1 milyonun altında olan bu arabalar hem bir spor arabanın dönüş hızına hem de bir SUV'nin pasifliğine sahip!
Zengin ya da fakir, "1 milyon yuan için ne tür bir araba daha iyidir" sık sık düşündüğümüz bir sorudur. Pratikliği çok düşük olan bir spor araba satın alın; sonra sürmesi çok sıkıcı olan bir SUV satın alın; bir araba mı satın alın? Görüntü çok iş. Peki ne tür bir araba bir spor arabanın göz alıcı yeteneğine sahip, bir SUV kadar pratik ve bir sedan kadar rahat oturuyor? Brick Amca'nın bugün tanıttığı arabalar harika!
Spor otomobil ve SUV konseptlerini ilk kim entegre etti? Yaratıcı, elbette 2007'de piyasaya sürülen ilk nesil BMW X6 idi. X6'nın kendine özgü görünümü her zaman tartışmalı olsa da başarılı bir model olmasını engellemiyor.
BMW X6'nın en doğrudan rakibi olan Mercedes-Benz GLE coupe SUV ayrıca açıkça "spor araba + SUV" tasarım stiline sahip. B sütunundan önce, temelde sıradan bir GLE SUV ile aynıydı; B sütunundan sonra, yavaşça düşen tavanın eğimi ona spor arabaya benzer bir çizgi oranı verdi.
Spor arabalara gelince, her zaman Porsche modelleri olacaktır. Onsuz, Porsche bugün spor otomobil üretiminde en fazla deneyime sahip otomobil üreticisidir. Bugün Uncle Brick tarafından tanımlanan Cayenne bir SUV olsa da, özünde hala güçlü bir spor otomobil tadı yayıyor.
O zamanlar, Porsche'nin Cayenne'i ve Porsche Sheben spor otomobil geleneğini başlatma hamlesi, yaygın tartışmalara neden oldu ve otomobil hayranlarının çoğu daha da kızmıştı. Bugün Maserati, Levante'yi piyasaya sürmek için "yüzüğü kırdı", ancak güncelliği zaten eksik ... Görünen o ki, herkes üreticinin daha büyük çıkarlar peşinde koşma ve yeni alanlar açma hamlesini kabul etmiş görünüyor.
