Geçmişte dünyanın önde gelen gemi inşa gücü: Artık bir çıkarma gemisi bulamadığıma göre, onu Çin'den satın almak daha iyi
Gemi inşa mühendisliğinin verimliliği söz konusu olduğunda, insanlar kimin ilk olduğu konusunda farklı fikirlere sahip olacak, ancak kimin en yavaş olduğuna gelince, belki de görüşler birleştirilmeli. İnsanlar öyle düşünüyor: Hindistan, aslında, Hindistan gemi inşa hızının en yavaş olduğu ülke değil, gemi inşa hızının en düşük olduğu ülke: Rusya.
Tip 21820 çıkarma gemisi
Bu yüzyılın başında, amfibi savaş gemileri sorununu çözmek için Rus Donanması, biri 21820 çıkarma gemisi olan yeni nesil ürünler geliştirmeye başladı. 280 ton tam yük deplasmanına sahiptir ve gizli görünüm tasarımına sahiptir.Üst yapı tamamen arkada yoğunlaşmıştır.Orta ve ön tamamen kargo güvertesidir.Yük kapasitesi 140 tondur.3 T72 tank veya 5 araç taşıyabilir. BTR80 personel taşıyıcı. Direnci azaltmak için yeni bir su kayağı tipi tasarım benimsenmiştir, böylece 2 dizel motorla 35 knot hıza ulaşabilir ve 500 deniz mili seyredebilir. "Avrupa Bizonu" ndan daha yavaş bir hıza sahip olmasına rağmen, daha güçlü denize dayanıklılığı ve dayanıklılığı vardır.
Tip 21820 çıkarma gemisi
Böyle bir tasarım, pratikliği ve düşük teknik zorluğu açıkça vurgulamaktadır.Rus ordusunun mevcut durumuna çok uygundur. Ne yazık ki, inşaat projesi sorunsuz değildir. 2006 yılında, 5 gemi için ilk inşaat sözleşmeleri grubu imzalandı. Aslında, ilk tekne 2010'da piyasaya sürüldü. , Sadece 2017 yılında hizmete girdi ve şu ana kadar birkaç gemi teslim edildi.Planlanan seri üretim ortadan kalktı.
Tip 21820 çıkarma gemisi
Ne olursa olsun, Rusya eskiden dünyanın önde gelen gemi inşa gücüydü, ancak şimdi bir çıkarma gemisi bulamıyor. 21820 çıkarma gemisini inşa etmek 10 yıl sürüyor. Uzun gecikme nedeniyle inşaat maliyeti sözleşmeli 9 milyon ABD dolarından 15 milyon ABD dolarına yükseldi. 300 tonun altında, 15 milyon ABD doları değerinde savaş dışı bir gemi zaten çok yüksek bir fiyattır. Bu fiyat, Sadece daha ucuz değil, aynı zamanda daha hızlı satın almak için Çin'i bulmak daha iyidir. Hiç 10 yıl sürmedi.
Tip 21820 çıkarma gemisi
Bu esasen gerçekleri yansıtıyor. Yavaş gemi inşa projesi hiçbir şekilde izole bir olgu değil. Nedeni Batı yaptırımlarına atfetmek, esasen sorumluluktan kaçmaktır. 1990'lardan beri Rusyanın gemi inşa endüstrisine olan laissez-faire yaklaşımı önemli bir etki yarattı. Orijinal endüstriyel sistem parçalandı ve uzun zamandır sipariş verilmedi, beyin göçü, ekipmanın eskimesi ve diğer sorunlar ortaya çıktı. Geçmişte ancak lider gemi inşa ülkesi olabilir.
Tip 21820 çıkarma gemisi
Şimdi Rusya gemi inşa sektörünü canlandırmaya çalışıyor.Bu kesinlikle kısa vadeli bir süreç değil. Gemi yapımı son derece karmaşık ve kapsamlı bir proje. İyileştirme seviyesi yavaş ama yok edilmesi çok kolay.Belki on sekiz yılda bir etkisi olmayacak. Şimdi Rusya, hataları için yüksek harç ödemek zorunda kalacak.
