Suzuki nihayet SUV'yi basınç kutusunun altında ortaya çıkardı, şekli Mercedes-Benz'den daha "mini", 4AT şanzıman bir gövde
Birçok pozlamadan sonra, Suzuki'nin yeni nesil Jimny modelleri nihayet insanların dikkatini çekti.
Klasik bir Japon mini arazi aracı olan Jimny, sivil SUV'lar arasında sert adam olarak bilinir. İlk nesil 1970 yılında piyasaya sürüldü ve ikinci nesil model 1981'de piyasaya sürüldü. Üçüncü nesil Jimny en çok Çinliler tarafından biliniyor. 1998'de piyasaya sürüldü. Dönem boyunca çeşitli değişikliklere uğradı, ancak her zaman oldu Yeni nesil modeller piyasaya sürdü. Bugüne kadar, 20 yıl sonra, Suzuki'nin dördüncü nesil Jimny modelini resmi olarak piyasaya sürmesi ve ikinci nesil Jimny'nin klasik unsurlarını yeniden yaratarak stili retro çizgisine geri döndürmesi değildi.
Stil açısından dördüncü nesil Jimny, bir "Bebek G Sınıfı" gibi kare tasarım unsurlarını benimser! Ancak bu, tüketicilerden oybirliğiyle övgü topladı. Sonuçta, bu "Land Rover" döneminde, Kurucunun sert SUV'si daha çok bir tavır gibi!
Suzuki, dördüncü nesil Jimny için bu kez askeri yeşil, siyah, gri, gümüş ve beyaz olmak üzere 5 temel otomobil rengi seçeneği hazırladı.Ayrıca parlak yeşil ve parlak sağlayan güçlü kişiliğe sahip iki tonlu iki tonlu bir tasarım da var. Mavi ve şifon fildişi gibi göz alıcı araba renkleri, yüksek kontrastlı bir görsel efekt oluşturmak için siyah bir tavanla eşleştirildi.
Ek olarak, dördüncü nesil Jimny ayrıca iki versiyon da sunuyor, bir temel model ve bir Sierra modeli.Sierra versiyonu daha geniş bir ön ve arka ize ve daha büyük çamurluklara sahip.
İç mekanda, dördüncü nesil Jimny, çok sayıda düz çizgiler ve dikdörtgen tasarım öğeleriyle aracın katı arazi atmosferini vurgulayan dikey ve yüksek bir gösterge paneli tasarımını benimsemeye devam ediyor. Orta konsol, büyük boyutlu bir merkezi kontrol ekranı ve ardından klima çıkışı, klima kontrol arayüzü ve dört tekerlekten çekiş kontrol sistemi ile donatılmıştır.
Dördüncü nesil Jimny'nin kare kapağı sabitlemek için açık vidalı kilitler kullandığından bahsetmeye değer, bu da başarılı bir retro görsel efekt yaratıyor ve aynı zamanda klasik 1. ve 2. nesil Jimny'ye bir saygı duruşunda bulunuyor.
Şasi açısından, dördüncü nesil Jimny hala trapezoidal yük taşımayan kiriş, zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ve 3 bağlantılı sabit arka akslı son yakıcı gibi geleneksel arazi ekipmanlarını kullanıyor ve motor dikey olarak ve normal bir durumda yerleştiriliyor. Arka aksa güç gönderin. Ek olarak, dördüncü nesil Jimny, yokuşta kalkış ve dik iniş gibi işlevler de ekledi ve arazi modunda vücut denge sistemini ve çekiş kontrol sistemini optimize etti.
Güç açısından, Japonya'da satılan yeni Jimny, K-Car modellerinin sahip olduğu katma değer vergisi indirimlerini karşılamak için 0.66 litre benzinli motor modeli R06A kullanacak. Diğer bölgelerde satılan yeni arabalar 1.5L motor kullanacak. Şanzıman açısından, şanzıman sistemi bir 5MT veya 4AT şanzıman ile eşleştirilir ve yeni arabada düşük hızlı dört tekerlekten çekiş de görünecektir.
