2019'daki yeni ürün planlaması ve Ford ile Suzuki'nin gelecek planları geliyor.
Şimdiye kadar yayınlanan altı kurumun araştırma raporlarından yola çıkarak, soruşturma kurumları Changan Automobile'in 2019'daki yatırım beklentileri konusunda genel olarak iyimser. 6 kurum arasında 5'i en yüksek "satın alma" derecesini verirken, biri en yüksek ikinci "fazla kilo" derecesini verdi. Bunlar arasında, Guosen Securities ve Huatai Securities'in derecelendirme değişiklikleri "yükseltildi".
Derecelendirme raporunda Changan Automobile'in Ford ve kendi markalarına odaklanan 2019 yeni araba planı, reytingin yüksek kalmasının ve yükseltilmesinin ana nedeni oldu. Caitong Securities analistleri, "New Fox ve New Fox liderliğindeki güçlü ürün döngüsünün kademeli olarak piyasaya sürülmesiyle, Changan Ford'un satışlarının daha fazla esneklikle dibe vurması bekleniyor." Huatai Securities raporda şunları söyledi: "Biz düşünüyoruz. Fordun geleneksel ana modellerinin değiştirilmesi ve yükseltilmesinin ve Lincoln markasının yerelleştirilmesinin, Ford serisinin satışlarının lüks otomobil pazarında yükselişe geçmesine ve kârlılıkta bir toparlanma ile sonuçlanmasına yardımcı olması bekleniyor. "
2. Geely Automobile
Geely Automobile, 2018 sonunda Morgan Stanley başkanlığındaki yabancı yatırım bankaları tarafından oybirliğiyle indirildi ve bundan etkilenen hisse senedi fiyatı da keskin bir şekilde dalgalandı. Toutiaojun, yabancı yatırım bankaları ile yerli yatırım bankalarının değerlendirme kriterlerinin aynı olmadığını göz önünde bulundurarak, adil olmak gerekirse, sadece yerli menkul kıymet firmaları ve yatırım bankalarından gelen raporları ele geçirdi.
2019'dan beri Geely Auto, altı yerel acenteden de kredi notu aldı, ancak Changan Auto'nun aksine, ikisi Geely Auto'nun derecelendirmesini düşürdü ve son olarak üç acente en yüksek "satın alma" derecesini verdi. "Değerlendirme.
Yeni yılın başında Geely'nin notu düşürüldü.Bir yandan 2019 satış hedefi beklenenden daha düşükken, diğer yandan Daimler'de (Benz) hisselerin azalması gibi söylentilerden etkilendi. Daha önce Geely Automobile, 2019'da 2 milyon araca ulaşacağını açıklamıştı ve dış dünya genel olarak 2019 satış hedefinin 1,8 milyon araç olmasını bekliyordu, ancak sonunda Geely Automobile yalnızca 1,58 milyon araçlık satış hedefi açıkladı.
Aynı zamanda, "satın alma" notu vermekte ısrar eden yatırım kurumları, Geely'nin büyümedeki mevcut yavaşlamasının endüstri durumunu ve uzun vadeli gelişimini etkilemeyeceğine inanıyor. Guotai Junan rapora inanıyor: "Geely Auto, çeşitlendirilmiş bir yatırım portföyüne ve güçlü bir sürdürülebilir kalkınma strateji planına sahip. Geely Autonun zayıf büyüme oranının, pazardaki konumu üzerinde olumsuz bir etkisi olmadığına, yalnızca beklenen bir kâr olduğuna inanıyoruz. Western Securities, Kısa vadede 2Y 2018-2019'da şirket bol miktarda yeni ürün rezervine sahip olacak. Binrui, Binyue, Jiaji, Boyue Coupe ve diğer modellerin hacmi arttıkça bayiler baskı altında kalacak. kolaylaştırmak."
3. Büyük Duvar Motorları
İlk üç bağımsız marka arasında, Great Wall Motor'un bireysel hisse senetleri yatırım kurumlarından daha az ilgi gördü ve 2019'dan bu yana yalnızca bir derecelendirme aldı.
10 Ocak'ta Ping An Securities, Great Wall Motors'un önceki anket derecelendirmesiyle tutarlı olan "tavsiye edilen" bir derecelendirme ("fazla kilo" ve "satın alma" arasında) verdiği en son araştırma raporunu yayınladı. Raporda Ping An Securities, Great Wall Motor'un 2018'deki satışlarının bir önceki yıla göre düştüğüne, ancak dördüncü çeyrekteki performansının çok etkileyiciydi ve performansının sektör seviyesinden önemli ölçüde daha iyi olduğuna inanıyor.
Ping An Securities tarafından açıklanan verilere göre, Great Wall Motor'un mevcut envanter tutma oranı, endüstri medyan seviyesinin altında, nispeten iyidir. Terminal indirimleri nispeten sabittir ve iyi sonuçlar elde etmiştir. Genel olarak, mevcut ürün yapısı iyi bir uyum sürecindedir ve 2019'da daha fazla yeni arabanın terminal satışlarını artırması beklenmektedir. Yeni enerji "ikili kahramanlar": BYD yükseliyor, Ningde dönemi çöküyor
1. BYD
Geely ve Changan gibi BYD de 2019'dan beri birçok yatırım kuruluşu tarafından tercih edilmektedir. Kamu verileri açısından bakıldığında, yatırım kurumlarının odak noktası 2019'da yeni araba planlaması, güç bataryası üretimi ve işlem planları.
Yayınlanma tarihi itibarıyla 6 yerli yatırım kuruluşu BYD notunu güncelledi, bunların arasında yeni dönemde notu en üst seviyeye yükseltirken, diğer 5 kurum da notlarını korudu. Toplam 4 kurum en yüksek notu verdi.
Raporun içeriğine bakıldığında, yatırım kurumları, BYD'nin 2019'da yeni enerji aracı pazarına liderlik etmeye devam edeceği konusunda genel olarak iyimser. "Şirketin yeni nesil Dynasty serisi modellerinin makul bir yüksek, orta ve düşük sınıf sınıflandırmasına sahip olduğuna, güçlü bir ürün döngüsüne öncülük ettiğine ve gelecekte hacmi artırmaya devam ettiğine inanıyoruz." Mevcut ürün dizisine ve pazar eğilimine dayanan Guohai Securities, BYD'nin 2019'da satışlarını ikiye katlama potansiyeline sahip olduğuna inanıyor. .
Guohai Securities, raporda BYD'nin güç pil işinin 2019'da yeni bir büyüme noktası haline gelmesinin beklendiğine işaret etti. Şirket, 2018 yılında ticari araçlar için lityum demir fosfat pillerin entegre çift kanatlı geliştirmesini gerçekleştirdi ve elektrikli binek otomobiller için taksiler ve üçlü pillerin maliyet ve ölçek avantajları çok açık. BYD'nin Dongfeng ile anlaşmaya vardığı anlaşılıyor. Güç pil tedarik anlaşması ve Changan ile stratejik bir işbirliğine de varılan, gelecekte daha çok yerli ve yabancı otomobil şirketlerine iş açması bekleniyor.
2. Ningde dönemi
BYD ile karşılaştırıldığında, CATL'nin "2018'in ilk tek boynuzlu at hissesi" yatırım bankalarından beklenmedik bir şekilde fazla ilgi görmedi. Şu anda, en son notu sadece bir yerli yatırım bankası verdi.
17 Ocak'ta Shenwan Hongyuan, CATL'nin bireysel hisse senetleri hakkında bir derecelendirme raporu yayınladı ve notu "satın alma" dan "fazla kilolu" a düşürdü. Ningde döneminin beklentilerinin aşağı yönlü revizyonunun, 2019'daki gelişimine yönelik kötümser bir tutumdan kaynaklanmadığını, ancak endüstri fiyatları ve sevkiyatları hakkındaki son yargılara dayandığını, yani Ningde döneminin üretim kapasitesi hakkında hala endişeler olduğunu belirtmek gerekir.
"Sektör, 2019'dan 2022'ye kadar hızlı bir büyüme döneminde ve şirketin makul piyasa değeri 108,4 milyar ile 173,4 milyar arasında. Mevcut değerleme, makul aralığın üst sınırında." Shen Wanhongyuan, pil politikasının serbestleştirilmesi nedeniyle Panasonic ve diğerleri raporunda belirtti. Rakiplerin eklenmesiyle analistler, CATL'nin 2020 ve sonrasında karlılığının önceden beklenenden daha düşük olacağını tahmin ediyor.
Ancak ajans, uzun vadede CATL'ye satış hacminin 13 yılda 59 kat artacağı tahmininde bulundu: "CATL'nin 2025 ve 2030'da küresel olarak 356 ve 697 GWH pil satacağı tahmin ediliyor. 2030'da 2017 yılına göre 13 yıl olacak. 59 kat satış büyüme alanı. "
Grup performansı: SAIC'in aşağıya revize edilmesi bekleniyor
1. SAIC Motoru
2019 yılından bu yana toplam 7 kurum SAIC'in en son derecelendirmelerini verdi. Bunların arasında 6 kurum, önceki notlarını değiştirmedi ve Great Wall Securities notlarını daha da düşürdü. Bununla birlikte, 7 kurum arasında, kurumların yarısından fazlası derecelendirmelerini en yüksek "satın alma" seviyesinde tutmaktadır.
2018'de SAIC'in hisse senedi fiyatı da hisse başına 35,6 yuan'dan hisse başına minimum 24,5 yuan'a düşerek ağır bir darbe aldı ve piyasa değeri 100 milyar yuan'dan fazla buharlaştı. Great Wall Securities raporda SAIC'in envanteriyle ilgili endişelerini dile getirdi: İstatistiklere göre, 2018 sonunda SAIC Volkswagenin bayi envanteri yaklaşık 1.8 aydı ve SAIC GMnin bayi envanteri yaklaşık 2 aydı ve her ikisi de uyarı seviyesini aştı ( 1.5 ay).
Aynı zamanda, SAIC-GM-Wuling ve SAIC binek araçları son satış döngüsünde iyi performans gösterirken SAIC binek araçlarının yıl boyunca yıllık% 34,45 artışla 701.900 araç sattığını gösteren veriler, sektöre öncülük etmeye devam ediyor. Yatırım kurumlarına daha fazla güven verir. Genel olarak bakıldığında, yatırım kurumları SAIC Group'un 2019'daki kar tahmini konusunda hala iyimser.
2. GAC Grubu
8 Ocak'ta Great Wall Securities, GAC Group için yeni bir derecelendirme tahminleri turu yayınlayarak rapordaki önceki "güçlü tavsiyeyi" (en yüksek derecelendirme) korudu. Bu aynı zamanda GAC Group hisse senetleri tarafından alınan ilk Yeni Yıl raporudur. Araştırma raporu derecelendirmesi.
Great Wall Securities tarafından raporda verilen derecelendirme nedenleri ağırlıklı olarak satış ve pazar payı beklentilerine odaklanmaktadır. GAC Toyota, GAC Honda ve GAC Mitsubishi'nin üç Japon markasının mükemmel performansı sayesinde, GAC Group'un 2018'deki satış performansı pazarda yükseldi. Sık. Analistlerin görüşüne göre, "Şu anda, Accord, Lingpai ve diğer modellerin düşük terminal indirimleri ve güçlü piyasa primleri var ve hala büyüme için yer var." Ortak girişimin ana modelleri, 2019'da GAC Group'un devam eden kârlılığı için önemli bir destek olacak. nokta.
2018 yılında, otomobil pazarı düşerken, otomobil endüstrisindeki münferit hisse senetlerinin fiyatları da çeşitli derecelerde "dalışa" yol açtı. SAIC Motor gibi satış şampiyonları bile 100 milyarın üzerinde piyasa değerinin buharlaşmasıyla karşı karşıya kaldı. Bu nedenle, 2019 yılında büyük yatırım kuruluşlarının çeşitli otomobil hisselerinin derecelendirme tahminlerine bakıldığında, farklı otomobil şirketlerinin tutumları yüksek veya düşük olmasına rağmen, "toparlanma" sesi ana akıma hakimdir ve genel beklenti nispeten iyimserdir (yurtiçi Kuruluşun kendisinin yüksek tahmin sorunu var).
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba manşetlerinin orijinal makalesidir
