Değişken supaplı egzoz yöntemi ve mavi yanma süreci Acura'nın "Honda performansını" canlandırabilir mi?
2018 Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda Acura, yeni nesil RDX'i resmen yayınladı. Yeni otomobil, görünüm ve iç mekanda yeni bir tasarım konseptini benimsiyor ve 2.0T turboşarjlı motor, 10AT otomatik şanzıman ile donatılmış ve Acura'nın en yeni SH-AMD tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile uyumlu. Şaşırtıcı olan sadece A-spec performans versiyonunun gelecekte piyasaya sürülmesi değil Acura, çekirdek modelleriyle kademeli olarak A-spec'i kapsayacağını açıkladı.
Peki, bu A-spec tam olarak nedir, temel modellerini popüler hale getirmek Acura'ya değer mi?
Bu A-spec'den bahsetmişken, Acura tarafından 2017'de piyasaya sürülen yeni TLX A-Spec versiyonundan bahsetmek zorundayız. İki modelin görünüşte belirli değişiklikleri var.TLX A-Spec, dairesel bir değişken egzoz portu tasarımına sahiptir ve bir difüzör ile donatılmıştır. Motor ve siyah kanardlar, sportif ikonik 19 inç jantlar ve A-spec fren kiti kullanılır, ancak güç aktarım mekanizması ve şasi ayarları temelde değişmez.
Soldaki resim TLX normal sürümü ve sağdaki resim A-spec sürümüdür
Aspec'in itibarı küçük değil. 2008 yılında iç pazara açıldığından beri tüm yol boyunca şarkı söylüyor. 11 yıllık Şangay CAS Modifikasyon Otomobil Fuarı'nda, genel iyileştirme ve modifikasyona yönelik stratejik dönüşümün, yerli oto modifikasyon endüstrisinde yer almasının temelini oluşturduğu söylenebilir. Volkswagenin R-line, Audinin S-line ve BMWnin M serisi. Benzin AMGsi Aspece benzer. Amaç, orijinal otomobilin gücünün, konforunun ve güvenliğinin değişmemesini sağlamaktır. Artan araç performansı ve daha iyi kullanım. Jaguar PPJ 450, Porsche 911, Lamborghini Gallardo LP serisi, Maserati GT'den Ford Mondeo'ya, Volkswagen CC, Honda Civic ve benzerlerine kadar otomobil tarihinde en şok edici olan tüm modeller Aspec'in gölgesine sahip.
Aspec tarafından müşterileri için sağlanan genel modifikasyon programı, yüksek performanslı motorları vurgulayan Benz'in AMG modifikasyon markasının geleneği ile karşılaştırıldığında, muhafaza, jantlar, amortisörler, frenler ve egzozdan oluşan beş adımdan ayrılamaz olsa da, Aspect Egzoz sisteminin geliştirilmesine ve yükseltilmesine daha fazla takıntılı görünüyor. Ideas akıllı kontrol sistemi ile değişken valf egzozu, "değişken valf egzoz yönteminin" bir devamı olarak tanımlanabilir. Aspec, yalnızca aracın egzoz performansının en üst düzeye çıkarılmasına izin vermekle kalmaz, aynı zamanda bir otomobili çok güzel hale getirebilen ve sahibinin spor hücrelerini uyandıran benzersiz bir mavi yanma sürecine sahiptir. İnce ve yüksek kaliteli özelliklere bağlı kalarak, Aspect işçilikte mükemmellik için çabalıyor A-spec logolu parlak egzoz borusu artık bir modifikasyon değil, bir sanat eseri gibi görünüyor.
Acura aniden çekirdek modellerinin A-spec spor versiyonunu kapsayacağını ve insanların vizyonundan sıyrılan Type S otomobil serisini yeniden başlatacağını duyurdu; bunun, gelecekteki yüksek performanslı otomobiller için yeni planını doğrudan gösterdiği söylenebilir. Honda'nın yüksek terminal markasının Acura'sı olarak, tamamen "Honda performans" genini miras aldığını ve lüks otomobillerin tasarım konseptini bireysellik ve ileriye dönük teknolojinin "spor lüksü" konseptiyle yeniden yorumladığı söylenebilir. V-tec döneminden sonra, Hondanın performansı eşanlamlı değildir ve Type S otomobil serisinin yeniden dirilişi, spor otomobil NSXin 3.5L V6 motorunu temel alan özel bir motorla donatılacak ve Acuranın mevcut yepyeni SH-AWD'si ile eşleşecek. Dört tekerlekten çekiş sistemi ve birbiri ardına piyasaya sürülecek Aspec spor modelleri, neredeyse tamamı gelecekteki modellerinin yüksek performans tutumunu vurguluyor. Hatta kardeş Jiang, Acura'nın Type S otomobil serisinin dirilişini duyurmasının, Honda'nın gururlu yüksek performanslı otomobiline geri dönüş yapma girişimi olduğunu bile cesurca hayal etti.
Honda'dan bahsetmişken, "Bir Honda motoru al ve bir Honda arabası al" şakasının Honda'nın avantaj ve dezavantajlarını açıkladığı söylenebilir. Aynı şey görüşün methiyesi için de geçerli. Yurt içi patlamada Toyota LEXUS ve Nissanın Infiniti ile karşılaştırıldığında, Honda'nın lüks bir markası olan Acura, mevcut iç pazar tepkisine bakıldığında, hem marka bilinirliği hem de satışlar yalnızca "kayıp" olarak tanımlanabilir. . Kuzey Amerika pazarında Acuranın piyasa duruşu tamamen tersi Böylesine büyük bir karşıtlık, GAC ile işbirliği yapan Acurayı da şaşırtabilir.
Yeni piyasaya sürülen üçüncü nesil RDX ile daha önce piyasaya sürülen ikinci nesil RDX arasındaki karşılaştırmadan, Acura'nın Çin'de bu kadar moral bozukluğunun nedeni muhtemelen bir bakışta açık. "Honda performansı" ile eşanlamlı olarak, Acura lüks otomobilinin konumunu görmezden gelirken, otomobilin nihai yüksek performansını fazlasıyla takip ediyor gibi görünüyor. Görünüşte ve iç mekanda çok az çaba var, hatta yerli tüketicilere liderlik ediyor. Düşük kaliteli bir araba. Yerli tüketiciler söz konusu olduğunda, Acura gibi lüks arabalar yerine BBA almayı tercih ediyorlar. Bununla birlikte, Acura yavaş yavaş yavaş piyasa rekabetinde yönünü bulmuş görünüyor.
Type S otomobil serisinin yeniden başlatılması ve A-spec spor versiyonunun kapsamı harika bir hamle! Type S otomobil serisinin temsil ettiği yüksek performans, Acuranın "spor lüks" tasarım konseptine olan ısrarlı arayışını sürdürüyor ve Aspect versiyonunun eklenmesi, iç mekanı, süspansiyonu ve görünümü büyük ölçüde yeniden tasarlayacak ve değiştirecek. Lüks otomobil alanındaki konumunu iyileştirmek için Aspectin "spor" a yaptığı vurgu da herkes için aşikardır.
Acura'nın yeni nesil RDX'i ve A-spec versiyonu, açık niyetlerle yerli üretimi gerçekleştirmek için Guangzhou Otomobil Grubu ile işbirliği yapacak. Acura, Aspect dönemini böylesine yüksek bir profille açtı, Jianfeng doğrudan durgun iç pazara işaret etti. Jiang, Acura'nın, Type S otomobil serisinin ve A-spec versiyonunun yeniden canlanmasıyla iç pazarı daha da açmasının beklendiğine inanıyor!
