Kuzeydoğu kamyonlarının dış sargısının Haziran sonunda trafiğe açılması bekleniyor
Guangzhou Şehrindeki en büyük projelerden biri olan kuzeydoğu kamyon dış sarma projesi, iş ve üretime yeniden başladı. Şimdiye kadar projenin ilk bölümünün tamamlanma oranı% 93,51, ikinci bölümün tamamlanma oranı ise% 90 olup, 30 Haziran'da tüm hattın trafiğe açılması beklenmektedir.
Kuzeydoğu yük treninin dış sargısının ulusal bir Sınıf I çift hatlı demiryolu olduğu anlaşılmaktadır.Tamamlandıktan sonra, Guangzhou'daki kapsamlı ulaşım sistemini geliştirecek ve Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'nin derinlemesine işbirliğini ve ara bağlantısını teşvik edecektir.
Proje şantiye
İşe yeniden başlama ve üretim garantisi açıldı ve 40'tan fazla çalışan özel araçla işe dönüyor
Taihe Kasaba Bölümü
Chaoliang South Road üzerindeki 80 metre uzunluğundaki orta köprü yapım aşamasındadır. Kamyonun kuzeydoğusundaki "boğaz" bölgesi olan bu köprünün kontrollü bir proje olduğu ve 10 Nisan'dan önce trafiğe açılma şartlarının sağlanması gerektiği bildirildi.
Çin Demiryolu Tüneli Proje Departmanı başkanı, işe ve üretime devam etme sürecini hızlandırmak için, "Bu proje çok önemli ve inşaat süresi nispeten acil. Bu nedenle, Yeni Yılda tatil yapmadık ve burada 20'den fazla göçmen işçi ve teknisyeni fazla mesai yapacaktık." Dedi. Yıldan sonra proje departmanı, 40'tan fazla çalışanı güvenle işe dönmeleri için çeşitli yerlere özel araçlar gönderdi.
Jianggao Kasaba Bölümü
Jianggao bölümünün inşaat alanında, Çin Demiryolu Beşinci Bürosunun ilk bölümünün proje bölümü de iş ve üretimin tam olarak yeniden başlaması için hazırlanıyor. Çin Demiryolu Beşinci Bürosu Proje Departmanından sorumlu kişi, proje inşaatı düzenli bir şekilde yapılırken, düzenli veya düzensiz yöntemlerle, maskelerin verilmesi ve alınması, sıcaklık tespiti, dezenfeksiyon ve sterilizasyon vb. Konularda merkezi ve yerinde kontroller yapıldığını belirtti. İlgili sorumlu kişiler gerekli özeni göstermeden sorumlu tutuldu, böylece salgının önlenmesi ve üretimin kontrolü ve yeniden başlatılması yanlış değildi.
Guanghua Otoyolu boyunca Jiangcun Kuzey Köprüsü'nün kesintisiz kirişleri sorunsuz bir şekilde kapandı
6 Mart'ta, Jiangcun Kuzey Köprüsü'nün yerinde dökme kirişinin şantiyesinde, prekast T-kirişinin başarılı bir şekilde kurulmasıyla, Guanghua Otobanı boyunca yerinde dökme kiriş projesi resmi olarak tamamlandı.
Jiangcun Kuzey Köprüsü'nün toplam 322.34 metre kesintisiz kiriş uzunluğu ve 23 metre köprü tabliyesi genişliğiyle Guanghua Otoyolunu kapsadığı anlaşılmaktadır.Geniş açıklık, karmaşık yapı, yüksek doğrusal kontrol doğruluğu gereksinimleri ve uzun inşaat süresi özelliklerine sahiptir.
Tüm hat üzerinde kilit bir kontrol projesi ve anahtar düğüm projesi olarak, Çin Demiryolu Beşinci Bürosu Proje Departmanı, araştırma faaliyetlerini yürütmek, köprünün özel planını optimize etmek, teknik açıklamayı güçlendirmek ve inşaat planını optimize etmek için birçok teknik omurga organize etti.
Proje inşaatının Jiangcun İstasyonu marşaling istasyonuna bağlanması gerektiğinden, ilgili mevcut hatların inşa edilmesi zordur.Proje departmanı, kamyon trafiğinin nispeten az olduğu Bahar Şenliği nakliye döneminde özellikle önemli düğüm projelerinin yapımını gerçekleştirmeyi seçti.
Jiangcun Kuzey Köprüsü'nün kiriş üretim sahasında bir aydan fazla bir süre boyunca işçiler T-kirişinin çelik çubuklarını sıkıca bağladılar ve kiriş yapma kalıplarını monte ettiler. 10 Mart itibariyle proje, 1,744 milyar yuan çıktı değerini tamamladı ve özellikle salgın döneminde, tamamlanan çıktı değeri 99 milyon yuan olan sözleşme değerinin% 93,51'ini oluşturdu.
Çin Demiryolu Beşinci Bürosu Proje Departmanı Parti Çalışma Komitesi sekreteri Zhang Anxiang, medyaya, bu yılın Ocak ayından bu yana çalışmaların yeniden başlamasının istikrarlı bir şekilde ilerlediğini ve 62.75 milyon yuan tamamlanan inşaat ve kurulum çıktı değerinin, gizli salgın hastalıkların ve sorunların bulunmadığını ve proje garantisinin genellikle kontrol edilebilir olduğunu söyledi.
Köy kadroları, arazi edinimi ve yıkım çalışmalarını teşvik etmeye yardımcı olacak anlaşmaların imzalanmasında başı çekiyor
Kuzeydoğu Kamyon Dış Sarma Projesi'nin Taihe Kasabası kısmının arazi edinim alanının 561,56 mu olduğu anlaşılmaktadır. Bu alan 5.66 mu devlete ait arazi ve 555.90 mu toplu arazi olmak üzere Taihe Kasabası'nda 8 köyün de dahil olduğu, Shihu Köyü'nün arazi edinim alanı 171,06 mu yani tüm kasaba. çoğu.
Taihe Kasabasındaki Shihu Köyü kadroları, arazi edinimi çalışmalarında "baş kazı" rolünü tam anlamıyla oynadılar ve köylülerin çalışmayla aktif olarak işbirliği yapmalarına yol açtı.
Projenin etrafındaki arazi
Taihe Kasabasından sorumlu ilgili kişiler, projenin köyde 100'den fazla köylüyü içerdiğini hatırlattı: İlk başta, genellikle bekle ve gör tutumu sergilediler ve konut edinim anlaşmaları imzalama konusunda çok aktif değillerdi. Projenin ilerlemesini geciktirmemek için, Shihu Köy Komitesinden bir kadro anlaşmanın imzalanmasına öncülük etti ve köylüler için evden eve ideolojik çalışmalar yapmak ve onlara ilgili arazi edinimi politikalarını duyurmak ve açıklamak için Taihe Kasabasındaki ilgili personel ile koordine edildi. Onun aktif seferberliği ile birçok köylü birbiri ardına arazi edinimi anlaşmaları imzaladı ve bu da projenin sorunsuz gelişimini teşvik etti.
"Yıkılan hanelerin köylülerine ilçedeki tek tip standartlara göre tazminat ödeyeceğiz ve daha sonra Baitang Köyü yeşil alanına yeniden yerleştirilecekler. Evin önümüzdeki yıl Haziran ayında teslim edilmesi bekleniyor. Yeniden yerleştirilen köylüler kasabada geçici olarak ev kiralayacak. Kiralık alanı 280 metrekareden fazla olmayan her hane, onlara 20 yuan / metrekare / hane tutarında geçici bir yer değiştirme ücreti ödeyecek. "Dedi.
Projenin etrafındaki arazi
Ayrıca Taihe Town, konut dışı alanların yıkılmasında da projeyle tam işbirliği yaptı. Projenin yakınında Shihu Köyü Baiyun Yük Pazarı'ndaki bazı kaçak binaların bulunduğu anlaşılıyor.Taihe Kasabası, 2019 yılı sonunda yaklaşık 17.000 metrekarelik binanın yıkımını tamamladı ve kısa süre önce kalan 24.000 metrekarelik kaçak yapıyı kaldırdı. . "Arazinin bu yasadışı kullanımı, sadece dış sargı operasyonunda belirli güvenlik tehlikelerine neden olmakla kalmadı, aynı zamanda hat boyunca peyzajı da etkiledi. Bu nedenle, yıkım çalışmalarının tamamlanmasının ardından, sahanın restorasyonunun ve yeşil çalışmanın teşvik edilmesi planlanıyor." Ofisten sorumlu kişi söyledi.
Kuzey İkinci Çevre Otoyolu'nun Taihe Kavşağı yakında yol işgal inşaatı başlatacak
Kuzey İkinci Çevre Yolu altındaki tünellerin yapım ihtiyacı nedeniyle, Kuzey İkinci Çevre Yolu Pekin-Zhuhai ve Huakuai rampaları, Guangzhou Demiryolu Merkezi Kuzeydoğu Vagon Dış Sarma Projesi Pekin-Zhuhai ve Huakuai rampalarının 18 Mart 00:00 - 30 Haziran saat 24: 00'de Kuzey İkinci Çevre Otoyolu'nun K16 + 558 - K17 + 232 bölümü tünel alt geçidi ve otoban trafik saptırma inşaatından geçecek, inşaat süresince araçlar hız sınırından geçecek.
İnşaat yeri
İnşaat sıkışıklığı oluştuğunda güzergah rotası 1
İnşaat tıkanıklığı meydana geldiğinde güzergah 2'den sapın
Guangzhou Daily Tang Nan Muhabiri Zhang Zhihong, Jiang Xingxia, Zeng Peng'in tüm medya metin muhabiri
Guangzhou Daily Li Bo, Tang Nan muhabirleri Shi Jianhua, Zeng Peng, China Railway Fifth Bureau Project'in tüm medya fotoğraf muhabirleri
Lin Chuanling, Tüm Medya Editörü, Guangzhou Daily
