Skoda da "GT" tarzını mı takip ediyor? Kodiak GT anlayabilir
Easy Car-New Model Katalog Kılavuzu 16 Kasım'da, Skoda'nın yeni orta boy coupe SUV'u Kodiak GT Resmi olarak pazarda olan araba spor ve modaya odaklanıyor. Tamamen başlatıldı 7 Modeller, kılavuz fiyat aralığı 18,99 - 26,99 On bin yuan. Kodiak GT, dört silindirli motorlara 1.4T ve 2.0T yüksek ve düşük güçte üç güç versiyonu sunar ve ayrıca 7 Çeşitli gövde renkleri. Bu kadar çok modelle karşı karşıya, nasıl seçmeliyiz? "Yeni Model El Kitabı" nın bu sayısını okuduktan sonra cevabın kafanızda olacağına inanıyorum.
Konumlandırma hareketi , Moda orta spor SUV / görünüm sağlandı 7 Renk uyumu
Kodiak GT, 2791 mm dingil mesafesi ve 4,6 metreden fazla toplam uzunluğu ile orta büyüklükte bir spor SUV olarak konumlandırılmıştır.Görece büyük gövde ve alçak gövde hatları bir görüş duygusu yaratır. Ve fiyat da yaklaşık 190.000-270.000 yuan ve alıcılar temelde orta gelirli ailelerde sabitlenmiş durumda.
Renk uyumu açısından Kodiak GT, 7 Çok çeşitli gövde rengi seçenekleri var Spor, spor ve yeniden spor rotasını kullansa da sağlanan araba boyasının rengi çok az olduğu için oldukça muhafazakar olduğu söylenebilir.
Sağlanan 7 Renkler aşağıdaki gibidir: Buz beyazı , Sakin siyah , Quicksand Altın , Sihirli Gece Kırmızı , Şafak Altın , Sandal Ağacı Kahverengi ile Yıldızlı Gri .
Üç iç renk şeması vardır, yani Saf siyah , Siyah kahverengi ile Kahverengi gri . Renk şeması hala oldukça muhafazakar ve bu üç renk şeması tüm seri için standart değildir.Standart versiyon ve amiral gemisi versiyonu sadece saf siyah iç mekan sağlar; konforlu versiyon saf siyah ve kahverengi gri renkte mevcuttur; lüks versiyon siyah, kahverengi ve Kahverengi ve gri olmak üzere iki seçenek.
3 tekerlek boyutu
Kodiak GT, 3 tekerlek boyutu seçeneği sunar, standart versiyon 17 inçlik jantlardır, spesifik özellikler 215/65 R17 Konforlu versiyon 18 inçlik jantlardır, spesifik özellikler 235/55 R18 ; Lüks versiyon ve amiral gemisi versiyonu 19 inç jantlardır, spesifik özellikler 235/50 R19 . Lastiklerin Continental CSC5 spor serisi olduğunu ve fiyatın parça başına yaklaşık 1.100 yuan olduğunu belirtmekte fayda var.
Güç açısından Kodiak GT, dört silindirli motorlara 1.4T ve 2.0T yüksek ve düşük güçte üç güç versiyonu sunuyor. Maksimum güç 110kW, 137kW, 162kW ve maksimum tork 250Nm, 320Nm, 350Nm'dir. Ve tüm sistem standart olarak 7 ileri çift kavramalı şanzımanla gelir.
özet:
Kodiak ile karşılaştırıldığında Kodiak GT, daha dinamik bir görünüme ve daha eğlenceli bir sürüş deneyimine sahip, bu da onu kişiselleştirme ve spora daha fazla önem veren genç kullanıcılar için çekici kılıyor. Araba, Kodiak'ta başka bir stil modeli olarak görülebilir. Yeni otomobilin dingil mesafesi rakiplerine göre bir avantaja sahip ve genel şekli daha bireysel.
Daha zengin bir genel konfigürasyona sahip 7 model versiyonu sunar
Skoda'nın en sportif SUV modeli olan Kodiak GT, model konfigürasyonu açısından 7 seçenek sunuyor. Araba modellerinin dağılımı çok büyük olmasına rağmen yine de düzenli. Güç aktarım mekanizmasındaki fark dışında, aynı son sürüm adına sahip modellerin konfigürasyonu aynıdır. Dolayısıyla, karşılaştırılan modeller 4 türe basitleştirilebilir, yani Standart Sürüm , Comfort Sürümü , Delüks versiyon ile Ultimate Sürüm .
Öncelikle, aynı zamanda tüm sistemin standart konfigürasyon listesi olan Kodiak GT Standard Edition'ın konfigürasyonuna bir göz atalım:
Yukarıdaki konfigürasyon listesinden, genel temel konfigürasyonun oldukça zengin olduğunu ve günlük hayatta olması gereken tüm konfigürasyonların olduğunu görmek zor değildir, bu konfigürasyonun çok düşük olduğunu hissetmenize neden olmayacaktır. Sonuçta, halk nispeten uygun maliyetli ve düşük konfigürasyon yakındır. 200.000 yuan fiyatla bu tür bir performans normal kabul edilir.
Standart versiyon ve konfor versiyonu arasındaki konfigürasyon farklılıkları
Standart versiyon: TSI280 iki tekerlekten çekiş (fiyat: 189,900 yuan), TSI330 iki tekerlekten çekiş (fiyat: 199,99 yuan)
Konfor versiyonu: TSI330 iki tekerlekten çekiş (fiyat: 219.900 yuan), TSI330 dört tekerlekten çekiş (fiyat: 242.900 yuan)
Aşağıdaki konfigürasyon listesinden görülebileceği gibi, standart versiyondan rahat versiyona yapılan konfigürasyon dengesinin bir yükseltmesi olduğu söylenebilir Buradaki denge, konfigürasyonun farklı yönlerinde belirli bir gelişmeyi ifade eder. Ön yan hava yastıkları ve yan hava perdelerinin eklenmesi, yandan çarpma riskini büyük ölçüde azaltır ve yolcuları büyük ölçüde korur. Panoramik sunroof'un eklenmesi, otomobilin içindeki görüşü daha açık ve şeffaf hale getiriyor. Anahtarsız giriş ve çalıştırmanın eklenmesi, yolcuların otobüse binme ve inme rahatlığını artırır. İki konfigürasyon arasındaki fark temelde yaklaşık 30.000 yuan'dır ve fark oldukça büyüktür. Comfort Edition'da çok sık kullanılan yapılandırmalar olduğunu düşünüyorsanız, tereddüt etmeyin. Standart versiyonun konfigürasyonunun yeterli olduğunu düşünüyorsanız, sadece en düşük konfigürasyonu satın alın, sonuçta konfigürasyon düşük değildir.
Comfort Edition ve Deluxe Edition arasındaki yapılandırma farklılıkları
Konfor versiyonu: TSI330 iki tekerlekten çekiş (fiyat: 219.900 yuan), TSI330 dört tekerlekten çekiş (fiyat: 242.900 yuan)
Lüks versiyon: TSI330 iki tekerlekten çekiş (fiyat: 232,900 yuan), TSI330 dört tekerlekten çekiş (fiyat: 255,900 yuan)
Konfor versiyonu ile karşılaştırıldığında, lüks versiyonun konfigürasyon iyileştirmesi esas olarak rahatlık ve konfor konfigürasyonundadır.Direksiyon simidi ve koltuk malzemeleri deri malzemelere yükseltilmiştir ve ana sürücü koltuğunun elektrikli ayarı ve hafızası ve ön koltuk ısıtması bu konfigürasyondadır. Hepsi ortaya çıktı ve konfor konfigürasyonu oldukça zengin. Yaşam kalitesinden hoşlanan biriyseniz lüks versiyona bir göz atabilirsiniz. Deri ya da elektrikli koltuklarla üşütmezseniz, fark etmez, belki de rahat versiyonu sizin için yeterlidir.
Deluxe Edition ve Ultimate Edition arasındaki yapılandırma farklılıkları
Nihai sürüm: TSI330 dört tekerlekten çekiş (fiyat: 269.900 yuan)
Amiral gemisi modeli olarak, konfigürasyonun iyileştirilmesi genellikle aktif güvenlik ve konfor konfigürasyonundadır.Kodiak GT bir istisna değildir.Aktif frenleme ve paralel yardımın eklenmesi, sürüşü daha güvenli hale getirir.Ortam ışığının araca referansı İçeride daha rahat bir sürüş ve sürüş atmosferi yaratın. Ön koltukların havalandırması da deri koltukların kısa tahtasını alçakta tutar.
Sonunda söyle:
Kodiak GT hakkında ne düşünüyorsunuz? Bence iki kısma ayrılabilir.Birincisi Kodiak'tan daha dinamik bir görünüme ve daha eğlenceli bir sürüş deneyimine sahip olması, kişiselleştirmeye ve spora daha fazla önem veren genç kullanıcıları çekmesine yardımcı olabilir. Kodiak tabanlı iyileştirme. Diğer kısmı ise Kodiak ile hala tamamlayıcı bir ilişkiye sahip olmasıdır.Türev modellerin ortaya çıkması, markanın etkisini ve potansiyel kullanıcılarla uyumunu önemli ölçüde artırabilir ve kullanıcılar daha zengin ve daha segmentli seçeneklere sahip olur. Skoda markasının orta büyüklükteki SUV pazarındaki konumu için, tanıtım konusunda da çok olumlu bir rolü var.
Fotoğraf galerisi: 2019 Skoda Kodiak GT TSI380 çift kavramalı dört tekerlekten çekişli amiral gemisi versiyonu
