BMW Group'un elektrifikasyon düşüncesi ince ayarlanmıştır: Tüketicilerin "seçme hakkına" saygı
500.000 yeni enerji aracı satıldıktan sonra, BMW Group'un elektrifikasyon sürecinde bazı değişiklikler yaşanıyor.
Elektrifikasyon konusunda çaresiz kalan Volkswagen Grubu ile karşılaştırıldığında BMW, elektrifikasyon açısından daha pragmatik bir rotaya dönmüş gibi görünüyor.
BMW Groupun yeni enerji araçlarının gelecekteki gelişim yönü ile ilgili olarak, BMW Group Yönetim Kurulu Başkanı Ziptzer şunları söyledi: "Sürdürülebilir mobilite çözümleri, insanlara ne yapacaklarını söylememeli, onların beğenisini kazanmalıdır. Bu nedenle neredeyse her ürün serisini sunuyoruz. En az bir elektrikli ürün. Tüketiciler başka hiçbir taviz vermeden elektrikli yolculuğu seçme hakkına sahip olmalı ve seçebilmelidir. BMW Group, tüketicilere farklı sürüş teknolojilerini seçme özgürlüğü sağlamaya kararlıdır - biz buna 'diyoruz' Seçmenin gücü "."
Bu yıl BMW'nin Çin'deki "Yeni Enerji Araçlarının Yılı". Yılın başından bu yana, saf elektrikli BMWi3 hızlı şarj ve sorunsuz çalışan modeller ve BMW5 serisi plug-in hibrit kilometre yükseltmesi arka arkaya başlatıldı. BMWiX3 bu yıl Shenyang'da üretilirken, BMWX3, BMW'nin müşterilere olan bağlılığını yerine getirmek ve müşterilere sunmak için üç farklı sürüş platformu sağlayan ilk BMW Group modeli olacak: verimli yakıt motoru, plug-in hibrit ve saf elektrikli sürüş Seçmenin gücü ".
BMW Group, küresel yeni enerjili araç satış eğrisinin 2025'ten önce önemli bir artış eğilimi göstereceğini ve ortalama yıllık büyüme oranının% 30'dan fazla olacağını tahmin ediyor. Ancak, dünyanın farklı bölgelerinde yeni enerji araçlarının gelişme hızı aynı değildir ve şehirler veya banliyöler gibi farklı yerlerde yaşayan tüketicilerin sürdürülebilir seyahat için farklı ihtiyaçları vardır.
Bu nedenle BMW, tüketicilerin "seçme hakkına" saygı duymanın gelecekteki seyahatlerin anahtarı olduğuna inanıyor. Açık teknoloji rotası, yalnızca yakıt motorlarının ekonomisinin iyileştirilmeye devam edeceği anlamına gelmiyor, aynı zamanda elektrifikasyonun gelişimini sistematik olarak teşvik edeceği anlamına da geliyor. Geleneksel sürüş yöntemlerini sürekli olarak optimize ederken, BMW Group, aynı zamanda, yakıt hücresi teknolojisi gibi yeni teknolojilere sürekli yatırım yaparken, saf elektrikli ve takılabilir hibrit teknolojileriyle paralel çalışıyor.
Bu, aynı platforma ve birden fazla güç seçeneğine sahip modellerin BMW Group'un elektrifikasyon sürecinde ana güç olacağı anlamına geliyor. Elektrifikasyon maliyeti hala yüksek olsa da, çoğu geleneksel otomobil üreticisi için, aynı anda hem yakıtlı hem de elektrikli araçlar üretebilen bir üretim hattı, üretim verimliliğini büyük ölçüde artıracak ve üretim maliyetlerinden tasarruf sağlayacaktır.
Son derece rekabetçi lüks otomobil alanında BMW, elektrikli mobilitede bir öncüdür.Yeni enerjili araç pazarında lider bir üretici ve tedarikçi haline gelmiştir ve elektrifikasyon stratejisini ve ürün yelpazesini genişletmeyi tamamen teşvik etmektedir. Bugüne kadar, BMW Group küresel pazarda 12 yeni enerji modeli piyasaya sürdü. 2023 yılına kadar BMW Groupun yeni enerji ürün serisinin yarısı tamamen elektrikli araç modelleri olmak üzere 25 modele ulaşması bekleniyor.
BMW tarafından yayınlanan plana göre, BMW Group 2021 yılına kadar beş saf elektrikli model sunacak. BMWi3'ün yanı sıra 2019'un sonunda İngiltere'deki Oxford fabrikasında saf elektrikli MINISE modelleri de üretime alındı; bu yıl BMWiX3 Çin'in Shenyang kentinde üretilecek; 2021 BMWiNEXT ayrıca Dingolfing, Almanya'da üretilecek ve BMWi4 Münih'te üretilecek. Son üç model, beşinci nesil BMWeDrive elektrikli sürüş teknolojisi ile donatılacak.
Yakın zamanda yaptığı bir konuşmada Chiptzer, "Avrupa Komisyonu, Avrupa'yı karbon nötrlüğünü elde eden ilk bölge yapmayı öneriyor. BMW Group için hedeflerimize de ulaşacağız. 2021'deki hedefimiz Avrupa'da satılan araçların% 25'i yeni enerji araçlarıdır; 2025'e kadar üçte biri ve 2030'a kadar yarısı. "
